Güney Kore modelinden sürdürülebilir kalkınmaya (1)
Güney Kore modelinden sürdürülebilir kalkınmaya (1)

Bugün biraz gündem dışına çıkıp bir zamanlar bizimle aynı, hatta daha düşük refah düzeyine sahip bir ülkenin (Güney Kore), biz orta gelir tuzağında bocalarken, nasıl yüksek gelirli bir ülke konumuna geldiğini irdelemek istedim.

Konunun bir gazete yazısının çok ötesinde bir araştırma-analiz gerektirdiğini (konuyla ilgili çok çalışma var) takdir edersiniz. Bununla beraber, Türkiye ekonomisinin kalkınma hamlesini tamamlaması, bir türlü uzun döneme yayamadığı ekonomik büyümeyi sürdürebilir hale getirebilmesi için neler yapılması gerektiğini (çok özet ve yüzeysel de olsa) Güney Kore modelinden hareketle tekrar gündeme taşımanın yararlı olacağını düşündüm.

**

Güney Kore’nin 2020 itibariyle nüfusu 51 milyon. Başkent Seul dünyanın en kalabalık 13. şehri ve şehir merkezinin nüfusu 10 milyonun üstünde.

35 yıl süren Japonya istilasını atlatan Kore, ardından Kuzey ve Güney Kore olarak ikiye bölündü. Kuzey Kore’nin Güney Kore’ye saldırması üzerine 5 Haziran 1950 tarihinde başlayan savaş Güney Kore için işleri daha da kötüleştirdi.

Dönemin Türk hükümeti BM’nin Güney Kore’ye yardım çağrısına olumlu cevap vermiş ve Türkiye, Kore Savaşı için asker göndermiştir. Türk askeri ilk kez kendi ülkesi dışında başka topraklarda savaşmıştır.

Kore Savaşı 27 Temmuz 1953’te Panmunjom Ateşkes Antlaşması imzalanarak sona ermiştir. Bu savaş bittiğinde Güney Kore dünyanın en az gelişmiş ülkeleri arasında yer almıştır.

Bununla beraber, soğuk savaş nedeniyle ABD tarafından stratejik bir müttefik olarak yüksek meblağlarda hibelerle desteklenmiştir. Şöyle ki, G. Kore’nin 1945-1961 yılları arasında aldığı hibeler, Dünya Bankası’nın yeni bağımsız gelişmekte olan ülkelere verdiği toplam krediden fazladır (3.1 milyar dolar).

**

Savaşın ardından hızla yaralarını saran Güney Kore’nin 1980 yılında GSYH’sı 65 milyar dolar, kiwi başına geliri 1.711 dolar ve işsizlik oranı % 5,2’dir.

Aynı tarihlerde Türkiye’nin GSYH’sı 97 milyar dolar, kişi başına geliri 2.269 dolar ve işsizlik oranı %7,2’dir.

2018 yılı verilerine bakıldığında ise G. Kore’nin GSYH’sı 1,619 trilyon dolar, kişi başına geliri 30 bin doların üzerinde ve işsizlik oranı %3,8 iken Türkiye’de 2018 yılında GSYH 771 milyar dolar, kişi başına gelir 9.632 dolar ve işsizlik oranı %13,8’dir.

Güney Kore ekonomisi, nominal olarak dünyanın 11., Asya’nın 4. büyük ekonomisidir. Güney Kore fakir ve gelişmekte olan bir ülke iken, büyük ekonomik kalkınma hamlesi ile gelişmiş, yüksek gelirli bir ülke haline gelmiştir. Güney Kore kendisi ile aynı ekonomik gelişmeyi sağlamış olan Tayvan, Singapur ve Hong Kong ile birlikte Asya Kaplanları olarak anılmaktadır.

**

G.Kore’de uygulanan beş yıllık kalkınma planları önceleri yoksullukla mücadeleyi, sonrasında teknoloji ve inovasyonu hedef almış ve kalkınma planlarında istenilen hedeflere ulaşılmıştır (Türkiye’de bugün çok önemli tecrübe birikimi olan DPT kapatılmış, kalkınma planları sembolik metinler haline getirilmiş).

Günümüzde Güney Kore otomotiv, yüksek teknoloji, otomotiv parçaları, cep telefonu üretimi sektöründe dünya çapında (marka) şirketlere sahip (1980’lerin başında Dünya Bankası G. Kore’nin bitmiş araç üretimini durdurmasını ve yedek parça üretimine odaklanıp ihraç etmesini önermiş, Kore yapımı arabaların alıcı bulamayacağını açıklamış. 1980’li yılların ortalarında kamu tarafından desteklenen özel sermaye şirketi Hyundai otomobillerini ABD’ye ihraç etmeyi ve önemli pazar payı kazanmayı başardı. Bu nedenle, geç de kalınsa, Türkiye’nin Dünya Bankası ve IMF reçetelerinin dışına çıkıp yerli otomobil üretme hamlesinin yerinde bir adım olduğunu söylemeliyiz).

Yazının ana hedefi olan G. Kore dönüşümü nasıl sağladığının ipuçlarını vermeye sonraki yazıda devam edelim.

