Alınan karar doğrultusunda dev şirket, ülkedeki 23 yıllık faaliyetlerini resmen sonlandıracak.

Bu ayrılığa rağmen Honda, Güney Kore pazarındaki Honda araç müşterilerine araç servisi ve bakımı, yedek parça temini ve garanti desteği de dahil olmak üzere satış sonrası hizmetler sunmaya devam edecek.

Honda Kore, motosiklet işini faaliyetlerinin merkezinde konumlandırmaya devam ederken, Güney Kore'deki müşterilerine cazip ürünler sunmaya ve hizmet ve deneyimleri daha da geliştirerek işini daha da güçlendirecek.

Otomobil tutkunlarına kötü haber: Türkiye yollarının efsanesiydi, satışları resmen durduruldu

100 KİŞİDEN 14’Ü ELEKTRİKLİ ALDI

Katılımcıların yüzde 55’i elektrikli araçların Türkiye’de yavaş yavaş yaygınlaşacağını söylüyor. arabam.com’un gerçekleştirdiği araştırmada tüketicilere “Şu an araç alacak olsanız hangi yakıt tipini tercih edersiniz?” sorusu sorulduğunda katılımcıların yüzde 33’ü benzinli, yüzde 21’i dizel, yüzde 17’si hibrit, yüzde 16’si LPG’li araçları ve yüzde 14’ü elektrikli araç alacağını belirtiyor.

BATARYA ÖMRÜ VE ŞARJ İSTASYONU ETKEN

Elektrikli araç tercih etmeyen kullanıcılara nedenleri sorulduğunda ise batarya ömrü ve şarj istasyon sayısının sınırlı olması yanıtı iki temel endişe olarak dikkat çekiyor. Bu iki unsur, birbirine çok yakın oranlarla yaklaşık yüzde 27 seviyesinde ölçülüyor. Katılımcıların yüzde 19’u fiyatların yüksek olmasını gerekçe gösterirken, yüzde 18’i ikinci el değer kaybı endişesi duyduğunu belirtiyor. Yüzde 9’u ise “diğer” yanıtını veriyor.

EN BÜYÜK MOTİVASYON TASARRUF ETTİRMESİ

arabam.com’un araştırmasına göre elektrikli araç tercih eden kullanıcıların yüzde 40’ı bu tercihlerinin temel nedeni olarak yakıt tasarrufunu öne çıkarıyor. Bu veri, ekonomik faktörlerin elektrikli araçlara geçişte belirleyici rol oynadığını gösteriyor. Katılımcıların yüzde 20’si düşük bakım maliyetini, yüzde 17’si teknolojik yenilikleri, yüzde 14’ü çevresel duyarlılığı ve yüzde 10’u vergi avantajlarını tercih nedeni olarak belirtiyor.

ELEKTRİKLİ ARAÇLARDA YAYGINLIK YAVAŞ OLUR

Tüm katılımcılara yöneltilen “Elektrikli araçların kullanımı Türkiye’de nasıl değişir?” sorusuna ise yüzde 55 oranında “yavaş yavaş yaygınlaşır” yanıtı veriliyor. Katılımcıların yüzde 20’si elektrikli araçların hızla yaygınlaşacağını düşünürken, yüzde 15’i durumun değişmeyeceğini düşünüyor. Yüzde 10’luk bir kesim ise kullanımının azalacağını tahmin ediyor. Araştırma, Türkiye’de tüketicilerin elektrikli araçların yaygınlaşmasına temkinli yaklaştığını gösteriyor.

TÜKETİCİ ARAÇ ALIRKEN SATIŞINI DA DÜŞÜNÜYOR

1. Yapılan araştırmaya ilişkin değerlendirmede bulunan arabam.com CEO’su Önder Oğuzhan, “Araştırma sonuçları, tüketicilerin araç tercihlerinde yalnızca maliyet değil; erişilebilirlik, alışkanlıklar ve ikinci el piyasasının genişliği gibi faktörleri birlikte değerlendirdiğini gösteriyor. Benzinli araçların liderliğini koruması da bu çok boyutlu karar sürecinin bir sonucu. Elektrikli araçlara olan ilginin kademeli bir süreçte ilerleyeceği anlaşılıyor. Özellikle yakıt tasarrufu ve düşük bakım maliyetlerinin öne çıkması, ekonomik dinamiklerin belirleyici rolünü ortaya koyuyor. Önümüzdeki dönemde teşvikler ve şarj altyapısındaki gelişmelerin bu dönüşümü hızlandırmasını bekliyoruz” dedi.

En güvenilir otomobil markalarının listesi açıklandı! Zirvenin sahibi yeniden değişti

2026'nın en iyi benzinli otomobilleri belli oldu: Listenin zirvesinde sürpriz isim

Otomobilde en çok satan markalar belli oldu

ÖTV'SİZ ARAÇDA KAPSAM GENİŞLEDİ

Engellilere yönelik ÖTV'siz araç satışında da değişikliğe gidildi. Ortopedik engel oranı yüzde 40'ın üzerinde olan kişilerin ÖTV'siz araç almasının önü açıldı. Ortopedik engelleri nedeniyle ehliyet alamayan kişiler 10 yılda bir kez olmak üzere ÖTV'siz araç satın alabilecek.

HANGİ ARAÇLAR ÖTV'SİZ ALINABİLECEK?

ÖTV ve MTV'den muaf olarak satın alınabilecek araçlar için belli şartlar bulunuyor. Buna göre, otomobillerin motor silimdir hacmine bakılmaksızın, araçların ÖTV ve diğer her türlü vergiler dahil bedellerinin 2 milyon 873 bin 900 TL'nin altında olması gerekiyor.

ÖTV'SİZ ALINABİLECEK ARAÇLAR

ÖTV'siz alınacak araçlarda yüzde 40 yerlilik şartı aranıyor. Bu nedenle ÖTV'siz alınabilecek araçlar şöyle:

Togg T10X ve T10F, Fiat Egea Sedan ve Egea Cross, Renault Clio, Megane Sedan ve Duster, Toyota Corolla, Corolla Hybrid ve C-HR, Hyundai i20 ve Bayon.

Habertürk'e konuşan Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu'nun açıklamalarından öne çıkanlar şöyle:

'MAYIS VE HAZİRAN'DA YANSIMALAR OLACAK'

Müşteri talebi bir miktar öne çekildi çünkü müşteri de bunu görüyor. Onun için de showroomlarda hareket var. Kurlar paralel seyrederken, petrol fiyatları artıyor. Dolayısıyla maliyetlerin ve fiyatların artması da kaçınılmaz. Hepimiz görüyoruz Nisan ayında fiyatlarda herhangi bir değişiklik olmadı. Ama Mayıs ve Haziran'da yansımalar olacaktır.

TÜRKİYE'NİN DİNAMİKLERİ AVRUPA'DAN FARKLI

Batı Avrupa pazarına göre değişik bir pazarız. Batı Avrupa'da enflasyon veya bir bir istikrarsızlık söz konusu olduğu zaman ilk reaksiyon harcamaları azaltmak yönünde oluyor. Türkiye'de ise bu durumlarda otomobil yatırım aracı olarak görüldüğü için satışlar etkilenmiyor. Çok yakınımızda, çok ciddi bir bir savaş olmasına rağmen yine de Türkiye pazarının bundan o kadar çok etkilenmediğini görüyoruz. Nisan'da satışların yeniden arttığını görebiliriz.

YERLİ ARAÇLARDAKİ ARTIŞ

İlk çeyrekte yerlilik payı geçen seneye göre 4 puan arttı. Geçen yılın ilk çeyreğinde bu oran yüzde 31’di. 2025 yılı genelinde ise yerlilik payı yüzde 29 olarak gerçekleşmişti. 2026'nın ilk çeyreğinde ise yerlilik oranı yüzde 35 olarak gerçekleşti. Bu da yaptığımız yatırımların meyvelerini otomotiv sanayi olarak görmeye başlıyoruz demektir.

OSD verilerine göre Türkiye, otomobil üretiminde Avrupa Birliği’nde altıncı, hafif ticari araç üretiminde birinci ve toplam hafif araç üretiminde beşinci sırada yer alıyor.

'TÜRKİYE ARTIK BIG 6 OLARAK TANIMLANIYOR'

Hafif ticari araçlarda geçen yıl kaybedilen Avrupa liderliği yeniden kazanılırken, otobüs üretiminde de liderlik sürüyor. Türkiye ayrıca dünyada dördüncü büyük otobüs üreticisi ve hafif ticari araçta da dokuzuncu sırada bulunuyor.

Türkiye’nin Avrupa otomotiv pazarındaki konumuna da değinen Eroldu, ülkenin artık 'big 6' olarak tanımlanan büyük pazarlar arasında yer aldığını vurguladı.

Eroldu, "Avrupa'da eskiden 'big 5' olarak tanımlanan 5 büyük pazar bulunurdu. Türkiye'nin gelişimi ile artık Avrupa’da 'big 6' var. Bugün Türkiye beşinciliği zorlayan bir ülke konumunda. Hafif ticari araçlarda konumumuz daha da iyi. Burada da üçüncü durumdayız. Avrupa’daki hafif ticari araç pazarının yüzde 9 daralmasına rağmen, Türkiye'nin ihracatını artırması önemli.

'AB-HİNDİSTAN ANLAŞMASI SANAYİYİ ETKİLEYEBİLİR'

Avrupa Birliği bugüne kadar açık ticareti ve entegrasyonu destekleyen bir yapıya sahipti. Fakat Avrupa Birliği de Amerika Birleşik Devletleri'nin ortaya koyduğu yeni uygulamalarla ve Çin'in de rekabetçi baskısıyla beraber politikalarını değiştirme yönünde adımlar atıyor. Bunların en önemlisi de 'Made in EU' diye kamuoyunda da çok tartışılan Avrupa Birliği'nin kendisine tekrar koruma duvarları inşa etme yönünde kararlar. Dünya ticaret düzenini ve otomotiv sanayini etkileyecek değişimler söz konusu olacak.

'MADE IN EU' TÜRKİYE'Yİ ETKİLER Mİ?

Yayınlanan taslak üzerinde biz sanayi olarak, bakanlıklarla birlikte çalışıp bu dokümanı Türkiye’ye fayda sağlayacak şekilde son haline getirmeye çalışacağız. Ama bu dokümanın da aslında hayata geçmesi herhalde 1-2 sene daha alacaktır. Gümrük Birliği anlaşması olan ülkelerin bu kapsam içine girmesi son derece olumlu

'AVRUPA İLE HERHANGİ BİR SORUN BEKLEMİYORUZ'

Türkiye Avrupa’nın üçüncü ihracat pazarı. Aynı zamanda Avrupalı üreticilerin tamamlayıcı üretim hattı bugün Türk otomotiv sanayinin ihracatının içinde yüzde 40 paya sahip. Bu açıdan da çok entegre ve tamamlayıcı bir yapımız var. Ayrıca hafif ticari araçlarda ve otobüslerde Avrupa’nın en büyük sağlayıcısı ülke konumundayız. Türkiye ile Avrupa Birliği’nin otomotiv sanayi açısından ilişkilerinde herhangi bir sorun yaşanmasını beklemiyoruz.

YERLİ OTOMOBİLİN PAYI 4 PUAN ARTTI

Türkiye otomotiv pazarında dibi gören yerli satışları bu yılın ilk çeyreğinde 4 puanlık artışla yüzde 35’e çıktı. Toplantıda değerlendirmede bulunan Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu, “Hatırlayacağınız üzere, geçen yılın ilk çeyreğinde bu oran yüzde 31’di. 2025 yılı genelinde ise yerlilik payı yüzde 29 olarak gerçekleşmişti. Şimdi ilk çeyrekte yüzde 35 gibi iyi bir rakamda da yerli satışlarımızı iç piyasada artırmış durumdayız. Hafif ticari araçlarda geçen sene 22 iken 23’e, otomobil de ise geçen sene 32 iken bu sene 36’ya çıkan bir iç pazar payı var. Bu da yaptığımız yatırımların meyvelerini otomotiv sanayi olarak görmeye başlıyoruz demek” açıklamasını yaptı.

SEKTÖRÜN DIŞ TİCARET AÇIĞI 1,3 MİLYAR DOLAR

Otomotivin dış ticaret dengesine de değinen Eroldu, “İlk iki ayda Türkiye’de nötr durumda. Baktığımız zaman ocak-şubat ayını 53 milyon dolar gibi sıfıra yakın bir noktada kapattık. Bunu da artırmaya çalışıyoruz. Yalnızca otomobil olarak baktığımız zaman da 2026 yılının ilk aylarında 1,3 milyarlık Türkiye’nin bir dış ticaret açığı verdiğini görüyoruz. Bizim için sorun Avrupa Birliği değil Çin. Çin’de normal dış ticaret açığımız da milyarlarca dolar. Avrupa Birliği’nde otomotivde 2025 yılında 473 milyon avro gibi, yani toplam işlem hacminin 26 milyar avro olduğu bir yerde 470 milyon avro gibi son derece dengeli bir fark var” dedi.

SAVAŞ İHRACATIMIZI YÜZDE 4 ETKİLEYECEK

1. Küresel otomotiv üretimi ve savaşın etkilerini değerlendiren OSD Başkanı sözlerini şöyle sürdürdü: “2026 yılında 97 milyon, yani geçen senenin bir miktar üzerinde bir üretim olması beklentisi var. Keza Avrupa’da da yine 2026’nın 2025’e paralel olmasını bekliyoruz. Bunlar İsrail-İran savaşı öncesi rakamlar. Türkiye’de ise biz bir miktar olumsuz etki olacağını düşünüyoruz. Onun için bir önceki toplantıda verdiğimiz tahminlerimizi ihracatta yüzde 4 aşağıya, toplam üretimde de yüzde 2 gibi aşağıya revize ettik. Keza yine Türkiye pazarında da bir miktar 2025’e göre daralma bekliyoruz.”

Bu otomobiller ortadan kaybolacak

Türkiye’nin en ucuz otomobilleri: Dacia Sandero zirveyi geri aldı

En güvenilir otomobil markalarının listesi duyuruldu! Zirvenin sahibi yeniden değişti

CLİO VE MEGANE MARKAYI TAŞIDI

Clio, 14 bin 941 adet satışla tüm pazarda en çok tercih edilen model olurken, Megane, 7 bin 912 adet satışla pazardaki en çok satan dördüncü model oldu. Şirketin, SUV segmentindeki güçlü performansı da dikkati çekti. Renault Duster, 5 bin 708 adet satışla en çok tercih edilen üçüncü SUV model olurken, aynı zamanda C-SUV segmentinde ikinci sırada yer aldı. Renault, ocak-mart döneminde ulaştığı 8 bin 626 adet SUV satışıyla bu segmentte en çok tercih edilen markalardan biri oldu.

DACİA YENİDEN PARLAMAYA HAZIR

Dacia, yenilenen ürün gamı ve ulaşılabilir mobilite yaklaşımıyla büyümesini yılın ikinci yarısında sürdürecek. Yeni Dacia Sandero Stepway, EDC çift kavramalı otomatik şanzıman ve çift yakıtlı ECO-G 120 motoruyla sunuluyor. 1500 kilometreye varan menzil ve kilometrede yaklaşık 2,5 lira tüketim değeriyle, otomatik vitesli modellere kıyasla yüzde 30’a varan tasarruf sağlıyor. Dacia Jogger ise 1400 kilometreye varan menzil ve 2 bin 094 litreye ulaşan bagaj hacmiyle dikkati çekiyor. Segmentinin tek 7 koltuklu modeli olarak öne çıkıyor. Çift yakıtlı ECO-G 120 motor, manuel ve çift kavramalı otomatik şanzıman seçenekleriyle sunuluyor. Mayıs ayında ürün gamına eklenecek olan yeni Logan Sedan ile Dacia, pazardaki iddiasını daha da artırmayı hedefliyor.

YERLİ MODELLERLE HEDEFLER YÜKSELDİ

Renault, 2026’da ürün gamını stratejik yeni modellerle güçlendirerek, Türkiye pazarındaki liderliğini daha da ileri taşımayı hedefliyor. Önceki nesliyle Türkiye’nin en çok tercih edilen modellerinden biri olan Clio, 6. nesliyle birlikte şubat ayında müşterileriyle buluştu. Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda üretilerek dünya pazarlarına ihraç edilen Clio, hem yerel hem de global ölçekteki güçlü konumunu pekiştirmeye devam ediyor. Nisan ayında satışa sunulacak olan Scenic E-Tech Elektrikli ve haziran ayında Türkiye’de üretilen Renault Boreal’in satışa çıkmasıyla markanın SUV segmentindeki iddiasını yeniden tanımlamaya hazırlanıyor.

Türkiye’nin en çok satılan SUV’ları: 100 otomobilden 66’sı SUV

ÖTV’siz alınabilecek araçlar ve fiyat listesi açıklandı 2026: ÖTV indirimi şartlarıyla alınabilecek otomobiller

Piyasanın en ucuz 10 otomobili belli oldu: 1,3 milyon TL altı sadece 2 model kaldı

Fiat Nisan 2026 fiyat listesi: Egea Sedan, Cross ve 600 kaç TL oldu? İşte güncel rakamlar

Geliştirilen kullanıcı dostu altyapı, şarj işlemini teknik bir zorunluluktan çıkarıp, hem bireysel sürücüler hem de kurumsal filolar için zamandan tasarruf sağlayan, erişilebilir ve sürdürülebilir bir deneyime dönüştürüyor.

Enerji ve filo yönetimi alanında sunduğu yenilikçi çözümlerle dikkati çeken EN YAKIT, bu sayede şirketlerin operasyonel maliyetlerini düşüren ve süreçlerini tamamen dijitalleştiren entegre çözümler sunuyor. Akaryakıt ve elektrikli araç tüketimini tek bir platformda birleştiren marka, Türkiye genelindeki geniş şarj ağıyla kurumsal verimliliği bir üst seviyeye taşıyor.

Şeffaf ve anlık takip

Geleneksel filo yönetimindeki manuel takip ve çoklu faturalandırma sorunlarına son veren EN YAKIT, sunduğu 7/24 anlık izleme altyapısı ile şirketlere şeffaf bir veri akışı sağlıyor. Şirketler, araçlarının enerji harcamalarını anlık olarak mobil uygulama üzerinden takip edebilirken, tüm harcamaları tek bir toplu fatura ile ödeyerek muhasebe operasyonlarında kolaylık sağlıyor.

"En-ix" teknolojisiyle kart dönemi kapandı

Elektrikli araç dönüşümünde en büyük bariyerlerden biri olan şarj başlatma süreçlerini kolaylaştıran EN YAKIT, En-ix (Tak ve Şarj Et) teknolojisi ile şirket çalışanlarının herhangi bir RFID karta ihtiyaç duymadan, sadece şarj soketini araca takarak işlemi otomatik olarak başlatmasına imkan veriyor. Türkiye genelindeki 320’ye yakın şarj istasyonuyla entegre çalışan bu teknoloji, operasyonel süreçleri zahmetsiz ve güvenli hale getiriyor.

İndirimler de birlikte geliyor

EN YAKIT, sadece teknolojik altyapı sunmakla kalmıyor, aynı zamanda şirketlerin bütçelerini koruyan maliyet modelleri geliştiriyor. Bireysel kullanıcılara yönelik kademeli sadakat programlarının yanı sıra filo sahibi şirketlere özel sunulan sabit indirim oranları, operasyonel maliyetlerde belirgin bir tasarruf imkanı yaratıyor.

“Amacımız müşterilerimize hareket özgürlüğü tanımak”

EN YAKIT Genel Müdürü Tayfun Şenses, sundukları operasyonel kolaylığın önemine işaret ederek, şunları kaydetti:

"Filo yönetiminde asıl mesele sadece enerji sağlamak değil, bu enerjiyi en az operasyonel yükle yönetebilmektir. EN YAKIT olarak, Türkiye genelindeki yaygın şarj ağımızı 'En-ix' gibi şifresiz ve kartsız teknolojilerle donatarak filoların üzerindeki zaman ve yönetim yükünü sırtlarından alıyoruz. Manuel takip ve çoklu faturayı ortadan kaldırıyor olmak da önemli operasyonel avantajlar getiriyor. Bunun yanında sunduğumuz indirim oranlarıyla bütçeler üzerindeki yükleri hafifletiyoruz. Amacımız, müşterilerimizin operasyonel süreçlerini ve maliyetlerini optimize ederek, dijital altyapımızla onlara sadece işlerine odaklanacakları bir hareket özgürlüğü tanımaktır"

EN YAKIT araç şarj sektöründe 2026’da çıtayı yükseltecek

EN YAKIT çağrı merkezi kullanıcı memnuniyetinde seviyeyi yükseltiyor

'Aklın yolu' elektrikli araçları EN YAKIT’a çıkarıyor

Akyıldız’ın kurucusu olduğu ECC.TEC.MSJ. Inc. bünyesinde geliştirilen bu teknoloji, ABD’li iş ortakları ve şirketin Almanya’daki mühendislik ekibinin katılımıyla İstanbul’da düzenlenen bir basın toplantısında tanıtıldı.

MOTOR GELİŞTİRİRKEN TESADÜFEN KEŞFEDİLDİ

DP Motorsport yarış motorları üzerinde yürütülen çalışmalar sırasında tesadüfen keşfedilen teknoloji, başta otomotiv sektörü olmak üzere içten yanmalı motorlardan ve endüstriyel tesislerden kaynaklanan sera gazı emisyonlarını rekor düzeyde azaltma kapasitesiyle öne çıkıyor. ECC teknolojisi, Türkiye ve Almanya’da akredite test ve belgelendirme kuruluşunda test edildi. Elde edilen sonuçlar, partikül emisyonunda yüzde 99,9, hidrokarbon ve karbon monoksit salımında ise yüzde 95’in üzerinde azalma sağlandığını ortaya koydu.

TÜM SEKTÖRLERDE KULLANIM İMKANI VAR

Söz konusu teknoloji; otomotiv, deniz taşımacılığı, demiryolu, lojistik, çelik ve ağır sanayi, enerji santralleri ile petrol rafinerileri başta olmak üzere fosil yakıt kullanan tüm üretim tesislerinde ve savunma sanayisinde uygulanabilme özelliğiyle geniş bir kullanım alanına hitap ediyor. Tercihe göre bütün bir sistem olarak ya da ara aparat olarak tercih edilebilen sistemin sağladığı fayda da buna göre değişiyor. Sistemin faydasına göre otomobillere sonradan da takılabilen emisyon azaltan cihaz 250 dolardan 4 bin 500 dolara kadar satın alınabilecek.

