369 YETKİLİ SERVİSLE HİZMET VERİYORUZ

Tofaş’ın 130’u elektrikli araçlara da hizmet veren 369 yetkili servis noktası olduğunu belirten Şahin, “38 bölgesel ve 2 merkezi yedek parça deposu, 8 bini aşkın servis çalışanı, 2 bin ikame araçlık filosu ve yılda yaklaşık 600 bin müşteri temasını yöneten Müşteri İlgi Merkezi ile Türkiye’nin en kapsamlı satış sonrası organizasyonlarından birini sürdürüyoruz” ifadelerini kullandı.

20 YAŞ ÜZERİNDE 7,6 MİLYON ARAÇ VAR

Türkiye’de otomobil ve hafif ticari araç parkının hızla büyümeye devam ettiğini vurgulayan Hüseyin Şahin, “Bu da satış sonrası hizmetlerin öneminin her geçen gün arttığı anlamını taşıyor. Bugün Türkiye’de toplam araç parkı 24 milyon adede ulaşırken, araçların yaklaşık yüzde 41’ini 16 yaş ve üzerindeki araçlar oluşturuyor. 20 yaşın üzerindeki araç sayısı ise 7,6 milyonu aşmış durumda. Yaklaşık 9 milyar avro büyüklüğe ulaşan satış sonrası pazarı, otomotiv sektörünün en stratejik alanlarından biri olmayı sürdürüyor. Biz de Tofaş olarak yaklaşık 7 milyon büyüklüğe sahibiz. 1,2 milyon araç garanti kapsamında servislerimizi kullanıyor” açıklamasını yaptı.

AYLIK 2 MİLYON PARÇA SEVKİYATIMIZ BULUNUYOR

Türkiye genelinde yüzde 98 seviyesinde kapsama alanı olduğunu söyleyen Hüseyin Şahin, “Bursa ve İzmir’deki ana dağıtım merkezlerimizin yanı sıra Türkiye’nin yedi bölgesine yayılmış 38 bölgesel yedek parça deposundan oluşan güçlü lojistik ağımız sayesinde günlük 151 farklı noktaya sevkiyat gerçekleştiriyor, aylık yaklaşık 2 milyon parçayı servis ağıyla buluşturuyoruz. Böylece bir yandan müşterilerimizin ihtiyaç duyduğu yedek parçalara en kısa sürede ulaşması sağlanırken diğer taraftan da satış sonrası hizmetlerde hız ve süreklilik de desteklenmiş oluyor” diye konuştu. 24 milyonluk park içinse yıllık 80 milyondan fazla parça kullanılıyor.

211 YETKİLİ SERVİSİ BATARYA DEĞİŞTİRİYOR

Tofaş’ın altı yıldır sürdürdüğü yatırımlarla elektrikli araçlara yönelik servis altyapısını sürekli güçlendirdiğini altını çizen Hüseyin Şahin,”Bugün itibarıyla Tofaş bünyesindeki 319 yetkili servis elektrikli araçların periyodik bakım ve onarım hizmetlerini verebilir seviyeye ve 211 servis de batarya değişimi ve yüksek voltaj sistemlerini kapsayan ileri seviye onarım yetkinliğine sahip olmak için yatırımlarını tamamlamış durumda. Elektrikli araç servis standartlarını belirleyen TSE K646 kapsamında ise 130 yetkili servis gerekli sertifikasyon süreçlerini tamamladı” bilgisini paylaştı.

En çok kaza yapan otomobil renkleri belli oldu: 17 yıl süren araştırma sonucu ortaya çıktı

En ucuz ikinci el arabalar ve fiyatları belli oldu! Dikkat çeken fiyat değişimleri yaşandı

54 bin 167 TL taksitle TOGG alınacak: 900 bin lira faizsiz kredi imkanlı Haziran kampanyasında son viraj

YENİ MÜŞTERİ KAZANDIRDI

Toyota’nın verilerine göre, Toyota C-HR kullanıcılarının yarısından fazlası aracı tercih etme gerekçesi olarak tasarım özelliklerini gösterdi. Markanın yeni müşteri edinme oranlarında öne çıkan model, 2019 verilerine göre, alıcılarının yüzde 67’sini ilk kez Toyota markasını tercih eden kullanıcılar oluşturdu.

TÜRKİYE’DE 71 ADET SATTI

Türkiye’de satışa sunulduğu 2016’dan bugüne kadar yaklaşık 71 bin adetlik satışa ulaşan Toyota C-HR, şirketin Sakarya’daki fabrikasında üretilerek uluslararası pazarlara ihraç ediliyor. Modelin hibrit seçeneği olan Toyota C-HR Hybrid, Türkiye pazarında yılın ilk 5 ayında 12 bin 451 adetlik satış kaydetti.

GENİŞ ÜRÜN GAMI SUNUYOR

Toyota C-HR Hybrid, Türkiye’de de geniş ürün yelpazesiyle sunuluyor. Flame, Passion, Passion X-Sport ve GR SPORT olmak üzere her zevke hitap eden farklı donanım seçeneklerine sahip olan Toyota C-HR Hybrid, zengin donanımları ve gelişmiş özellikleriyle beğeni topluyor. Aracın 140 HP güç üreten 5. nesil 1,8 litrelik hibrit motoru ise her koşulda verimli ve dinamik bir sürüş sunuyor.

Ezberleri unutun 'canavar' isimli araba geliyor: Yakıt deposunu unutturacak

Arnavutluk'ta otomotiv fuarı başladı

Berlin’de klasik araçlar otomobil tutkunlarıyla buluştu

OGD'den yapılan açıklamaya göre, bu yıl 11'inci kez düzenlenen ve 67 uzman otomotiv gazetecisinin oylama yaptığı yarışmanın sonuçları İstanbul'da bir otelde gerçekleştirilen törenle açıklandı.

Yarışmanın ilk etabında, Şubat 2025-Şubat 2026 döneminde Türkiye pazarında satışa sunulan 33 otomobil yer aldı. Jüri üyelerinin oylarıyla en fazla puanı alan "BMW iX3, BYD SEALION 7, Citroen C5 Aircross, Hyundai Inster, Mercedes-Benz CLA, Renault Clio ve Togg T10F" finalde yarışmaya hak kazandı.

Togg T10F üçüncü oldu

Finalist modeller tasarım, yol tutuş, ergonomi, yakıt tüketimi, emisyon oranları, güvenlik, donanım seviyesi ve fiyat-değer oranı açısından test ve değerlendirme sürecinden geçirildi. Yarışmada toplamda 3 bin 360 puan alan Renault Clio "Türkiye'de Yılın Otomobili" seçildi. BMW iX3 ikinci, Togg T10F ise üçüncü oldu.

"Yılın Basın Lansmanı" ödülü, EV Tech Day İzmit Fabrika etkinliği ile Hyundai'ye verilirken, "Yılın Tasarımı" ödülü BMW iX3'ün oldu. "Yılın İnovatif Projesi" ödülünü Panoramic Vision teknolojisiyle kazanan BMW iX3, aynı zamanda "Yılın Premium Otomobili" kategorisinde de ödüle hak kazandı.

Bu yıl ilk kez yarışmaya dahil edilen "Jüri Özel Ödülü"ne Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOSFED) Başkanı Eren Üçlertoprağı layık görüldü.

"Aralarından birini seçmek hiç kolay olmadı"

OGD Yönetim Kurulu Başkanı Murat Öztürk, ödül töreninde yaptığı konuşmada, yarışmanın sektöre olan katkısından bahsederek, 11 yıldır bu ödülü sektörle buluşturduklarını ve yarışmanın her geçen yıl daha da güçlendiğini bildirdi.

Yarışmanın markalar için önemine işaret eden Öztürk, şu değerlendirmelerde bulundu:

"Sektör için gerçekten önemli, özel ve güzel bir yarışma. Rekabet her geçen yıl daha da artıyor. Bu yıl özellikle elektrikli modeller ağırlıktaydı. Diğer yandan 'Türkiye'de Yılın Otomobili' yarışmamız, markalar için de büyük bir motivasyon kaynağı haline geldi. Pek çok markanın bu süreci yurt dışı merkezlerinden de yakından takip ettiğini biliyoruz. Bu yıl finale kalan 7 modelin her biri kendi segmentinde gerçekten zorlu birer rakipti, aralarından birini seçmek hiç kolay olmadı."

MAİS AŞ Genel Müdür Yardımcısı Levent Timur da Renault Clio'nun OGD üyelerinin oylarıyla ikinci kez Türkiye'de Yılın Otomobili seçilmesinden büyük gurur duyduklarını bildirdi.

