ÖZGÜR AKBAŞ / ANKARA
Trafik kanununda devrim niteliğinde düzenleme öngören Karayolları "Karayolları Trafik Kanununda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun Tasarısı" dün TBMM İçişleri Komisyonu'nda kabul edildi. AB'ye uyum çerçevesinde önemli değişikliklerin yapıldığı kanun tasarısında, kamuoyunun en önemli sorun olarak gördüğü otopark mafyasına büyük darbe indiren bir düzenleme yapıldı. Tasarıda otoban ve bölünmüş yolda hız limiti artırılması, ilkokullara zorunlu trafik derslerinin getirilmesi, uyuşturucu madde satan ve bulunduranların ehliyet alamaması, ilk kez ehliyet alacaklara 2 yıl süreyle stajyer ehliyeti verilmesi, bir yıl içinde beş kez kırmızı ışıktan geçenin ehliyetinin alınması gibi düzenlemeler yer alıyor.

Belediyeler trafikte yetkili olacak

55 maddelik tasarı trafikte devrim niteliğinde düzenlemeler içeriyor. Kent içinde taşıma yapacak taksi ve dolmuş sayılarının sınırlandırılmasında veya daha önce sınırlandırılmış sayılarda değişiklik yapılmasında, bunlara verilecek ruhsatların belirlenmesinde, valinin onayı alınmak kaydıyla belediye meclisi yetkili olacak. Büyükşehir belediyeleri, il belediyeleri ve nüfusu 50 binin üzerindeki diğer belediyelerin trafik görevlileri, teknik cihazlarla tespit ettiği trafik suçuna ilişkin ceza tutanağı düzenleyecek, takip ve tahsilini yapabilecek. Bu para cezaları belediye bütçesine gelir kaydedilecek. Belediyeler, bu gelirin yüzde 40'ı oranında belediyenin bulunduğu il emniyet müdürlüğüne ayni yardımda bulunacak.

Otopark Mafyasına darbe

Türkiye'nin önemli sorunları arasında gösterilen özellikle büyükşehirlerde park alanlarını ele geçiren ve kamuoyunda 'değnekçi' olarak bilinen kişilere büyük cezalar getirildi. Yeni tasarı ile, yetkisiz ve zorla otopark ücreti toplayanlar, ilk olarak, üç aydan altı aya kadar hapis cezası ile birlikte 379 YTL ile 760 YTL kadar adli para cezası ile cezalandıracaklar.

Trafikte hayat kurtaran düzenlemelerden bazıları:

TBMM İçişleri komisyonu'nda kabul edilen kanun tasarısında, motorlu araçların cins ve kullanma amaçlarına göre sürebileceği en çok ve en az hız sınırları yeniden belirlendi. Şehirlerarası karayolarında 90 km hız sınırı korunurken, daha önce bölünmüş yollarda 90 olan hız sınırı 110'a, otoyollarda ise 110 olan hız sınırı 120 km'ye çıkarıldı. Yasa, Avrupa ülkelerinde kullanılan yolcu otobüsleri ve ağır vasıtalara hız önleyici cihazlar takılmasını da öngörüyor.

Kanun tasarısında, trafik dersi okul öncesi, ilkokul ve ortaokullarda zorunlu hale getirildi. Okullarda hem trafik hem de ilk yadım dersleri verilecek. Kanun tasarısında yapılan düzenleme ile bir yıl içinde kırmızı ışıktan 5 kez geçenlerin ehliyetine 1 yıl süresiyle el konulacak.

Kanun tasarısı ile, ilk kez ehliyet alacak sürücülere, "K sınıfı Aday sürücü belgesi" verilecek. Stajyer sürücü belgesi iki yıl geçerli olacak. Bu süre içinde beş kez kırmızı ışıktan geçen, beş kez hız sınırlarını aşan, her ne derecede olursa olsun alkollü araç kullanan, asli kusurlu olarak yaralamalı veya ölümlü trafik kazasına sebep olan, 75 ceza puanını dolduran sürücülerin sürücü belgeleri iptal edilecek. Bu kişilerin yeniden sürücü belgesi alabilmeleri için, tekrar sürücü kursuna gitmeleri, sınavlarda başarılı olmaları gerekecek.

Kanun tasarısı ile birlikte, 18 yaşında ehliyet alıp 88 yaşına kadar kullanma devri artık kapanıyor. Ehliyet sahipleri, 60 yaşına kadar 10 yılda bir sağlık kontrolünden geçirilerek, ehliyeti yenilenecek.

Tasarıyla otomobil ehliyeti alabilmek için en az ilkokul mezunu olma şartı getiriliyor. Motorlu bisiklet veya motosiklet kullanabilmek için de, en az 17 yaşında ve ilkokul mezunu olmak gerekiyor.

Tasarıyla servis sürücüleriyle ilgili de önemli düzenleme yapıldı. Kanun tasarısında servis sürücüleri en az 3 yıllık ehliyet sahibi olmaları ve ehliyetlerini birden fazla el konulmamış olması gerekiyor. Bu kurallara uymadığı halde okul servisi kullananlara ve araç sahibine 340 milyon 900 bin lira para cezası verilecek.