Garlarda törenle karşılanan Türk işçiler aradan uzun yıllar geçtikten sonra artan yabancı düşmanlığı nedeniyle zor bir süreçten geçiyor. Doğu Almanya'da gençler, Batı Almanya'da ise yaşlılar arasında yabancı düşmanlığının tırmandığı gözleniyor.

İkinci Dünya Savaşı'nda büyük bir tahribata uğrayan Almanya, savaştan sonra yeniden yapılanmak için yoğun bir mücadele verdi. Kentler adeta tekrar inşa edildi, sanayi canlandırıldı. Almanya mucize sayılabilecek bir süre içinde dünyanın en güçlü ekonomik devlerinden biri haline geldi. Bu mucizede 1961'de Türkiye ile imzalanan iş göçünün ardından Almanya'ya giden Türk işcilerinin de büyük bir rolü oldu.

Garlarda törenle karşılanan Türk işçiler aradan uzun yıllar geçtikten sonra artan yabancı düşmanlığı nedeniyle zor bir süreçten geçiyor. Başta Almanya olmak üzere Avrupa'da hatırı sayılır bir nüfusa sahip olmalarına karşın Türkiyeli göçmenlerin Türkiye tarafından ciddi bir şekilde değerlendirilmediği ilk göze çarpan gerçeklerden birisi. Sayısal olarak daha az nüfusa sahip bazı azınlıklar siyasal, kültürel ve ekonomik olarak daha etkinler. Kentsel yapılaşma, ulaşım, bilim-teknoloji, sosyal ve ekonomik koşullardaki özendiriciliğine rağmen göçmenlere yönelik negatif tutumların giderek arttığını gözlemlemek mümkün.

GÖÇMENLER POLİTİK MALZEME

İki Almanya'nın birleşmesinin ekonomiye getirdiği büyük yükün yanı sıra işsizliğin ve bakıma muhtaç yaşlı oranının artması, gelir düzeyinin ise daralmasıyla ortaya çıkan sorunlar, gözlerin göçmen toplumuna çevrilmesine neden oldu. Yabancı düşmanlığının arkasında yatan sosyo-ekonomik nedenler kimi çevrelerce politik malzemeye dönüştürülüyor. Yabancı düşmanlığının öznesini Almanya'da yaşayan müslüman yabancılar oluşturuyor. Özellikle 11 Eylül'den sonra Müslüman göçmenlere yönelik olumsuz bakış açısının güçlendiği belirtiliyor.

Öte yandan yabancı düşmanlığının komünist rejimle yönetilen eski Doğu Almanya'daki gençler arasında yaygınlaşması ilginç. Batı Almanya'da daha çok yaşlılar arasında yabancı düşmanlığı sözkonusu. Bir diğer ilginç gelişme de eski Doğu Alman Komünist Partisi'nin devamı olan Sosyalist Parti'nin göçmen toplumuna karşı daha olumlu tavır sergilemesi.

Hıristiyan Sosyal Birlik ve Hıristiyan Demokrat Birlik Partileri ise göçmenleri rahatsız eden politikanın önde gelen temsilcileri. İş başındaki Sosyal-Demokrat ve Yeşiller Koalisyonu ise genel olarak göçmenlere karşı ılımlı bir politika izlese de çatlak sesler de yok değil.

RAYLI SİSTEM AVRUPA'DA GÖZDE

Almanya'da tren ulaşımını gördükten sonra Türkiye'de demiryolu projelerinin neden raflarda çürütüldüğünü anlamakta güçlük çektik. Almanya'da ulaşımın can damarı hızlı tren, metro ve tramvaylar. Tramvaylar her mahalleye giriyor. Trenlerle hem şehirler arasında hem de ülkeler arasında hızlı ve konforlu bir yolculuk yapabiliyorsunuz.

Öte yandan Almanların nehir taşımacılığını da yoğun olarak kullandıklarına tanık olduk. Kuzey Rhein Westfalya'dan Güney Almanya'ya doğru, Rhein Nehri boyunca gerçekleştirdiğimiz tren yolculuğunda, nehir taşımacılığının canlılığını izledik. Kanallarla ve nehirlerle yapılan taşımacılık Kuzey denizine kadar uzanıyor. Otobanlarda Türkiye'de olduğu gibi tır sürüleriyle karşılaşmıyorsunuz.