Sağlamlığıyla piyasaya damga vuran arabalar belli oldu: Yüksek kilometrelere meydan okuyorlar

Elektrikli otomobilde büyük patlama: Yıllık artış yüzde 78'i buldu, sayı 436 bini aştı

Meslek liselilere TOGG hibesi: Yerli otomobili okul atölyesine indirdiler

Berlingo da yerli oluyor

Diğer yakıt türlerine göre karbon emisyonu daha az, enerji verimliliği sağlayan ve sessiz çalışarak gürültü kirliliğini azaltmaya yardımcı olan elektrikli araçların sayısı, şarj istasyonlarının da çoğalmasıyla son yıllarda önemli ölçüde artış gösterdi.

Söz konusu artışta, Türkiye'nin otomobili Togg'un pazar payının artması ve kullanıcı tercihlerinin bu yöne kayması da etkili oldu.

Tesla’nın nefesi tükenmişti: Ankara’nın meşhur yokuşunu TOGG tek hamlede çıktı

Elektrikli otomobillere ilgi arttı

Trafiğe kayıtlı elektrikli otomobil sayısı, 2015'te yalnızca 565 iken 2024'te 183 bin 776'ya, 2025'te 370 bin 591'e ulaştı.

Mayıs 2025'te 245 bin 205 olarak kayıtlara geçen elektrikli otomobil sayısı, geçen ay itibarıyla yüzde 78 artışla 436 bin 474 olarak hesaplandı.

Öte yandan, elektrikli otomobillerin kayıtlı otomobiller içindeki payı yüzde 2,5 olarak kaydedildi.

Hibrit otomobillerin payında artış

Hibrit türdeki otomobillere ilişkin veriler de ilk kez 2011 yılında 23 adet olarak kayıtlara geçti.

Trafiğe kayıtlı hibrit otomobillerin sayısı 2019'da 13 bin 877'ye çıkarken 2023 sonu itibarıyla 222 bin 328, 2024'te ise 391 bin 296 olarak hesaplandı. Bu sayı, Mayıs 2026 itibarıyla 825 bin 189'a çıktı.

Hibrit türdeki otomobillerin toplam içindeki payı 2025'te yüzde 4 iken geçen ay itibarıyla yüzde 4,6 olarak kaydedildi.

En çok hangi otomobiller satıldı? TOGG kaçıncı sırada, işte ilk 10 marka

Avrupa’da 210 bin sattı, şimdi Türkiye’ye geliyor

K0 VE K9 PROJELERİYLE 3 MODELİ YERLİLEŞTİRDİ

Bu yıl 30’uncu yaşını kutlayan Citroen Berlingo’nun yerli olarak üretilmesinin kendileir için bir dönüm noktası olduğunu söyleyen Citroen Türkiye Marka Direktörü Bora Duran, “Bu atılım, aynı zamanda Citroen markasının ülkemize ve üretim altyapımıza duyduğu güvenin önemli bir göstergesi. Türkiye sadece Citroen için güçlü bir pazar değil, aynı zamanda giderek daha stratejik bir üretim merkezi konumuna geliyor. Tofaş’ta geçtiğimiz yıl hayata geçirilen K0 projesi kapsamında Citroen markalı Jumpy ve Spacetourer üretimine başlanmasının ardından, 2026 yılında Berlingo’nun da üretim programına dahil edilmesi bu yaklaşımın en somut göstergelerinden biri olarak öne çıkıyor” ifadelerini kullandı.

SATIŞTA İLK 3’ÜN İÇİNDE OLACAĞIZ

Citroen Berlingo’nun Türkiye’de bugüne kadar 150 binin üzerinde kullanıcıyla buluştuğunu söyleyen Bora Duran, şöyle devam etti: “Berlingo, Citroen’in hafif ticari araç segmentindeki en güçlü modellerinden biri olmayı sürdürüyor. 2026 yılının ilk beş ayında hafif ticari araç pazarı yüzde 2 büyürken, Citroen olarak satışlarımızı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 13,5 artırarak yaklaşık 9 bin 950 adetlik satış hacmine ulaştık. Bu dönemde hafif ticari pazar payımızı da 1 puan artırarak yüzde 10,3 seviyesine taşıdık. Berlingo Combi’nin yüzde 30’luk satış artışı, bu başarıdaki en önemli etkenlerden biri oldu. Yerli üretimin sağlayacağı avantajla birlikte segmentteki konumumuzu daha da ileri taşımayı ve ilk 3 marka arasındaki yerimizi güçlendirmeyi hedefliyoruz.”

90 ÜLKEDE 4,2 MİLYON ADET BERLİNGO SATIŞINA İMZA ATTI

1. Markanın binek araçları aratmayan konfor ve sürüş özellikleriyle başta KOBİ’ler olmak üzere ticaret hayatını kolaylaştıran modeli Berlingo, ilk kez Temmuz 1996’da pazara sunuldu. Sektörde adeta çığır açan bir araç olan Citroen Berlingo, kısa sürede profesyonellerin, ailelerin, esnafın ve doğa tutkunlarının ihtiyaçlarına cevap veren, aktif yaşam tarzını destekleyen, aranan bir model haline geldi. Dünya genelinde 4,2 milyondan fazla üretilen ve yaklaşık 90 ülkede satışa sunulan Berlingo, çok yönlü karakterini her nesilde güçlendirdi. Yeni dönemde ise SUV tasarımından ilham alan güçlü görünümü, yüksek oturma pozisyonu ve Citroen konforunu merkeze alan yapısıyla hem ailelerin hem de ticari kullanıcıların beklentilerine yanıt sunmaya devam ediyor.

Emeklilere ÖTV'siz otomobil teklifi Meclis'e geldi: 5 yıl şartı öne çıktı! Dev markaların fiyatları yarı yarıya düşecek

Togg’un İstanbul’daki servis ağı dört yeni noktayla genişliyor

En yakıt cimrisi arabalar belli oldu: İşte kilometre başına en az yakan benzinli ve dizel araçlar

Avrupa’da 210 bin sattı, şimdi Türkiye’ye geliyor

Yeni Dacia Spring’in Türkiye satış tarihi açıklandı

Dacia, ikinci nesil tamamen elektrikli şehir otomobili Yeni Dacia Spring’i 2027 yılının ikinci yarısında Türkiye’de satışa sunmayı planlıyor. Marka, yeni modelle Türkiye’deki elektrikli araç ürün yelpazesini genişletmeyi hedefliyor.

Şehir içi kullanım ihtiyaçları doğrultusunda geliştirilen Yeni Dacia Spring, yüzde 100 elektrikli motor seçeneği, dört kişilik yaşam alanı ve günlük kullanıma yönelik bagaj hacmiyle kullanıcılarla buluşacak.

İlk nesli 210 bin adedin üzerinde satıldı

İlk kez 2021 yılında tanıtılan Dacia Spring, Avrupa genelinde 210 bin adedin üzerinde satışa ulaştı. Model, elektrikli ulaşımda erişilebilirlik ve pratiklik arayan kullanıcılara yönelik bir şehir otomobili olarak konumlandırıldı.

Dacia, ikinci nesil Spring’de de markanın işlevsellik ve günlük kullanım odaklı yaklaşımını sürdürdüğünü belirtiyor.

Yeni nesil model hakkında açıklanan başlıca bilgiler şöyle:

1. Tamamen elektrikli motor sistemine sahip olacak.
2. Dört kişilik yaşam alanı sunacak.
3. Şehir içi ve günlük kullanım ihtiyaçlarına yönelik tasarlanacak.
4. Avrupa’da üretilecek.
5. 2027 yılının ikinci yarısında Türkiye’de satışa sunulması planlanıyor.

Modelin adı değişmedi

Dacia, ikinci nesilde de Spring adını kullanmayı sürdürüyor. Şirket, modelin isminde yenilenme ve pozitif enerjiyle ilişkilendirilen ilkbahar kavramından ilham alındığını ifade ediyor.

Yeni Dacia Spring’in Türkiye’deki kesin satış tarihi, donanım seçenekleri ve fiyat bilgisi ise henüz açıklanmadı. Mevcut takvime göre modelin 2027 yılının ikinci yarısında Türkiye pazarına girmesi bekleniyor.

Togg İstanbul servis merkezlerini genişletiyor

Togg İstanbul servis merkezleri ağına Çekmeköy, Davutpaşa, Levent ve Ümraniye’de açılacak dört yeni nokta eklenecek. Şirket, yeni servis ve teslimat merkezleriyle İstanbul’daki kullanıcılarına daha hızlı ve kolay hizmet sunmayı hedefliyor.

