Trafiğe kayıtlı yaklaşık 850 bin kamyon ve TIR'ın bulunduğu Türkiye'de güvenli sürüşün yanı sıra yakıtta da tasarruf sağlamak için uçaklarda olduğu gibi karakutu standardı geliyor. Geçtiğimiz yıl İETT, 500'den fazla otobüste karakutulu sürüşlere başlamış sürücü hatalarında kritik oranda düşüş ve yakıt tasarrufu sağlanmıştı. Tırport'un, Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu'nun da desteğini alarak yürüttüğü projede, son aşamaya gelindi. Yolda seyir halindeki kamyonlar, gerçek zamanlı ve konum tabanlı olarak dijital haritalardan izlenebiliyor. Duraklama, yavaşlama, hızlanma gibi bilgiler, konum tabanlı olarak sisteme kaydediliyor. Aracın kayıtlı bilgisi üzerinde, geçmişte hangi noktayı hangi hızla geçtiği, kamyonun nerede, ne kadar beklediği, sistemden görülebiliyor. Tüm bilgiler, bünyedeki GSM ve GPS modülleriyle anlık olarak bulutta tanımlanan güvenli veri tabanına aktarılıyor.
Kamyonlara özel geliştirilen, yüksek teknoloji gömülü karakutu ile yük verenlerle yük taşıyan kamyonları ve üzerlerindeki yükü sigortalayan sigorta şirketlerini gerçek zamanlı ve konum tabanlı güvenlik zinciriyle birbirine bağlıyor. Normal bir kamyonun trafik sigortasının 5-6 bin TL'lerde olduğu pazarda, karakutu ile sigorta primleri düşecek. Yük ve yol güvenliği artacak.
Karakutunun en önemli özelliklerden biri de bünyesindeki entegre G-Sensör (Darbe Sensörü) olacak. Bu sensör sayesinde, araç ani bir fren yaptığında veya kazaya uğradığında, karakutu son 1 dakikaya ait seyir bilgileri ile kaza anından sonraki 30 saniyelik görüntüleri, anında bulut ortamındaki güvenli platforma gönderiyor. Sabah'ın haberine göre, yük veren, kamyoncu ve sigorta firması bir platformda güvenlik çemberine alınıyor. Sigorta firması önüne kaza raporlarının gelmesini beklemiyor. Yine lojistik firmalarından çeşitli sahtecilik oyunlarıyla (sahte plaka-ruhsat vb. evraklı kamyon) çalınan yükler için ödemek zorunda kaldıkları tazminatlar son buluyor. Sigorta firmasının riski normal seviyelere düşüyor.
Kamyonlar karşıdan gelen rüzgârı iterek hareket ettiği için uçaklarda olduğu gibi yakıt tasarrufu büyük önem taşıyor. Bu yüzden kamyonlar birbirlerinin arkasına saklanarak yakıt tasarrufu yapmaya çalışıyor.
Ericsson'un Scania ile geliştirdiği projede aynı yöne giden yüksek hızlı internet bağlantısına sahip TIR'lar birbirlerinin arkasına saklanarak yakıt tasarrufu sağlayabiliyor. Bunun için ortak rota tesbiti yapılabiliyor.