SERİ ÜRETİM İÇİN HAZIRIZ

1. Bu icadın tüm patentlerini aldığına dikkat çeken Şaban Akyıldız, “Bugün geldiğimiz noktada seri üretim için hazırlıklarımızı tamamladık. Buluşumuza dünyanın farklı ülkelerinden ciddi ilgi var. Yüksek hacimli yatırım teklifleri alıyoruz ve stratejik iş birlikleri için görüşmelerimiz sürüyor. Ancak önceliğim net. Ben bir Türk olarak bu teknolojinin doğduğum topraklardan, Türkiye’den dünyaya yayılmasını istiyorum. Bu şekilde kendimi çok daha huzurlu ve mutlu hissedeceğim. Üretim Tuzla’da olacak” açıklamasını yaptı.

En az yakan araçlar belli oldu: İşte yakıt cimrisi modeller

Türkiye bu modelleri seçti: Lider belli oldu, işte şubat ayında en çok satan otomobiller

Talep patladı | En ucuz elektrikli otomobiller belli oldu, işte 2026 fiyat listesi

Diğer yakıt türlerine göre, karbon emisyonu daha az, enerji verimliliği sağlayan ve sessiz çalışarak gürültü kirliliğini azaltmaya yardımcı olan elektrikli araçların sayısı, şarj istasyonlarının da artmasıyla beraber son yıllarda önemli ölçüde artış gösterdi.

Söz konusu artışta, Türkiye'nin otomobili Togg'un piyasaya girmesi ve kullanıcı tercihlerinin bu yöne kayması da etkili oldu.

Elektrikli otomobil sayısı 400 bine dayandı

Trafiğe kayıtlı elektrikli otomobil sayısı, 2015'te yalnızca 565 iken 2024'te 183 bin 776'ya, 2025 itibarıyla da 370 bin 591'e ulaştı.

Şubat 2025'te, 206 bin 22 olarak kayıtlara geçen elektrikli otomobil sayısı, geçen ay itibarıyla yüzde 92 artışla 395 bin 697 olarak hesaplandı.

Öte yandan, elektrikli otomobillerin kayıtlı otomobiller içindeki payı, yüzde 2,3 olarak kaydedildi.

Hibrit otomobillere yoğun ilgi

Hibrit türdeki otomobillere ilişkin veriler de ilk kez 2011 yılında, 23 adet olarak kayıtlara geçti.

Trafiğe kayıtlı hibrit otomobillerin sayısı, 2019'da 13 bin 877'ye çıkarken 2023 sonu itibarıyla 222 bin 328, 2024'te ise 391 bin 296 olarak hesaplandı. Bu sayı, Şubat 2026 itibarıyla 741 bin 149'a çıktı.

Hibrit türdeki otomobillerin toplam içindeki payı, 2025'te yüzde 4 iken geçen ay itibarıyla 4,2 olarak kaydedildi.

Trafikte en çok hangi marka araç tercih edildi? TÜİK son rakamları açıkladı

Şubat ayında 121 bin 791 adet taşıtın trafiğe kaydı yapıldı

Ortak dolaşım devri

Yönetmeliğin kapsamı genişletilerek şarj ağları arasındaki "roaming" yani ortak dolaşım uygulamaları net bir şekilde tanımlandı. Artık bir şarj ağına kayıtlı olan kullanıcı, başka bir firmanın istasyonundan da sorunsuz bir şekilde hizmet alabilecek.

Gizli ücretler ve komisyonlar tarihe karışıyor

Yeni dönemin en dikkat çeken yeniliklerinden biri ödeme ve fiyatlandırma sisteminde yapıldı:

Otoyollardaki 50 kW ve üzeri hızlı şarj (DC) ünitelerinde kredi kartı veya temassız ödeme doğrudan yapılabilecek. Bu işlem için sürücülerden hiçbir ek komisyon talep edilemeyecek.

Şarj hizmeti alan kullanıcılar yalnızca tükettikleri "kWsa" bazında ücretlendirilecek. Bağlantı bedeli, başlatma ücreti veya ekipman kullanım bedeli gibi ek masraflar artık tarihe karışıyor.

Sadakat programlarına dahil olan kullanıcılar ile standart kullanıcılar arasındaki fiyat uçurumu da engelleniyor. İki grup arasındaki fiyat farkı yüzde 25'i aşamayacak.

İstasyon kuyruklarına "Yüzde 85" çözümü

Özellikle yoğun saatlerde yaşanan istasyon bekleme sürelerini azaltmak ve verimliliği artırmak için kritik bir adım atıldı. Şarj ağı işletmecileri, kullanıcıyı önceden bilgilendirmek şartıyla, batarya doluluk oranı yüzde 85 ve üzerine çıkan araçların hızlı şarj (DC) işlemini sonlandırma hakkına sahip olacak. Bu sayede istasyonların gün içinde daha fazla araç tarafından dönüşümlü olarak kullanılması hedefleniyor.

Mobil şarj ve maksimum şeffaflık

Mobil şarj istasyonları ve akıllı şarj sistemleri de artık yönetmelik kapsamında resmi olarak sistemin bir parçası kabul ediliyor. Şarj ağı işletmecileri dilediklerinde mobil şarj hizmeti de sunabilecek.

Sistemin şeffaflığını ve güvenliğini sağlamak adına işletmecilere getirilen yeni zorunluluklar ise şunlar:

Güvenlik: Tüm şarj ağı işletmecilerinin sistemlerini ISO 27001 bilgi güvenliği standardına uygun hale getirmesi zorunlu kılındı.

Merkezi Platform: Sürücülerin hayatını kolaylaştıracak bir diğer adım olarak; tüm istasyonların anlık müsaitlik durumu, fiyatları ve konum bilgileri merkezi bir platform üzerinden yayımlanacak. Sürücüler yola çıkmadan önce en uygun ve boş istasyonu kolayca tespit edebilecek.

Volkswagen 44 bin aracını batarya yangını riski nedeniyle geri çağırıyor

Araçlarda büyük ÖTV indirimi devrede: Limit 584 bin lira arttı! İşte ÖTV muafiyetli araç fiyatları ve şartlar

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumunun (EPDK) şubat ayına ilişkin "Şarj Hizmeti Piyasası Aylık İstatistikleri" raporuna göre, şarj istasyonlarının toplam kurulu gücü, geçen ay bir önceki aya kıyasla yüzde 2,7 artışla 3 bin 73 megavata yükseldi.

Şubatta şarj istasyonlarının elektrik tüketimi 53 milyon 423 bin 951 kilovatsaat oldu. Bunun yüzde 58,7'sine denk gelen 31 milyon 358 bin 905 kilovatsaatlik kısmı yeşil şarj istasyonlarından karşılanırken 22 milyon 65 bin 45 kilovatsaatlik tüketim ise diğer istasyonlardan sağlandı.

Yeşil şarj istasyonları, kullanılan enerjinin yenilenebilir kaynaklardan üretildiğini belgeleyen Yenilenebilir Enerji Kaynak Garanti Sertifikası'na (YEK-G) sahip istasyonlar olarak tanımlanıyor. Bu istasyonlar, elektrikli araçların karbon ayak izini azaltmada ve temiz enerji kullanımını teşvik etmede kritik rol oynuyor.

İstanbul tüketimde ilk sırada

Rapora göre, tüketimde ilk sırayı 18 bin 150 megavatsaatle İstanbul aldı. Bunu 8 bin 806 megavatsaatle Ankara ve 3 bin 120 megavatsaatle İzmir izledi.

Söz konusu dönemde toplam soket sayısı yaklaşık yüzde 2,2 artarak 40 bin 575'e çıktı. Soket sayısı, ocakta 39 bin 694 olarak kayıtlara geçmişti.

Şubatta AC şarj soket sayısı yüzde 2,2 artışla 23 bin 142'ye, DC şarj soket sayısı da yüzde 2,2 artarak 17 bin 433'e yükseldi. Önceki ay AC şarj soket sayısı 22 bin 635, DC şarj soket sayısı ise 17 bin 59 olarak kaydedilmişti.

Öte yandan, ocakta 389 bin 134 olan elektrikli araç sayısı şubatta yüzde 2,5 artışla 399 bin 43'e ulaştı.

Türkiye’nin en ucuz SUV otomobilleri açıklandı: İşte 2 milyon TL'nin altındaki modeller

TCMB PPK özeti yayımlandı: Enflasyonda bozulmaya karşı sıkılaştırma sinyali

TÜİK: Dış ticaret haddi ocakta arttı

Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı azaldı

Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki aya göre yüzde 15,8 azaldı. Şubat ayında trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki aya göre motosiklette yüzde 36,2, traktörde yüzde 13,4 artarken özel amaçlı taşıtta yüzde 60,3, kamyonette yüzde 46,3, kamyonda yüzde 37,0, minibüste yüzde 26,6, otomobilde yüzde 22,1 ve otobüste yüzde 11,0 azaldı.

Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı geçen yılın aynı ayına göre yüzde 11,0 azaldı. Şubat ayında geçen yılın aynı ayına göre trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı kamyonette yüzde 13,7 artarken traktörde yüzde 54,6, minibüste yüzde 31,4, özel amaçlı taşıtta yüzde 19,5, otobüste yüzde 19,4, motosiklette yüzde 17,5, otomobilde yüzde 8,1 ve kamyonda yüzde 0,2 azaldı.

Trafiğe kayıtlı toplam taşıt sayısı Şubat ayı sonu itibarıyla 33 milyon 869 bin 80 oldu. Şubat ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı taşıtların yüzde 51,7’sini otomobil, yüzde 21,2’sini motosiklet, yüzde 14,6’sını kamyonet, yüzde 6,9’unu traktör, yüzde 3,1’ini kamyon, yüzde 1,6’sını minibüs, yüzde 0,6’sını otobüs ve yüzde 0,3’ünü özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

Şubat ayında 806 bin 588 adet taşıtın devri yapıldı. Şubat ayında devri yapılan taşıtların yüzde 69,0’ını otomobil, yüzde 15,4’ünü kamyonet, yüzde 8,1’ini motosiklet, yüzde 2,9’unu traktör, yüzde 2,1’ini kamyon, yüzde 1,7’sini minibüs, yüzde 0,5’ini otobüs ve yüzde 0,3’ünü özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

Trafikte en çok hangi marka araç tercih edildi?

Şubat ayında 63 bin 171 adet otomobilin trafiğe kaydı yapıldı. Şubat ayında trafiğe kaydı yapılan otomobillerin yüzde 14,8’i Renault, yüzde 11,0’ı Toyota, yüzde 7,2’si Volkswagen, yüzde 5,9’u Hyundai, yüzde 5,3’ü Fiat, yüzde 4,8’i Peugeot, yüzde 4,7’si Skoda, yüzde 4,7’si Opel, yüzde 4,7’si TOGG, yüzde 4,3’ü Citroen, yüzde 3,1’i BYD, yüzde 3,0’ı Chery, yüzde 2,9’u Ford, yüzde 2,8’i Mercedes-Benz, yüzde 2,7’si Kia, yüzde 2,3’ü Nissan, yüzde 2,1’i BMW, yüzde 2,1’i Audi, yüzde 2,0’u Mini, yüzde 1,5’i Volvo ve yüzde 8,4’ü diğer markalardan oluştu.

Ocak-Şubat döneminde 266 bin 411 adet taşıtın trafiğe kaydı yapıldı. Ocak-Şubat döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı yüzde 11,9 azalarak 266 bin 411 adet olurken, trafikten kaydı silinen taşıt sayısı da yüzde 15,2 artarak 8 bin 186 adet oldu. Böylece Ocak-Şubat döneminde trafikteki toplam taşıt sayısında 258 bin 225 adet artış gerçekleşti.

Trafiğe kaydı yapılan otomobillerin yüzde 42,5’i benzin yakıtlı

Ocak-Şubat döneminde trafiğe kaydı yapılan 144 bin 279 adet otomobilin yüzde 42,5’i benzin, yüzde 29,8’i hibrit, yüzde 18,2’i elektrikli, yüzde 9,0’ı dizel ve yüzde 0,5’i LPG yakıtlıdır. Şubat ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı 17 milyon 523 bin 423 adet otomobilin ise yüzde 32,4’ü dizel, yüzde 31,0’ı benzin, yüzde 29,9’u LPG, yüzde 4,2’si hibrit ve yüzde 2,3’ü elektriklidir. Yakıt türü bilinmeyen otomobillerin oranı ise yüzde 0,2.

En fazla 1300 ve altı silindir hacimli otomobil kaydı yapıldı

Ocak-Şubat döneminde trafiğe kaydı yapılan 144 bin 279 adet otomobilin yüzde 32,4'ü 1300 ve altı, yüzde 16,1'i 1401-1500, yüzde 13,5'i 1501-1600, yüzde 9,9'u 1301-1400, yüzde 9,1'i 1601-2000, yüzde 0,8'i 2001 ve üstü motor silindir hacmine sahiptir.

Kaydı yapılan otomobillerin 60 bin 942'si gri

Ocak-Şubat döneminde trafiğe kaydı yapılan 144 bin 279 adet otomobilin yüzde 42,2'si gri, yüzde 25,7'si beyaz, yüzde 10,9'u siyah, yüzde 10,5'i mavi, yüzde 5,3'ü yeşil, yüzde 3,3'ü kırmızı, yüzde 1,3'ü kahverengi, yüzde 0,3'ü turuncu, yüzde 0,3'ü sarı ve yüzde 0,2'si diğer renklidir.

TÜRKİYE TOPLU TAŞIMADA AVRUPA’NIN ÜRETİM ÜSSÜ

‘Made in Europe’nin kamu ihalelerinde geçerli olduğuna dikkat çeken Okan Baş, “Yani bu düzenleme, ihalelere girip giremeyeceğimizi doğrudan etkileyen bir konuydu. Otobüs tarafına bakarsak, büyük markaların hepsinin Türkiye’de üretimi var. Mercedes burada üretiyor, MAN burada üretiyor. IVECO Otokar ile anlaşma yaptı, bir sürü Türk markası var, biz varız sonuçta. Avrupa’daki iki otobüsün bir tanesi Türkiye’de üretiliyor. Bizim dahil edilmemiz bizim için bir fırsat. Neden fırsat, bizim rakibimiz Avrupalı markalar değil, bizim rakibimiz Uzak Doğulu markalar. Son zamanlarda Çinli üreticiler çok baskındı. Bize o rekabette avantaj sağlar. Biz sevindik buna çok net söyleyeyim. Türkiye açısından da çok iyi oldu” açıklamasını yaptı.

MEGANE SONRASI İÇİN GÖRÜŞMELERİMİZ VAR

Yıllık 55 bin adetlere varan Renault Megane modelinin üretimini yaptıklarının altını çizen Baş, “Megane üretiminde 4’üncü yıl oldu. 2027 sonuna kadar anlaşmamız var. Bizim stratejik olarak zaten iki tane odağımız var. Bir tanesi kendi markamız diğeri de 60 yıllık bir tecrübe edindiğimiz büyük markalara kontratlı üretim yapma. Bu tabi ki devam edecek. Biz bunu bırakmayacağız. Renault projesi başladı ve devam ediyor. Anlaşma süresi sonunda doğal olarak tamamlanacak. Başka bir arayış içerisinde olacağımız da net. Tabi ki herkesle görüşüyoruz. Türkiye’ye ilgi gösteren, buranın avantajları ile bizim avantajlarımızın fayda yaratacağını öngören markalar, şirketlerle görüşmelerimiz tabi ki var” diye konuştu.

İHRACATTA 100 ELEKTRİKLİ OTOBÜSÜN 81’İ KARSAN

Geçtiğimiz yıl 330 milyon dolar ciro yaptıklarını söyleyen Karsan CEO’su Okan Baş, “2 bin 500 kişilik istihdamımız var.

3 kıtada 27 ülkeye elektrikli otobüs satıyoruz. Sadece otobüsten 220 milyon dolar ciro yapmışız geçen sene. Avrupa’da elektrikli otobüs pazarında yüzde 5 pazar payımız var. 2026’da ciro hedefimiz 350 milyon dolar olacak. Bu yıl toplamda 700 adet elektrikli otobüs satış hedefimiz bulunuyor. Dünyada 2 bin 130 elektrikli aracımız hizmet veriyor. Türkiye’den Avrupa’ya ihraç edilen elektrikli toplu ulaşım araçlarının yüzde 81’ini Karsan tarafından yapılıyor” ifadelerini kullandı.

Akaryakıt fiyatları uçuşa geçti bu modellere talep arttı: İşte en az yakan 14 otomobil

En Yakıt’tan bayrama özel 5 elektrikli araç rotası

Yeni dalga kapıda! 50 bin kişi etkilenecek: Avrupa'nın en büyük otomotiv devinden şoke eden karar

Bayram için En Yakıt’ın Türkiye’nin dört bir yanından seçtiği 5 ‘kesintisiz özgürlük’ rotası şöyle:

Adana’dan Antalya’ya: Akdeniz’in Sahil Yolunda Yolculuk

Akdeniz kıyılarını takip eden Adana–Antalya rotası, deniz manzaralarıyla bayram yolculuğunu keyifli bir keşfe dönüştürüyor. Adana’dan yola çıkan sürücüler Mersin kıyılarını takip ederek Erdemli ve Silifke hattında mola verebilir. Yol boyunca Akdeniz’in turkuaz suları ve portakal bahçeleri eşliğinde ilerleyen rota, özellikle Anamur ve Bozyazı çevresinde etkileyici manzaralar sunuyor. Alanya’da verilecek kısa bir mola ise bölgeyi keşfetmek için ideal. Yolculuk Antalya’nın tarihi ve doğal güzellikleriyle tamamlanıyor.

Şarj durakları: Kayıkçıoğlu Erdemli – Park Point Cafe Bozyazı – Ali Şahin Petrol Alanya

İstanbul’dan Trabzon’a: Karadeniz’in Yeşil Rotaları

İstanbul’dan Karadeniz kıyılarına uzanan bu rota, doğa manzaraları ve sahil şehirleriyle dikkat çekiyor. Bolu ve Düzce çevresindeki ormanlık alanlarla başlayan yolculuk, Karadeniz’e yaklaştıkça sahil şehirlerinin atmosferine bürünüyor. Samsun ve Ordu'da verilecek molalar, Karadeniz mutfağını keşfetme fırsatı sunuyor. Yol boyunca bölgenin yemyeşil doğası eşliğinde ilerleyen rota, Trabzon’da tarihi ve doğal güzellikleri keşfetme imkânı da sağlıyor.

Şarj durakları: Highway Outlet AVM – Osmancık Asya Tesisleri – Lovelet Outlet AVM – Okumuş Park & Motel – Grand Vaves Otel

Ankara’dan Gaziantep’e: İç Anadolu’dan Gastronomi Başkentine

Başkentten Güneydoğu Anadolu’ya uzanan bu rota, kültür ve lezzet duraklarıyla öne çıkıyor. Ankara’dan yola çıkan sürücüler Tuz Gölü çevresinde kısa bir mola vererek bölgenin eşsiz manzarasını deneyimleyebilir. İç Anadolu’nun geniş ovaları boyunca ilerleyen yolculuk, dinlenme tesislerinde verilecek molalarla konforlu bir seyahat sunuyor. Yolculuğun sonunda Gaziantep’in zengin mutfağı ve tarihi atmosferi ziyaretçileri karşılıyor.

Şarj durakları: Tuz Gölü Tesisleri – Gülpınar Tesisleri – İpekyolu Mola Tesisleri

İstanbul’dan İzmir’e: Ege Sahillerine Bayram Kaçamağı

İstanbul’dan Ege kıyılarına uzanan rota, bayram tatilini sahil kasabalarında geçirmek isteyenler için en popüler seçeneklerden biri. Marmara Bölgesi’nden Ege’ye doğru ilerleyen yolculuk boyunca dinlenme tesislerinde verilen molalar, seyahati daha konforlu hale getiriyor. İzmir’e ulaşıldığında ise Çeşme, Alaçatı ve Seferihisar gibi sahil kasabaları tatilciler için cazip duraklar olarak öne çıkıyor.

Şarj durakları: Oksijen O68 Dinlenme Tesisleri – Oksijen O167 Mustafa Kemal Paşa Dinlenme Tesisleri – Adal Gross Market Turgutlu

Ankara’dan İzmir’e: İç Anadolu’dan Ege’ye Uzanan Yol

Ankara’dan Ege’ye doğru uzanan rota, özellikle uzun yolculuk yapan elektrikli araç kullanıcıları için dengeli bir güzergâh sunuyor. İç Anadolu’nun geniş düzlüklerinden başlayan yolculuk, Afyonkarahisar çevresinde verilecek molalarla keyifli hale geliyor. Afyon’un yöresel lezzetleriyle kısa bir mola veren sürücüler, ardından Ege’nin zeytin ağaçlarıyla çevrili yollarına doğru ilerleyerek İzmir’e ulaşıyor.

Şarj durakları: Rota Parking Dinlenme Tesisleri – Afyon Çarşı Lokumcusu – Adal Gross Market Kula

“Türkiye genelinde özgürce seyahat mümkün”

En Yakıt Genel Müdürü Tayfun Şenses, elektrikli araçların uzun yol kullanımının her geçen gün daha da kolaylaştığını belirterek “En Yakıt istasyonlarından yararlanan sürücüler Türkiye’nin dört bir yanında rahatlıkla seyahat edebiliyor. Şarj noktalarımızı sürücülerin mola vermeyi tercih ettiği lokasyonlarda konumlandırıyoruz. Böylece kullanıcılar araçlarını şarj ederken dinlenme, yeme-içme ve ihtiyaçlarını karşılama imkânı da bulabiliyor.”

En-ix (Tak ve Şarj Et) teknolojisi sayesinde kullanıcıların şarj işlemini yalnızca soketi takarak

başlatabildiğini belirten Şenses, mobil uygulama üzerinden yapılabilen rezervasyon sistemi sayesinde özellikle bayram gibi yoğun dönemlerde sürücülerin istasyonlarda sıra beklemeden şarj işlemlerini gerçekleştirebileceğini aktardı.

Sektörün Türkiye ihracatı içindeki payı ise yüzde 16,8 olarak hesaplandı.

Sektör ihracatında en büyük ürün grubu olan "tedarik endüstrisi"nin şubat ihracatı yüzde 10 artışla 1 milyar 345 milyon dolar olarak kayıtlara geçti.

"Binek otomobiller" ihracatı şubatta yüzde 9 artarak 1 milyar dolar, "eşya taşımaya mahsus motorlu taşıtlar" dış satımı yüzde 36 artışla 654 milyon dolar, "otobüs-minibüs-midibüs" ihracatı yüzde 55 artışla 327 milyon dolar ve "çekiciler" dış satımı yüzde 48 artışla 172 milyon dolar oldu.

Fransa'ya ihracat yüzde 45 arttı

Şubat ayında sektörün en büyük pazarı olan Almanya'ya 544 milyon dolarlık ihracat yapıldı.