Şehrin farklı bölgelerinde konumlandırılacak merkezlerde araçların bakım ve onarım işlemleri gerçekleştirilecek. Yeni noktalar aynı zamanda Togg araçlarının teslimat süreçlerinde de hizmet verecek.

Dört ilçede hizmet sunacak

Togg’un İstanbul’da açacağı yeni servis ve teslimat merkezleri şu bölgelerde yer alacak:

1. Çekmeköy
2. Davutpaşa
3. Levent
4. Ümraniye

Özellikle nüfusun ve araç kullanımının yoğun olduğu bölgelerde açılacak merkezlerin, Togg’un büyüyen kullanıcı kitlesinin hizmetlere erişimini kolaylaştırması amaçlanıyor.

Yeni merkezlerin devreye alınmasıyla birlikte kullanıcıların bakım, onarım ve araç teslimatı için daha yakın noktalardan hizmet alabilmesi hedefleniyor. Merkezlerin açılış tarihleri ve hizmet kapasitesine ilişkin ayrıntılar ise henüz paylaşılmadı.

TOGG haziran ayı kampanyası açıklandı: 75 bin TL aylık taksitle TOGG alınacak

TOGG'da iki önemli değişiklik yapıldı! 54 bin TL'den başlayan taksitlerle sıfır faiz açıklandı

Türkiye’nin en meşhur yokuşunda dev düello: Tesla’nın havlu attığı dik rampada TOGG şov yaptı

Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki aya göre azaldı

Aynı dönemde trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki aya göre özel amaçlı taşıtta yüzde 38,3, minibüste yüzde 27,2, kamyonda yüzde 23,9, otobüste yüzde 23,9, traktörde yüzde 21,6, kamyonette yüzde 16,8, motosiklette yüzde 15,2 ve otomobilde yüzde 7,4 azaldı.

Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı geçen yılın aynı ayına göre yüzde 24,1 azaldı

Mayıs ayında geçen yılın aynı ayına göre trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı traktörde yüzde 50,9, minibüste yüzde 42,4, motosiklette yüzde 37,0, kamyonda yüzde 22,6, otomobilde yüzde 12,9, otobüste yüzde 3,9, özel amaçlı taşıtta yüzde 3,8 ve kamyonette yüzde 2,0 azaldı.

Toplam taşıt sayısı 34 milyon 361 bin 85 oldu

Mayıs ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı taşıtların yüzde 51,8’ini otomobil, yüzde 21,4’ünü motosiklet, yüzde 14,5’ini kamyonet, yüzde 6,8’ini traktör, yüzde 3,0’ını kamyon, yüzde 1,6’sını minibüs, yüzde 0,6’sını otobüs ve yüzde 0,3’ünü özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

Mayıs ayında 752 bin 150 adet taşıtın devri yapıldı

Mayıs ayında devri yapılan taşıtların yüzde 66,9’unu otomobil, yüzde 14,5’ini kamyonet, yüzde 11,6’sını motosiklet, yüzde 3,0’ını traktör, yüzde 1,9’unu kamyon, yüzde 1,5’ini minibüs, yüzde 0,4’ünü otobüs ve yüzde 0,2’sini özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

En çok hangi otomobiller satıldı?

Mayıs ayında trafiğe kaydı yapılan otomobillerin yüzde 16,4’ü Renault, yüzde 10,3’ü Volkswagen, yüzde 7,5’i Hyundai, yüzde 6,7’si Toyota, yüzde 5,7’si Peugeot, yüzde 5,2’si TOGG, yüzde 4,9’u Skoda, yüzde 4,8’i Fiat, yüzde 3,9’u Opel, yüzde 3,8’i Citroen, yüzde 3,2’si Mercedes-Benz, yüzde 3,1’i Kia, yüzde 3,0’ı BMW, yüzde 2,8’i Chery, yüzde 2,3’ü Nissan, yüzde 2,0’ı Audi, yüzde 1,6’sı Mini, yüzde 1,5’i Volvo, yüzde 1,4’ü Dacia, yüzde 1,4’ü Ford ve yüzde 8,8’i diğer markalardan oluştu.

Ocak-Mayıs döneminde 767 bin 999 adet taşıtın trafiğe kaydı yapıldı

Ocak-Mayıs döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı yüzde 14,7 azalarak 767 bin 999 adet olurken, trafikten kaydı silinen taşıt sayısı yüzde 19,5 artarak 22 bin 837 adet oldu. Böylece Ocak-Mayıs döneminde trafikteki toplam taşıt sayısında 745 bin 162 adet artış gerçekleşti.

Ocak-Mayıs döneminde trafiğe kaydı yapılan otomobillerin yüzde 40,7’si benzin yakıtlı

Ocak-Mayıs döneminde trafiğe kaydı yapılan 382 bin 385 adet otomobilin yüzde 40,7’si benzin, yüzde 32,2’si hibrit, yüzde 18,4’ü elektrikli, yüzde 7,8’i dizel ve yüzde 0,9’u LPG yakıtlı. Mayıs ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı 17 milyon 786 bin 370 adet otomobilin ise yüzde 32,2’si dizel, yüzde 31,0’ı benzin, yüzde 29,5’i LPG, yüzde 4,6’sı hibrit ve yüzde 2,5’i elektrikli. Yakıt türü bilinmeyen otomobillerin oranı ise yüzde 0,2.

Togg zirveyi bırakmıyor, T10X ve T10F pazarın lideri: İşte en çok satılan elektrikli otomobiller

BİZİM İNSANIMIZA GÖRE TASARLANDI

SUV segmentinin büyüdüğünü ve Renault’nun buradaki payını artırmak istediğini söyleyen MAİS Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu “Boreal’i yalnızca ‘Türkiye’de üretilen’ bir model olarak değil, aynı zamanda ‘Türkiye için tasarlanan ve Türk kullanıcıların ihtiyaçlarına göre geliştirilen’ bir model olarak konumlandırıyoruz. Türkiye’nin en büyük segmenti olan ve hızla büyüyen C-SUV segmentinde Renault Boreal’in 2027 yılında Türkiye’nin en çok satan otomobili olmasını hedefliyoruz. Genişleyen SUV ürün gamımızla binek satışlarımızın yarısını bu segmentte olmasını hedefliyoruz ” açıklamasını yaptı.

4 YERLİ MODELLE LİDERLİĞE KOŞUYOR

Clio, Megane Sedan ve Duster ile Türkiye’nin en güçlü yerli ürün gamlarından birine sahip olduklarını ifade eden Tatoğlu, “Bursa’da üreteceğimiz Renault Boreal’in de bu başarı hikayesine katılmasıyla birlikte dört yerli modelden oluşan ürün gamımızı daha da güçlendirecek, pazardaki liderliğimizi daha da ileriye taşıyacağız. Türkiye’de yüzde 40’ın üzerinde yerli katkı oranıyla üretilecek olan Renault Boreal, bu sayede ÖTV muafiyetinden yararlanabilecek. Modelin, uzun süredir bu segmentte yeni bir model bekleyen müşterilerimiz için önemli bir alternatif oluşturacağını düşünüyoruz” diye konuştu.

TÜRKİYE’NİN KÜRESEL KONUMU GÜÇLENDİ

Renault Group Türkiye CEO’su Lionel Jaillet ise, “Boreal’i Türkiye pazarına sunmaktan büyük bir gurur duyuyoruz. Yoğun rekabetin yaşandığı C-SUV segmentinde Boreal, kendine özgü nitelikleriyle belirgin bir şekilde farklılaşıyor. Ürün özelliklerinin ötesinde Boreal, aynı zamanda stratejik bir dönüm noktasını temsil ediyor. Bursa’daki Oyak Renault kampüsümüzde üretilecek olması hem iç pazardaki talebi destekleyecek hem de ihracat hedeflerimize katkı sağlayarak Türkiye’nin küresel otomotiv ekosistemindeki konumunu daha da güçlendirecek” ifadelerini kullandı.

