T Ü R K İ Y E ' N İ N B İ R İ K İ M İ
T Ü R K İ Y E ' N İ N B İ R İ K İ M İ |
| |
| ||
| |||
|
G Ü N D E M | 8 TEMMUZ 2006 CUMARTESİ | |
| |||
|
| |
Abdülhamid'in elle yaptırdığını biz makinalarla yapamıyoruz
Bakan Yıldırım, Sivas'ta 30 kilometrelik tren yolunun 33 yılda bitirilemediğini hatırlatarak, "33 yıllık saltanatında Sultan Abdülhamid, Hicaz Demiryolu başta olmak üzere toplam 2 bin kilometreden fazla demiryolu yapmış" dedi
Yeni Şafak'ın sorularını cevaplayan Yıldırım, "Sivas'tan Divriği'ye doğru giderken, Tecel-Kangal arasında 30 kilometrelik bir varyant var. 5 bin 500 metre uzunluğunda tüneli olan yeni bir yol. Rayları traversleri döşenecek ve tamamlanacak. 33 yıldır yapımı devam ediyor ama bir türlü bitirilememiş. Ben bunu duyduğumda hemen 2. Abdülhamid geldi aklıma. 33 yıllık saltanatında Hicaz Demiryolu başta olmak üzere toplam 2 bin kilometreden fazla demiryolu yapmış. O zaman bunlar tamamen elle yapılmış, şimdi makinelerle yapılıyor. Bu bizim 'son 50 yılda demiryolları ihmal edildi' sözümüzün siyaseten değil gerçek olduğunu göstermesi açısından çok trajik bir örnektir" dedi. KAPI KAPI DOLAŞIYORUZ Yaşadıkları sorunları ve bunları aşmak için neler yaptıklarını anlatan Bakan Yıldırım şöyle konuştu: "Ankara'da işlerin istediğim hızda gitmediğini itiraf etmek zorundayım. Ben biraz tezcanlı bir insanım. İşlerin hemen neticelenmesi arzusundayım. Ankara'da maalesef yapı biraz karmaşık. Tek başınıza işleri ele alıp sonuçlandırma imkanınız yok. Yatırımlarda Maliye'ye, DPT'ye, Hazine'ye ve başka kurumlara bağımlısınız. Genel bütçe içerisinde bunların en ideal şekilde yer alması için mücadele ediyorsunuz. Bütün bunların ötesinde tabii çok fazla işlem var. Bütün bunların kısaltılması, işlemlerin azaltılması gerekir ama bu yılların getirdiği alışkanlıktan olsa gerek, bu noktada, maalesef istediğimiz iyileşmeyi yapamadık. Bakanlık olarak bizim özel bir metodumuz var; işlerimizi her aşamada bire bir takip edip kapı kapı dolaşarak hızlandırmaya çalışıyoruz. İşleri kendi seyrine bırakmış olsak işlerin çözülmesi çok daha uzun zaman alır." KAĞIT ÜZERİNDE KAYIP Akıllarındaki projeleri büyük oranda gerçekleştirdiklerini söyleyen Yıldırım, "Bizden kaynaklanmayan gecikmeler de var. Örnek vermek gerekirse; Ankara-İstanbul Hızlı Tren Projesidir. Projenin birinci etabına 2003 ortasında başladık ama fiilen başlamamız 2004'ü buldu. Çünkü Hazine'de kredi görüşmeleri bu sürede ancak bitirildi. 2006 sonunda Ankara-Eskişehir arasını bitirmeyi hedefliyoruz. İkinci kısmı (Eskişehir-İstanbul) eş zamanlı yapmak istememize rağmen bunu gerçekleştiremedik. İhale süreci birkaç kez sekteye uğradı. Sadece kağıt üzerindeki işlemler nedeniyle bir yıla yakın bir zaman kaybımız oldu. Bu süreyi yapımla geçirmiş olsaydık çok daha önce Ankara-İstanbul'u bitirmiş olacaktık. En azından hedefim Ankara'dan İstanbul'u 3 saate indirecek hattı 2007 sonuna kadar açmaktı ama bunu tutturamadık. Ancak birinci kısmını Ankara-Eskişehir'i açabileceğiz. Ankara-Konya Hızlı Tren Projesi'nin temelini Cumartesi günü atacağız. Eskişehir-İstanbul ile Ankara-Konya'nın eş zamanlı hizmete girmesi mümkün gözüküyor" diye konuştu. Her aşamada iş takibi Bakan Yıldırım, hızlı tren projesinin genişleyerek hayata geçirilmesi için tüm gayretleriyle çalıştıklarını belirtti. Bakanlık olarak değişik bir yöntem kullandıklarını ifade eden Yıldırım, işlerinin her aşamasını kendilerinin takip ettiğini, böylelikle daha çabuk sonuca ulaşabildiklerini söyledi.