Fransa, yüzde 45 artışla ve 459 milyon dolarlık ihracat rakamıyla ikinci büyük pazar olurken, üçüncü sıradaki İtalya'ya dış satım, yüzde 31 artışla 338 milyon dolar olarak kayıtlara geçti.

Ülke grubu özelinde ise Avrupa Birliği ülkelerine yüzde 25 artışla 2 milyar 686 milyon dolarlık ihracat gerçekleştirildi.

Açıklamada değerlendirmesine yer verilen OİB Yönetim Kurulu Başkanı Baran Çelik, şunları kaydetti:

"Otomotiv endüstrisi olarak, bugüne kadarki en yüksek şubat ayı ihracatına imza attık ve tüm ana ürün gruplarında önemli artışlar yaşadık. Bu tablo, Türk otomotiv endüstrisinin küresel tedarik zincirindeki çevikliğinin kanıtı niteliği taşıyor. Jeopolitik risklerin tam ortasındayız ama yüksek katma değerli ve yeşil dönüşüm odaklı stratejimizle sektörümüzün istikrarlı büyümesine kilitlendik."

Borsa güne yükselişle başladı: İşte en çok kazandıran sektörler

Altın fiyatlarında toparlanma! Bugün gram altın, çeyrek altın, Cumhuriyet altını ve ONS altın fiyatı ne kadar, kaç TL? 5 Mart anlık altın fiyatları

Kapıkule’de dev operasyon: 1 ton 413 kilo esrar ele geçirildi

Şubat ayında oran olarak en fazla ihracat artışı sağlayan sektör yüzde 27,2'yle savunma ve havacılık sanayii oldu.

Türkiye ihracatının yüzde 71,9'unu gerçekleştiren sanayi grubunun dış satımı şubat ayında yüzde 3,3 artışla 15,5 milyar dolar olarak hesaplandı.

Geçen ay ihracatın yüzde 13,9'unu gerçekleştiren tarım grubunda yüzde 0,7 düşüşle 2,9 milyar dolarlık, ihracatın yüzde 2,3'ünü oluşturan madencilik grubunda yüzde 13,8'lik yükselişle 475,5 milyon dolarlık dış satım yapıldı.

En fazla ihracat Almanya'ya

Geçen ay en fazla ihracat yapılan ilk üç ülke 1,7 milyar dolarla Almanya, 1,1 milyar dolarla Birleşik Krallık, 1 milyar dolarla İtalya olarak sıralandı.

Bu dönemde en çok ihracat yapan ilk 3 kent ise 7,3 milyar dolarla İstanbul, 1,9 milyar dolarla Kocaeli ve 1,5 milyar dolarla Bursa oldu.

Şubat ayında kilogram birim ihracat değeri de yüzde 13 artışla 1,7 dolara yükseldi.

Söz konusu dönemde, parite ihracata 1,2 milyar dolarlık katkı verdi.

Türkiye ekonomisi 22 çeyrektir büyüyor: 3 sektörden büyük destek

Ticaret Bakanı Ömer Bolat ihracat verilerini açıkladı: En yüksek ikinci şubat rakamı

Peşinat yok, faiz yok! TOGG’dan Ramazan Bayramı'na özel dev kampanya: Tüm modellerde kredi imkanı

BİZ EMİN ADIMLARLA YATIRIMA İLERLİYORUZ

Chery Grup olarak yatırım konusunda kendilerinin emin adımlarla ilerlediklerini vurgulayan Özocak, “Çinli bir yatırımcı olarak Türkiye’de yatırım yapmak tabii ki çok stratejik bir karar. Onun için uygun koşullar sağlandığında Türk devletinin gösterdiği lokasyonlarda, Türk toplumuna hizmet edebilecek şekilde yatırımlar yapıp ilerlenir. Gelsin burada Chery Grup üretimini yapsın, Türkiye’de satsın, Orta Doğu’ya da satsın, Avrupa’ya da satsın. Bu tamamen stratejik bir konu. Biz Chery Grup olarak zaten devlet ortaklığı olan bir firma olduğumuzdan dolayı devletler kapsamında ilerleniyor” ifadelerini kullandı.

CHERY’NİN SATIŞLARIYLA 140 BİN ARACI TRAFİKTE

Chery Grubu’nun Türkiye’de 3 yıllık bir yolculuğu olduğuna işaret eden Omoda & Jaecoo Türkiye Başkan Yardımcısı Emre Özocak, “Toplamda Türkiye’de 140 bin adedin üzerinde grubumuza ait araç yollarda geziyor. Bunların 29 bin civarı Chery Omoda 5’ten oluşuyor şu an. 10 bin adedi de Jaecoo’dan oluşuyor. Bizim için de iyi bir portföy aslında. Oldukça memnunlar araçlarından. Zaten 5 yıl garanti kapsamı içerisinde ama oradaki yolculuk başlangıç markası da Chery olduğu için oradan devam edecek. Yeni yapılanmada Omoda & Jaecoo Türkiye’nin 33 değişik ilinde, 33 değişik bayisinde hayata geçiyor olacak. Çin’den yola çıkan gemimizle Omoda 5 ve Omoda 7 modellerinde bu ay satışa başlayacağız” açıklamasını yaptı.

Star Track ekran raylarda kayıyor

1. Toplantıda Omoda 7 ve Omoda 5’in Türkiye fiyatı açıklanmazken, modeller üst segment olarak hedef kitle belirliyor. Omoda 7, segmentinin tek 15,6 inç 2.5K ultra HD Star Track Kayar Ekranı ile donatılıyor ve kabine adım atıldığı anda yüksek teknoloji görselliğiyle dikkatleri üzerine çekiyor. Star Track Kayar Ekran, küresel ölçekte gelişmiş 8155 akıllı çip ile destekleniyor; akıcı ve hızlı çoklu görev kullanımının yanı sıra hassas tepki kabiliyeti sunuyor. Türkiye pazarında turbo beslemeli benzinli motor ve 7 DCT otomatik şanzıman kombinasyonu ile yollara çıkacak olan Omoda 7, performans ve verimlilik arayan kullanıcıların beklentisine cevap verecek. 0/100 km hıza 10,4 saniyede çıkan modelin yakıt tüketimi ise 10,4 litre olarak belirtiliyor.

Konfor ve teknolojiyi buluşturan premium şarj deneyimi

Dacia C-Neo için adres Bursa: Bir model daha Türkiye’de üretilecek

En çok arıza çıkaran SUV otomobiller belli oldu: İşte sahiplerini yolda bırakan 7 model

Türkiye’de mobilite çözümlerine öncülük eden En Yakıt, son olarak dünyanın en prestijli otomotiv markalarından Mercedes-Benz Otomotiv ile güçlerini birleştirerek Türkiye’nin yüksek hızlı şarj ağını kurmak üzere önemli bir adım attı. Bu iş birliği kapsamında 2027 yılı sonuna kadar 40’a yakın stratejik lokasyonda, 140’tan fazla aktif soketin hizmete sunulması planlanıyor.

Mercedes-Benz Otomotiv de bu proje ile Türkiye’deki ilk şarj ağı kurulumunu En Yakıt ile iş birliğinde hayata geçirecek.

En Yakıt, proje ile fiziksel bir ağ kurmanın çok ötesinde, sektörün geleceğine yön veren bir vizyonu ortaya koyuyor.

Yeni istasyon konseptleri, Türkiye’de örneği bulunmayan bir kullanıcı deneyimi sunmaya hazırlanıyor. Özellikle Flagship (Amiral Gemisi) ve Premium olarak adlandırılan üst segment istasyonlar; bekleme salonları, market alanları, yüksek hijyen standartları ve 7/24 güvenlik kameralarıyla donatılmış güvenli bir ortam sunarak şarj süresini keyifli bir mola deneyimine dönüştürüyor.

En Yakıt, sunduğu teknolojik altyapı ile şarj deneyimine de tamamen farklı bir bakış açısı getiriyor. Flagship konseptindeki istasyonlar 480 kW’a kadar güç çıkışı sağlayarak Türkiye’deki en hızlı şarj deneyimlerinden birini sunuyor. Kullanıcılara araçlarını takar takmaz otomatik şarj başlatma kolaylığı sağlayan En-ix teknolojisi, sürecin kesintisiz ve zahmetsiz ilerlemesini mümkün kılıyor.

En Yakıt mobil uygulaması; EnWin sadakat programı, En Cüzdan ve avantajlı paketleri içeren kapsamlı bir ekosistem olarak şarj başlatmanın ötesine geçiyor.

Yeni nesil istasyonlar, elektrikli araç kullanımının yoğun olduğu büyükşehirlerin yanı sıra İstanbul-İzmir ve İstanbul-Ankara gibi kritik otoyol rotalarında konumlandırılacak. Tüm elektrikli araç kullanıcılarına açık olacak bu ağda, Mercedes-Benz elektrikli araç sahipleri markanın 140. yıllık inovatif tarihini kutladığı 2026 yılına özel tüm En Yakıt lokasyonlarında yüzde 14 indirim gibi ayrıcalıklardan da faydalanabilecek. İlk istasyonlar sene ortası itibariyle açılacak.

EN YAKIT yolculuğu özgürleştiriyor

EN YAKIT araç şarj sektöründe 2026’da çıtayı yükseltecek

YASAL DÜZENLEMELER MG’Yİ GERİYE DÜŞÜRDÜ

Son 2 yılda yaşanan yasal düzenlemelerin yanı sıra ÖTV ve gümrük vergilerindeki değişikliklerin otomotiv sektörünü çok etkilediğini belirten Doğan Trend Otomotiv CEO’su Uğur Sakarya, “Bu durum MG markasında satışlarımızın düşmesine sebep oldu. MG’de biz geçen sene en çok küçülen markalardan olmuştuk. Bu sene en çok büyüyen marka olmak istiyoruz. 6 bin adedin üzerinde yani geçen yılı neredeyse üçe katlayacak bir satış hedefimiz var. Özellikle hibrit modeller bize bu iddialı hedefleri verdiriyor” açıklamasını yaptı.

SWİFT YERİNE VİTARA VE S-CROSS SATACAĞIZ

Suzuki’de 2024’te 5 bin 894 adet olan satışlarını 1 adet yükselişle 2025’e taşıdıklarını anlatan Sakarya, “Suzuki modellerimizden Vitara ve S-Cross Macaristan’da üretiliyor. Dolayısıyla gümrük vergilerine tabi değil. Sadece Swift modelimiz Japonya’da üretiliyor. Biz son 3 ay Swift getirmedik, elimizde bulunan araçları sattık. Eğer Swift ile ilgili vergi artışı olmasıydı biz yılı 6 bin 200 satışla kapatacaktık. Suzuki’de bu yıl 5 bin 900 adetten 5 bin 350’ye düşen bir satış tahminimiz var. Swift’teki 1000 adetlik açığın yarısını Vitara ve S-Cross’taki performansımızı artırıp karşılıyoruz” diye konuştu.

MAZDA’NIN MOTORLARI TÜRKİYE’YE UYGUN DEĞİL

Mazda markasının servis sorumluluğunu üstlendiklerini söyleyen Uğur Sakarya, “Mazda’nın Türkiye’de 2023 yılından beri satışı yok. Mazda’nın Türkiye’de satışının olmamasının sebebi motorlarının Türkiye pazarına uygun olmaması. 2 litre ve üzerinde motor hacminde araçlar üretiyor. Mazda’nın araçlarının tamamı ek vergi olan Japonya, Çin, ABD, Meksika ve Tayland’da üretiliyor. Umarım ileride Mazda markasının yeni ürünleriyle Türkiye pazarına girebileceği imkanlar oluşur” değerlendirmesinde bulundu.

SAIC AVRUPA’DA YATIRIM KOVALIYOR

1. Türkiye’ye yatırımla da gündeme gelen Çinli SAIC markasının son durumu hakkında da bilgi veren Uğur Sakarya, “SAIC Grubu hem Türkiye için hem Avrupa’da bir ülke için araştırmalarını, çalışmalarını sürdürüyor. Henüz netleşen bir şey yok. MG, Avrupa’da en çok satılan Çin markası. Geçen sene 300 bin adedin üzerinde satış yapıldı. Avrupa’da tüm bu diğer bildiğiniz Çin menşeili markaların içinde açık ara lider. MG’nin İngiliz geçmişi olduğu için Avrupa’da bilinirliği de güven algısı da çok yüksek. Dolayısıyla MG Avrupa’da bu kadar tutulan bir marka iken bir yatırım planı oluşacağını düşünüyorum” ifadelerini kullandı.

Elektrikli araç şarj soket sayısı ocakta 39 bini aştı

İkinci el otomobilde reel fiyatlarda düşüş sürerken talep de yavaşladı

Togg sahipleri dikkat: Merakla beklenen yeni özellik geldi

Ocakta şarj istasyonlarının elektrik tüketimi 60 milyon 124 bin 282 kilovatsaat oldu. Bunun yüzde 60,6'sına denk gelen 36 milyon 415 bin 202 kilovatsaatlik kısmı yeşil şarj istasyonlarından karşılanırken, 23 milyon 709 bin 80 kilovatsaatlik tüketim ise diğer istasyonlardan sağlandı.

Yeşil şarj istasyonları, kullanılan enerjinin yenilenebilir kaynaklardan üretildiğini belgeleyen Yenilenebilir Enerji Kaynak Garanti Sertifikası'na (YEK-G) sahip istasyonlar olarak tanımlanıyor. Bu istasyonlar, elektrikli araçların karbon ayak izini azaltmada ve temiz enerji kullanımını teşvik etmede kritik rol oynuyor.

İstanbul tüketimde ilk sırada

Rapora göre, tüketimde ilk sırayı 18 bin 952 megavatsaatle İstanbul aldı. Bunu 9 bin 737 megavatsaatle Ankara ve 3 bin 471 megavatsaatle İzmir izledi.

Söz konusu dönemde toplam soket sayısı yaklaşık yüzde 2,3 artarak 39 bin 694'e çıktı. Soket sayısı, Aralık 2025'te 38 bin 808 olarak kayıtlara geçmişti.

Ocakta AC şarj soket sayısı yüzde 2,4 artışla 22 bin 635'e, DC şarj soket sayısı da yüzde 2 artarak 17 bin 59'a yükseldi. Önceki ay AC şarj soket sayısı 22 bin 95, DC şarj soket sayısı ise 16 bin 713 olarak kaydedilmişti.

Öte yandan, Aralık 2025'te 373 bin 733 olan elektrikli araç sayısı ocakta yüzde 4,1 artışla 389 bin 134'e ulaştı.

İkinci el otomobilde reel fiyatlarda düşüş sürerken talep de yavaşladı

Togg sahipleri dikkat: Merakla beklenen yeni özellik geldi

TÜİK açıkladı: Ocak'ta 144 bin taşıtın trafiğe kaydı yapıldı! En çok bu markalar tercih edildi

Ocak ayı verilerine dayalı raporda, otomobil talep endeksi bir önceki aya göre yüzde 4,5 gerilerken, endeks, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 5,1 artış gösterdi. Piyasadaki canlılığın önemli göstergelerinden olan satılan otomobil sayısının satılık ilan sayısına oranı, 2,9 puanlık düşüşle yüzde 22,3'e geriledi. Detaylı verilere göre, ilan sayısı yüzde 7,6, satılan otomobil sayısı ise yüzde 18,2 azaldı. Enflasyondan arındırılmış verilere göre, otomobil ortalama reel fiyatlarındaki düşüş devam ediyor. Reel fiyat endeksi, aralık ayına göre yüzde 1,1 azalarak 142,7 seviyesinde gerçekleşti. Reel fiyatlardaki yıllık değişim de negatif seyretmeye devam ederken Ocak 2026 itibarıyla yıllık düşüş yüzde 5,9 oldu.

Ortalama otomobil fiyatları bir önceki aya kıyasla artış gösterdi. Aralık ayında 1 milyon 108 bin lira seviyesinde olan ortalama fiyat, ocak ayında 1 milyon 149 bin liraya yükseldi. Geçen yılın aynı dönemine göre ise ortalama otomobil fiyatı yüzde 22,9 artış kaydetti. Otomobil fiyatlarında geçen yılın aynı ayına kıyasla tüm araç sınıflarında artış kaydedildi. Ocak ayında ortalama fiyatlar, B sınıfında 747 bin 418 lira, C sınıfında 1 milyon 8 bin lira, D sınıfında 1 milyon 453 bin lira ve E sınıfında 2 milyon 404 bin lira olarak gerçekleşti.

Yıllık bazda fiyat artışı B sınıfında yüzde 25,8, C sınıfında yüzde 27,1, D sınıfında yüzde 25,1, E sınıfında ise yüzde 24,1 seviyesinde oldu.

Ocak ayı verilerine göre, ortalama fiyat, 2004-2008 model yılında 486 bin 452 lira, 2014-2018 model yılında 1 milyon 237 bin lira ve 2024 model yılında 2 milyon 122 bin lira olarak kaydedildi. Yıllık bazda en yüksek fiyat artışı yüzde 17,1 ile 2014-2018 model yıllarındaki araçlarda görülürken, 2022 model yılındaki araçlarda bu oran yüzde 4,9'da kaldı.

Ocak ayı verilerine göre, ortalama otomobil fiyatı tüm yakıt türlerinde geçen yıla kıyasla yükseldi. Yakıt türlerine göre ortalama fiyatlar, benzinli araçlarda 1 milyon 403 bin lira, benzin ve LPG'li araçlarda 601 bin 662 lira, dizel araçlarda 1 milyon 111 bin lira, hybrid araçlarda 2 milyon 544 bin lira ve elektrikli araçlarda 3 milyon 756 bin lira olarak kaydedildi.

Yıllık artış oranları incelendiğinde, elektrikli araçlarda yüzde 5,6 ile en düşük artış görülürken, benzinli araçlarda yüzde 20,5 artış gerçekleşti. Otomobil talep endeksi aralık ayına kıyasla yüzde 4,5 azaldı. Satılık otomobil ilan sayısı bir önceki aya göre yüzde 7,6 düşerek 893 bin 761'e gerilerken, satılan otomobil sayısı yüzde 18,2 azalışla 198 bin 927 oldu. Öte yandan, satılık otomobillerin ilanda kalma süresi bir önceki aya göre 1,3 gün uzayarak 22,9 güne çıktı.

Togg sahipleri dikkat: Merakla beklenen yeni özellik geldi

TÜİK açıkladı: Ocak'ta 144 bin taşıtın trafiğe kaydı yapıldı! En çok bu markalar tercih edildi

Otomobil dünyasında taşlar yerinden oynayacak! Trump’tan 1.3 trilyon dolarlık 'iptal' imzası: Tartışmalı özelliği kaldırdı

YERLİ DACİA SUV GELİYOR

Dacia’nın geçmiş yıllarda Türkiye pazarında yüzde 5’lere varan pay aldığına değinen Bahaettin Tatoğlu, “Dacia’da tekrar yüzde 5’lerin üzerine çıkar mıyız? Bilmiyorum. Bugünkü Dacia’nın ise pazar payı ise istikrarlı bir şekilde yukarı yönlü artacak. Dacia’da 2025’i 1,9 Pazar payıyla kapattık. 2026’da hedefimiz yüzde 2,5. 2027’de yüzde 4’ün üzerine çıkmak hedefimiz. Ama bugün olduğumuz yerde kalmayacağız. Bunda yeni modellerin katkısı olacaktır. Türkiye’de Dacia markasıyla üretilecek yeni bir modelimiz var. Bunun pozitif bir katkısı olacak. Dacia’nın Türkiye’de üreteceği modelin kendisiyle ilgili bir açıklama olmadı ama binek bir modelin Bursa’da üretilmesi planlanıyor. Yılın son çeyreğine o konuyla ilgili daha çok detay paylaşacağız. Üretilecek bu araç SUV segmentinde olacak” diye konuştu.

AUSTRAL’E GELEN TALEPLE BULUNURLUK SORUNUMUZ VAR

Türkiye pazarında SUV’ların payının yüzde 62’yi geçtiğini anımsatan Tatoğluİ kendi markalarının yükselene payına da değinerek, “Yerli üretim Renault Duster aralıkta yeniden segmentinin lideri oldu. Biz SUV’da Austral’le belli adetlere ulaşmaya başladık. Austral’de hedeflerimizin üzerine çıktık. Şu anda bulunurluk sıkıntısı yaşıyoruz. Daha sonra Duster’la aralıkta pazar lideri olduk. 2026’daki en önemli hedeflerimizden biri SUV’daki bu yukarı yönlü ivmeyi sürdürmek. Oldukça güçlü bir ürün gamımız olacak. Duster, Boreal, Austral ve Rafale. Hedefimiz bu yıl SUV’da en yukarıya oynamak. Biz bu yıl Renault ve Dacia markaları olarak toplam pazarda yüzde 16’ya ulaşmak ve hatta geçmek istiyoruz” ifadelerini kullandı.

Lider Clio yeni yüzüyle geldi

1. Geçen yıl 51 bin 717 adetlik satışla Türkiye’nin en çok tercih edilen otomobillerinden Clio, yenilenen tasarımı ve artan donanım seviyesiyle bu başarısını sürdürmeyi hedefliyor. Yeni Clio, 1,2 litrelik 3 silindirli turbo benzinli motorla satışa çıkan model 115 beygir güç ve 190 Nm tork üretiyor. 100 kilometredeki yakıt tüketimi ise 5 litre. Yeni Clio, 1 milyon 799 bin liradan başlayan liste fiyatıyla alıcılarını bekliyor. Lansmana özel olarak ilk 1000 müşteriye aracın fiyatı 1 milyon 749 bin lira olarak sunulurken, mevcut Clio sahiplerine 50 bin lira takas desteği ile 1 milyon 699 bin liradan başlayan fiyatlar sağlanıyor. Kampanya kapsamında 200 bin liraya kadar 6 ay vadeli ve yüzde 0 faizli kredi imkanı da bulunuyor.

Otomobil dünyasında taşlar yerinden oynayacak! Trump’tan 1.3 trilyon dolarlık 'iptal' imzası: Tartışmalı özelliği kaldırdı

Otomotiv devi yüz binlerce aracını geri çağırdı: Güvenlik sorunları açığa çıktı

Elektrikli araçlarda yüzde 52,5 ekonomik etki konusunda kararsız

Kıymetli okurlarımız, bu bir son dakika gelişmesi haberidir. Sıcak bilgiler geldikçe kısa sürede güncellenecektir. Gelişmelerden anında haberdar olmak için Yeni Şafak uygulamasını akıllı cihazlarınıza (iOS, Android marketlerden indirerek) kurabilirsiniz.