2,2 MİLYON LİRAYA D-SUV KONFORUNU VADEDİYOR

1. Renault Boreal heybetli gövde yapısı, keskin omuz çizgileri, güçlü ön tasarımı ve modern ışık imzası modelin güçlü duruşunu ilk bakışta hissettiriyor. 4,56 metre uzunluğu ve 2,70 metre aks mesafesiyle Renault Boreal, C segmenti ortalamalarının üzerine çıkan ve D segmentini çağrıştıran boyutlarıyla dikkat çekiyor. Geniş iç yaşam alanı ve 630 litreye varan bagaj hacmi olan Renault Boreal’de Harman Kardon’un 10 hoparlörlü ve 435 Watt gücünde ses sistemi bulunuyor. Renault Boreal performans, verimlilik ve sürüş konforunu bir araya getiren full hybrid E-Tech 160 hp, 1.3 turbo TCe EDC 145 hp ve hybrid E-Tech 4x4 150 hp motor seçenekleriyle geliştirildi. Boreal, Türkiye’de lansman döneminde full hybrid E-Tech 160 hp ve turbo TCe EDC 145 hp motor seçenekleriyle satışa sunuluyor. 1.3 turbo TCe EDC 145 hp benzinli motor ise 6,6 L/100 km karma yakıt tüketimi değerlerine sahip. Modelin lansman dönemine özel başlangıç fiyatı ise 2 milyon 194 bin lira.

Canias ERP Hyundai Motor Group’un çok ülkeli üretim genişlemesine güç katıyor

Türkiye'de en az arıza yapan otomobiller açıklandı: İşte sanayi yüzü görmeyen 10 model

IAS ile Hyundai Motor Group arasındaki iş birliği Güney Kore’de başladı ve o tarihten bu yana birkaç ülkeye yayılarak Kazakistan, Malezya ve Suudi Arabistan’da aktif uygulamaya geçti.

Sektör Bağlamı

2025 yılında yaklaşık 2,75 trilyon dolar değere ulaşan otomotiv sektörü, köklü bir dönüşüm sürecinden geçiyor. KPMG’nin 25. Küresel Otomotiv Yönetici Araştırması’na göre sektör liderlerinin %36’sı, önlerindeki üç yıl içinde iş modellerinin ve operasyonlarının önemli ölçüde dönüşeceğini öngörüyor. Öne çıkan temel etkenler arasında üreticilerin %86’sının yapay zeka dahil yeni teknolojilere önemli yatırımlar yaptığını, %77’sinin ise stratejik ortaklıkları sürdürülebilir büyümenin merkezine yerleştirdiğini görüyoruz.

Hyundai Motor Group’un üretim süreçlerini Canias ERP ile dijitalleştirme konusunda IAS’ı seçmesi de IAS’ın bu konudaki tecrübesi ve yatırımlarından kaynaklanıyor.

Proje Kapsamı ve Zaman Çizelgesi

Ortaklık, Nisan 2024’da imzalanan Proof of Concept (Müşteriye özgü demo) anlaşmasıyla geliştirme aşamasına geçti. Proje, Güney Kore operasyonel üs olarak belirlenip, IAS ile Hyundai Motor Group’un mobilite yazılım kolu olan Hyundai AutoEver arasında ortak bir çalışma olarak yapılandırıldı.

18 aylık uygulama süreci boyunca 100’den fazla sistem entegrasyonu gerçekleştirildi, IAS ekiplerince 100’den fazla uluslararası seyahat yapıldı ve 1.000’den fazla belge hazırlandı. Projenin temel hedefi, Hyundai Motor Group’un CKD (Completely Knock Down) araç üretim süreçlerini Canias ERP platformu üzerinde yeniden inşa etmekti.

Coğrafi Genişleme

Sistemin ilk canlı geçişi Temmuz 2025’te Hyundai Motor’un Malezya tesisinde gerçekleşti. Bunu Ekim 2025’te Kia Kazakistan ve Hyundai Motor Suudi Arabistan tesislerinde eş zamanlı lansmanlar izledi. Canias ERP’nin modüler mimarisi, sistemin farklı yerel düzenlemelere ve üretim gerekliliklerine tek bir platform üzerinden uyum sağlamasına olanak tanıdı.

Yeni Altyapıda Üretilen İlk Araç

Hyundai Motor Group’un Kazakistan tesisinde önemli bir dönüm noktası yaşandı: Canias ERP altyapısı kullanılarak ilk Kia Sorento üretildi. Projenin tamamlanması şerefine IAS, İstanbul’da tarihi Kibrithane binasında özel bir tören düzenledi; uygulamaya katkı sağlayan mühendisler ve proje liderleri, yeni sistem ile üretilen araca imzalarını attı.

IAS Yönetim Kurulu Başkan Vekili Can Hakan Karabiber, projeyi “Canias dijital dönüşüm ürünlerinin yurt dışında atılmış en önemli imzalarından biri” olarak nitelendirdi.

İş birliği, Hyundai Motor Group’un Asya ve Orta Doğu’daki operasyonel hedeflerini tek bir ERP platformu altında birleştiriyor; aynı zamanda sınır ötesi yazılım ortaklıklarının otomotiv sektöründe giderek artan rolünü yansıtıyor.

75 bin TL peşinat ödeyen TOGG'u alacak: TOGG haziran kampanyası 900 bin TL'ye kadar destek ile anahtar teslim!

Araç sahiplerine kötü haber: Fark yüzde 500'e çıktı yaptırmayana ceza kesilecek

En hızlı satılan 10 otomobil markası belli oldu: Bu modeller havada gidiyor

HER 4 HAFİF TİCARİDEN BİR TANESİ DOBLO

Türkiye’de 26 yılda 600 bin adet yerli Doblo sattıklarını söyleyen Fiat Marka Direktörü Altan Aytaç, “Yılın ilk 4 aylık döneminde 10 bin 507 adet Doblo satışı ile 2025’in aynı dönemine göre satışlarımızı iki katından fazla artırdık. 2026 yılında minivan segmentinde ilk 4 ayda yüzde 23,7’lik segment payı ile lideriz. Sınıfının lideri Doblo’nun yılın üçüncü çeyreğinde yeniden Türkiye’de üretimine başlanacağı için mutlu ve gururluyuz. Yerli üretimin satış ve lojistik avantajları ile Doblo adeta vites büyütmemizi sağlayacak” diye konuştu.

MÜŞTERİNİN YERLİYE BAKIŞI ÇOK FARKLI

Bursa’da yerli olarak üretilen ticari modellerle birlikte yukarı yönlü güçlü bir ivme yakaladıklarını vurgulayan Altan Aytaç, şöyle devam etti: “Özellikle ticari modellerde tüketicinin yerli modellere bakışı çok farklı. Scudo ve Ulysse gibi yerli modellerimizin de kademeli olarak devreye girmesiyle birlikte, yılın ilk dört ayında hafif ticari araç pazarı yüzde 9 büyürken biz satışlarımızı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 69 artırdık. Doblo’nun yeniden yerli üretime geçmesiyle birlikte bu ivmenin daha da güçleneceğine inanıyoruz.”

3 YIL ARADAN SONRA YENİDEN TÜRKİYE’DE

Doblo modelinin tarihçesi hakkında bilgi veren Aytaç, “İlk nesil Doblo, 2000 yılında Tofaş’ta üretilmeye başlandı. Ardından 2005 yılında bir makyaj operasyonuyla Tofaş’taki üretim devam etti. 2010 yılında tamamen yenilenerek, üçüncü nesil olarak Tofaş’ta üretilen Doblo, 2015 yılında da makyajlanarak dördüncü nesliyle yollara çıktı. 2023 yılında Tofaş’taki üretimi sona erdi ve Fiat Chrysler ve PSA Grubu’nun birleşmesiyle oluşan Stellantis bünyesinde K9 platformunda beşinci nesil yeni gövdesi ile birlikte ithal edilerek satılmaya başlandı. Bu dönemde de yüksek satış performansı devam eden Doblo’nun 2024 yılı ortasında makyajlanmış 6’ncı nesli satışa sunuldu. Şimdi 2026’nın üçüncü çeyreğinde, 6’ncı nesil Doblo’lar yeniden Türkiye’de üretilmeye başlanacak. Bir anlamda Doblo 3 yıllık bir aradan sonra yuvasına geri dönmüş olacak” ifadelerini kullandı.

TOFAŞ’TAN TİCARİDE BAŞARILI PERFORMANS

Fiat’ın yerli üretim modelleriyle orta ticari araç segmentinde de çok başarılı sonuçlar elde ettiğini ifade eden Altan Aytaç, “Fiat Scudo ve kardeşi Ulysse ile birlikte orta ticari araç segmentinde yılın ilk 4 ayında 3 bin 171 adetlik satışa ulaştık. Bu rakam bize yüzde 26,1’lik bir segment payı sağladı. Bir başka deyişle orta ticari araç segmentinde satılan 4 araçtan biri Scudo veya Ulysse oldu” açıklamasını yaptı.

