TOGG yerli otomobilin markalaşma sürecinin nasıl ilerleyeceğini açıkladı
Ekonomi
TOGG yerli otomobilin markalaşma sürecinin nasıl ilerleyeceğini açıkladı
Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG), sosyal medya üzerinden markalaşma süreci ile ilgili bir video yayınladı.
IHA
Türkiye'nin otomobilinde flaş gelişme: TOGG 25 firma ile anlaştı
Ekonomi
Türkiye'nin otomobilinde flaş gelişme: TOGG 25 firma ile anlaştı
TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Alper Kanca, "TOGG ile iş birliğimiz çok iyi gidiyor. Bizim TOGG’la şu an görüşen, aralarında elektrikli araçlara da parça üreten 60 civarında firmamız var. TOGG, bunlar arasında 25 firmayla iş birliğine başladı. Ama hedef 60 firmanın tamamıyla çalışabilmek" dedi.
AA
TOGG'un yollara düşmesini bekliyorlar: Yedek parça sektörü satış sonrasında 12 milyar Euro ciro hedefliyor
Ekonomi
TOGG'un yollara düşmesini bekliyorlar: Yedek parça sektörü satış sonrasında 12 milyar Euro ciro hedefliyor
Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu tarafından üretilerek 2022 yılının sonuna doğru banttan indirilmesi, 2023 yılında ise yollara çıkması beklenen yerli otomobil TOGG, yedek parça ve otomotiv satış sonrası sektöründe de büyük heyecana yol açtı. 2019 yılında lansmanı yapılan TOGG'un, Türkiye adına otomotivde bir milat olduğunun altını çizen sektör temsilcileri, üretime geçişle birlikte bu girişimin maksimum 5 sene içinde otomotiv satış sonrası ekosistemini ve yedek parça sektörünü de hızla dönüştüreceğini öngörüyor. Motor AŞİN'in CEO’su Saim Aşçı 6 milyar euroluk pazarın iki katı büyüme potansiyeli olduğuna dikkat çekti.
Yeni Şafak
TOGG daha çıkmadan piyasayı salladı
Ekonomi
TOGG daha çıkmadan piyasayı salladı
Türkiye'nin tamamen elektrikli yerli ve milli otomobili TOGG, daha çıkmadan piyasayı etkilemeye başladı. Herkes, TOGG ne zaman satışa sunulacak? TOGG'un fiyatı kaç para olacak? gibi sorulara cevap ararken TOGG, ciddi anlamda pazardaki etkisini hissettirmeye başladı. TOGG'un uygun bir fiyat etiketiyle gelecek olması sektördeki dev isimleri de tedirgin etti. Ayrıntılar haberimizde...
Diğer
Otizmli otomobil tasarımcısı Mehmet Mesut: En büyük tasarımcı yüce Allah’tır
Hayat
Otizmli otomobil tasarımcısı Mehmet Mesut: En büyük tasarımcı yüce Allah’tır
Zeytinburnu 100. yıl Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi'nde 10. sınıf Bilişim Bölümünde Tam Kaynaştırma öğrencisi olan 16 yaşındaki Mehmet Mesut Uygun, asperger tanılı bir otizmli. Çizdiği otomobil tasarımları ile dünyaca ünlü tasarımcıların beğenisi kazanan Uygun'un çizdiği Türkiye'nin Otomobili de Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubunun resmi Twitter sayfasında paylaşıldı. En büyük hayali tasarımcı olmak olan Mesut, “Biz Allah'ın yolundayız. En büyük tasarımcı yüce Allah'tır” dedi.
Yeni Şafak
Türkiye'nin Otomobili 30 dakikada yüzde 80 şarj olacak​
Ekonomi
Türkiye'nin Otomobili 30 dakikada yüzde 80 şarj olacak​
Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG) CEO'su Gürcan Karakaş, otomobille ilgili merak edilen soruları yanıtladı. Karakaş, yerli otomobilin, "30 dakikada yüzde 80 şarj olacağını" açıkladı.