YERLİ DACİA SUV GELİYOR

Dacia’nın geçmiş yıllarda Türkiye pazarında yüzde 5’lere varan pay aldığına değinen Bahaettin Tatoğlu, “Dacia’da tekrar yüzde 5’lerin üzerine çıkar mıyız? Bilmiyorum. Bugünkü Dacia’nın ise pazar payı ise istikrarlı bir şekilde yukarı yönlü artacak. Dacia’da 2025’i 1,9 Pazar payıyla kapattık. 2026’da hedefimiz yüzde 2,5. 2027’de yüzde 4’ün üzerine çıkmak hedefimiz. Ama bugün olduğumuz yerde kalmayacağız. Bunda yeni modellerin katkısı olacaktır. Türkiye’de Dacia markasıyla üretilecek yeni bir modelimiz var. Bunun pozitif bir katkısı olacak. Dacia’nın Türkiye’de üreteceği modelin kendisiyle ilgili bir açıklama olmadı ama binek bir modelin Bursa’da üretilmesi planlanıyor. Yılın son çeyreğine o konuyla ilgili daha çok detay paylaşacağız. Üretilecek bu araç SUV segmentinde olacak” diye konuştu.

AUSTRAL’E GELEN TALEPLE BULUNURLUK SORUNUMUZ VAR

Türkiye pazarında SUV’ların payının yüzde 62’yi geçtiğini anımsatan Tatoğluİ kendi markalarının yükselene payına da değinerek, “Yerli üretim Renault Duster aralıkta yeniden segmentinin lideri oldu. Biz SUV’da Austral’le belli adetlere ulaşmaya başladık. Austral’de hedeflerimizin üzerine çıktık. Şu anda bulunurluk sıkıntısı yaşıyoruz. Daha sonra Duster’la aralıkta pazar lideri olduk. 2026’daki en önemli hedeflerimizden biri SUV’daki bu yukarı yönlü ivmeyi sürdürmek. Oldukça güçlü bir ürün gamımız olacak. Duster, Boreal, Austral ve Rafale. Hedefimiz bu yıl SUV’da en yukarıya oynamak. Biz bu yıl Renault ve Dacia markaları olarak toplam pazarda yüzde 16’ya ulaşmak ve hatta geçmek istiyoruz” ifadelerini kullandı.

Lider Clio yeni yüzüyle geldi

1. Geçen yıl 51 bin 717 adetlik satışla Türkiye’nin en çok tercih edilen otomobillerinden Clio, yenilenen tasarımı ve artan donanım seviyesiyle bu başarısını sürdürmeyi hedefliyor. Yeni Clio, 1,2 litrelik 3 silindirli turbo benzinli motorla satışa çıkan model 115 beygir güç ve 190 Nm tork üretiyor. 100 kilometredeki yakıt tüketimi ise 5 litre. Yeni Clio, 1 milyon 799 bin liradan başlayan liste fiyatıyla alıcılarını bekliyor. Lansmana özel olarak ilk 1000 müşteriye aracın fiyatı 1 milyon 749 bin lira olarak sunulurken, mevcut Clio sahiplerine 50 bin lira takas desteği ile 1 milyon 699 bin liradan başlayan fiyatlar sağlanıyor. Kampanya kapsamında 200 bin liraya kadar 6 ay vadeli ve yüzde 0 faizli kredi imkanı da bulunuyor.

Otomobil dünyasında taşlar yerinden oynayacak! Trump’tan 1.3 trilyon dolarlık 'iptal' imzası: Tartışmalı özelliği kaldırdı

Otomotiv devi yüz binlerce aracını geri çağırdı: Güvenlik sorunları açığa çıktı

Elektrikli araçlarda yüzde 52,5 ekonomik etki konusunda kararsız

Ocak ayında en çok satılan otomobillerde zirve değişmedi: İşte en çok satılan ilk 10 otomobil

Trump yeni kararı duyurdu

ABD Başkanı Donald Trump, eski ABD Başkanı Barack Obama döneminde alınan ve sera gazlarının ABD kamu sağlığı için tehdit oluşturduğunu öngören "Tehlike Tespiti" adlı kararı iptal etti. Özellikle taşıtların enerji emisyonlarını azaltma çabalarına yasal bir dayanak oluşturan kararı "felaket" olarak nitelendiren Trump, "Çevre Koruma Ajansı (EPA) tarafından yeni tamamlanan süreç kapsamında Amerikan otomotiv endüstrisine ciddi zararlar veren ve Amerikalı tüketiciler için fiyatları büyük ölçüde artıran, Obama döneminin felaket niteliğindeki bir politikası olan sözde Tehlike Tespiti’ni resmi olarak uygulamadan kaldırıyoruz" dedi.

"ABD tarihinin en büyük serbestleştirme kararı"

Alınan iptal kararını savunan Trump, "Bu, ABD tarihinin en büyük serbestleştirme kararı. Çevreyle ilgileniyorsanız bu çok büyük bir adım. Bundan daha büyük bir adım olamaz" değerlendirmesinde bulundu. İptal ettiği kararın kamu sağlığı ile hiçbir ilgisinin bulunmadığını savunan Trump, "Bu tamamen bir aldatmaca, devasa bir dolandırıcılıktı. Bu, Barack Obama ve Joe Biden tarafından ülkenin soyulmasıydı" ifadelerini kullandı. Trump, atılan adımın iklim düzenlemeleri nedeniyle oluşan 1.3 trilyon doları aşkın ek maliyeti ortadan kaldıracağını ve böylece otomobil fiyatlarının düşeceğini vurguladı.

Obama’dan tepki

Kararı hayata geçiren eski ABD Başkanı Barack Obama ise Trump’ın iptal adımına sosyal medya üzerinden tepki gösterdi. İptal kararının ABD kamu sağlığına fayda getirmeyeceğini vurgulayan Obama, "Trump yönetimi, egzoz emisyonlarına ve enerji santrali kurallarına getirilen sınırlamaların temelini oluşturan Tehlike Tespiti’ni yürürlükten kaldırdı. Bu karar olmadan daha az güvende, daha az sağlıklı ve iklim değişikliğiyle mücadele etme konusunda daha az yetenekli olacağız" ifadelerini kullandı. Obama, iptal kararının fosil yakıt endüstrisinin daha da fazla para kazanmasının önünü açacağını da sözlerine ekledi.

"İşaretleri görmezden gelmek, fırtınayı durdurmayacak"

Önceki ABD Başkanı Joe Biden’ın iklim elçisi olarak da görev yapan eski ABD Dışişleri Bakanı John Kerry de iptal kararını "Amerikan karşıtı" sözleriyle eleştirdi. Kerry, "Tehlike Tespiti’ni iptal etmek, Orwellvari yönetimi yeni bir seviyeye taşıyor ve dünya çapında insanlara ve mülklere muazzam zararlar verilmesinin önünü açıyor" dedi. Giderek artan iklim değişikliği tehlikesine dikkat çeken Kerry, "Uyarı işaretlerini görmezden gelmek fırtınayı durdurmayacak. Daha fazla Amerikalıyı fırtınanın önüne katacak" uyarısında bulundu.

Trump tarih verdi: İran'la anlaşma yapmak zorundayız

Trump ile Kanada arasında yeni kriz: Köprünün mülkiyetini istedi

Trump ablukası Küba'yı boğuyor

Bu kapsamda, Almanya'da yaklaşık 28 bin 582 araç geri çağrılacak.

BMW, küresel olarak ne kadar aracın geri çağrılacağını ve geri çağırmanın maliyetlerine ilişkin açıklama yapmadı.

Bununla birlikte Alman basınında toplam geri çağrılacak araç sayısının yaklaşık 575 bin olduğu ileri sürüldü.

Marş sisteminde yangın riski

Konuya ilişkin BMW'den yapılan açıklamada, marş motoru otomatiğinde (selenoidinde) yüksek kullanım sonrası aşırı aşınma meydana gelebileceğinin tespit edildiği bildirildi. Bu kusurun aracın çalışmasını zorlaştırabileceği, hatta imkansız hale getirebileceği vurgulanan açıklamada, bunun da ötesinde marş motorunda bölgesel aşırı ısınmaya neden olabilecek bir kısa devre riski olduğu kaydedildi.

Şirket açıklamasında, "En kötü senaryoda, bu durum araç seyir halindeyken yangına yol açabilir. Sürüş sırasında veya araçtan inerken duman görülebilir veya kokusu alınabilir" ifadelerine yer verildi.

Hangi modeller risk altında?

Açıklamada, olası bir riskin önüne geçilmesi amacıyla araç sahiplerine motor çalışır vaziyetteyken aracı gözetimsiz bırakmamaları tavsiyesinde bulunuldu.

Geri çağırma operasyonu, 2 Serisi Coupe, 3, 4, 5 ve 7 Serisi Sedanlar ile 6 Serisi Gran Turismo, X4, X5, X6 ve Z4 modellerinin çeşitli varyantlarını kapsıyor. Özellikle Temmuz 2020 ile Temmuz 2022 tarihleri arasında üretilen marş rölesine sahip araçların risk altında olduğu, ayrıca onarım sırasında hatalı marş motoru takılan araçların da kapsama dahil edildiği bildirildi.

BMW daha önce de geri çağırma yapmıştı

Alman üretici, Eylül 2025’te de Eylül 2015 ile Eylül 2021 arasında üretilen araçları, yangına neden olabilecek marş sistemindeki bir arıza nedeniyle büyük çaplı geri çağırma yapmıştı.

Önceki geri çağırmanın nedeni korozyona yol açan su sızıntısıyken, bu kez sorunun doğrudan parçadaki fiziksel aşınmadan kaynaklanması dikkati çekti. Bir önceki geri çağırmada, yangın riski motor kapalıyken de mevcutken, mevcut arızada riskin daha çok motor çalışırken ortaya çıkabileceği ifade edildi.

Otomotiv devi 51 bin aracını geri çağırdı: Dikkat! Arabanız alev alabilir

Otomotiv endüstrisi ihracatta gaz kesmiyor: Yılın ilk ayında 3 milyar dolarlık rekor kırıldı

Arjantin’e Çinli otomotiv şirketi BYD'den rekor elektrikli araç sevkiyatı

Erkeklerde risk algısı daha yüksek

Cinsiyete göre analizde kadınların yüzde 37,8’i olumlu katkı beklerken, erkeklerde bu oran yüzde 37,3 ile benzer seviyede. Ancak olumsuz etki beklentisi erkeklerde yüzde 15,8’e çıkarken, kadınlarda bu oran yüzde 4,6’da kalıyor. Erkeklerin ekonomik risk algısının daha yüksek olduğu görülüyor.

55 yaş üzeri daha iyimser

Yaş grupları incelendiğinde, elektrikli araçların ekonomiye olumlu katkı sağlayacağını düşünenlerin oranı 55 yaş ve üzeri grupta yüzde 46,6 ile en yüksek seviyeye ulaşıyor. Buna karşılık 18-34 yaş grubunda olumsuz etki beklentisi daha yüksek seyrediyor. Gençlerin dönüşüme daha eleştirel yaklaştığı görülüyor.

Eğitim seviyesi arttıkça olumlu beklenti yükseliyor

Eğitim düzeyi yükseldikçe olumlu katkı beklentisinin arttığı dikkat çekiyor. Lisans ve üzeri eğitim grubunda elektrikli araçların ekonomiye olumlu katkı sağlayacağını düşünenlerin oranı yüzde 50,8’e ulaşıyor. Aynı oran lise mezunlarında yüzde 32,6, ilköğretim ve altı eğitim grubunda ise yüzde 35 olarak ölçülüyor.

Araştırmanın metodolojisi

Bu araştırma, Türkiye genelinde 2.980 kişinin katılımıyla 27-30 Ocak 2026 tarihleri arasında kantitatif araştırma yöntemlerinden CAWI tekniği ile Areda Survey’in Profil Bazlı Dijital Paneli kullanılarak gerçekleştirilmiştir.

AREDA araştırdı: Aşıya güven arttı

Areda Survey KKTC'deki cumhurbaşkanlığı seçiminde halkın nabzını yokladı

Areda Survey araştırdı: Kendinizi deprem tehdidi altında hissediyor musunuz?

Peki Toyota’nın hangi modelinde ne kadar indirim var? Toyota Corolla’da ne kadar indirim uygulanıyor? Hafif ticari modellerinde indirim var mı?

İşte Toyota Corolla’daki indirim oranları

İşte Toyota’nın tüm modellerindeki indirim kampanyası listesi

KREDİ KAMPANYALARI

Türkiye Gazetesi'nin haberine göre, Toyota’nın kredi kampanyaları daha çok hafif ticari modelleri için geçerli.

SAHTE MESAJ VE EVRAKLA BAŞLIYOR

Dolandırıcılar ulaştıkları bilgilerle kusurlu olan kazazedeye Whatsapp üzerinden sahte hukuk bürosu logolu bir numarayla ve baroya kayıtlı bir avukatın adıyla kaza belgesi atarak işe başlıyor. Sahte evrakta kazanın gerçekleştiği tarihten plakaya ve tarafların adına kadar tüm bilgiler yer alırken, sahte barkod ve e-devlet logoları gibi dokunuşlarla normal bir resmi icra evrakına benzetilmeye çalışılıyor. İcra evrakını inceleyen kazazede olayın sıcaklığıyla kendisine bunu atan ve arabulucu avukat rolüne girmiş kişiyi arayarak tuzağa düşüyor.

İCRADA BUGÜN SON GÜN DİYEREK ACELE ETTİRİYOR

Aranılan dolandırıcı kendisini sigorta şirketinin arabulucu avukatı olarak tanıtırken, soğukkanlı ve profesyonel bir şekilde, ‘Yaptığınız kazadan dolayı 7 gün serviste kalan karşı tarafın araç talebine karşılık sigorta firması araç kiralamış ve bunun bedeli olan 20 bin lirayı kusurlu olan taraftan yasal yollardan yani sizden talep ediyor’ şeklinde bir yalan uyduruyor. Dolandırıcı sahte arabulucu avukat itiraz yolunun açık olduğunu ifade ederken, ‘Bugün son gün. Eğer ödemezseniz faiziyle ödemek zorunda kalırsınız’ diyerek dolandırmak istediği kişiyi sıkıştırıyor.

DOĞRULAMAK İÇİN E-DEVLET'İNİZE BAKIN

Kazazede vatandaşın ise evrakın gerçek olup olmadığını anlaması ise e-Devlet'ini kontrol etmesinden geçiyor. Öte yandan bir diğer doğrulama yöntemi ise sigorta şirketinin avukatlık vekaleti belgesinin istenmesi olduğu ifade ediliyor. Kazazedenin parayı yatırmak istemesi halinde ise sahte hukuk bürosunun muhasebesine yönlendirilerek resmi işlem adı altında İBAN numarası gönderiliyor. Böylece dolandırılma işlemi tamamlanmış oluyor.

GEÇTİĞİMİZ YIL TOPLAMDA 676 BİN KAZA MEYDANA GELDİ

1. Emniyet Genel Müdürlüğü verilerine göre Türkiye genelinde geçtiğimiz yılın tamamında 676 bin 706 kaza meydana geldi. Bu rakam dolandırılma tehlikesinin potansiyel boyutlarını da gözler önüne seriyor. Türkiye Sigorta Birliği verilerine göre ise Türkiye’de 26,3 milyon aracın trafik sigortası bulunuyor. Kaskosu olan araç sayısı ise 8,7 milyon olarak verilere yansırken, tekil kasko ise 6,1 milyon civarında.

Ekonomide komşu açılımı: Türkiye ve Yunanistan'dan ortaklığı büyütecek adım

Resmi Gazete'de yayımlandı: 4 sahada petrol hamlesi

Uzmanlar uyarıyor altın alacaklar dikkat: Gram altında büyük tuzak

Güçlü motor ve büyüyen gövde

Song Ultra EV, 4.850 mm uzunluk ve 1.910 mm genişlik ölçüleriyle mevcut Song L EV’den daha büyük bir yapıya sahip. Araçta tek motorlu ve arkadan itişli bir sistem tercih edilirken, 270 kW güç üreten bu motor sayesinde SUV, 210 km/s azami hıza ulaşabiliyor. Bu değerler, modelin serideki diğer elektrikli SUV’lara kıyasla daha performans odaklı bir çizgide konumlandığını gösteriyor.

Akıllı sürüş teknolojileri

Yeni Song Ultra EV’nin, isteğe bağlı LiDAR sensörüyle donatılabilmesi ve BYD’nin “God’s Eye B” adı verilen gelişmiş sürüş destek sistemini kullanması bekleniyor. Bu altyapı, araçta Urban NOA olarak bilinen kentsel navigasyon pilotu başta olmak üzere çeşitli yarı otonom sürüş fonksiyonlarının devreye alınmasına imkân tanıyor.

Satış hedefleri ve Song serisinin konumu

Song ailesi, 2025 yılı genelinde 788 bini aşan satış rakamıyla BYD’nin toplam satışlarının yüzde 17’sinden fazlasını oluşturdu. Aralık ayında yaşanan satış gerilemesinin ardından, Song Ultra EV’nin seriye yeni bir ivme kazandırması amaçlanıyor. Modelin fiyat bilgisi ise henüz kamuoyuyla paylaşılmadı.

1. Togg’dan yapılan açıklamaya göre, Adana Çukurova’nın pamuk tarlalarından ilhamla tasarlanan beyaz renk “Seyhan”, şubat ayı itibarıyla T10X ve T10F modellerinde kullanılacak.

Yeni renk seçeneğiyle birlikte Akdeniz Bölgesi’ni de renk paletine dahil eden Togg, halihazırda Türkiye’nin farklı bölgelerinden ilhamla oluşturduğu “Anadolu”, “Gemlik”, “Oltu”, “Kula”, “Kapadokya”, “Pamukkale”, “Urla”, “Ayder” ve “Mardin” renklerini kullanıcıların beğenisine sunmuştu.

Diğer araçlar bekledi TOGG göle dönen yolda gövde gösterisi yaptı

Şubat ayına özel finansman imkanı

Togg, şubat ayında yeni renk seçeneğiyle birlikte finansman destek kampanyalarına devam edeceğini bildirdi.

Buna göre bireysel ve kurumsal kullanıcılar, T10F V2 ile T10X ve T10F 4More versiyonlarına 750 bin lira tutarında, yüzde sıfır faizli ve 12 ay vadeli kredi imkanıyla sahip olabiliyor.

Kullanıcılar için ayrıca T10X V2 modelinde 500 bin lira tutarında, yüzde sıfır faizli ve 12 ay vadeli kredi seçeneği de sunuluyor. Şirket, daha yüksek tutarda kredi kullanmak isteyenler için farklı vade ve faiz oranlarında alternatif finansman seçenekleri de sağlıyor.

Bireysel kullanıcılar, T10X ve T10F V2 için 1 milyon 700 bin lira krediye yüzde 2,37 faizli 48 ay vade, T10X ve T10F V1 için 1 milyon 300 bin lira krediye yüzde 2,41 faizli 48 ay vade, T10X ve T10F 4More versiyonu için ise 1 milyon 500 bin lira krediye yüzde 2,32 faizli 36 ay vade seçeneklerinden yararlanabiliyor.

Kurumsal kullanıcılar için de T10X ve T10F V1 için 1 milyon 300 bin lira krediye yüzde 2,69 faizli 48 ay vade, T10X ve T10F V2 ile 4More versiyonu için 1 milyon 900 bin lira krediye yüzde 2,66 faizli 48 ay vade imkanları sunuluyor.

Togg’da 750 bin TL’ye sıfır faiz

12 BİN FİLO ARACINI KENDİ SATABİLECEK

Enterprise’ın 12 bini aşkın aracıyla Türkiye’nin her yerine hizmet verdiğini anlatan Yes Oto’nun CEO’su Özarslan Tangün, “Tüm Türkiye’de yaygın hizmet noktası, 12 bin adedi aşkın, bakımlı ve düzenli yenilenen genç araç portföyü ve iş bilgisi yüksek kadroları ile öne çıkan Enterprise Türkiye, İkinciyeni satış platformu ve Carwizz ekspertiz hizmetlerinin de katılımıyla tüm iş ortakları ve son kullanıcılar için, Türkiye ikinci el araç sektörüne yeni bir soluk getirecek ve ciddi bir katma değer üretecek. Türkiye’deki sürdürülebilir büyüme stratejimizi destekleyen bu satın alma işlemi, hem kendi filomuzun satışlarını destekleyecek hem de ikinci el sektöründe tüm aktörlerin ihtiyacı olan güvenilir ve yüksek teknoloji ile hizmetleri destekleyecek” diye konuştu.

11 MİLYON ARAÇ EL DEĞİŞTİRİYOR

2025 yılı itibarıyla trafiğe kayıtlı taşıt sayısının 33,6 milyon olduğunu ifade eden Özarslan Tangün, “Bunların 22,3 milyon adedi otomobil ve hafif ticari araçlar. 2025 yılında ikinci el noter devri sayısı toplamda yaklaşık 11,2 milyon adet olarak gerçekleşmiş. 2025 yılında ikinci el son kullanıcıya yönelik tekil satış sayısının yaklaşık 8-8,5 milyon adet, otomobil ve hafif ticari araç özelinde ise yaklaşık 6-6,5 milyon adet seviyesinde gerçekleştiği tahmin edilmektedir. 2026 yılı için de yaklaşık yüzde 10 büyüme ile 7 milyon tekil son kullanıcının ikinci el araç satın alacağını tahmin etmek yanlış olmaz. Bu araçların neredeyse tamamına yakını da, hatta bazıları birden çok kez, fiziki ekspertize tabi tutuluyor. Dolayısı ile her iki iş kolunda da ticari büyüklük ve potansiyel mevcut” açıklamasında bulundu.

Tesla'dan radikal karar: İki modelin üretimi sona eriyor

Togg’dan iki sürpriz birden: Hem yeni renk tanıtıldı hem de 750 bin TL'ye sıfır faiz fırsatı duyuruldu

2025 yılının en çok satan otomobil üreticisi belli oldu

Daha yüksek kredi seçenekleri

Kampanya kapsamında hem bireysel hem kurumsal kullanıcılar, T10F V2 ile T10X ve T10F 4More versiyonuna 750 bin TL krediye %0 faizli 12 ay vadeli 62 bin 500 TL aylık geri ödemeli seçenekle sahip olabiliyor. Aynı kullanıcılar için T10X V2’ye 500 bin TL krediye %0 faizli 12 ay vadeli 41 bin 667 TL aylık geri ödemeli alternatif de sunuluyor. Bireysel kullanıcılar dilerlerse T10X ve T10F V2 için 1 milyon 700 bin TL krediye %2,37 faizli 48 ay vadeli 68 bin 292 TL aylık geri ödemeli; T10X ve T10F V1 için 1 milyon 300 bin TL krediye %2,41 faizli 48 ay vadeli 52 bin 722 TL aylık geri ödemeli ya da T10X ve T10F 4More versiyonu için 1 milyon 500 bin TL krediye %2,32 faizli 36 ay vadeli 68 bin 870 TL aylık geri ödemeli seçenekten de yararlanabiliyor.