Bizimki 'Amele Bakanlığı' Siyaseti meslek olarak kabul etmediğini aktaran Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, "Siyaset bizim için ülkemize, vatandaşımıza hizmet aracı olarak düşünüyorum. Çeşitli dönemlerde, çeşitli görevlerde bu ülkeye hizmet ettim. Bu dönemde de hizmet siyasetle geldi. Siyasetin iki boyutu var: Bir çekirdekten siyasetin içinde olan ve siyaseti bir yaşam tarzı haline getirmiş olanlar var. Bir de hizmet amacıyla siyasetin içinde olanlar var. Ben ikinci gruptayım. Ankara'da genel olarak, ülkenin birikmiş sorunlarını çözme ve olaylara daha geniş açıdan bakma imkanı doğdu. Böyle bir sorumluluk aldık. İşin özü itibariyle ikisi de benim açımdan biri daha büyük ölçekli, diğeri daha küçük ölçekli hizmet etmek olarak görüyorum. Zaten ben kendi bakanlığıma hizmet bakanlığı 'amele bakanlığı' diyorum" diye konuştu. Ankara-Konya arası neredeyse 1 saat
Ankara-Konya Hızlı Tren Hattı'nın temeli bugün saat 17.00'de Konya Gar'ında atılacak. Yıldırım tarafından temeli atılacak hızlı tren projesi Türkiye'nin ikinci hızlı tren hattını oluşturacak. Projenin gerçekleşmesiyle halen 10 saat 30 dakikada Ankara'dan Konya'ya giden trenler, 250 kilometre hızla yol alacak ve 1 saat 15 dakikada mesafeyi tamamlayacak. İstanbul-Konya arasındaki seyahat süresi ise 12 saat 25 dakikadan 3 saat 30 dakikaya inecek. Toplam 306 kilometrelik proje 2007 yılında tamamlanacak
Hicaz projesi tamamlanacak Orta vadede Hicaz Demiryolu projesinin de tamamlanacağını kaydeden Yıldırım, "Hicaz Demiryolu'nun tekrar hayata geçirilmesi için taraflar sürekli bir araya geliyoruz. Bunun için Suriye çalışmalarını hızla sürdürüyor. Bu hat hem inanç turizmine hizmet edecek, hem de Kuzey Afrika ve Ortadoğu'yu Türkiye üzerinden Avrupa'ya bağlayacak çok önemli bir proje. Biz bu hattı AB Demiryolu Ulaşım Ağı'na dahil ettirdik. Orta vadede bu projenin tamamlanacağını umut ediyorum" diye konuştu. Kars-Tiflis-Bakü Projesi'ni çok önemsediklerini belirten Yıldırım, "Çok uluslu bir proje. Fizibilite çalışmalarını tamamladık. Sürekli Azerbaycan, Gürcistan ve Kazakistan bakanlarıyla görüşüyorum. Önümüzdeki haftalarda da taraflar Bakü'de bir araya gelecek" diye konuştu.
Hızlı tren davası bilirkişiyi bekliyor
Sakarya'nın Pamukova ilçesi yakınlarında 22 Temmuz 2004'te meydana gelen ve 40 kişinin hayatını yitirdiği tren kazası ile ilgili davanın duruşmasına devam edildi. Sakarya 2. Ağır Ceza Mahkemesi'ndeki duruşmaya, tutuksuz yargılanan makinistler Fikret Karabulut ile Recep Sönmez ve avukatlar katıldı. Tren şefi Köksal Coşkun ise duruşmaya katılmadı. Duruşma, beklenen bilirkişi raporunun gelmemesi üzerine mahkeme heyetince ertelendi.
|
|
| |||||||||||
|
|
Ana Sayfa |
Gündem |
Politika |
Ekonomi |
Dünya |
Aktüel |
Spor |
Yazarlar Televizyon | Sağlık | Bilişim | Diziler | Künye | Arşiv | Bize Yazın |
|
| Bu sitede yayınlanan tüm materyalin her hakkı mahfuzdur. Kaynak gösterilmeden çoğaltılamaz. © Yeni Şafak Tasarım ve içerik yönetimi: Yeni Şafak İnternet Servisi |