569 Bin TL veren Togg'u kapacak: 1 milyon lira faizsiz kredili Mayıs kampanyasında son günler!

En vasat otomobiller belli oldu: Risk alan dev modeller sınıfta kaldı

En güvenilir arabaların listesi belli oldu! 380 bin araç içinde zirvede ipi göğüsledi

TOPLAM MALİYET ALIMI ETKİLİYOR

Katılımcıların yüzde 32’si mevcut araç tercihlerini değiştirmeyeceğini belirtirken, yüzde 16’sı araç alımını ertelemeyi planlıyor. Bu tablo, yakıt fiyatlarındaki artışın tüketici kararlarını farklı yönlerde etkileyebildiğine işaret ediyor. Bu tablo, aynı zamanda kullanıcıların özellikle maliyetlerin ön plana çıktığı dönemlerde farklı motor tiplerini daha fazla değerlendirdiğini de ortaya koyuyor. Hibrit ve elektrikli araçlar, sundukları kullanım avantajlarıyla tüketicilerin radarında daha görünür hale geliyor.

İKİNCİ EL PAZARDA ELEKTRİKLİ ARTACAK

VavaCars Ticari Grup Başkanı Serdıl Gözelekli, “Artan yakıt fiyatlarıyla birlikte tüketicilerin araç tercihlerini yeniden gözden geçirdiğini görüyoruz. Anket sonuçları, tüketicilerin özellikle yakıt maliyetleri baskı oluştururken alternatif seçenekleri daha yakından inceleme eğiliminde olduğunu gösteriyor. Hibrit ve elektrikli araçlara yönelik artan ilgi, önümüzdeki dönemde ikinci el pazarında da bu segmentlerin daha fazla yer bulabileceğini gösteriyor. Bu gelişmenin hem bireysel mobilite tercihleri hem de pazar dinamikleri üzerinde belirleyici bir rol oynayabileceği öngörülüyor” ifadelerini kullandı.

En hızlı satılan 10 otomobil markası belli oldu: Bu modeller havada gidiyor

Dünyanın en hızlı arabası belli açıklandı: Ferrari'yi adeta ezip geçti

Doblo Bursa’yla vites büyütecek

LOGAN B SEDAN PAYINI ARTIRACAK

Lansmana özel 1 milyon 580 bin liralık fiyatıyla 1 Haziran’da Türkiye pazarına yeniden sunulacak sedan modeli Logan, Türkiye’de iki farklı motor ve şanzıman seçeneğiyle satılacak. Bunlardan ilki, çift yakıt teknolojisine sahip 1,2 litrelik 3 silindirli turbo beslemeli Eco-G 120 motor seçeneği, 197 Nm tork, 120 beygir güç ve çift kavramalı (EDC) otomatik vitesle kombine ediliyor. İkinci seçenek TCe 100 manuel vitesli benzinli motor ise 1,0 litrelik 3 silindirli turbo şarjlı yapısıyla 200 Nm tork ve 100 beygir güç üreterek, 6 ileri manuel şanzımanla eşleşiyor.

OTOMATİK VİTESLİ LPG MÜŞTERİYİ CEZBEDECEK

Yeni Sandero Stepway, yeni Jogger ve yeni Logan modellerinde sunulan Eco-G 120 otomatik motor, LPG’nin düşük tüketim avantajı ile otomatik şanzıman konforunu bir araya getiriyor. 1,2 litrelik turbo çift yakıtlı motor, eski jenerasyona göre daha yüksek performans sunuyor. Dacia, kullanıcıların LPG’den daha uzun süre faydalanabilmesi için LPG depo kapasitesini 40’tan 50 litreye çıkardı. Bu sayede araçların toplam menzili 1500 kilometreye ulaşıyor. Gruptaki diğer modellerden Sandero ve Sandero Stepway’de sunulan 1,0 litrelik 3 silindirli turbo benzinli motor, 100 beygir güç üreterek 6 ileri manuel şanzımanla kombine ediliyor. Jogger ise ECO-G 120 manuel vites seçeneğinin yanı sıra TCe 110 benzinli motor ve 6 vitesli manuel şanzımanla satın alınabiliyor. Yeni Sandero 1 milyon 238 bin liradan, yeni Sandero Stepway 1 milyon 535 bin liradan ve yeni Jogger 1 milyon 495 bin liradan başlayan mayıs ayına özel nakit alımda geçerli satış fiyatlarıyla sunuluyor.

GARANTİ SÜRESİNİ 7 YILA YÜKSELTTİK

1. Dacia, 7 yıl garanti süresi, yüksek ikinci el değeri, gelişmiş standart ADAS teknolojileri ve yaygın hizmet ağıyla kullanıcı deneyimini güçlendirmeyi amaçlıyor. Haziran itibarıyla Logan modelini otomotiv pazarına kazandıracaklarını aktaran MAİS Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu, “Gerçekleştirdiğimiz bu ürün atağıyla Dacia’nın pazar payını artırmayı ve yeni ürün stratejimizle markayı daha geniş kitlelerle buluşturmayı hedefliyoruz. Herkes için ulaşılabilir mobilite anlayışı, rakipsiz tüketim maliyetleri, fiyat-performans odağı ve güvenilirlik anlayışını baz alarak sunduğumuz 7 yıl garanti süresiyle Dacia’yı daha güçlü hale getiriyoruz” ifadelerini kullandı. Dacia2nın pazardan elde edeceği pay hedefi ise yüzde 5,5 ve üzeri olarak belirtildi.

Elektrikli araç devinde pil krizi: Tam 100 bin sipariş teslim edilemiyor

Dünyaca ünlü otomotiv devi 70 bin aracını geri çağırdı: Sürüş güvenliğini tehdit ediyor!

En ucuz sıfır otomobiller tek tek açıklandı: Fiyatlar sabit kaldı, liste güncellendi

MAİS A.Ş. Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu, konuya ilişkin şunları söyledi:

1. "2026 yılı Dacia markamız için oldukça önemli bir yıl olacak. Yılın ilk çeyreğinde Sandero, Sandero Stepway ve Jogger modellerimizin yenilenen versiyonlarını pazara sunduk. Haziran ayı itibarıyla da mevcut pazar şartlarında çok tercih edileceğini düşündüğümüz bir sedan seçeneği olacak Logan modelimizi otomotiv pazarına kazandırıyoruz. Gerçekleştirdiğimiz bu ürün atağı ile Dacia’nın pazar payını artırmayı ve yeni ürün stratejimiz ile markayı daha geniş kitlelerle buluşturmayı hedefliyoruz. Herkes için ulaşılabilir mobilite anlayışıyla, rakipsiz tüketim maliyetleriyle, fiyat-performans odağıyla ve güvenilirlik anlayışını baz alarak sunduğumuz 7 yıl garanti süresiyle Dacia’yı daha güçlü hale getiriyoruz."

Togg’dan sürücülerine bayram sürprizi: Ücretsiz şarj hediyesi, işte kampanyanın detayı

Araçların özellikleri hakkında şu ifadelere yer verildi:

"Yeni Sandero Stepway, yeni Jogger ve yeni Logan ile birlikte sunulan Eco-G 120 Otomatik (EDC), yenilenen Dacia ürün ailesinin en fazla öne çıkan motor seçenekleri arasında yer alıyor. 1.2 litrelik ve 3 silindirli turbo beslemeli çift yakıt teknolojisine sahip motor, eski jenerasyona oranla çok daha yüksek bir performans sunuyor. Bu sayede LPG’nin tüm avantajları, EDC otomatik şanzımanın avantajlarıyla bir araya geliyor.

Kullanıcıların LPG’den daha uzun süre yararlanabilmeleri için Dacia, LPG depo kapasitesini 40 litreden 50 litre (gerçek kullanılabilir kapasite) seviyesine çıkardı. Bu sayede Eco-G 120 motora sahip modellerin toplam menzilleri 1.500 kilometreye ulaşıyor.

Bununla birlikte, yeni Sandero ve yeni Logan modellerinde sunulan 1.0 litrelik 3 silindirli turbo benzinli motor, önceki 90 hp’lik versiyona kıyasla artık 100 hp güç üreterek günlük sürüş performansını iyileştiriyor ve 6 ileri manuel şanzımanla kombine ediliyor. Yeni Jogger ise ECO-G 120 manuel vites seçeneğine ilave olarak TCe 110 benzinli motor ve 6 vitesli manuel şanzıman ile birlikte tercih edilebiliyor.