Türkiye’nin 7 bölgesini renkleriyle kapsıyor

Togg, şubat itibarıyla Adana Çukurova’nın pamuk tarlalarından ilhamla tasarlanan yeni beyaz rengi “Seyhan”ı da ilk kez kullanıcılarla buluşturacak. Togg halihazırda Türkiye’nin büyüleyici güzelliklerinden ilhamla 6 bölgeyi temsilen “Anadolu”, “Gemlik”, “Oltu”, “Kula”, “Kapadokya”, “Pamukkale”, “Urla”, “Ayder” ve “Mardin” renklerini kullanıcıların ilgisine sunarken, Akdeniz bölgesini de “Seyhan” rengiyle yolculuğuna dahil etti. Kullanıcılar, T10X ve T10F cihazlarında “Seyhan”ı da tercih edebilecek.

Araç sahipleri dikkat ödeme için son günler: Milyonlarca sürücüye "son çıkış" uyarısı geldi

Türkiye elektrikli araç satışlarında Avrupa'da dördüncü oldu

Alman otomotiv tedarikçisi Aumovio 'zorlu piyasa koşulları' nedeniyle 4 bin kişiyi işten çıkarıyor

Toyota, yarı iletkenlerde yaşanan tedarik darboğazlarına rağmen geçen yıl üretimini yüksek seviyede tutarak bir önceki yıla göre yüzde 5,7 artışla 11 milyon 221 bin 960 araca çıkardı.

En yakın rakibi Volkswagen’in satışları ise geçen yıl Çin'deki pazar ortamının zorluğunu koruması ve ABD gümrük tarifelerinin Kuzey Amerika'daki talebi etkilemesiyle yüzde 0,5 düşerek 8,98 milyona gerilemişti. Böylece Japon üretici Toyota, geçen yıl 2,24 milyon daha fazla araç satarak Volkswagen'e karşı liderliğini pekiştirerek küresel satışlardaki liderliğini altıncı yıla taşıdı.

Toyota'nın rekor seviyeye ulaşan satışlarında özellikle hibrit (benzinli-elektrikli) modellere olan yoğun talep belirleyici oldu. Benzinli-elektrikli hibrit araçlar, Toyota markasının küresel satışlarının yüzde 42'sini oluştururken tam elektrikli araçların payı yüzde 1,9'da kaldı.

Rekabetin en üst seviyede olduğu Çin pazarında Toyota'nın yüzde 0,2'yle sınırlı da olsa dört yıl aradan sonra ilk kez büyüme kaydetmesi dikkati çekti.

Japonya'dan ABD'ye yapılan ihracat, başta RAV4 Crossover modeli olmak üzere popüler modellere gelen taleple yüzde 14,2 artarak yaklaşık 615 bin araca ulaştı.

2026 yılında satışa sunulan en ekonomik otomatik vitesli araçlar belli oldu: Bu modeller cep yakmıyor

2025 yılında 2 milyon 368 bin 538 taşıtın trafiğe kaydı yapıldı

Geçen yıl Türkiye'de satılan yeni otomobillerin yaklaşık yüzde 17'si tamamen elektrikli araçlardan oluştu. Bu oranla Türkiye, ilk kez Avrupa Birliği genelindeki yüzde 17'lik elektrikli araç satış payını yakaladı. Söz konusu oran 2024 için yüzde 10 olarak hesaplandı.

Elektrikli otomobil satışları 2025'te yıllık bazda yüzde 80 artışla yaklaşık 190 bine ulaştı ve bu satış hacmiyle Türkiye, Almanya, İngiltere ve Fransa'nın ardından Avrupa'nın en büyük dördüncü elektrikli otomobil pazarı haline geldi.

Türkiye ayrıca Avrupa'nın önemli elektrikli araç pazarları Norveç, Hollanda ve Belçika'yı geride bıraktı.

Türkiye aynı sıralamada 2023'te 9'uncu sırada yer alırken, elektrikli araç satışları bu dönemden itibaren hızlı artış eğilimine girdi.

Öte yandan, elektrikli otomobil satışlarındaki güçlü artışa rağmen Türkiye'de trafiğe kayıtlı otomobillerin henüz yüzde 2'si elektrikli ve fosil yakıtlı araçlardan oluşuyor.

Geçen yılın ocak-kasım döneminde Türkiye'de benzin tüketimi önceki yılın aynı dönemine göre yaklaşık yüzde 16, ham petrol ithalatı da yüzde 5,3 arttı. Bu açıdan, elektrikli araç satışlarındaki büyüme enerji ithalatını azaltmak için henüz yeterli seviyeye ulaşmadı.

Ember'in analizine göre, elektrik üretiminde yenilenebilir enerjinin payı artarken, ulaşım sektöründe elektrifikasyon da enerji ithalatını azaltmak açısından kritik önem taşıyor.

Türkiye'de elektrik sektöründe halihazırda inşaat halinde olan fosil yakıtlı santral bulunmazken, 2025'te devreye alınan yeni santrallerin tamamı yenilenebilir enerji kaynaklarından oluştu.

"Enerji ithalatını düşürmek için hayata geçirilmemiş büyük potansiyel var"

Ember Türkiye ve Kafkaslar Bölge Lideri Ufuk Alparslan, analize ilişkin değerlendirmesinde, Türkiye'de elektrikli otomobil satışlarındaki artışta iki temel nedenin öne çıktığını belirterek, "İlk olarak, Türkiye'de üretimi yapılan yerli elektrikli otomobil markası dahil olmak üzere piyasaya sunulan yeni ve görece uygun fiyatlı modeller, elektrikli araçlara erişimi artırdı. İkinci olarak da otomobil markalarının Türkiye'de uygulanan vergilendirme sistemine uyumlu modeller geliştirmesi, 2024 ve 2025 yıllarında satışların hızlanmasını sağladı." ifadelerini kullandı.

Elektrik üretiminde yenilenebilir enerjinin payının artması kadar, tüketimde elektriğe geçişin de kritik bir öneme sahip olduğunu dile getiren Alparslan, şunları kaydetti:

"Türkiye’de elektrikli otomobiller yaygınlaşmaya başlasa da, yenilenebilir enerji ve elektrikli araçlarla enerji ithalatını düşürmek için henüz hayata geçirilmemiş büyük bir potansiyel var. Ulaşımda elektrikli araçlara geçişin hızlanması, araç fiyatlarını uygun seviyelerde tutacak vergilendirme politikaları ve artan yenilenebilir enerji kapasitesiyle birlikte Türkiye'nin enerji ithalatını azaltma potansiyelini önemli ölçüde güçlendirebilir."

Alman otomotiv tedarikçisi Aumovio 'zorlu piyasa koşulları' nedeniyle 4 bin kişiyi işten çıkarıyor

Togg’dan ekonomik T6 müjdesi

Oto ihracatının kilosu 13 doları aştı

Aumovio’dan yapılan açıklamada, "zorlu piyasa koşulları" nedeniyle verimliliği artırmak amacıyla AR-GE alanında ek işten çıkarma kararı alındığı belirtildi.

Toplamda 4 bin pozisyonun etkileneceği aktarılan sürecin, büyük ölçüde 2026 yılı sonuna kadar tamamlanması hedefleniyor.

Şirket, maliyetleri düşürme planı doğrultusunda AR-GE harcamalarını gelecek yıla kadar toplam gelirin yüzde 10’unun altına indirmeyi amaçlıyor.

İşten çıkarmaların Almanya başta olmak üzere Hindistan, Singapur, Romanya, Sırbistan ve Meksika'daki tesisleri etkileyeceği, sürecin sosyal sorumluluk bilinciyle yürütüleceği aktarıldı.

Bu kapsamda Mart 2026 başında Almanya'daki tesislerde "gönüllü işten ayrılma programı" başlatılması planlanıyor. İstihdam azaltmasına rağmen Aumovio, yazılım tanımlı araçlar ve otonom sürüş gibi geleceğe yönelik stratejik alanlara yatırım yapmayı sürdüreceğini bildirdi.

Diğer otomobil tedarikçileri de işten çıkarmalar yapıyor

Continental grubundan ayrılarak bağımsız bir yapıya kavuşan Aumovio, geçen yıl da geliştirme departmanlarından 3 bin kişiyi işten çıkarmıştı. Dünya genelinde 25 ülkede 100'den fazla tesiste 86 binden fazla kişiye istihdam sağlayan şirketin ana faaliyet alanı olan otomotiv tedarikçiliği bölümü, kapsamlı bir yeniden yapılandırma sürecinden geçiyor.

Almanya'nın diğer otomotiv parçaları tedarikçileri Bosch ve ZF Friedrichshafen de otomotiv endüstrisindeki kriz ve elektrikli araç talebinin beklenenden yavaş büyümesi nedeniyle on binlerce çalışanı kapsayan işten çıkarma kararları almıştı.

İtalya'da 'olağanüstü hal' ilan edildi: Hükümet 100 milyon avro kaynak tahsis etti

Sanayi sitelerinde vergi denetimi: Hesap hareketleri mercek altına alındı

Türkiyesiz Avrupa sanayisi düşünülemez

AVRUPA’DA 5’İNCİ PAZAR TÜRKİYE

Geçen sene iç pazar satışlarında kırılan rekorla Türkiye’nin Avrupa’da sıralamayı değiştirdiğine dikkat çeken Opel Marka Direktörü Yiğit Yantaç, “Globalde Avrupa pazarları içerisinde de Türkiye uzun bir dönem sonrasında belki de ilk defa İspanya’yı geçerek Avrupa’nın en büyük beşinci pazarı oldu” açıklamasını yaptı.

OPEL TARİHİNİN EN YÜKSEK SATIŞI

2025'te 75 bin 487 bin adetlik rekor bir satış gerçekleştirdiklerinin altını çizen Yantaç, “Bu Opel tarihinin en yüksek satış adedi. Pazar rekor kırarken, Opel olarak biz de kendi rekorumuzu kırdık diyebilirim. Hafif ticari araçlar kategorisinde 27 bin 471 bin adetlik satışa ulaştık ve yüzde 9,7 pazar payı elde ettik. Türkiye olarak Opel’in üçüncü en büyük ülkesiydik. Geçen seneyle beraber pazar payında birinci olduk. Almanya’yı da geçtik ve pazar payı olarak globalde Opel ülkeleri arasında en yüksek pazar payına sahip olan ülke olduk” ifadelerini kullandı.

1 YILDA 26 BİN SUV SATTI

Segmentlere de değinen Opel Marka Direktörü Yantaç, “SUV'da 26 bin civarında bir araç sattık. Sene başında her 3 Opel’den biri SUV olacak diye iddiamız vardı. Bu adetleri zaten 75 bin civarında adede ulaştığımız noktada görüyoruz ki her 3 Opel’den biri 2025 yılında SUV olarak satılmış” şeklinde konuştu.

BAYİ SAYIMIZI 68’E ÇIKARACAĞIZ

Bayi ağında da bu yıl sayıyı artırma yönünde hareket edeceklerini vurgulayan Yiğit Yantaç, “61 bayimiz var. Toplam satışlarımızın yüzde 70’ini gerçekleştiren 23 adet bayimiz bulunuyor. 2026 yılında bu yapıyı daha agresif şekilde genişletiyoruz. Yani yıl sonunda sadece 23 bayinin değil, hedeflediğimiz 68 bayinin tamamının bu programın bir parçası olmasını planlıyoruz” değerlendirmesinde bulundu.

BU YIL ARAÇ PAZARI 1,4 MİLYONU BULUR

1. 2026 yılına dair hedeflerini ve tahminlerini de paylaşan Yantaç, “1,4 milyon ve üzeri bir pazar beklentimiz var. Adet olarak kendi hedefimize 75 bin üzeri diyoruz, buralarda biraz temkinli yaklaşıyoruz. Planlama çok önemli ama globaldeki tedarik süreçleri gibi etkenler biliyorsunuz ki sene içerisinde çok fazla değişim gösterebiliyor. O yüzden bizim beklentimiz doğrultusunda olursa 75 bini 80 bine kadar götürebileceğimize inanıyoruz ama 75 binin üzerinde bir adet beklentimiz var. Pazar payı olarak da en az yüzde 5,5’lik yani bu yılın pazar beklentilerinin dip nokta olacağı bir pazar payımız olmasını bekliyoruz. Bunu kıracak olursak ticaride 300 bin civarında bir pazar olmasını bekliyoruz. Elektrikli araç pazarının ise geçtiğimiz sene 190 bin civarıydı, bu yıl 250 binlere varmasını bekliyoruz” dedi.

2025 yılında 2 milyon 368 bin 538 taşıtın trafiğe kaydı yapıldı

Yeni Kia Stonic Türkiye'de satışa sunuldu: İşte özellikleri ve fiyatı

Türkiye'de trafiğe kayıtlı elektrikli otomobil sayısı 370 bini aştı: Artışa TOGG damgası

T8X İÇİN DE ÇALIŞILIYOR

Togg’un ihracatının 2025 Münih Otomobil Fuarı’yla başladığı şovda konuşan Togg CEO'su Gürcan Karakaş da yeni modellere ilişkin daha önce şu bilgileri vermişti: “Öğrenen bir organizasyon aynı süreçleri tekrarlarken daha hızlı ilerliyor. Ancak yapay zekada, bataryada ve bağlantılı teknolojilerde çok hızlı bir değişimin içerisinden geçiyoruz. Bu değişimi hazmederek ilerlememiz gerek. T10X'in bir küçüğü olacak T8X üzerine şimdiden çalışmalarımıza başladık. Normalde böyle bir ürünün dediğiniz doğru, 2,5 senede çıkması lazım ama biz onu 2 sene kadar önce çıkarmak için çabalıyoruz şu an."

Oto ihracatının kilosu 13 doları aştı

Türkiye'de trafiğe kayıtlı elektrikli otomobil sayısı 370 bini aştı: Artışa TOGG damgası

2025 yılında 2 milyon 368 bin 538 taşıtın trafiğe kaydı yapıldı

HAFİF TİCARİDE 435 BİNLİK REKOR

Türk otomotiv sanayisinin 2,2 milyon adetlik üretim kapasitesine ulaştığını söyleyen OSD Başkanı Cengiz Eroldu, “Sanayimiz bugün toplamda 19 marka için üretim yapar konumda. Otomotiv sektörü 41,5 milyar dolarla bugüne kadar yapılmış olan en büyük ihracat rakamını gerçekleştirmiş oldu. Yine hafif ticari araç ihracatı, 435 bin adetle bugüne kadarki en yüksek rakamına ulaşmış oldu. 2025 yılında Türkiye’nin toplam ihracatından aldığımız pay, yüzde 16,5’ten yüzde 17,6’ya yükselmiştir. 2025 verilerine göre, otomotiv ana sanayinin kilogram başına ihracat değeri 12,19 dolardan 13,10 dolara yükselmiştir. Otomotiv sanayi toplamında ise bu değer yaklaşık 1 dolarlık artışla 8,3 dolardan 9,1 dolara çıkmıştır” açıklamasını yaptı.

7,7 MİLYAR DOLAR CARİ AÇIK VERDİK

İhracattaki başarı kadar ithalattaki artışa da dikkat çeken Eroldu, “Bununla birlikte, en önemli sorunlarımızdan biri otomobildeki dengesizliktir. Türkiye, hala otomobil ihracatından daha fazla ithalat yapan bir konumdadır. Bu durum, otomotiv sanayinin doğrudan sorumluluk alması gereken alanlardan biridir. Türkiye’de otomotiv yatırımlarının artırılması, iç pazara daha fazla Türkiye’de üretilmiş otomobilin sunulması büyük önem taşımaktadır. Bu konu, önümüzde çalışılması gereken bir başlık olarak durmaktadır. 7,7 milyar dolarlık açık Türkiye ekonomisi açısından son derece önemlidir” diye konuştu.

KAPASİTE YÜZDE 67’YLE KAPANDI

Kapasitenin 2 milyondan 2,2 milyona çıkmasıyla, sanayideki kapasite kullanım oranının yüzde 70’ten yüzde 67’ye düştüğüne işaret eden Eroldu sözlerine şöyle devam etti: “Kapasite oranının yüzde 67-70 oranlarında olması da rekabetçilik anlamında çok iyi bir şey değil. Yerli payı bizim için önemli. 2025 yerli payında da kapasite kullanımıyla beraber bir miktar düşüşün olduğu bir sene. 2025’i yüzde 29’luk bir yerli satışla kapatıyoruz toplam otomotiv piyasasında. Bu da bugüne kadar en düşük rakam, geçen sene yüzde 31’di bu sene yüzde 29’a geriledi.”

Türkiye'de trafiğe kayıtlı elektrikli otomobil sayısı 370 bini aştı: Artışa TOGG damgası

2025 yılında 2 milyon 368 bin 538 taşıtın trafiğe kaydı yapıldı

Yeni Kia Stonic Türkiye'de satışa sunuldu: İşte özellikleri ve fiyatı

Diğer yakıt türlerine göre karbon emisyonu daha az olan, enerji verimliliği sağlayan ve sessiz çalışarak gürültü kirliliğini azaltmaya yardımcı olan elektrikli araçların sayısı, şarj istasyonlarının da artmasıyla beraber son yıllarda önemli ölçüde artış gösterdi.

Söz konusu artışta, Türkiye'nin otomobili Togg'un piyasaya girmesi ve kullanıcı tercihlerinin bu yöne kayması da etkili oldu.

Elektrikli otomobil artış oranı 2025'te yüzde 102'ye yaklaştı

Trafiğe kayıtlı elektrikli otomobil sayısı, 2015'te yalnızca 565 iken, 2024'te 183 bin 776'ya, Aralık 2025 itibarıyla da 370 bin 591'e ulaştı.

2025'te yıllık bazda artış oranı, yaklaşık yüzde 102 olarak kayıtlara geçti.

Geçen yıl itibarıyla elektrikli otomobillerin kayıtlı otomobiller içindeki payı, yüzde 2,1 olarak hesaplandı. 2024'te ise bu oran, yüzde 1,1 seviyesindeydi.

Otomobil alacaklar dikkat: 2025 yılında en fazla tercih edilen renk belli oldu

Trafiğe kayıtlı hibrit otomobillerde artış sürüyor

Hibrit türdeki otomobillere ilişkin veriler de ilk kez 2011'de 23 adet olarak kayıtlara geçti.

Trafiğe kayıtlı hibrit otomobillerin sayısı, 2019'da 13 bin 877'ye çıkarken, 2023 sonu itibarıyla 222 bin 328, 2024'te ise 391 bin 296 olarak kayıtlara geçti. Bu sayı, 2025 itibarıyla 697 bin 27'ye çıktı.

Hibrit türdeki otomobillerin toplam içindeki payı, 2024'te yüzde 2,4 iken, 2025'te yüzde 4'e yükseldi.

Aralık ayında trafiğe kaydı yapılan taşıtların yüzde 59,3'ünü otomobil, yüzde 23,6'sını motosiklet, yüzde 12,9'unu kamyonet, yüzde 1,9'unu traktör, yüzde 1,2'sini kamyon, yüzde 0,6'sını minibüs, yüzde 0,3'ünü otobüs ve yüzde 0,2'sini özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı arttı

Aralık ayında trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki aya göre otomobilde yüzde 53,3, kamyonette yüzde 37,5, traktörde yüzde 26,8, minibüste yüzde 19,2, özel amaçlı taşıtta yüzde 10,3, motosiklette yüzde 6,8, otobüste yüzde 3,3 ve kamyonda yüzde 2,9 arttı.

Aralık ayında geçen yılın aynı ayına göre trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı özel amaçlı taşıtta yüzde 84,1, kamyonette yüzde 49,6, otomobilde yüzde 35,3 artarken motosiklette yüzde 38,1, traktörde yüzde 33,2, minibüste yüzde 29,0, kamyonda yüzde 26 ve otobüste yüzde 2,3 azaldı.

Kapış kapış gittiler: Listeye Togg damgası! İşte geçen yıl en çok satılan ilk 10 elektrikli otomobil markası

Trafiğe kayıtlı toplam taşıt sayısı

Aralık ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı taşıtların yüzde 51,7'sini otomobil, yüzde 21,2'sini motosiklet, yüzde 14,6'sını kamyonet, yüzde 6,9'unu traktör, yüzde 3,1'ini kamyon, yüzde 1,6'sını minibüs, yüzde 0,6'sını otobüs ve yüzde 0,3'ünü özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

1 milyon 158 bin 490 adet taşıtın devri yapıldı

Aralık ayında devri(1) yapılan taşıtların yüzde 68,9'unu otomobil, yüzde 15,2'sini kamyonet, yüzde 7,7'sini motosiklet, yüzde 3,7'sini traktör, yüzde 2,1'ini kamyon, yüzde 1,7'sini minibüs, yüzde 0,5'ini otobüs ve yüzde 0,2'sini özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

Trafiğe kaydı yapılan otomobil markaları

Aralık ayında trafiğe kaydı yapılan otomobillerin yüzde 13,1'i Renault, yüzde 10,6'sı Volkswagen, yüzde 6,2'si Toyota, yüzde 5,6'sı Hyundai, yüzde 4,8'i Peugeot, yüzde 4,4'ü Citroen, yüzde 4,3'ü BMW, yüzde 4,2'si Skoda, yüzde 4,1'i Fiat, yüzde 4'ü Opel, yüzde 3,8'i Mercedes-Benz, yüzde 3,6'sı BYD, yüzde 3,2'si Dacia, yüzde 3,2'si TOGG, yüzde 3,1'i Nissan, yüzde 2,6'sı Audi, yüzde 2,4'ü Ford, yüzde 2,4'ü Chery, yüzde 2'si Kia, yüzde 1,7'si Cupra ve yüzde 10,7'si diğer markalardan oluştu.

Ocak-Aralık döneminde trafiğe kaydı yapılan otomobillerin yüzde 46,4'ü benzin yakıtlıdır

Ocak-Aralık döneminde trafiğe kaydı yapılan 1 milyon 120 bin 427 adet otomobilin yüzde 46,4'ü benzinli, yüzde 27,3'ü hibrit, yüzde 16,7'si elektrikli, yüzde 8,5'i dizel ve yüzde 1,1'i LPG'lidir. Aralık ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı 17 milyon 373 bin 581 adet otomobilin ise yüzde 32,6'sı dizel, yüzde 30,9'u benzinli, yüzde 30,1'i LPG'li, yüzde 4,0'ı hibrit ve yüzde 2,1'i elektriklidir. Yakıt türü bilinmeyen otomobillerin payı ise yüzde 0,2'dir.

