Vergilerin yılbaşında yüzde 60 oranında artmasının yanı sıra geçen kasım ayında patlak veren mali krizin etkisiyle yükselen faiz oranlarının, otomotiv ana sanayiinde stokların artmasına neden olurken, yan sanayiinde parça siparişlerinin dondurulmasına yol açtı.

Taşıt Araçları Parça Sanayicileri Derneği Genel Sekreteri Barbaros Demirci, otomotiv ana sanayiinin stokunda mali krizin ardından yığılma olduğunu, yan sanayiinin de bu durumdan olumsuz yönde etkilendiğini söyledi.

Merkez Bankası para-kur programına göre, döviz kuru esneme oranının temmuz ayından itibaren önce yüzde 7,5'e daha sonra da yüzde15'e çıkacağını, böylece euro'nun değer kazanacağını savunan Demirci, buna bağlı olarak yılın ikinci yarısından itibaren ana ve yan sanayi ihracatının artacağını kaydetti.

Yerlilik oranı arttırılsın

Demirci, geçen yıl euronun ABD Doları karşısında değer kaybetmesi nedeniyle otomotiv sektörünün kar marjının reel olarak yüzde 15-20 oranında gerilediğini hatırlatarak, "Euro'nun değer kaybetmesi ile doların yerinde sayması ithal araçları, yerlilere oranla daha cazip hale getirdi. Yedek parçada da aynı durum yaşandı" dedi.

Otomotiv ana sanayiine bağlı olarak üretim yapan yan sanayinin, burada yaşanan herhangi bir olumsuzluktan doğrudan etkilendiğini dile getiren Demirci, sözlerini şöyle sürdürdü: "Her iki sektör birlikte yaşamak zorunda. Otomotiv fabrikaları, Türk yan sanayiciyi gözetmek zorunda. Bugün yan sanayicinin en büyük sorunu, dünya araçları olarak lanse edilen ve sadece Türkiye'de üretilen taşıtların yerlilik oranının yüzde 40 civarında olmasıdır. Dünyada sadece Türkiye'de üretilen bu taşıtların yerlilik oranı arttırılmalıdır."

Opel zarar verdi

Demirci, sektörün tüm riskini yan sanayicinin üstlendiğini anlatarak, geçen aralık ayında kapatılan 50 bin araç kapasiteli Opel fabrikasında 7 bin otomobil üretildiğini, buna karşın 52 bin otomobilin ithal edildiğini vurguladı.

Türkiye'de ana sanayinin kâr marjındaki gerilemeyi, döviz kurundaki değişime göre, ortak olduğu lisansör otomotiv üreticilerinin araçlarını ithal ederek ayarladığına dikkati çeken Demirci, "Opel'in fabrikasını kapatıp yüzlerce işçiyi ve yan sanayiciyi ortada bırakması, Türkiye'ye zarar verdi" dedi.

Ana sanayinin stoğunun artmasının ardından verilen parça siparişlerinin dondurulduğunu belirten Demirci, "Ana sanayide, yan sanayiciye karşı ticari disiplin yok. Otomotiv devleri bu yıl enflasyon oranını yüzde 10 olarak hedeflemiş ve yan sanayiciye yüzde 6,5 zam verecekmiş. Bu artış Türkiye gerçekleriyle bağdaşmaz" dedi.