Yeni Logan, sedan versiyonuyla Türkiye’de Haziran ayı itibarıyla satışa sunuluyor. Yeni Logan, iki farklı motor ve şanzıman seçeneğiyle satışa sunuluyor. Çift yakıt teknolojisine sahip motor: 1.2 litrelik ve 3 silindirli turbo beslemeli bu motor seçeneği; 197 Nm tork ve 120 hp’lik Eco-G 120 (EDC-çift kavramalı) otomatik vitesle sunuluyor. TCe 100 manuel vitesli benzinli motor: 6 ileri manuel şanzımanla eşleştirilen bu motor seçeneği ise 1.0 litrelik 3 silindirli turbo şarjlı benzinli motor, 200 Nm tork ve 100 hp güç sunarak günlük sürüş performansını iyileştiriyor.

Yeni Logan, tasarım açısından da önemli yeniliklerle geliyor. Piksel tasarımlı ön ızgarası ve ters T şeklindeki marka far imzası Yeni Logan’ın karakterini pekiştirirken, aynı zamanda Dacia’nın yeni marka kimliğini öne çıkarıyor. Expression ve Journey versiyonlarında sunulan yeni 16 inç jantlar ve köpekbalığı anten, modelin karakteristik yapısını vurguluyor. 1,85 metrelik genişliği, 22 santimetrelik arka diz mesafesi ve 628 litrelik bagaj hacmiyle segment standartlarının üzerinde konforlu ve ferah bir yaşam alanı sunuyor. Üstelik arka koltuklar katlandığında, bagaj hacmi 1.666 litreye kadar ulaşıyor.

My Dacia bağlantılı 10 inçlik multimedya sistemi, Expression ve Journey versiyonlarında standart olarak sunuluyor. Journey donanım seviyesinde kablosuz şarj sistemi opsiyonel olarak seçilebiliyor. Sürüş deneyimini en üst düzeye çıkarmak amacıyla Journey donanım seviyesinde 7 inçlik dijital gösterge ekranı standart olarak sunuluyor.

Yeni Logan, otomatik acil durum freni, araç, yaya, bisikletli ve motosiklet algılama özelliği ve sürücü dikkat uyarısı gibi en güncel Avrupa güvenlik standartlarını karşılayan yeni sürüş destek sistemlerine sahip olacak şekilde tasarlandı. Bunun yanı sıra sürüş konforunu ve güvenliğini artırmak isteyen kullanıcılar; otomatik farlar, çok açılı (multiview) kamera ve elektrikli katlanan yan aynalar olmak üzere üç yeni özelliğe de Journey donanım seviyesinde opsiyonel olarak sahip olabiliyor. Expression ve Journey versiyonlarında otomatik klima standart olarak yer alırken, Journey versiyonunda buna ek olarak; eller serbest Dacia Card sistemi ve kör nokta uyarı sistemi bulunuyor. Kablosuz şarj özelliği ise opsiyonel olarak tercih edilebiliyor.

Pratik saklama alanlarının yanı sıra iç tasarımında YouClip bağlantı sistemiyle donatılan Yeni Logan; kullanıcılara son derece modüler bir sürüş deneyimi yaşatıyor. Telefon ve tablet tutucu, çanta ve elbise askısı olarak kullanılabilen YouClip bağlantı sistemi, yolculukları daha kullanışlı ve konforlu hale getiriyor."

"Bayram enerjiniz Togg’dan! 🔋​

​Bayramınız daha da keyifli geçsin diye, Trumore Akıllı Cihazım'a kayıtlı Togg'unuza özel şarj hediyeniz sizi bekliyor.​

Kampanyadan nasıl yararlanılır?

Ayrıcalıktan yararlanmak için:​

1. 22 Mayıs 00.00 – 30 Mayıs 23.59 tarihleri arasında Trumore uygulamasına giriş yapın.​
2. Hikaye alanındaki size özel enerji hediye bakiyesini kopyalayın.​
3. Kodu en geç 30 Mayıs 23.59'a kadar Trugo uygulamasındaki ödeme seçenekleri bölümünden hediye kartları sekmesine tanımlayın.​
4. Hediye enerjinizi Trugo şarj istasyonlarında 5 Haziran 23.59’a kadar kullanabilirsiniz.​

​Togg kullanıcılarının hediye bakiyelerini kullanabilmeleri için Trugo Autocharge özelliğine kampanya süresince ara verilecektir.​

​Herkese mutlu bayramlar dileriz."

TOGG MAYIS KAMPANYASI 2026: TOGG Faizsiz Kredi Hangi Bankalarda Var, Başvuru Şartları Neler?

Togg'dan 3 yeni model müjdesi: Uygun fiyatlı otomobiller için imzalar atıldı

Dijital odaklı yapısı, sadeleştirilmiş kullanıcı deneyimi yolculuğu ve erişilebilir hizmet modeliyle mobilite dünyasına adım atan Praticar, halihazırda Türkiye’nin 11 şehrinde bulunan 18 ofisinde, seyahat severlere mutlak müşteri memnuniyeti ilkesi çerçevesinde hizmet sunuyor. Tüm süreçlerin mobil uygulama üzerinden uçtan uca yönetilebildiği bir altyapıya sahip olan Praticar’da kullanıcılar, rezervasyondan araç teslimine kadar tüm adımları dakikalar içinde tamamlayabiliyor. 1 dakikalık rezervasyon süresiyle zamanı daha verimli kullanmak ve ihtiyaç anında çözüme zahmetsizce erişmek isteyen yeni neslin beklentilerini bütünüyle karşılayan Praticar, araç kiralama sektörünün kodlarını yeniden yazmaya hazırlanıyor.

Halihazırda Garenta markasıyla sektörde güçlü bir varlık gösteren Anadolu Grubu, Praticar ile mobilite alanında çok markalı bir yapıya geçiş yapıyor. Bu stratejik adımın temelinde ise değişen kullanıcı ihtiyaçlarına daha esnek, daha özgün ve farklı değer önerileriyle yanıt verme yaklaşımı yer alıyor.

Çelik Motor Genel Müdürü Şafak Savcı: Mobilite sektörüne yepyeni bir yaklaşım kazandırıyoruz

11 Mayıs tarihinde Rixos Tersane’de yoğun bir katılıma sahne olan lansmanda gerçekleştirdiği konuşmasında mobiliteyi zamanın, erişimin ve deneyimin yeniden tanımlandığı çok katmanlı bir alan olarak nitelendirdiklerine işaret eden Çelik Motor Genel Müdürü Şafak Savcı, “Mobiliteyi bugün yalnızca bir ulaşım ihtiyacı olarak değil, yaşamın temposunu belirleyen stratejik bir sektör olarak ele alıyoruz. Anadolu Grubu olarak faaliyet gösterdiğimiz her sektörde oyunun kurallarını takip eden değil, o kuralları bizzat yeniden yazan bir yaklaşım benimsedik. Praticar da bu bakış açısının mobilite alanındaki ifadesi. Praticar, mobilite sektöründe sahip olduğumuz bilgi birikimini ve operasyonel yetkinliği, çeviklik, dijitalleşme ve erişilebilirlik kavramları üzerinden şekillenen bütüncül bir anlayışla yorumladığımız yeni bir başlangıç.

Praticar olarak amacımız, mevcut yapıyı tekrar etmekten ziyade, kullanıcı deneyimini daha yalın, daha hızlı ve daha anlamlı bir çerçevede yeniden kurgulamak. Mobiliteyi daha erişilebilir kılarken, aynı zamanda yeni kullanıcıları bu ekosisteme dahil eden, alışkanlıkları dönüştüren ve sektöre yepyeni bir perspektif kazandıran bir yapı inşa etmeyi hedefliyoruz” dedi.

Praticar Pazarlama Müdürü Tarık Teksen Tutal: Praticar, kullanıcıya yalnızca bir aracın değil; zahmetsizce hareket etme özgürlüğünün de kapılarını açıyor

‘Ödediğinize değer’ yaklaşımı çerçevesinde kullanıcıya tatmin edici bir deneyim sunmayı hedeflediklerini kaydeden Praticar Pazarlama Müdürü Tarık Teksen Tutal, “Praticar’ı kurgularken çıkış noktamız, kullanıcıların hayatındaki ‘karar anını’ daha akıcı hale getirmekti. 24 Nisan 2026 tarihinde yayına giren “Amalara yer yok, şimdi yolda olmak var!” söyleminin altını çizdiğimiz reklam filmimizde de araç kiralamaya dair “ama” şeklinde başlayan önyargıları ortadan kaldırarak, yolda olmakla elde edilebilecek keyifli deneyimlere odaklandık. Çünkü bize göre bugün araç kiralama konusunda asıl ihtiyaç, seçeneklerin artması değil; o seçenekler arasında zahmetsizce ve keyifle ilerleyebilmek.