Ocak-Aralık döneminde trafiğe kaydı yapılan 1 milyon 120 bin 427 adet otomobilin yüzde 29,9'u 1300 ve altı, yüzde 23,2'si 1401-1500, yüzde 11,0'ı 1501-1600, yüzde 10,7'si 1301-1400, yüzde 7,9'u 1601-2000, yüzde 0,5'i 2001 ve üstü motor silindir hacmine sahiptir.

En çok tercih edilen renkler

Ocak-Aralık döneminde trafiğe kaydı yapılan 1 milyon 120 bin 427 adet otomobilin yüzde 40,6'sı gri, yüzde 24,7'si beyaz, yüzde 13,2'si siyah, yüzde 11,5'i mavi, yüzde 4,6'sı yeşil, yüzde 3,5'i kırmızı, yüzde 0,7'si kahverengi, yüzde 0,5'i sarı, yüzde 0,4'ü turuncu ve yüzde 0,2'si diğer renklidir.

Trafiğe kayıtlı taşıtların ortalama yaşı

Türkiye'de 2025 yılı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı 33 milyon 612 bin 650 adet motorlu kara taşıtı için ortalama yaş 14,2 olarak hesaplandı. Ortalama yaş otomobillerde 14,2, minibüslerde 16,2, otobüslerde 16,5, kamyonetlerde 14,2, kamyonlarda 18,4, motosikletlerde 9,9, özel amaçlı taşıtlarda 15,7 ve traktörlerde 24,9'dur.

Devri yapılan taşıtların ortalama yaşı

Türkiye'de 2025 yılında devri yapılan 11 milyon 213 bin 405 adet motorlu kara taşıtı için ortalama yaş 11,8 olarak hesaplandı. Devri yapılan otomobillerin ortalama yaşı 12,7, minibüslerin 11,9, otobüslerin 11,3, kamyonetlerin 11,3, kamyonların 14,1, motosikletlerin 4,0, özel amaçlı taşıtların 16,0 ve traktörlerin 19,2'dir.

1964 model klasik otomobil Rize sokaklarında ilgi görüyor

KENDİ REKORUNU DA TAZELEMEYİ BAŞARDI

Sektör 2025 yılında toplam satışlarda 1 milyon 368 bin 400 adede ulaşarak tüm zamanların en çok satış yapılan yılı olarak rekor kırdı. Renault ise bu rekor yılda toplam pazarda ulaştığı 144 bin 331 satış adedi ve yüzde 10,5 pazar payının yanı sıra, otomobil pazarında ulaştığı 131 bin 764 satış adedi ve yüzde 12,1 pazar payı ile hem toplam pazarda hem de otomobil pazarında en çok satan marka olarak lider konumda yer aldı. Renault ayrıca, Türkiye tarihinde şimdiye kadarki en yüksek satış rakamına da ulaşmayı başardı.

CLİO ZİRVEDEKİ YERİNİ KORUDU

Renault Clio ve Renault Megane Sedan ise 2025 yılında da kullanıcıların en çok tercih ettiği modeller oldu. Renault Clio ulaştığı 51 bin 717 adetlik satış rakamı ile 2025 yılında Türkiye’nin en çok satan otomobili olarak zirveye yerleşti. Renault Megane Sedan ise 48 bin 99 adetlik satış rakamı ile Clio’nun hemen arkasından ikinci sırada konumlandı. Renault’nun bu iki yerli modeli, otomobil pazarındaki satışlardan elde ettiği toplam yüzde 9,2 pay ile açık ara öne çıktı. B-SUV segmentinin güçlü ve iddialı modellerinden Dacia Sandero Stepway, 23 bin 699 satış adedine ulaşarak 2025 yılını B-SUV segmentinin zirvesinde kapattı. MAİS A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu, “2026 yılında da büyüme odaklı bu yolculuğumuzu sürdüreceğiz” dedi.

YENİ BOREAL ÜRETİMİ BU YIL BAŞLAYACAK

1. Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda yerli olarak üretilecek yeni modelleriyle yıl boyunca adından söz ettirecek olan MAİS, 2026 yılının ilk çeyreğinde altıncı nesil Yeni Renault Clio ile iddialı bir başlangıç yapacak. Yine yerli olarak üretilecek olan Renault Boreal de, 2026 yılının en güçlü ve en önemli modelleri arasında yer alacak. Makyajlı Megane E-Tech ve Scenic de Renault’nun yeni elektrikli modelleri olarak Türkiye’de satışa sunulacak. Renault Master’ın minibüs versiyonu da bu yıl satışa geri dönecek. Dacia’da ise Sandero, Sandero Stepway ve Jogger modelleri yılın ilk çeyreğinde tamamen yenilenmiş olarak kullanıcıların beğenisine sunulacak. Alpine’in yeni sportif fastback modeli A390 Türk müşterilerle buluşacak.

Türkiye'de 2025'te yaklaşık 200 bin elektrikli araç satıldı

471 bin TL'ye Togg T10X ve T10F dönemi başladı: İşte 2026’nın "Sıfır Faiz" kampanyası ve yeni fiyat listesi

Kapış kapış gittiler: Listeye Togg damgası! İşte geçen yıl en çok satılan ilk 10 elektrikli otomobil markası

Söz konusu dönemde Türkiye otomobil pazarında 509 bin 217 benzinli otomobil, 295 bin 378 hibrit otomobil satıldı. Dizel otomobil satış sayısı 80 bin 346, otogazlı otomobil satış sayısı ise 7 bin 595 oldu. Sadece elektrikle çalışan tam elektrikli otomobil satışları ise 189 bin 868 olarak kayıtlara geçti.

Benzinli bir jeneratörün bataryayı şarj ettiği ve sürüşün elektrik motoruyla sağlandığı "uzatılmış menzil" sistemlere sahip araçlar da dahil edildiğinde, 2025'te elektrikli otomobil satış sayısı yüzde 17,7'lik pazar payıyla 191 bin 960'a yükseldi. (Uzatılmış menzil otomobiller de Gümrük Tarife İstatistik Pozisyonu olarak "elektrikli" sınıfında yer alıyor.)

Benzin ve dizel otomobil satışlarında düşüş sürüyor

2025'in ocak-aralık döneminde benzinli otomobil satışlarında yüzde 13,9, dizellerde ise yüzde 16,3 düşüş gerçekleşti. Bu dönemde otogazlı otomobil satışları yüzde 27,6, hibrit otomobil satışları yüzde 62,7 ve tam elektrikli otomobil satışları yüzde 90,8 arttı.

Dizel otomobil satışlarındaki azalışın ana nedeninin global üreticilerin dizel otomobil üretimini sonlandırma sürecinin devam etmesi, dolayısıyla pazara yeni dizel otomobil sunulmaması olduğu belirtiliyor.

Tam elektrikli otomobillerin pazar payı yüzde 18'e yaklaştı

Benzinli otomobillerin satışlarda 2024'ün ocak-aralık döneminde yüzde 60,3 olan payı, bu yılın aynı döneminde yüzde 47'ye geriledi. Söz konusu dönemde dizel otomobillerin payı yüzde 9,8'den yüzde 7,4'e düşerken, otogazlı otomobillerin payı ise yüzde 0,7 oldu.

Aynı dönemde toplam satışlardan alınan pay, tam elektrikli otomobillerde yüzde 10,1'den yüzde 17,5'e, hibritlerde yüzde 18,5'ten yüzde 27,2'ye yükseldi.

Otomobiller tam elektrikli, uzatılmış menzil elektrikli ve hibrit olarak ele alındığında toplam pazarın yüzde 44,9'unu oluşturduğu, toplam satışlarının 487 bin 338'e ulaştığı görüldü. Böylelikle Türkiye'de satılan her 10 otomobilden 4'ü elektrikli ya da hibrit araçlardan oluştu.

Söz konusu dönemde hibrit araçlar içerisinde plug-in hibrit 47 bin 969'luk satışa ulaşarak yüzde 4,4 paya sahip oldu. Geçen yılın aynı dönemine göre artış yüzde 383,5 olarak gerçekleşti.

Aralık ayında ise toplam 25 bin 203 "tam elektrikli" otomobil satıldı. Bu otomobillerin aralık ayındaki pazar payı yüzde 17,2 olarak hesaplandı. Aynı ayda 43 bin 386 hibrit otomobil satışı gerçekleştirilirken, bu araçların pazar payı yüzde 29,7 olarak kayıtlara geçti.

1964 model klasik otomobil Rize sokaklarında ilgi görüyor

Türkiye’nin otomobil tercihi belli oldu: Tüm dengeler değişti zirvedeki marka belli oldu

Binlerce sıfır araç Türkiye’ye giriş yaptı: Otomobil piyasasında tüm dengeleri değiştirecek görüntü dronla kaydedildi

1 YILDA YÜZDE 12,55 ORANINDA BÜYÜDÜ

Otomobil ve hafif ticari araç pazarı aralıkta yüzde 12,55, otomobil pazarı yüzde 8,54, hafif ticari araç pazarı da yüzde 27,83 büyüdü. Aralıkta otomobil ve hafif ticari araç pazarı, önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 12,55 artarak 191 bin 620 adet oldu. Geçen ay otomobil satışları önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 8,54 artarak 146 bin 319 olurken, hafif ticari araç pazarı yüzde 27,83 büyüyerek 45 bin 301'e yükseldi. Otomobil ve hafif ticari araç pazarı 10 yıllık aralık ayı ortalama satışlara göre yüzde 57,9 arttı. Otomobil pazarı, 10 yıllık aralık ayı ortalama satışlara göre yüzde 58, hafif ticari araç pazarı yüzde 57,8 yükseldi.

SATILAN 100 OTONUN 62’Sİ SUV SINIFINDA

Söz konusu dönem segmentlere göre incelendiğinde, pazarın yüzde 82,7'sini vergi oranları düşük olan A, B ve C segmentlerindeki araçlar oluşturdu. C segmenti otomobiller 599 bin 790 ile yüzde 55,3 pay, B segmenti otomobiller 292 bin 700 adetle yüzde 27 pay aldı. Gövde tiplerine göre değerlendirildiğinde ise en çok tercih edilen gövde tipi yüzde 61,9 pay ve 671 bin 819 satışla SUV otomobiller oldu. SUV otomobilleri, yüzde 22,8 pay ve 247 bin 5 satışla sedan, yüzde 14,4 pay ve 156 bin 78 adetle hatchback otomobiller takip etti.

ASLAN PAYI BENZİNİN

Benzinli otomobil satışları 509 bin 217 ile yüzde 47 pay, hibrit otomobil satışları 295 bin 378 ile yüzde 27,2 pay, elektrikli otomobil satışları 191 bin 960 ile yüzde 17,7 pay, dizel otomobil satışları 80 bin 346 ile yüzde 7,4 pay ve otogazlı otomobil satışları 7 bin 595 ile yüzde 0,7 pay aldı. 160 kW altındaki elektrikli otomobil satışları yüzde 75,2 artarak yüzde 13,9, 160 kW üstü elektrikli otomobil satışları yüzde 113,5 büyüyerek yüzde 3,8 paya sahip oldu. Otomatik şanzımanlı otomobiller 1 milyon 30 bin 458 ile yüzde 95 pay alırken, manuel şanzımanlı otomobiller 54 bin 38 ile yüzde 5 paya ulaştı.

1,5 MİLYON HAYAL DEĞİL

ODMD Başkanı Ali Haydar Bozkurt, 1,5 milyon adetlik pazar seviyesini de ileride göreceklerini söyledi. Bozkurt, otomotiv sanayisi 2025'te 42 milyar dolarlık ihracat yaptığını anımsatarak, 2026'da da 2025'e benzer bir pazar büyüklüğü beklediklerinin altını çizdi. Bozkurt, bu yılın yeni üretim yatırımlarının yapıldığı, ihracatın arttığı ve istihdamın büyüdüğü bir yıl olmasını öngördüklerini dile getirdi.

Otomobil ve hafif ticari araç pazarı 2025 yılını rekorla kapattı: Yüzde 10,49 artış gösterdi

Togg satışları 88 bini geçti

Türkiye'de bu yıl sıfır araç satışlarında rekor bekleniyor

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneğinden (ODMD) yapılan açıklamada, ocak-aralık 2025 dönemini kapsayan otomobil ve hafif ticari araç pazarına ilişkin veriler paylaşıldı.

Buna göre, otomobil satışları, ocak-aralık döneminde önceki yıla göre yüzde 10,62 artarak 1 milyon 84 bin 496, hafif ticari araç pazarı ise yüzde 9,97 artarak 283 bin 904 adet oldu.

Otomobil ve hafif ticari araç pazarı aralıkta yüzde 12,55, otomobil pazarı yüzde 8,54, hafif ticari araç pazarı da yüzde 27,83 büyüdü.

Aralıkta otomobil ve hafif ticari araç pazarı, önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 12,55 artarak 191 bin 620 adet oldu.

Geçen ay otomobil satışları önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 8,54 artarak 146 bin 319 olurken, hafif ticari araç pazarı yüzde 27,83 büyüyerek 45 bin 301'e yükseldi.

Otomobil ve hafif ticari araç pazarı 10 yıllık aralık ayı ortalama satışlara göre yüzde 57,9 arttı.

Otomobil pazarı, 10 yıllık aralık ayı ortalama satışlara göre yüzde 58, hafif ticari araç pazarı yüzde 57,8 yükseldi.

En çok SUV otomobiller tercih edildi

Söz konusu dönem segmentlere göre incelendiğinde, pazarın yüzde 82,7'sini vergi oranları düşük olan A, B ve C segmentlerindeki araçlar oluşturdu.

C segmenti otomobiller 599 bin 790 ile yüzde 55,3 pay, B segmenti otomobiller 292 bin 700 adetle yüzde 27 pay aldı.

Gövde tiplerine göre değerlendirildiğinde ise en çok tercih edilen gövde tipi yüzde 61,9 pay ve 671 bin 819 satışla SUV otomobiller oldu.

SUV otomobilleri, yüzde 22,8 pay ve 247 bin 5 satışla sedan, yüzde 14,4 pay ve 156 bin 78 adetle hatchback otomobiller takip etti.

Benzinli otomobil satışları 509 bin 217 ile yüzde 47 pay, hibrit otomobil satışları 295 bin 378 ile yüzde 27,2 pay, elektrikli otomobil satışları 191 bin 960 ile yüzde 17,7 pay, dizel otomobil satışları 80 bin 346 ile yüzde 7,4 pay ve otogazlı otomobil satışları 7 bin 595 ile yüzde 0,7 pay aldı.

160 kW altındaki elektrikli otomobil satışları yüzde 75,2 artarak yüzde 13,9, 160 kW üstü elektrikli otomobil satışları yüzde 113,5 büyüyerek yüzde 3,8 paya sahip oldu.

1400cc altındaki otomobil satışları yüzde 14 azalarak yüzde 34,1 pay, 1400-1600cc aralığındaki otomobil satışları yüzde 14,6 azalarak yüzde 20,1 pay, 1600-2000cc aralığındaki otomobil satışları yüzde 14,4 artarak yüzde 0,6 pay, 2000cc üstü otomobil satışları yüzde 15 artarak yüzde 0,2 pay aldı

Otomatik şanzımanlı otomobiller 1 milyon 30 bin 458 ile yüzde 95 pay alırken, manuel şanzımanlı otomobiller 54 bin 38 ile yüzde 5 paya ulaştı.

Van gövde tipi yüzde 75,8 pay ve 215 bin 193 ile en çok tercih edilen gövde tipi olurken, kamyonet gövde tipi yüzde 9,3 pay ve 26 bin 452 adetle ikinci sırada yer aldı.

"1,5 milyon adetlik pazar seviyesini de ileride görececeğiz"

Otomobil ve hafif ticari araç pazarına ilişkin verileri değerlendiren ODMD Başkanı Ali Haydar Bozkurt, heyecanlı bir yılı geride bıraktıklarını belirterek, 1,5 milyon adetlik pazar seviyesini de ileride göreceklerini bildirdi.

Bozkurt, otomotiv sanayisi 2025'te 42 milyar dolarlık ihracat yaptığını anımsatarak, bunun çok önemli bir rakam olduğunu kaydetti.

2026'da da 2025'e benzer bir pazar büyüklüğü beklediklerinin altını çizen Bozkurt, bu yılın yeni üretim yatırımlarının yapıldığı, ihracatın arttığı ve istihdamın büyüdüğü bir yıl olmasını temenni ettiklerini dile getirdi.

Bakan Bolat duyurdu: Türkiye 400 milyar dolar ihracatı olan ülkeler ligine yükseldi

Bandırma Limanı’nda 2025’te dış ticaret hacmi 2,2 milyar doları aştı

HÜRJET'ten tarihi ihracat: Bakan Kacır TUSAŞ ekibini tebrik etti

Araç sahipleri araçlarını TÜVTÜRK tesislerinde muayene ettiriyorlar.

Fiyatlar değişti

TÜVTÜRK araç muayene ücretleri ise her sene değişiklik gösteriyor.

Her araç sahibinin yaptırması zorunlu olan araç muayenesi fiyatlarında artışa gidildi.

2026 yılı zorunlu araç muayenesi fiyatlarına yüzde 25'e yakın oranında zam geldi.

Araç sahipleri üzülecek

Yapılan düzenlemeyle birlikte otobüs, kamyon, çekici ve tankerler için araç muayene ücreti 4 bin 446 TL’ye yükselirken, otomobil, minibüs, kamyonet ve özel amaçlı taşıtların muayene ücreti 3 bin 288 TL oldu.

Traktör, motosiklet ve motorlu bisikletlerin muayene ücreti ise 1 bin 674 TL olarak uygulanmaya başlandı.

Egzoz gazı emisyon ölçüm ücreti 460 TL olarak belirlenirken, araç muayenesiyle birlikte alınan yol güvenliği muayenesi toplam tutarları da artıştan etkilendi.

İşte kalem kalem muayene ücretleri

Otobüs, Kamyon, Çekici ve Tanker Türü Araçlar

Araç muayenesi: 4 bin 446 TL

Yola elverişlilik muayenesi: 2 bin 223 TL

İki muayenenin birlikte yapılması: 5 bin 557 TL

Egzoz gazı emisyon ölçümü: 460 TL

Otomobil, Minibüs ve Hafif Ticari Araçlar

Araç muayenesi: 3 bin 288 TL

Yola elverişlilik muayenesi: Bin 624 TL

İki muayenenin birlikte yapılması: 4 bin 110 TL

Egzoz gazı emisyon ölçümü: 460 TL

Traktör, Motosiklet ve Motorlu Bisikletler

Araç muayenesi: Bin 674 TL

Bu araçlarda yola elverişlilik muayenesi ve egzoz gazı ölçümü uygulanmıyor.

Muayene yaptırmama cezası da arttı

Muayenesiz araç kullanmanın cezası da yapılan yeniden değerleme oranıyla birlikte arttıç

Trafik cezalarına gelen zamla beraber muayenesiz araçla trafiğe 2 bin 167 TL'den 2 bin 719 TL'ye yükseldi.

2025 yılı enflasyonu belli oldu

ALMANYA’DA 50 BİN TRUMORE İNDİRİLDİ

Togg’un T10X ve T10F modellerinin Euro NCAP’ten 5 yıldız aldığını hatırlatan Fuat Tosyalı, “Bu derecelendirmeyle T10X ve T10F, Avrupa’nın en güvenli üç otomobilinden ikisi oldu. Hem T10X hem T10F modelimizi ülkemizin yanı sıra Almanya’da da kullanıcılarla buluşturduk. 2025 yılı için kontrollü bir planla ilerlediğimiz Almanya’da kasım ve aralık aylarında 240 satış sözleşmesi yapıp, yıl sonu itibarıyla 144 aracımızı teslim ettik. Teslimatlarımız hala devam ediyor. Kullanıcılarımızın satış öncesi test sürüşü randevuları, satış, ödeme, finansman, satış sonrası işlemler gibi süreçleri takip edebildikleri Trumore uygulamamızı indirenlerin sayısı ise Almanya’da şu ana kadar 50 bin kişiyi aştı” diye konuştu.

2 MODELE DE YENİ RENKLER GELİYOR

Togg’un elektrikli araç pazarındaki liderliğine de dikkat çeken Tosyalı, “T10X, 2025 yılında da hem markamızın hep pazarın lokomotif modellerinden biri olmayı sürdürdü. Eylül ayı itibarıyla pazara sunduğumuz T10F’e de ilgi büyük. T10X’in pazardaki istikrarı ile T10F’in oluşturduğu yeni ilgi birbirini tamamladı. 2026 yılında da hem T10X hem T10F için yeni renk seçeneklerimiz olacak. Ayrıca önümüzdeki yıllarda farklı sınıflarda yeni modellerle kullanıcılarımıza sunacağımız Togg seçeneklerini artırmaya odaklanıyoruz” dedi.

KALİTE ALGISINDA %34’LÜK İYİLEŞME

Tosyalı, T10X’te hayata geçirilen sürekli iyileştirmelerin kullanıcıya yansıyan kalite seviyesini belirgin biçimde yükselttiğini vurgulayarak, “T10X modelimizde yürüttüğümüz sürekli iyileştirme çalışmaları sonucunda, kullanıcı kaynaklı kalite geri bildirimlerinde bir önceki yıla kıyasla önemli bir iyileşme sağladık. Sürekli olarak ölçtüğümüz kullanıcı memnuniyet anketlerinde kalite algısına ilişkin göstergelerde yüzde 34’lük bir iyileşme kaydettik. İkinci akıllı cihazımız T10F’i ise, T10X’in ilk devreye alındığı döneme kıyasla kalite göstergeleri açısından daha iyi bir başlangıç seviyesinde devreye aldık” diye konuştu.

2026’DA YENİ BAYİLER YOLDA

Togg’un daha fazla kullanıcıyla temas etmek için deneyim ve servis noktaları ağını yeni iş birlikleriyle büyüttüğünü de vurgulayan Tosyalı sözlerini şöyle sürdürdü: “Togg, bugün 14’ü sabit 8’i mobil olmak üzere toplam 22 deneyim merkezi; 41’si fiziksel 35’i mobil olmak üzere 76 servis noktasıyla 81 ilimizdeki Togg kullanıcılarına hizmet sunuyor. Aralık ayıyla birlikte pilot uygulama olarak Antalya, Bursa, Gaziantep, Trabzon ve Tekirdağ’da yeni temsilci bayilik ve servis noktalarımız devreye girdi. 2026 yılına ilişkin genişleme planlarımızı da tamamen kullanıcı geri bildirimleri, saha verileri ve ekosistemin ihtiyaçları doğrultusunda oluşturuyoruz.”