KONUTLAR ÜÇ-DÖRT KATLI

Almanya, Hollanda ve İsviçre'de konutlar en fazla üç- dört katlı. Şehirçilik çok planlı ve kontrollü. Büyük şehirlerde çok katlı binalar parmakla sayılacak kadar az. Bunlar da iş ve finans merkezleri. Gerek otobanlar ve gerekse trenlerin yol güzergahlarında insan ve hayvan yerleşimine yakın kısımlarında ses gürültüsünü önlemek amacıyla yapılan setlerin çokluğu şaşırtıcı.

Almanlar, Hollandalılar ve İsviçreliler insanların ve hayvanların gürültüden etkilenmemeleri için ses geçirmeyen setler ve duvarlar yapmışlar. Öte yandan tren istasyonlarında körlerin rahat yürüyebilmeleri için özel yollar yapıldığını da eklemeliyiz. Şehiriçi otobüslerinin bir kısmı da özürlülerin rahatça binebilecekleri şekilde dizayn edilmiş.

Alkolikler büyük bir sorun

Dusseldorf, Duisburg, Oberhausen, Essen, Bochum, Dortmunt, Köln, Bonn ve Münster Kuzey Ren Westfalya'nın en büyük şehirleri. Almanya'nın Paris'i olarak nitelendirilen Düsseldorf ikinci dünya savaşından sonra adeta yeniden inşa edilen büyük bir sanayi, ticaret, kültür ve medya şehri. Duisburg'daki liman dünyanın en büyük iç limanları arasında sayılıyor. Kuzey Rhein Westfalya'nın başkenti Düsseldorf hakkında ilginç bilgiler edindik. 2003'ün son ayında 1200 kadar evli kadının dayak şikayetinde bulunmuş. Şikayet edilenlerin büyük kısmı hukukçu ve doktor gibi yüksek eğitimli kişiler. 800 kadar çocuk da cinsel tacize uğramış. Bir diğer ilgi çekici vakıa alkol ve uyuşturucu bağımlılığı. Alman şehirlerinde alkolizmle mücadeleye çağıran bilboardlara ve afişlere sıkça rastlıyorsunuz. 500 bin kadar çocuk yaştaki gencin alkol kullandığı saptanmış. Alkolizmle mücadele Almanya'nın neredeyse bir numaralı sorunu kabul ediliyor. .

Wikinglerin istila ettiği şehir: Düsseldorf

Kuzey Rhein Westfalya'nın başkenti olan Düsseldorf tarihin bir döneminde Wikingler olarak bildiğimiz Danimarklı denizciler tarafından istila edilmiş. Wikingler Rhein Nehri yoluyla Düsseldorf'a geliyorlar. Bu nedenle Rhein Nehri Avrupa tarihi için de çok önemli bir kaynak teşkil ediyor. Almanya'nın tarihi neredeyse Rhein tarihiyle parelel. Almanya'da Düsseldorf, Duisburg, Essen, Köln, Bonn, Frankfurt, İsviçre'de Basel kenti Rhein kıyısındadır. Rhein Nehri İsviçre Alp'lerinden doğarak, İsviçre-Liechtenstein, Avusturya-Almanya ve Fransa-Almanya sınırının bir bölümünü oluşturduktan sonra Almanya'daki Neckar, Mainz, Mosel ırmaklarını bünyesine alıyor. Kuzey Ren Westfalya'da Ruhr Irmağı Essen'i ve Mülheim'i geçerek Duisburg'ta Rhein ile birleşiyor. Rhein, Kuzey Batı Almanya'dan çıkarak Arnhem yakınlarında Hollanda'ya girerek Kuzey Denizi'ne dökülüyor. Rhein Nehri Mainz üzerinden Tuna nehri ile birbirine bağlanarak Karadeniz'i Kuzey Denizi'ne bağlıyor. Yaklaşık 1390 km uzunluğundaki Rhein, uluslarası bir su yolu. Duisburg, Köln, Mannheim(Almanya), Basel(İsviçre), Strasbourg(Fransa) ve Rotterdam(Hollanda) Rhein üzerindeki en önemli iç liman kentleri.