Bu nedenle markayı tasarlarken yalnızca bir hizmet sunmayı değil, kullanıcıyla kurulan etkileşimi baştan sona yeniden düşünmeyi önceliklendirdik. Tüm deneyimi ‘pratiklik’ üzerine kurduk. Dijital altyapımızdan iletişim dilimize kadar her noktada karmaşık prosedürlerden uzak, sade, anlaşılır ve kullanıcıyla aynı ritimde ilerleyen bir yapı oluşturduk. Amacımız, araç kiralamayı planlanan bir ihtiyaç olmaktan çıkarıp, hayatın doğal akışı içinde kendiliğinden gerçekleşen bir deneyime dönüştürmek. Bu yönüyle Praticar, kullanıcıya yalnızca bir aracın değil; zahmetsizce hareket etme özgürlüğünün de kapılarını açıyor” dedi.

Praticar ile araç kiralama süreci 1 dakikaya iniyor

Günümüz kullanıcıları artık karmaşık süreçler yerine hız, netlik ve akışkanlık arıyor. Uzayan rezervasyon adımları, belirsiz fiyatlandırmalar ve kopuk deneyimler, araç kiralamada en çok eleştirilen alanların başında geliyor. Praticar, tam da bu ihtiyaçtan hareketle araç kiralama sürecini baştan tasarlıyor.

7/24 destek hizmeti, dijital sözleşme yönetimi ve yol yardım gibi hizmetlerin tümünü kullanıcı dostu mobil uygulaması üzerinden müşterilerine sunan Praticar, daha genç, dinamik ve dijital dünyaya doğmuş bir kitleye hitap ettiği gerçeğinden yola çıkarak sadeleştirilmiş ürün yapısı ve uçtan uca dijital altyapısı sayesinde rezervasyon süresi 1 dakikaya kadar indirerek zamandan tasarruf ettiriyor.

Praticar’ın 5 puanlık kullanıcı değerlendirmesi ve %90 seviyesindeki güçlü Net Tavsiye Skoru (NPS) da markanın sunduğu deneyimin kullanıcılar nezdinde güçlü bir karşılık bulduğunu ortaya koyuyor.

Particar, araç kiralamayı “değer” odaklı bir deneyime dönüştürüyor

Praticar’ın sunduğu deneyim, yalnızca hız ve kolaylıkla sınırlı kalmıyor; kullanıcıya hissettirdiği değerle de anlam kazanıyor. Marka, fiyatı tek başına bir rekabet unsuru olarak konumlandırmak yerine, hizmetin bütününe yayılan güçlü bir “karşılık duygusu” yaratmayı hedefliyor.

Bu yaklaşım, iletişim dilinden kampanya kurgularına, ürün tasarımından hizmet akışına kadar tüm temas noktalarında kendini gösteriyor. Esnek fayda modelleri, kullanım sıklığına göre genişleyen avantajlar ve kişiselleştirilmiş teklifler, markayı tek seferlik bir hizmet sağlayıcı olmaktan çıkarıp süreklilik üreten bir deneyim platformuna dönüştürüyor.

Kullanıcıyla kurduğu bağı zaman içinde güçlenen bir değer ilişkisi üzerinden inşa eden Praticar, araç kiralama sürecinin her adımını netlik anlayışıyla kurgulayarak bir deneyim platformu olma iddiasını pekiştiriyor. Araç kalitesinden kullanım sonrası desteğe kadar uzanan süreçte Praticar’ın düşük araç yaş ortalamasına sahip filo yapısı kullanıcıya güven sunarken; olası bir kaza anında ve sonrasında anında sağlanan destek ise belirsizlik ve yalnızlık hissini ortadan kaldırıyor. Kullanım koşullarının şeffaf biçimde tanımlanması ise sürprizleri ortadan kaldırarak sürecin tamamını öngörülebilir hale getiriyor. Böylece Praticar, araç kiralamayı daha sade, daha güvenilir ve kullanıcı memnuniyetini merkeze alan bir deneyim alanı olarak konumlandırıyor.

Uzun vadede hedef, entegre bir mobilite platformuna dönüşmek

Praticar, bugünün ihtiyaçlarına yanıt veren bir araç kiralama markası olmanın ötesine geçerek uzun vadede daha geniş bir mobilite platformuna dönüşmeyi amaçlıyor. Kullanıcının farklı ulaşım ihtiyaçlarını tek bir dijital çatı altında buluşturacak bir yapı hedeflenirken, araç kiralama bu bütünün ilk adımını oluşturuyor.

Türkiye’de mobilite pazarının güçlü büyüme potansiyeli ve değişen kullanıcı beklentileri göz önüne alındığında, Praticar’ın bu ekosistemde önemli bir rol üstlenmesi bekleniyor. Marka, yeni kullanıcıları sisteme dahil ederek mevcut pazarı büyütmeyi ve araç kiralamayı daha erişilebilir hale getirmeyi hedefliyor.

Yaygın operasyon ağıyla hızlı başlangıç

Praticar, Türkiye genelinde kısa sürede yaygın bir operasyon ağı kurarak faaliyetlerine başladı. Halihazırda İstanbul’dan Batman’a kadar uzanan geniş bir coğrafyada yer alan 11 şehirde, 18 ofisle hizmet gösteren Praticar, yıl sonuna kadar 30 ofis ve 3.000 araçlık bir filoya ulaşmayı hedefliyor.

Büyüme stratejisini yalnızca yayılım üzerine değil, aynı zamanda sürdürülebilirlik ve hizmet kalitesi üzerine de inşa eden Praticar, yeni şehirleri bu yapıya kademeli olarak entegre ederek kontrollü ve dengeli bir genişleme modeli benimsiyor. Böylece her yeni lokasyonda aynı kullanıcı deneyimi standardını korumayı ve operasyonel verimliliği istikrarlı biçimde artırmayı amaçlıyor.

Genel kurul toplantısında; federasyonun kurumsal yapılanma süreçleri, uluslararası üyelik başvuruları, otomotiv sektöründe kalite ve sürdürülebilirlik alanındaki hedefler ile küresel iş birliği vizyonuna ilişkin gündem maddeleri değerlendirildi.

Toplantı kapsamında federasyonun gelecek dönem faaliyet planları, uluslararası organizasyonlarla yürütülmesi planlanan çalışmalar, otomotiv kalite sistemleri, güvenlik, mobilite teknolojileri ve sektörel koordinasyon başlıkları ele alınmış; çeşitli kararlar görüşülerek genel kurul onayına sunuldu.

Geleceğe katkı sağlayacak sürdürülebilir bir platform oluşturulması amaçlanıyor

Uluslararası Otomotiv Federasyonu Başkanı Hasan Kutlu, genel kurul sonrasında yaptığı açıklamada şu ifadelere yer verildi:

“Günümüzde otomotiv sektörü; kalite, güvenlik, sürdürülebilirlik ve ileri teknoloji alanlarında küresel ölçekte dönüşüm sürecinden geçmektedir. Uluslararası Otomotiv Federasyonu olarak temel hedefimiz; sektör paydaşları arasında uluslararası iş birliğini güçlendirmek, ortak kalite anlayışını desteklemek ve otomotiv sektörünün geleceğine katkı sağlayacak sürdürülebilir bir platform oluşturmaktır.”

Kutlu ayrıca, Türkiye’nin otomotiv üretim kapasitesi ve mühendislik altyapısıyla uluslararası otomotiv ekosisteminde önemli bir konuma sahip olduğunu belirterek şu değerlendirmede bulundu:

“Türkiye’nin sahip olduğu üretim gücü, teknik bilgi birikimi ve sanayi altyapısı, uluslararası otomotiv sektöründe stratejik önem taşımaktadır. İstanbul merkezli olarak yürütülen bu uluslararası yapılanmanın, önümüzdeki süreçte küresel ölçekte daha geniş iş birliklerine katkı sağlaması hedeflenmektedir.”

IAF, uluslararası bir federasyon olarak faaliyetlerini sürdürüyor

Genel kurul kapsamında ayrıca federasyon bünyesinde yürütülen uluslararası üyelik süreçleri, sektörel gelişim programları ve otomotiv alanındaki teknik iş birliği çalışmaları hakkında değerlendirmelerde bulunulmuştu.

Uluslararası Otomotiv Federasyonu (IAF), otomotiv üreticileri, tedarik sanayi kuruluşları, mühendislik organizasyonları ve sektör profesyonellerini ortak bir platform altında buluşturmayı amaçlayan uluslararası bir federasyon olarak faaliyetlerini sürdürüyor.