TRUGO’YLA 5 MİLYON ŞARJ

1. Trugo’nun da pazar lideri olduğunu belirten Fuat Tosyalı, “Trugo, lisanslı şarj ağı operatörü olarak 2023 yılı nisan ayından bu yana 5 milyon başarılı şarj işlemine ulaştı. 81 ilde iş birlikleriyle birlikte 2200’ün üzerinde istasyon ve 4000’in üzerinde soketle tüm elektrikli araçlara hizmet veriyor ve ultra hızlı şarj cihazlarında yüzde 100 yenilenebilir kaynaklardan elde edilen enerji kullanıyor. Kesintisiz enerji, yaygın şarj ağımız ve yüksek hızlı şarj çözümlerimizle Türkiye’nin elektrik dönüşümüne de güç katmayı sürdürüyoruz” dedi.

Otomobil tutkunlarına kötü haber: Türkiye yollarının efsanesiydi, satışları resmen durduruldu

500 km/s sınırı aşıldı, hız rekorları alt üst oldu: İşte dünyanın en hızlı 10 otomobili! Ferrari, Lamborghini ve Porsche listede bile yok

İkinci el otomobilin güvenli limanları belli oldu: İşte 2025’te değerini koruyan 10 model

2 YILDA ÜRETİME GEÇTİ

ATMO Group’un, 2023 yılının aralık ayında SWM Motors ile Türkiye pazarına giriş yaptığını hatırlatan ATMO Group CEO’su Anton Chernov, iki yıl gibi kısa bir sürede üretim aşamasına gelmenin önemine dikkat çekti. Chernov, “SWM G01 Pro’yu, Türkiye’deki kullanıcıların ve bayi ağımızın gerçek beklentilerini dikkate alarak geliştirdik. Modelin donanım yapısından sürüş karakterine kadar pek çok noktada Türkiye pazarının ihtiyaçlarını ve kullanım alışkanlıklarını merkeze aldık. Yerli üretim G01 Pro, bu yaklaşımın somut bir sonucu olarak bayilerde yerini alıyor” diye konuştu.

5 YIL 150 BİN KM GARANTİ SUNUYOR

Yerli üretim SWM G01 Pro için Türkiye’de 5 yıl veya 150 bin kilometre garanti sunulurken, model ocak 2026 itibarıyla Türkiye genelindeki bayilerde satışa sunulacak. Chernov, “SWM G01 Pro’yu, Türkiye’deki kullanıcıların gerçek beklentilerine yanıt veren, akılcı ve dengeli bir SUV olarak konumlandırıyoruz. 1 milyon 899 bin liralık özel lansman fiyatıyla G01 Pro, bugün yerli tüketicinin ulaşabileceği, güvenle tercih edebileceği ve Türkiye’de üretilmiş bir model olarak öne çıkıyor” açıklamasını yaptı.

1,5 LİTRELİK MOTOR 178 BEYGİR GÜCE SAHİP

1. SWM G01 Pro, 4.670 mm uzunluğu, 1.855 mm genişliği ve 2.750 mm aks mesafesiyle sınıfında geniş bir iç hacim sunuyor. 1.5 TGDI motoruyla 178 beygir ve 300 Nm tork barındıyor. G01 Pro, 7 ileri çift kavramalı DCT şanzımanla kombine ediliyor.

Otomotiv devi 51 bin aracını geri çağırdı: Dikkat! Arabanız alev alabilir

ABD'de Tesla alarmı: 179 bin araç için inceleme başlatıldı

Araba almayı düşünenler dikkat: 2026'da üretimi duracak araç sayısı arttı, bu modeller tarihe karışacaklar

Açıklamada, Arıza Araştırma Ofisi'nin (ODI) mekanik kapı açma mekanizmasının gizli, üzerinde etiket bulunmayan ve acil durumda sezgisel olarak bulunması zor olduğu iddialarını içeren bir kusur dilekçesi aldığı aktarıldı.

NHTSA'nın açıklamasında, konunun değerlendirilmesi ve dilekçenin kabul edilip edilmeyeceğine karar verilmesi amacıyla inceleme sürecinin başlatıldığı kaydedildi.

En güvenilir otomobil markaları sıralandı! İlk sıradan son sıraya liste şaşırttı: Tesla, Volvo derken işte zirvedeki marka...

Mahkeme kararı sonrası Elon Musk’ın serveti 700 milyar doları aştı

Teknoloji devleri zenginlikte yarışıyor: İlk 10'un serveti 2,5 trilyon doları aştı

Elon Musk söylentileri doğruladı: Tesla’nın robotaksi hamlesi başladı

İHRACATTA ÜÇÜNCÜ İTHALATTA İKİNCİYİZ

Türkiye’nin otomotiv ihracatının yüzde 60’dan fazlasını AB’ye yaptığını hatırlatan Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu, “Son olarak açıklanan Otomotiv Paketi, AB’nin bu konudaki istikrarlı duruşunun bir göstergesi oldu. Gümrük Birliği’nin 30 yıla yakın süredir geliştirdiği AB ile Türkiye arasındaki kuvvetli entegrasyon ile tüm tedarik zinciri yıllar içerisinde bütüncül bir yapıya dönüşmüş durumda. Karşılıklı kazanç ilişkisi ile bugünlere gelen kuvvetli ticaret ilişkisi sonucunda, AB’nin araç ithalatında Türkiye ikinci araç ihracatında ise üçüncü sırada yer alıyor. Tamamlanmış araç ticaretinin ötesinde karşılıklı tedarik sanayi ticaretinde de yüksek bir hacim ve denge söz konusu. Dolayısıyla AB’de açıklanan politikalar otomotiv sanayimiz ve ekonomimiz için hayati önem taşıyor” açıklamasını yaptı.

28 OCAK’TA NET KARAR VERİLECEK

OSD Başkanı Eroldu, “Made in EU” yaklaşımından endişe duyduklarının altını çizerek, “Avrupa Komisyonu, AB otomobil pazarının yüzde 60, hafif ticari araç pazarının yüzde 90’ını oluşturan kurumsal araçlar için niyetini net olarak ortaya koymuş durumda. Burada ‘AB’de Üretilmiş’ tanımının ne olacağı kritik önem taşıyor. Komisyon tarafından 28 Ocak 2026’da görüşe açılması öngörülen ‘AB’de Üretilmiş’ tanımı ilk aşamada otomotiv sanayisini etkileyecek gibi görünürken tüm sanayiye yansıyacak. Büyük risk teşkil eden bu tanıma Türkiye’nin de dahil edilmesi hayati önem taşıyor” şeklinde konuştu.

ÜLKEMİZ GÜMRÜKTE KAPSAMA ALINMALI

1. “Ülkemizde üretilen taşıt araçları ve parçalarının söz konusu tanımın dışında bırakılması Gümrük Birliği’nin Türkiye ve AB’ye getirdiği avantajı ortadan kaldıracak ve bu yapının işlevini yitirmesine neden olacaktır” diyen OSD Başkanı Cengiz Eroldu, “Türkiye’nin Gümrük Birliği ortağı statüsü gereği, ‘Made in EU’ uygulamalarında Avrupa Birliği ile eşit şekilde değerlendirilmesi ve teşvik mekanizmalarının dışında kalmaması son derece önemli olup, Türkiye ve Avrupa otomotiv sanayilerinin rekabetçiliğini koruyabilmeleri için Türkiye’nin bu tanıma dahil edilmesi stratejik bir gerekliliktir” değerlendirmesini yaptı.

En güvenilir otomobil markaları sıralandı! İlk sıradan son sıraya liste şaşırttı: Tesla, Volvo derken işte zirvedeki marka...

Araç satışında 1 Ocak’ta sistem değişiyor: Noterde bedava satış devri bitiyor

Sanayi yolunu unutturan liste: Yapay zeka milyonlarca servis kaydını taradı ve en sağlam otomobilleri tek tek seçti

Geçen ay devri yapılan toplam 897 bin 877 taşıtın yüzde 67,8'ini otomobiller oluşturdu. Bu dönemde en yüksek otomobil devrinin gerçekleştiği il 152 bin 534 ile İstanbul oldu. Bu ili 81 bin 514 ile Ankara, 37 bin 17 ile İzmir, 27 bin 690 ile Antalya ve 25 bin 354 ile Bursa izledi. Sektör temsilcileri veriler ışığında yıl sonunda araç satış rekoru beklendiğini ifade etti.

"Sıfır araç pazarı tüm zamanların en yüksek satış rakamına ulaşacak"

MASFED Başkanı Erkoç, krediye erişimin zorlaşmasına rağmen otomobile olan ihtiyacın azalmadığını, otomobilin artık lüks değil, günlük yaşamın vazgeçilmez bir parçası olduğunu söyledi.

Bu nedenle tüm zorluklara rağmen piyasanın ayakta kalmaya devam ettiğini vurgulayan Erkoç, "Geçmişte vatandaş almak istediği aracın bedelinin yüzde 70’ine kadar kredi kullanabiliyordu. Bugün gelinen noktada bu oran yüzde 20'ler seviyesinde. Vadeler kısa, faiz oranları yüksek. Bu da kredi kullanımını ve finansmana erişimi oldukça zorlaştırıyor. Bu durum özellikle dar ve orta gelirli tüketiciler üzerinde ciddi baskı oluşturuyor." dedi.

Erkoç, araç fiyatlarındaki artışın yalnızca iç piyasaya özgü bir durum olmadığına dikkati çekerek, vergilerin yanı sıra tüm dünyada yükselen üretim maliyetlerinin araç satış fiyatları üzerinde etkili olduğunu dile getirdi.

MASFED'in saha verileri ve sektör analizleri doğrultusunda bu yıla ilişkin öngörülerini paylaşan Erkoç, şunları kaydetti:

"2025'in sonunda Türkiye genelinde toplam motorlu araç alım-satımının 10,5 milyon adedi bulacağını öngörüyoruz. Sıfır araç pazarı ise yaklaşık 1,5 milyon adetle tüm zamanların en yüksek satış rakamına ulaşacak. Bu rakamlar otomotiv sektörünün 2025'i diğer birçok sektöre kıyasla daha güçlü geçirdiğini ortaya koyuyor. Otomotiv sektörünün bu yıl itibarıyla karşı karşıya olduğu temel sorunlar, krediye erişimde yaşanan ciddi daralma, yüksek faiz oranları ve kısa vadeler, küresel ölçekte artan araç ve üretim maliyetleri, vergi yükünün fiyatlar üzerindeki baskısı ile tüketicinin alım gücündeki zayıflamadır."

Erkoç, 2026'da faiz oranlarının ve kredi koşullarının daha dengeli bir yapıya kavuşmasını beklediklerini belirterek, finansmana erişimin kolaylaşmasının hem ikinci el hem de sıfır araç pazarında daha sağlıklı ve sürdürülebilir bir büyüme sağlayacağını sözlerine ekledi.

Elektrikli araç odaklı büyüme otomotiv pazarını şekillendiriyor

Elektrikli araç şarj soket sayısı kasımda 37 bini aştı

Bilaloğlu, Türkiye otomotiv pazarının 2025'te güçlü ve istikrarlı bir büyüme sergileyerek yılı yüksek bir performansla kapatmaya hazırlandığını söyledi.

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre 2025 Ocak-Kasım döneminde toplam otomobil ve hafif ticari araç pazarının, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 10'un üzerinde artarak 1 milyon 176 bin adedi aştığını aktaran Bilaloğlu, aynı dönemde otomobil pazarının yüzde 10,96 artışla 938 bin adede, hafif ticari araç pazarının ise yüzde 7,13 artışla 238 bin adede ulaştığını bildirdi.

Bilaloğlu, kasım ayında pazarın ivmesini koruyarak geçen yılın aynı ayına göre yüzde 9,82 büyüdüğünü, bu performansın son 10 yılın kasım ayı ortalamalarının oldukça üzerinde gerçekleştiğini ifade etti.

Dede yadigarı 1977 model Anadol'u yoldaşı yaptı

"Skoda hariç olmak üzere 150 bin adedin üzerinde bir satışla yılı kapatmaya hazırlanıyoruz"

Bilaloğlu, 2025'in makroekonomik belirsizliklere ve regülasyon etkilerine rağmen talebin canlı kaldığı, tüketici güveninin kademeli olarak toparlandığı, döviz kurundaki görece istikrarın fiyat baskılarını azalttığı, elektrikli ve hibrit araçların pazarda daha görünür hale geldiği bir yıl olduğunu belirtti.

Doğuş Otomotiv olarak gelişmeleri doğru okuduklarını ve sektördeki bu büyümeyi yansıtan dengeli ve sürdürülebilir bir performans ortaya koyduklarını kaydeden Bilaloğlu, şöyle devam etti:

1. "Yıl içinde yürüttüğümüz ürün stratejilerimiz, stok planlamamız, müşteri memnuniyeti odaklı perakende yaklaşımımız, hızlı adaptasyon kabiliyetimiz, hız kazanan dijitalleşme projelerimiz, çok markalı yapımızın sağladığı esneklik ve genişleyen mobilite stratejimizle yılı hedeflerimize paralel sonuçlarla kapattığımızı söyleyebiliriz. Skoda hariç olmak üzere 150 bin adedin üzerinde bir satışla yılı kapatmaya hazırlanıyoruz. Yılbaşında belirlediğimiz hedeflerin tamamına yakınında öngördüğümüz performansı yakaladığımızı, hatta ileri taşıdığımızı memnuniyetle ifade edebilirim.
2. Artan elektrikli araç ürün gamımıza paralel olarak artan araç parkının ihtiyaçlarını karşılamak adına, 2025'te 4 yeni yüksek voltaj batarya onarım merkezini daha hizmete sunduk ve toplam onarım merkezi sayısını böylece 7'ye çıkardık. D-Charge ile yıl sonuna kadar 48 ilde, 620 soket sayısıyla seneyi kapatmayı hedefliyoruz. Yıl içerisinde Doğuş Marine markamız hem ticari hem operasyonel olarak bu yıl hızlı büyüyen yapılarımızdan oldu. Dijital dönüşüm, inovasyon ve girişimcilik yetkinliklerimizi sürekli geliştirdik. Girişim Sermayesi Yatırım Fonu'nu kurarak girişim sermayesi alanındaki ilk adımımızı attık.”

Otomobil alacaklar dikkat: En fazla tercih edilen renk belli oldu

"2026'da pazarın 2025'e benzer ama elektrikli araçlar odaklı oluşmasını bekliyoruz"

Ali Bilaloğlu, 2026'da merkez bankalarının daha öngörülebilir bir politika çerçevesine yönelmesi ve kur tarafındaki istikrarın güçlenmesi halinde, tüketici güveninin korunacağını ve otomotiv talebinin daha sağlıklı bir zemine oturmasını beklediklerini dile getirdi.

Bilaloğlu, genel çerçevede 2026'da pazarın 2025'e benzer ancak daha çok elektrikli araçlar odaklı bir yapıda oluşmasını beklediklerini vurgulayarak, "Doğuş Otomotiv olarak güçlü yapımız, dönüşüm sürecinde teknoloji ve veri odaklı yol haritamız, hizmet ve mobilite alanındaki yatırımlarımız ve Türkiye geneline yayılan yetkili satıcı-servis ağımızla 2026'da da sürdürülebilir büyüme stratejimizi kararlılıkla yürüteceğiz. Amacımız, temsil ettiğimiz markaların gücünü korumanın yanı sıra Türkiye'de mobilitenin geleceğini şekillendiren şirketlerden biri olmak ve Türkiye otomotiv ekosisteminin güçlü oyuncularından biri olarak yolumuza devam etmek." diye konuştu.

Otomotiv sektörü açısından bakıldığında dönüşümün henüz tamamlanmadığını kaydeden Bilaloğlu, elektrifikasyonun, bağlantılı araçların, dijital servis modellerinin ve yeni mobilite çözümlerinin sektörün geleceğini yeniden şekillendirmeye devam ettiğini söyledi.

Bilaloğlu, "Doğuş Otomotiv ise bu dönüşümü yalnızca takip eden değil, bizzat yöneten bir şirket olarak konumlanıyor ve mobilite ekosistemindeki çok boyutlu varlığını güçlendiriyor. Bugün kendimizi sadece bir otomotiv distribütörü olarak değil, mobilite sağlayıcısı bir şirket olarak tanımlıyoruz." dedi.

Dijitalleşmeye de değinen Bilaloğlu, online satış kanallarının güçlenmesinin, ikinci el araç ticaretinin dijital platformlara kaymasının ve müşteri deneyiminde kişiselleştirilmiş hizmetlerin önem kazanmasının sektörün tüm oyuncularını yeni iş modelleri geliştirmeye yönelttiğini belirtti.

Bilaloğlu, Doğuş Otomotiv'in hem kendi geliştirdiği teknolojiler hem de çok markalı yapısının sağladığı esneklikle güçlü bir rekabet avantajı elde ettiğinin altını çizdi.

"Türkiye ve dünya genelinde tüketici tercihleri değişiyor, elektrikli araçlara yönelik talep artıyor"

Bilaloğlu, Türkiye ve dünya genelinde tüketici tercihlerinin değiştiğine dikkati çekerek, elektrikli araçlara yönelik talep artarken tüketicilerin menzil, batarya ömrü, şarj hızı ve altyapı erişimi gibi konularda daha gerçekçi ve fonksiyonel beklentilere sahip olduğunu vurguladı.

Tüketici davranışını belirleyen unsurlar arasında çevresel duyarlılığın ve ekonomik rasyonalitenin öne çıktığını aktaran Bilaloğlu, "Elektrikli araçların ikinci el değerlemesi ise hala gelişmekte olan bir alan. Standartların oturması, batarya teknolojilerindeki ilerleme ve şarj altyapısının güçlenmesiyle birlikte ikinci el elektrikli araç pazarının orta vadede daha sağlıklı bir yapıya kavuşmasını bekliyoruz. Türkiye'de araç başına şarj noktası sayısı Avrupa ortalamasının üzerine çıkmış durumda. Hızlı şarj kapasitesinin artmasıyla birlikte elektrikli araç pazar payının yüzde 30 seviyelerine yükselmesi muhtemel görünüyor." şeklinde konuştu.

Bilaloğlu, 2026'ya yönelik olarak Doğuş Otomotiv'in temsil ettiği tüm markalarda önemli ürün yenilikleri ve elektrikli modellerde hızlı bir büyüme öngördüklerini belirtti.

Audi Türkiye markasının 2026'daki model atağının, birinci çeyrekte pazara sunulması planlanan A6 Sedan modelinin e-hybrid versiyonuyla başlayacağını söyleyen Bilaloğlu, "İkinci çeyrekte RS5 modelinin hem Avant hem de Sedan kasa tipi plug-in hybrid versiyonları müşterilerimizle buluşacak. Yılın üçüncü çeyreğinde A6 allroad ile birlikte iki yenilenmiş model, A3 model ailesinin ve tamamen elektrikli Q4 e-tron model ailesinin makyajlı versiyonları pazara sunulacak. Üçüncü çeyrekte Q7 modelimizin yeni versiyonu, son çeyrekte ise Audi'nin CUV segmentinde yer alacak ve tamamen elektrikli olan yeni bir modeli satışa sunulacak. 2026'da ayrıca çok kısıtlı sayıda Audi Q9 modelinin de satışı öngörülüyor.” ifadelerini kullandı.

Doğuş Otomotiv, 2026'da birçok markasının yeni modellerini tanıtacak

Ali Bilaloğlu, Volkswagen Ticari Araç markalarının mayıs ayında Transporter modelinin Çift Kabin Pick-Up versiyonunu, aralık ayında ise Caddy ve Multivan modellerinin makyajlı versiyonlarını pazara sunacağını bildirdi.

Bilaloğlu, konuşmasını şöyle tamamladı:

1. "Volkswagen Binek Araç markamız 2026'nın ilk çeyreği itibarıyla Avrupa'da en çok satan modellerden biri olan T-Roc'un yeni neslini, yenilenen iç ve dış tasarımı, gelişmiş motor ve sürüş teknolojileri ile yeni sürüş asistan sistemleriyle pazara sunacak. Porsche markamızın 2026'da pazara sunacağı model ise Porsche Studio İstanbul'da ilk kez sergilenen, Porsche'nin tamamen elektrikli yeni nesil SUV modeli Cayenne Electric olacak. Yeni Cayenne Electric mayıs ayı içerisinde iki farklı güç seviyesiyle tüketicilerimizle buluşacak. CUPRA markamızın yeniliği, yılın ikinci yarısında satışa sunulacak tamamen elektrikli CUPRA Born modelinin makyajlı versiyonu olurken, SEAT markamız ise ilk çeyrek itibarıyla yeni SEAT Ibiza ve Arona modellerini müşterilerimizle buluşturacak."

Kasımda şarj istasyonlarının elektrik tüketimi 50 milyon 280 bin 931 kilovatsaat oldu. Bunun yüzde 61,7'sine denk gelen 31 milyon 34 bin 943 kilovatsaatlik kısmı yeşil şarj istasyonlarından karşılanırken geri kalan 19 milyon 245 bin 988 kilovatsaatlik tüketim de diğer istasyonlardan sağlandı.

Yeşil şarj istasyonları, kullanılan enerjinin yenilenebilir kaynaklardan üretildiğini belgeleyen Yenilenebilir Enerji Kaynak Garanti Sertifikası'na (YEK-G) sahip istasyonlar olarak tanımlanıyor. Bu istasyonlar, elektrikli araçların karbon ayak izini azaltmada ve temiz enerji kullanımını teşvik etmede kritik rol oynuyor.

Tüketimde ilk sıra İstanbul'un

Tüketimde ilk sırayı 14 bin 816 megavatsaatle İstanbul aldı. Bunu 7 bin 716 megavatsaatle Ankara ve 2 bin 600 megavatsaatle İzmir izledi.

Söz konusu dönemde toplam soket sayısı önceki aya göre yaklaşık yüzde 3,3 artarak 37 bin 473'ye çıktı. Soket sayısı, ekimde 36 bin 280 olarak kayıtlara geçmişti.

Kasımda AC şarj soket sayısı yüzde 3,6 artışla 21 bin 422'ye, DC şarj soket sayısı da yüzde 2,9 artarak 16 bin 51'e yükseldi. Önceki ay AC şarj soket sayısı 20 bin 677, DC şarj soket sayısı ise 15 bin 603 olarak kaydedilmişti.

Öte yandan, ekimde 334 bin 768 olan elektrikli araç sayısı kasımda yüzde 5,1 artışla 351 bin 836'ya ulaştı.