Toshiba Japonya, Hyundai ve Kia ABD fabrikalarını açıyor
Ekonomi
Toshiba Japonya, Hyundai ve Kia ABD fabrikalarını açıyor
Japonya merkezli çokuluslu tüketici ürünleri, elektronik cihazlar ve parçaları üreticisi Toshiba, Japonya'daki fabrikalarında üretime 7 Mayıs'ta yeniden başlayacağını açıkladı. Güney Kore merkezli otomotiv şirketleri Hyundai ve Kia da, ABD'deki fabrikalarında bu hafta içinde üretime başlayacaklar.
DHA
Otomotivdeki faiz indirimine iki marka daha katıldı
Ekonomi
Otomotivdeki faiz indirimine iki marka daha katıldı
Otomotivde geçtiğimiz hafta 3 kamu bankası tarafından başlatılan faiz indirimi kampanyası yeni firma işbirlikleriyle genişliyor. Fiat, Honda, Hyundai, Renault, Ford, Isuzu, Karsan ve Temsa'dan sonra Otokar ve BMC de 0,49 faiz indiriminden yararlanacak firmalar arasına katıldı.
DHA
3 bankanın faiz indiriminden yararlanacak araç modelleri
Ekonomi
3 bankanın faiz indiriminden yararlanacak araç modelleri
3 kamu bankası Türkiye'de üretimi yapılan araçlar için kullanılacak kredilerde faizleri yüzde 0,49'a çekti. İndiriminden 10'dan fazla araç modeli faydalanacak. İşte söz konusu araçlar ve fiyatları...
Yeni Şafak
Araç sahibi yapacak 3 aylık indirim: 27 bin TL ucuza gelecek
Ekonomi
Araç sahibi yapacak 3 aylık indirim: 27 bin TL ucuza gelecek
Döviz kurlarının etkisiyle yüzde 45 daralan otomotiv sektörüne can suyu olacak kredi indirimi geldi. 3 kamu bankası Türkiye'de üretimi yapılan araçlar için kullanılacak kredilerde faizleri yüzde 0,49'a çekti. Özel bankaların taşıt kredilerinde faiz oranları aylıkta yüzde 1,50'nin üzerinde bulunuyor. Söz konusu indirim göz önünde bulundurulduğunda, araç alımında maksimum 27 bin TL'lik faiz farkı avantajı ortaya çıkıyor.
Yeni Şafak
Erdoğan'ın açıklayacağı dev yatırımda sürpriz gelişme: Volkswagen arazi bakıyor
Ekonomi
Erdoğan'ın açıklayacağı dev yatırımda sürpriz gelişme: Volkswagen arazi bakıyor
Alman otomobil üreticisi Volkswagen'in yeni fabrika yatırımını yapacağı yer neredeyse kesinleşti. Ticaret Bakanı Ruhsar Pekcan'ın dev yatırımla ilgili Manisa'yı işaret etmesinin ardından bölgede sürpriz bir gelişme yaşandı. Volkswagen yetkilileri Manisa OSB ve çevresinde arazi işlemleri için sahaya indi. Yatırım kararının Cumhurbaşkanı Erdoğan tarafından resmi olarak açıklanması bekleyen bölge yetkilileri detaylara ilişkin pek fazla konuşmuyor. Öte yandan Skoda ve Seat’ın SUV modellerinin üretileceği fabrika bölge halkı arasında da heyecana yol açtı. Esnafından işsizine her kesime dokunacak yatırımın gündeme gelmesiyle gayrimenkul fiyatlarında da yukarı yönlü bir ivmenin yaşandığı kaydediliyor.
Yeni Şafak
Online pazarda işler tıkırında
Ekonomi
Online pazarda işler tıkırında
İnternet platformları üzerinden satışa çıkarılan araçların ilk 6 aylık performansları yayınlandı. 1,6 milyon 2. el aracın satıldığı dijital dünyada 115 bin adetle en çok aranan ve satılan marka Renault oldu. En çok satılan otomobil 26 bin adetle VW Passat, en hızlı elden çıkarılan marka ise 32 günlük ortalamasıyla Hyundai oldu.
Yeni Şafak
Otomobil sahibi yapacak indirim: 20 bin TL'yi aşıyor
Ekonomi
Otomobil sahibi yapacak indirim: 20 bin TL'yi aşıyor
Hurda araçta ÖTV'den feragat edilecek tutar 15 bin TL'ye çıkarıldı. Yaklaşık 8 ay önce uygulamaya alınan ÖTV ve KDV indirimi ise yıl sonuna kadar devam edecek. Otomotiv sektörüne de can suyu olması beklenen ÖTV ve KDV indirimlerinden yararlanarak araç alacakları ise 20 bin TL'nin üzerinde bir indirim bekliyor. Bu da şu an piyasadaki en uygun aracın fiyatını 55 bin TL'ye kadar düşmesi anlamına geliyor.
Yeni Şafak

6698 sayılı Kişisel Verilerin Korunması Kanunundaki amaçlar ile sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerezler kullanılmaktadır. Detaylı bilgi için çerez politikamızı inceleyebilirsiniz.