HAMDİ ATEŞ / ANKARA
Yıllardır yapılamayan bakımlar nedeniyle her geçen gün riski artan Atatürk Havalimanı'nın birinci pistinin bakımı için çözüm bulundu. 17 yıl kullanılması planlanan ancak 35 yıldır kullanılan birinci pistin bakıma alınamama sebebi ise alternatif pistlerdeki sorunlardı. Yapımı tamamlanan ancak çevresindeki gecekondular nedeniyle iniş-kalkış güvenliği olmayan paralel pist kullanılamıyordu.

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü ve Devlet Hava Meydanları İşletmesi bakım sırasında atıl durumdaki paralel pistin kullanılabilmesi için çıkış yolunu buldu. İki ay sonra eski pist kapatılacak ve kaçak yapılaşma nedeniyle bir türlü açılamayan yeni pist, trafiğe açılacak. Daha önce pistin trafiğe açılmasına engel olan ruhsatsız 3 bin binanın yıkılması ya da etraftaki 700 binanın traşlanması alternatifleri üzerinde yoğunlaşan yetkililer çıkış yolunu uçakların kalkış açılarında 2 derecelik bir artış ve bagaj ağırlığının düşürülmesi teziyle buldu.

Bu arada Atatürk Havalimanı'nda yapılan kısa pistin uzatılması için de çalışmalar başladı. 2 bin 300 metre uzunluğundaki pist 350 metre uzatılacak. Böylece daha büyük uçaklar da uygun hava koşullarında alana inebilecek. Pistin uzatılacağı yöndeki karayolu ise kaldırılarak, tunelle pistin altından geçirilecek.

Özel havacılıktan hem destek, hem uyarı

Türkiye Özel Sektör Havacılık İşletmeleri Derneği (TÖSHİD) Başkanı Şahabettin Bolukçu, yeni pistin parelel pist özelliklerini taşımadığını ve yedek pist statüsünde değerlendirilmesi gerektiğini vurguladı. Sadece birinci pistin bakımı sırasında yeni pistin kullanılmasını istediklerini belirten Bolukçu, yeni pistin kullanımında ağırlığın düşürülmesiyle herhangi bir tehlikenin bulunmadığını bildirdi. Bolukçu, "Tehlike yok ancak performansı düşürülen, yolcuları azaltılan bir uçağın ticari anlamda uzun süre kullanılması mümkün olmayabilir" dedi. Bolukçu, kısa pistin uzatılmasına destek verirken, bu pistin de mutlaka bakıma alınması gerektiğini kaydetti. Bolukçu, kısa pistin uzatılması durumunda daha etkin kullanılacağına dikkat çekti. Türkiye Havayolu Pilotları Derneği Başkanı Tuna Gürel, uçakların performansını hava şartlarından pistin durumuna göre pek çok faktörün etki ettiğine dikkat çekti. Kalkışlarda, kalkış ve tırmanma performanslarını değerlendirdiklerini belirten Gürel, "Sefaköy tarafındaki manialar uçakların tırmanma performansını etkileyen bir faktördür" dedi. Pilotların kendilerine verilen parametrelere göre hareket etmeleri durumunda herhangi bir tehlikenin olmayacağını belirten Gürel, dünyanın pek çok ülkesinde benzer havaalanları olduğunu, yeni pistin diğer pistlerden fazla riskinin olmadığını söyledi. Gürel, kısa pistin ise Ataköy yönünde uzatılmasına karşı çıkarak, deniz yönünde uzatılmasının daha faydalı olacağını dile getirdi.