0 Km otodaki rekorlar serisi 2. el oto pazarını gölgeliyor

Satmaya ve kullanmaya kıyamıyor: Aracına ayakkabıyla binilmesine izin vermiyor! Polisler bile şaşırıyor

Yeni tabelalar artık yollarda olacak: Bu araç sahipleri artık o bölgelere giremeyecek

Otomobil alacaklar dikkat: En fazla tercih edilen renk belli oldu

Belirtilen gelişmelerle 0 Km araç satışlarının her ay yükselerek devam eden rekorlar serisi ve yıl sonu hedeflerinin gerçekleştirilmesine yönelik agresif fiyat ve kredi kampanyalarıyla 2. El Oto fiyat seviyesi cazibesinin azalmasına bağlı olarak 2. El Oto satışları; Kasım ayını bir önceki aya göre sınırlı düşüşle, 2024 Kasım ayına göre ise %6 seviyelerinde bir düşüşle kapattı. Buna karşın, yıl genelinde %7 artış seviyesi korundu. 2. El Oto satıcılarından alınan bilgilere göre; ödeme tercihlerinde banka ve finansman şirketleri yanında, kredi kartıyla taksitlendirme, senetli satış sistemleri ve tasarruf finansman sistemi de yer almaya başladı.

Ağustos ve Eylül Yükselişi Sonrası Ekim ve Kasım’da Satışlar Sakin Seyrederek Dengelenme Devam Ediyor!

Eylül ayında toparlanma işaretleri veren ikinci el araç pazarı, Ekim ayındaki %8’lik gerilemenin ardından Kasım’da daha sınırlı bir düşüş gösterdi. Satış adetleri Kasım ayında %1 azalarak 342.264 adede indi.

Ağustos ve Eylül aylarında geçen yılın üzerinde seyreden satışlar, Ekim ayında 9 ay sonra ilk kez 2024’ün altına düştü ve %17’lik bir daralma görüldü. Bu eğilim Kasım’da ise daha sınırlı bir düşüşle devam etti.

Kasım Ayında Stok Gün Sayısı Hafif Yükseldi, Satış Hızı Dengeli Seyrini Sürdürüyor!

2025 Kasım ayında ikinci el araçların stokta kalma süresi bir önceki aya göre sınırlı bir artış gösterdi. Pazar genelinde ortalama stok gün sayısı Ekim’de 42 gün iken Kasım’da 43 güne yükseldi.

Binek araçlarda satış süresi 42 günden 44 güne çıkarken, ticari araçlarda ise 41 günden 42 güne yükselerek 42 güne yükselerek segmentler genelinde benzer bir tablo oluştu.

Kasım’da Hafif Ticari Araç Satışları Gerileyerek Geçen Yılın Altında Kaldı!

2025 Kasım ayında ikinci el hafif ticari araç satışları 48.587 adet olarak gerçekleşti. Hem bir önceki aya kıyasla hem de geçen yılın aynı dönemine göre daha düşük seviyede oluştu. 2024 Kasım ayında satışlar 57.167 adet seviyesindeydi.

Eylül ayında 61.171 adet, Ekim ayında ise 52.760 adet olarak gerçekleşen satışlar, Kasım ayında aşağıyı yönlü bir seyir izledi.

Kasım’da Elektrikli Araç Satışları Yeniden Yükselişe Geçti!

2025 Kasım ayında ikinci el elektrikli araç satışları 6.111 adet olarak gerçekleşti. Ekim ayında görülen 5.081 adetlik seviyenin ardından satışların Kasım’da yeniden artış yönüne döndüğü ve güçlü bir hacme ulaştığı görülüyor.

Eylül’deki yükselişin ardından Ekim ayında hafif bir gerileme yaşansa da, Kasım ayında elektrikli araç talebinin tekrar ivme kazandığı dikkat çekiyor. Son üç aylık satış trendi, segmentteki ilginin istikrarlı biçimde sürdüğünü ve pazarın dengeli bir şekilde yoluna devam ettiğini gösteriyor.

Son 6 Ayda Genç Araçların Payı Güçlendi, Yaşlı Segmentte Pay Küçüldü!

Haziran-Kasım döneminde ikinci el pazarının yaş dağılımı belirgin bir değişim gösterdi. 0-3 yaş araçların pazar payı %21’den %27’ye çıkarak son 6 ayın en güçlü artışını kaydetti. 4-7 yaş segmenti %21-22 bandında sabit seyrederken, 8-11 yaş araçlar %29-31 aralığında dengeli bir görünüm sergiledi. 12-15 yaş grubu ise Haziran’daki %26 seviyesinden Kasım’da %23 gerileyerek dönem boyunca en dalgalı segment oldu.

Genel görünüm, son 6 ayda pazarın genç araçlara doğru kaydığını gösteriyor.

Son 6 Ayda İkinci El Araçlar Fiyatları Enflasyonun Gerisinde Kaldı!

Haziran-Kasım dönemine bakıldığında, ikinci el araç fiyatlarının genel olarak TÜFE artışının altında seyrettiği görülüyor. 0-3 yaş araçlarda bu 6 aylık süreçte zaman zaman yükselişlerle yaşansa da eğilim ağırlıklı olarak değer kaybı yönünde oldu.

4-7 ve 8-11 yaş segmentleri, çoğu ayda ılımlı artışlarla enflasyona yakın bir hareket sergiledi. Buna karşılık 12-15 yaş araçlar, dönem boyunca en istikrarlı fiyat artışını gösteren grup oldu ve çoğu ayda TÜFE’yi yakalayan veya aşan seviyelerde seyretti.

Henüz tamamen elektrikli araçlara ayrılmış şehirler arası otoyollar bulunmasa da, kent içlerinde tablo hızla değişiyor. Avrupa’da başlayan uygulamalar, pilot projelerle sınanıyor; bazı bölgelerde fosil yakıtlı araçlar tamamen yasaklanırken, bazı şehirlerde ise yüksek giriş ücretleriyle caydırılıyor.

Baklava şekilli yeni levha artık otoyollarda: Anlamını bilmeyen ağır ceza ile karşılaşacak

Avrupa’da elektrikliye yeşil ışık

İngiltere’nin Oxford kentinde şehir merkezindeki belirli alanlar sadece sıfır emisyonlu araçlara açık. Norveç’in başkenti Oslo’da fosil yakıtlı araçlara yönelik kısıtlamalar her yıl daha da sıkılaştırılıyor.

Hollanda’da Amsterdam ve Rotterdam, özellikle ticari araçlar için sıfır emisyon şartını genişletiyor. Belçika’nın Brüksel kentinde ise düşük ve sıfır emisyon bölgeleri artık istisna değil, kural haline geliyor.

Avrupa ile sınırlı değil

Bu dönüşüm yalnızca Avrupa’ya özgü değil. Çin, büyük şehirlerinde fosil yakıtlı araçlara yönelik sert adımlar atıyor. Shenzhen’de toplu taşımanın neredeyse tamamı elektrikliye geçmiş durumda.

ABD’de Los Angeles ve Santa Monica gibi kentlerde ise sıfır emisyon bölgeleri için pilot uygulamalar ve uzun vadeli planlar devrede.

Gelecek yolda şekilleniyor

Bazı projelerde araçların seyir halindeyken şarj olmasını sağlayan yeni nesil yol teknolojileri test ediliyor. Uzmanlara göre bu uygulamalar, yalnızca çevre politikası değil; şehir planlaması ve ulaşım alışkanlıklarını da kökten değiştirecek.

Özetle, tabelalar artık çok net: Şehir merkezlerine girmek isteyenler için yakıt türü belirleyici olacak. Benzinli ve dizel araçlar için yol daralıyor, elektrikliler içinse yeni bir çağ başlıyor.

Trafikte anlamını çoğu sürücü bilmiyor: İlk bakışta yön levhası gibi algılansa da anlamı oldukça farklı

Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki aya göre yüzde 2,6 arttı

Kasım ayında trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki aya göre özel amaçlı taşıtta yüzde 209,6, kamyonette yüzde 14,8, otomobilde yüzde 9,6, traktörde yüzde 3,6, otobüste yüzde 0,5 artarken motosiklette yüzde 10,9, minibüste yüzde 10,4 ve kamyonda yüzde 8,5 azaldı.

Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı geçen yılın aynı ayına göre yüzde 3,1 azaldı. Kasım ayında geçen yılın aynı ayına göre trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı özel amaçlı taşıtta yüzde 200,0, kamyonette yüzde 19,8, otomobilde yüzde 13,1, kamyonda yüzde 4,1, otobüste yüzde 0,2 artarken traktörde yüzde 35,4, motosiklette yüzde 25,4 ve minibüste yüzde 25,3 azaldı.

Trafiğe kayıtlı toplam taşıt sayısı Kasım ayı sonu itibarıyla 33 milyon 371 bin 446 oldu. Kasım ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı taşıtların yüzde 51,6’sını otomobil, yüzde 21,1’ini motosiklet, yüzde 14,7’sini kamyonet, yüzde 6,9’unu traktör, yüzde 3,1’ini kamyon, yüzde 1,6’sını minibüs, yüzde 0,7’sini otobüs ve yüzde 0,3’ünü özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

Kasım ayında 897 bin 877 adet taşıtın devri yapıldı. Kasım ayında devri yapılan taşıtların yüzde 67,8’ini otomobil, yüzde 14,9’unu kamyonet, yüzde 9,6’sını motosiklet, yüzde 3,5’ini traktör, yüzde 1,9’unu kamyon, yüzde 1,6’sını minibüs, yüzde 0,5’ini otobüs ve yüzde 0,2’sini özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

Kasım ayında 96 bin 3 adet otomobilin trafiğe kaydı yapıldı. Kasım ayında trafiğe kaydı yapılan otomobillerin yüzde 12,0’ı Renault, yüzde 9,3’ü Volkswagen, yüzde 8,6’sı Toyota, yüzde 5,7’si Hyundai, yüzde 5,6’sı Fiat, yüzde 5,6’sı Skoda, yüzde 4,9’u BYD, yüzde 4,7’si Peugeot, yüzde 4,5’i TOGG, yüzde 4,1’i Citroen, yüzde 3,9’u Opel, yüzde 3,2’si Mercedes-Benz, yüzde 2,9’u Nissan, yüzde 2,8’i BMW, yüzde 2,6’sı Tesla, yüzde 2,3’ü Chery, yüzde 2,2’si Ford, yüzde 2,1’i Audi, yüzde 2,0’ı Dacia, yüzde 1,9’u Kia ve yüzde 9,2’si diğer markalardan oluştu.

Ocak-Kasım döneminde 2 milyon 120 bin 333 adet taşıtın trafiğe kaydı yapıldı. Ocak-Kasım döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı yüzde 10,1 azalarak 2 milyon 120 bin 333 adet olurken, trafikten kaydı silinen taşıt sayısı yüzde 56,3 artarak 48 bin 844 adet oldu. Böylece Ocak-Kasım döneminde trafikteki toplam taşıt sayısında 2 milyon 71 bin 489 adet artış gerçekleşti.

Ocak-Kasım döneminde trafiğe kaydı yapılan 973 bin 254 adet otomobilin yüzde 46,2’si benzin, yüzde 26,9’u hibrit, yüzde 17,0’ı elektrikli, yüzde 8,8’i dizel ve yüzde 1,1’i LPG yakıtlı. Kasım ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı 17 milyon 218 bin 442 adet otomobilin ise yüzde 32,8’i dizel, yüzde 30,8’i benzin, yüzde 30,3’ü LPG, yüzde 3,8’i hibrit ve yüzde 2,0’ı elektriklidir. Yakıt türü bilinmeyen otomobillerin oranı ise yüzde 0,2.

Uluslararası Otomotiv Mühendisleri Birliği (SAE International) standartlarına göre 3. seviye otonom sürüş, trafikte veya otoyollarda tanımlanmış koşullarda, sürücünün gerektiğinde müdahale etmek üzere sürücü koltuğunda oturduğu otonom araç seyrini ifade ediyor.

Bakanlık, otonom sürüş testleri ve güvenlik değerlendirmeleri için uzman ekiplerin halen çalışmalar yürüttüğünü ve akıllı bağlantılı araçların trafiğe erişimini ve bu alandaki düzenleyici standartları iyileştirmeyi sürdüreceklerini bildirdi.

Daha önce Çinli otomotiv şirketleri SAIC ve BYD ile Alman firmaları Mercedes-Benz ve BMW, Çin'de 3. seviye otonom sürüş için onay almıştı.

İşte en çok satılan otomobil markaları: 10 aydaki satışlar 1 milyon adedi geçti

En çok satan otomobiller belli oldu: İşte Türkiye'de yılın ilk ayından tercih edilen markalar

Yılın 11 aylık döneminde ticari araç grubunda üretim geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 19, hafif ticari araç grubunda yüzde 21, ağır ticari araç grubunda ise yüzde 1 arttı.

Bu dönemde, otomotiv sanayisinin kapasite kullanım oranı yüzde 66 olarak gerçekleşti. Araç grubu bazında kapasite kullanım oranları ise hafif araçlarda (otomobil ve hafif ticari araç) yüzde 68, kamyon grubunda yüzde 57, otobüs-midibüs grubunda yüzde 67 ve traktörde yüzde 37 seviyesinde gerçekleşti.

Otomotiv ihracatı, yılın son ayına 37 milyar dolar ile giriş yaptı

Otomotiv ihracatı yılın 11 ayında geçen yılın aynı dönemine göre adet bazında yüzde 5 artarak 960 bin 989 oldu.

Bu dönemde otomobil ihracatı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 8 düşüş kaydederken, ticari araç ihracatı ise yüzde 30 arttı. Aynı dönemde traktör ihracatı da yüzde 16 azalarak 10 bin 377 olarak gerçekleşti.

Türkiye İhracatçılar Meclisi verilerine göre, toplam otomotiv sanayi ihracatı, 2025'in 11 aylık döneminde yüzde 18 ile sektörel ihracat sıralamasında liderliğini korudu. Uludağ İhracatçı Birlikleri verilerine göre, söz konusu dönemde toplam otomotiv ihracatı 37 milyar dolar oldu.

Aynı dönemde otomobil ihracatı ise yüzde 6 artışla 10,6 milyar dolar seviyesinde gerçekleşti. Bu dönemde, dolar bazında ana sanayi ihracatı yüzde 15, tedarik sanayi ihracatı ise yüzde 6 arttı.

Toplam pazar 11 ayda 1,2 milyon adedi aştı

Bu yılın 11 ayında toplam pazar, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 10 artarak 1 milyon 215 bin 876 düzeyinde gerçekleşti.

Bu dönemde, otomobil pazarı da yüzde 11 artış sağlayarak 938 bin 177 oldu. Ticari araç pazarına bakıldığında ise yılın 11 ayında, geçen yılın aynı dönemine kıyasla toplam ticari araç pazarı yüzde 5, hafif ticari araç pazarı ise yüzde 7 büyürken, ağır ticari araç pazarı yüzde 4 geriledi.

Yılın ocak-kasım döneminde otomobil satışlarındaki yerli araç payı yüzde 30, hafif ticari araç pazarında yerli araç payı ise yüzde 21 olarak gerçekleşti.

Geçen yıl 37 milyar 211 milyon 661 bin dolarlık ihracatla rekor kıran otomotiv sektörü, bu sene 11 ayda bu rakamı aşarak tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaştı.

Türkiye'nin ihracatında ilk sırada yer almaya devam eden otomotiv sektörü, 2022 hariç son 20 yılda 19'uncu kez ihracat lideri olmaya hazırlanıyor.

Ocak-kasım döneminde 200'den fazla ülke ile özerk ve serbest bölgeye ihracat gerçekleştiren otomotiv sektörü, Türkiye'nin ihracatından yüzde 15,3 pay aldı.

Alt sektörlerde de rekorlar kırıldı

Otomotiv sektörünün lokomotifi olan "tedarik sanayi" ihracatı ocak-kasım döneminde, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 5,1'lik artışla 13 milyar 742 milyon dolardan 14 milyar 444 milyon dolara çıktı. Geçen yıl 14 milyar 879 milyon dolarlık dış satımla ihracat rekoru kıran tedarik sanayisinin aralık ayı ihracatıyla bu rekoru geçmesi bekleniyor.

Sektörün önemli diğer alt sektörü olan "binek otomobil" ihracatı ise 11 ayda, 2024'ün aynı dönemine göre yüzde 5,7'lik yükselişle 11 milyar 57 milyon dolardan 11 milyar 692 milyon dolara ulaştı. En yüksek dış satımını 12 milyar 383 milyon dolarla 2018 yılında gerçekleştiren binek otomobil sektörünün aralık ayında 691 milyon dolardan fazla ihracat yapması halinde rekor kırması öngörülüyor.

"Eşya taşımaya mahsus motorlu taşıtlar" ihracatı 11 ayda, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 30 artışla 4 milyar 974 milyon dolardan 6 milyar 492 milyon dolara çıktı. Geçen yıl gerçekleştirdiği 5 milyar 577 milyon dolarla en yüksek ihracat rakamını ekim ayı itibarıyla kıran hafif ticari araç, kamyonet ve kamyon grubunu kapsayan sektör, rekor kırmaya devam ediyor.

Ocak-kasım döneminde "otobüs, minibüs ve midibüs" ihracatı, geçen senenin aynı dönemine kıyasla yaklaşık yüzde 30'luk yükselişle 2 milyar 311 milyon dolardan 2 milyar 985 milyon dolara ulaştı. Sektör temsilcileri, 2024'ün tamamında gerçekleştirilen 2 milyar 568 milyon 154 bin dolarlık rekor ihracatı bu senenin 10 ayında geçerek başarı grafiğini yukarılara doğru taşıyor.

"Çekiciler", "özel amaçlı motorlu taşıtlar", "demir yolu taşıtları" gibi diğer alt başlıkları içinde barındıran "diğer" kategorisinde ise 11 aylık dönemde 2 milyar 151 milyon dolarlık dış satım gerçekleştirildi.

Ana pazar Almanya'ya ihracat 6,1 milyar doları aştı

Bu yılın ocak-kasım döneminde en çok ihracat ana pazar Almanya'ya yapıldı. Geçen yılın 11 ayında 4 milyar 422 milyon dolarlık otomotiv ihracatı yapılan Almanya'ya bu yılın aynı döneminde yüzde 39'luk artışla 6 milyar 143 milyon dolarlık dış satım gerçekleştirildi.

İkinci sıradaki Fransa'ya 11 ayda otomotiv ihracatı yüzde 15 yükselişle 3 milyar 822 milyon dolardan 4 milyar 398 milyon dolara çıktı.

Birleşik Krallık'a ocak-kasım döneminde gerçekleştirilen dış satım ise yüzde 2'lik artışla 3 milyar 778 milyon dolardan 3 milyar 853 milyon dolara ulaştı.

Ocak-kasım döneminde İspanya 3 milyar 166 milyon dolarla dördüncü, İtalya ise 3 milyar 24 milyon dolarla en çok otomotiv ihracatı yapılan beşinci ülke oldu.

Otomotiv sektörü Avrupa’da gaza bastı

Buna göre, geçen ay dünyada elektrikli araç satışları yıllık yüzde 6 artışla 2 milyon oldu. Satışlar, aylık bazda ise yüzde 4 yükseldi. Ocak-kasım döneminde satılan elektrikli araç sayısı ise 18,5 milyona ulaştı. Bu dönemdeki satışlar, yıllık bazda yüzde 21 artış gösterdi.

Elektrikli araç satışlarının 11,6 milyonu Çin'de gerçekleşti. Ülkedeki satışlar yıllık bazda yüzde 19 artarken, kasımdaki satışlar geçen yılın aynı ayına göre yüzde 3 büyüdü. Satışlardaki artışa rağmen, Çin'deki büyüme yavaşlama eğilimi göstermeye devam etti.

Avrupa pazarında elektrikli araç satışları kasımda yıllık bazda yüzde 36 büyürken, ocak-kasım dönemindeki satışlar geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 33 artışla 3,8 milyon oldu.

Elektrikli araç teşviklerinin azaltıldığı Fransa'da satışlar bu yıl ilk kez kasımda büyüme gösterdi. İtalya ve İngiltere'de satışlardaki olumlu seyir devam etti. Kuzey Amerika'da ise satışlar ocak-kasım döneminde yüzde 1 düşüşle 1,7 milyona geriledi.

ABD'de elektrikli araçlara yönelik teşviklerin sona ermesi satışları etkilerken, yeni kurallar kapsamında araçlara yönelik düşürülen verimlilik standartlarının içten yanmalı motorlu araçlardan elektrikli araçlara geçiş baskısını azaltacağı ve ülkede elektrifikasyona geçişi yavaşlatacağı öngörülüyor.

Benchmark Mineral Intelligence bünyesindeki Rho Motion'ın Veri Müdürü Charles Lester, verilere ilişkin değerlendirmesinde, "Avrupa yeni teşvikler ve artan modellerle büyümeye liderlik etti. Genel olarak elektrikli araç talebi dirençli kalmayı sürdürdü." ifadesini kullandı.

Yılın en az sorun çıkaran arabaları açıklandı: Volvo zirveyi kaybetti, Japon markasından sürpriz lider

Türkiye'de yılın en çok satılan ilk 10 elektrikli otomobil markası belli oldu: Togg damgasını vurdu

Otomotiv sektörü Avrupa’da gaza bastı

Türkiye ihracatından aldığı pay yüzde 16,5 olan endüstri, yine birinci sırada yer aldı. Yılın bitmesine bir ay kala endüstrinin ocak-kasım dönemi ihracatı da yüzde 12 artarak 37 milyar 765 milyon dolara ulaştı.

Binek otomobiller ihracatı kasım ayında 8 artışla 1 milyar 230 milyon dolara çıkarken, eşya taşımaya mahsus motorlu taşıtlar ihracatı yüzde 64 artışla 644 milyon, otobüs-minibüs-midibüs ihracatı yüzde 45 artışla 342 milyon, çekiciler ihracatı da yüzde 101 artışla 182 milyon dolara ulaştı.

Binek otomobillerde en fazla ihracat yapılan ülke olan Fransa’ya ihracat yüzde 12 artarken, önemli pazarlardan İspanya’ya yüzde 25, Birleşik Krallık’a yüzde 92, Almanya’ya yüzde 40, Romanya’ya yüzde 287 ihracat artışı oldu.

Otomotiv sektörünün kasım ayı ihracatında Almanya 571 milyon dolarla ilk sırada yer aldı. Almanya’ya yönelik ihracat yüzde 45 arttı.

İkinci sıradaki Fransa’ya dış satım yüzde 30 artarak 512 milyon dolara, üçüncü konumdaki Birleşik Krallık’a ise 45 yükselişle 427 milyon dolara çıktı.

Kasım 2025’te Avrupa Birliği ülkeleri yüzde 73 pay ve 2 milyar 744 milyon dolar ile ülke grubu bazında ihracatta ilk sırada yer aldı. AB ülkelerine yönelik ihracat yüzde 18 arttı.

Bu otomobiller kapış kapış gitti: Türkiye'de en çok satan 10 otomobil belli oldu

Araç sahipleri hayatlarının şokunu yaşadı: Binlerce lüks araç aynı anda kilitlendi kimse ne olduğunu anlamadı

Togg T10F hem Almanya'da hem Türkiye'de gaza bastı: İşte Kasım'ın en çok satan otomobilleri listesi