Diğer
TOGG bu milletin alın teri ve hakkıdır
TOGG bu milletin alın teri ve hakkıdır
Tekerlek icat olduğunda insanın yeryüzündeki serüveni değişti.Buharlı makine gücü, içten yanmalı motor hızı getirdi. İnsanlık tekerlekle başlayan “araba” sevdasını son 15 yılda melez/hibrit, şimdi de tamamen elektrikli araçlarla zirveye taşıyor.Bilenler bilir. Geleneksel otomobiller konusunda amatörce meraklarım var. Hangi marka hangi yıllarda hangi modelleri piyasaya sürdü? Hangisi çok sattı, hangisi tuttu? Hangisi daha az problemli, hangisi en güçlü gibi birçok soruya bir çırpıda cevap verebilirim. Hatta en sevilenler ve en kötüler kategorilerini de eh bilirim…Televizyonlarda yayınlanan otomobil programlarını, internetteki otomobil sitelerini, belgeselleri amatör olarak benim gibi takip eden çok az insan vardır.Hatta bazı markaların eski modellerinde beni “eksper” gibi gören arkadaşlarım bile var. Onlara o markaların belli modelleri konusunda birçok kez bilgi vermiş, çoğunu da otomobil sahibi yapmışlığım vardır.Bütün bu ön bilgileri geçtiğimiz cuma günü Bilişim Vadisi’nde Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın ön tanıtımını yaptığı patenti tamamen bize ait olan yerli otomobil TOGG ile ilgili tartışmaya katılmak için yaptım.TOGG, Türkiye’nin otomobil üretim serüveninde geldiği zirveyi işaret ediyor.Tamamen elektrikli. Dahası pilleri tabana entegre edilerek yol tutuşu en üst seviyeye taşınmış… Hatta büyüklük, güç ve yakıt ekonomisinde neredeyse Tesla ile rekabet edecek düzeyde.Devrim otomobilinin kaderini bilen biri olarak, cuma günü Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın tanıtımıyla görücüye çıkan TOGG’u izlerken “nazar âyetleri”ni okudum. Birçok kez, “Bahtı açık olsun” dedim. Hatta “Aman dikkat sonu Devrim gibi olmasın” diye dua ettim.Çünkü TOGG, bana göre İHA ve SİHA’lar gibi dünya ölçeğinde rekabet edebilecek en önemli global ürünlerimizden biri olmak üzere.Olmak üzere diyorum, zira yürüyen prototip olarak karşımızda muazzam bir ürün var.Bu ürünün fabrika bandından inip, son kullanıcıya ulaşıncaya kadar geçireceği evreler son derece kritik evreler.Şunu kastediyorum: Allah korusun TOGG’un arkasındaki siyasi irade ve güç sendelerse… TOGG’un şirket yapısıyla ilgili kötü bir gelişme olursa… En önemlisi de son kullanıcıya ulaşmak üzereyken markanın kötü bir imajı oluşursa bir çuval incir berbat olabilir.Bütün bu kaygıları geçmişte yaşadığımız kötü süreçler nedeniyle taşıyorum.Nuri Killigil Paşa’nın ve ilk milli silah fabrikamızın başına gelenleri unutmadık.Vecihi Hürkuş’un ve ilk milli uçağımızın başına gelenleri unutmadık.Devrim otomobilini unutmadık.***Bu ülkede otomobil ile ilgili öyle şeyler oldu ve bize “başarılı işler” diye yutturuldu ki unutmamız mümkün değil.Örnek mi istiyorsunuz?Size en absürtlerinden ikisini hatırlatmak istiyorum.Bir otomobil markası 1978’de Almanya’da üretimine son verildiği bir modelini tam 8 yıl sonra 1986 yılında Türkiye’de “En iyi yerli otomobil” sloganıyla üretti. Hatta distribütör/üretici firma aracı fabrikadan çıkartırken arka camına büyük harflerle “EN İYİ YERLİ” yazısını yapıştırdı.Biliyor musunuz, bazı koleksiyoncularda bu otomobillerden var ve arka camlarında hâlâ o yazı duruyor.Oysa 1986 yılına gelindiğinde Almanya’nın o otomobil markası çok daha küçük hacimli motorlarla çok daha büyük güçlere ulaşmış modellerini piyasaya sürmüştü. Bizse hantal, çok yakan o geri teknolojiye sahip otomobillere “En iyi yerli” diye bindik.Yine 1972 yılında İtalyan bir marka İtalya’da 5 ileri vitesli otomobilini piyasaya sürdü.Aynı marka tam 12 yıl sonra 1984 yılında Türkiye’de ürettiği sadece bir modelinin arkasına “5 vites” yazısı yazıp “yepyeni bir şeymiş” gibi pazarladı.Anlayacağınız gelişmiş Batı ülkelerinin 10 yıl önce kullandığı teknolojileri Türk tüketicilerine “yerli” diyerek sundukları teknoloji hep geriydi.İlk kez TOGG ile birlikte geçmişin değil, hatta bugünün bile değil geleceğin otomobil teknolojisine sahip olma şansını yakaladık. İnşallah TOGG 2022’de Gemlik’teki fabrikanın üretim bandından inip de caddelerimizde boy gösterdiğinde bugünkü prototipten daha gelişmiş olacak, bundan hiç kuşkum yok.Kuşkum yok ama korkum var. Çünkü geçmişte “milli üretim için” yola çıkanların başına gelenler korkunç!Umarım TOGG, Bayraktar İHA ve SİHA’ları üreten Baykar Holding gibi başarır.Umarım TOGG, ASELSAN gibi, TUSAŞ gibi başarılı olur.Umarım TOGG, yerli dev dizel motorlar üreten TÜMOSAN gibi başarılı olur.Umarım TOGG, savunma sanayiimizdeki özel ve kamu şirketleri kadar başarılı olur.Bugün için hayalini bile kurmakta zorluk çeksem bile, inşallah o gün ekonomik imkânım olur da TOGG’un sedan modelinden bir tane de ben alabilirim.Hepimize hayırlı olsun.
Yerli otomobil için büyük gün: Bursa’da geri sayım başladı
Ekonomi
Yerli otomobil için büyük gün: Bursa’da geri sayım başladı
Türkiye'nin otomobili TOGG'un Bursa'nın Gemlik ilçesinde üretileceği fabrikanın temelinin atılmasına artık saatler kaldı. Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın katılımıyla yapılacak tören öncesi alandaki son hazırlıklar tamam. Bursa'nın Gemlik ilçesi Gençali Mahallesi civarındaki askerî alanda yapılacak fabrikanın inşaatında 2.000 kişi çalışacak. İşletme aşamasında ise 2023 yılı için 2.420, 2032 yılına kadar ise 4.323 kişinin çalıştırılması öngörülüyor. Projenin arazi hazırlık ve inşaat aşamasında 50 kamyon, 10 kule vinç, beş mobil vinç, beş ekskavatör, beş kazık makinesi, 20 mikser, üç beton pompası ve beş jet grout makinesi kullanılacak.
IHA

6698 sayılı Kişisel Verilerin Korunması Kanunundaki amaçlar ile sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerezler kullanılmaktadır. Detaylı bilgi için çerez politikamızı inceleyebilirsiniz.