Otomotiv Sanayii Derneği 2026'nın ilk 4 aylık verilerini açıkladı: Yerli modeller yükselişte

Almanya otomotiv sektöründe 2035'e kadar 125 bin ek istihdam kaybı olabilir

İmalata genç çalışan desteği

Keyifli mola noktaları

İstanbul’dan İzmir’e giden rotada Bursa çevresindeki dinlenme noktalarında mola vererek yolculuğunuza keyifli bir ara verebilir, Cumalıkızık’ın tarihi sokaklarını keşfedebilirsiniz. Manisa üzerinden İzmir’e ulaşırken Ege’nin sıcak atmosferini hissedebilir; Kordon, Saat Kulesi ve Tarihi Kemeraltı Çarşısı gibi şehrin simge noktalarını ziyaret ederek İzmir’in enerjisini yaşayabilirsiniz.

Şarj istasyonları: Oksijen O68 Dinlenme Tesisleri, Oksijen O167 M.Kemal Paşa Dinlenme Tesisleri, Oksijen O375 İzmir Yönü

Özgürce seyahat

Yol boyunca konumlanan şarj istasyonları sayesinde kullanıcılar, şarj işlemlerini gerçekleştirirken aynı zamanda dinlenme, yeme-içme ve alışveriş olanaklarından da faydalanabiliyor.

Konuyla ilgili açıklama yapan EN YAKIT Genel Müdürü Tayfun Şenses, “Elektrikli araç kullanıcılarının Türkiye’nin her noktasına güvenle ulaşabilmesi için şarj altyapımızı sürekli geliştiriyoruz. Farklı bölgeleri birbirine bağlayan bu rota sayesinde İstanbul’dan İzmir’e uzanan yolculuklar, şarj kaygısı güdülmeden konforlu ve kesintisiz şekilde gerçekleştirilebiliyor” dedi.

EN YAKIT filoların yükünü hafifletiyor

EN YAKIT araç şarj sektöründe 2026’da çıtayı yükseltecek

EN YAKIT çağrı merkezi kullanıcı memnuniyetinde seviyeyi yükseltiyor

Buna göre, yılın ilk 4 ayında toplam otomotiv üretimi geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 3 azalarak 448 bin 428 olarak kaydedildi.

Otomobil üretimi ise yüzde 15 gerileyerek 250 bin 276 oldu. Traktör üretimiyle birlikte toplam üretim ise 455 bin 526'yı buldu.

Ocak-nisan döneminde ticari araç grubunda üretim, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 17, ağır ticari araç grubunda yüzde 20, hafif ticari araç grubunda ise yüzde 17 arttı.

Bu dönemde, otomotiv sanayisinin kapasite kullanım oranı yüzde 63 oldu. Araç grubu bazında kapasite kullanım oranları ise hafif araçlarda (otomobil + hafif ticari araç) yüzde 64, kamyon grubunda yüzde 59, otobüs-midibüs grubunda yüzde 70 ve traktörde yüzde 28 seviyesinde gerçekleşti.

Yılın ilk 4 ayında 300 bin 718 adetlik otomotiv ihracatı

Otomotiv ihracatı, ocak-nisan döneminde geçen yılın aynı dönemine göre adet bazında yüzde 9 gerileyerek 300 bin 718 olarak kayıtlara geçti.

Bu dönemde otomobil ihracatı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 27 gerilerken, ticari araç ihracatı ise yüzde 15 arttı. Aynı dönemde, traktör ihracatı da yüzde 19 artarak 4 bin 66 olarak gerçekleşti.

Türkiye İhracatçılar Meclisi verilerine göre, toplam otomotiv ihracatı, 2026 yılı ocak-nisan döneminde yüzde 18'lik pay ile sektörel ihracat sıralamasında ilk sıradaki yerini korudu. Söz konusu dönemde toplam otomotiv ihracatı 2025'in aynı dönemine kıyasla yüzde 9 artarak 13,8 milyar dolara ulaştı.

Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği verilerine göre, aynı dönemde otomobil ihracatı yüzde 3 azalarak 3,5 milyar dolar oldu. Bu dönemde dolar bazında ana sanayi ihracatı ise yüzde 8, tedarik sanayi ihracatı da yüzde 7 arttı.

Otomobilde yerli payı yüzde 35 oldu

Yılın ilk 4 ayında toplam pazar, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 3 azalarak 382 bin 124 düzeyinde gerçekleşti.

Bu dönemde otomobil pazarı da yüzde 6 düşüşle 290 bin 870 olarak kayıtlara geçti.

Ticari araç pazarına bakıldığında ise yılın ilk 4 ayında geçen yılın aynı dönemine göre toplam ticari araç pazarı yüzde 6, hafif ticari araç pazarı yüzde 9 büyürken, ağır ticari araç pazarı yüzde 6 geriledi.

Söz konusu dönemde otomobil satışlarındaki yerli araç payı yüzde 35, hafif ticari araç pazarında ise yüzde 24 olarak gerçekleşti.

En ucuz sıfır otomobiller belli oldu: Güncel fiyat listesi açıklandı

Türkiye’de Basit Şekilde Elden Çıkarılan 10 İkinci El Otomobil Belli Oldu: Kapış Kapış Gidiyor

Araba sahibi olanlar dikkat! Bu işaretler hayati önem niteliğinde

İLK 4 AYDA PREMIUM SEGMENTİN LİDERİYİZ

Mercedes’in önümüzdeki yıl neredeyse tüm ürünlerini yenileyeceğini belirterek tarihinde ilk kez en genç dönemini yakalayacağını söyleyen Bekdikhan, “Her otomobilin bir kullanım ve yenileme ömrü var. Biz tarihimizde ortalama yaşı en düşük ürün gamı dönemini 2027’de yakalayacağız. 2026’nın Nisan ayı itibarıyla 7 bin 483 adetlik satışla premium segmentte lider konumdayız. Geçtiğimiz yıl satışların yüzde 20’sinden fazlasını elektrikli modellerimiz oluşturuyordu. Tamamen elektrikli modellere olan ilginin bu sene de artarak devam edeceğini öngörüyoruz. 140. yılımızda marka tarihimizin en kapsamlı ürün lansman programını hayata geçiriyoruz. 40’tan fazla yeni modelle geleceğe güçlü bir adım atıyoruz. GLC de bu dönüşümün önemli temsilcilerinden” açıklamasını yaptı.

ELEKTRİKLİ C SERİSİ İÇİN HAZIRLANIYORUZ

Mercedes-Benz Otomobil Satış ve Pazarlama Direktörü Nadine Adam, 2027’ye kadar sunacakları 40’tan fazla yeni model ile premium segmentte en fazla modele sahip marka olacağının altını çizerek, “Yeni GLC ve yeni GLB ile Türkiye’deki elektrikli portföyümüzü genişletirken bir aile arabasından beklenenleri tamamen elektrikli bir şekilde müşterilerimize ulaştıracağız. Tamamen elektrikli C-Serisi’ni üçüncü çeyrekte, elektrikli GLA’yı ise dördüncü çeyrekte Türkiye’de satışa sunacağız. Böylece Türkiye’nin elektrikli dönüşümündeki öncü rolümüzü sürdüreceğiz” diye konuştu. Adam, 2025’te sattıkları her 5 araçtan biri elektrikliyken 2026 sonunda sattıkları her 4 araçtan birinin elektrikli olmasını hedeflediklerini de sözlerine ekledi.

YENİ GLC, MENZİL STRESİNİ AZALTTI

1. Mercedes-Benz’in dünya çapında en çok satan modeli olan GLC’nin tamamen elektrikli versiyonu yeni nesil batarya ve şarj süresini önemli ölçüde azaltan 800 voltluk sistem ile hızlı ve son derece pratik bir şarj deneyimi sunuyor. WLTP’ye göre 638 kilometreye kadar karma ve 757 kilometre şehir içi menzile sahip olan yeni GLC, 800 volt mimarisi sayesinde sadece 10 dakika şarj ile 300 kilometrelik menzil imkanı sunuyor. GLC’nin satış fiyatı ise 6 milyon 950 bin lira oldu. Türkiye’ye özel motoruyla nisanda satışa çıkan elektrikli yeni GLB 200+ AMG de 85 kWh kullanılabilir enerji kapasitesine sahip lityum iyon bataryası ile 590 kilometreye (WLTP) kadar menzil sunuyor. GLB’nin satış fiyatı ise 4 milyon 350 bin lira.

En ucuz sıfır otomobiller belli oldu: Güncel fiyat listesi açıklandı

Türkiye’de Basit Şekilde Elden Çıkarılan 10 İkinci El Otomobil Belli Oldu: Kapış Kapış Gidiyor

Araba sahibi olanlar dikkat! Bu işaretler hayati önem niteliğinde