Ana Sayfa
Gündem
Politika
Ekonomi
Dünya
Aktüel
Spor
Yazarlar
Televizyon
Sağlık
Bugünkü Yeni Şafak
657'liler Ailesi
Bilişim
Çalışanın Sesi
Diziler
Düşünce Gündemi
İzdüşüm
Kültür-Sanat
Nar-ı Beyza
Okur Sözcüsü
Röportaj
Sinema
Yemek
Zamanda Yolculuk
Bize Yazın
Abone Formu
Temsilcilikler
Reklam
Künye
Arşiv

Yeni Şafak'ta Ara

Galataport ihalesinin iptal edilmesi durumunda, bu projeye çok benzeyen Haydarpaşa Projesi'nin ihalesine öncelik verilecek. Haydarpaşa Projesi'nin başarıyla tamamlanması durumunda aynı model Galataport için de uygulanacak

Hamdi Ateş

Kamuoyunda Galataport olarak bilinen Salıpazarı'nda Kruvaziyer Yat Limanı Projesi'nin ihale dosyasının Yüksek Planlama Kurulu'nda (YPK) imzaya açılmadan Özelleştirme İdaresi Başkanlığı'na (ÖİB) gönderilmesiyle ihalenin iptal edilmesi kesinleşti. Yasalara göre ihaleyi yapan Türkiye Denizcilik İşletmesi'nin (TDİ)ihaleyi iptal etmekten başka bir çaresi bulunmuyor.

İhalenin iptali ile Galataport için süreç en baştan yenilenecek. Ancak hükümet, Galataport'a çok benzeyen ve 10 kat daha büyük olan Haydarpaşa Projesi'ne öncelik verecek. Haydarpaşa Gar ve Limanı ile çevresi için planlanan dönüşüm projesinde aşamalar hızla gerçekleştirilecek ve ihale yapılacak. İhale başarılı olursa Haydarpaşa Galataport'a model olacak.

YENİ BİR PLAN HAZIRLANACAK

Ofer-Kutman ikilisinin kazandığı Galataport ihalesiyle ilgili kamuoyundan gelen tepkiler, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'ın ödeme planının değiştirilmesini istemesi, Danıştay 6. Dairesi'nin verdiği yürütmeyi durdurma kararının ardından ihaleye tepki gösteren Başbakan Yardımcısı Abdüllatif Şener'in YPK'da imzaya bile açmadan ihale dosyasını ÖİB'ye tekrar göndermesiyle yeni bir süreç başladı. İhalenin yeniden yapılmasına kesin gözüyle bakılırken, Salıpazarı Kruvaziyer Yat Limanı için TDİ yeni bir imar planı hazırlayacak. İmar planı Büyükşehir Belediyesi'nce onaylanacak sonra da ihale yapılacak. İşlemlerin baştan sona yenilenecek olması nedeniyle Hükümet, TCDD'nin yap-işlet-devret modeli ile gerçekleştireceği Haydarpaşa Gar ve Limanı ile çevresini kapsayan dönüşüm projesine öncelik verecek.

İKİ PROJE BİRBİRİNE BENZİYOR

İstanbul'un Anadolu Yakası'ndaki Haydarpaşa Gar ve Limanı'nın dönüşüm projesinin Galataport için model olması planlanıyor. İki projenin birbirine çok benzediğine dikkat çeken hükümet kaynakları, iki projenin de yap-işlet-devret modeli ile yapılacağına, her ikisinin de 49 yıllık işletme süresinin bulunduğuna, her iki alanda da tarih ve kültür varlıklarının bulunduğuna dikkat çektiler. Anayasa Mahkemesi'nin liman alanlarının işletmeciler tarafından imar planının yapılmasına vize vermesiyle önü açılan Haydarpaşa projesi için İstanbul Büyükşehir Belediyesi ve Bayındırlık Bakanlığı'ndan da onay çıktı.

5 milyar dolarlık yatırım

Haydarpaşa Projesi için yapılan çalışmalarda başta Haydarpaşa Garı olmak üzere tarihi eserlerin korunması ve İstanbul'un silüetini değiştirmemesi projenin ana hatlarını oluşturacak. Projenin gerçekleştirileceği alan ise, Harem Otogarı ve çevresi, liman Ro-Ro sahası, yeni-eski mol, TCDD manevra alanı, eski eğitim binası ve arsası, DLH arazisi, silo ve TMO binaları, gar binası, depo ve atolyeler ile lojman bölümünü kapsayacak. Yaklaşık 1 milyon 300 bin metrekare alanda gerçekleştirilecek Haydarpaşa Kompleksi içerisinde yat ve kuruvaziyer limanı, hastane, oteller, kongre merkezi, konutlar, iş-alışveriş-spor merkezleri, parklar, okullar ve otopark bulunacak. İhaleyi kazanan şirketin 49 yıl işleteceği kompleks için 5 milyar dolarlık yatırım yapılacak.

İhaleyi Ofer kazanmıştı

Galataport ihalesini TÜPRAŞ'ın yüzde 14.76'sının satışıyla tartışılan Ofer ve Kutman'ın da aralarında bulunduğu konsorsiyumun kazanması ihaleyi gündeme taşıdı. Yine uzun vadeye yayılan ödeme planı, özel imar ve hükümet içindeki görüş ayrılığı da tartışmaların odağındaydı. Galataport için, 49 yıllığına 3.8 milyar euro teklif sunan Ofer-Kutman ikilisinin de yer aldığı dört ortaklı konsorsiyumun sunduğu plana göre, ilk üç yılda yalnızca 2.5 milyon, 2015'e kadar da 36.6 milyon euro ödeyecekleri belirtiliyordu.