IAS ile Hyundai Motor Group arasındaki iş birliği Güney Kore’de başladı ve o tarihten bu yana birkaç ülkeye yayılarak Kazakistan, Malezya ve Suudi Arabistan’da aktif uygulamaya geçti.

Sektör Bağlamı

2025 yılında yaklaşık 2,75 trilyon dolar değere ulaşan otomotiv sektörü, köklü bir dönüşüm sürecinden geçiyor. KPMG’nin 25. Küresel Otomotiv Yönetici Araştırması’na göre sektör liderlerinin %36’sı, önlerindeki üç yıl içinde iş modellerinin ve operasyonlarının önemli ölçüde dönüşeceğini öngörüyor. Öne çıkan temel etkenler arasında üreticilerin %86’sının yapay zeka dahil yeni teknolojilere önemli yatırımlar yaptığını, %77’sinin ise stratejik ortaklıkları sürdürülebilir büyümenin merkezine yerleştirdiğini görüyoruz.

Hyundai Motor Group’un üretim süreçlerini Canias ERP ile dijitalleştirme konusunda IAS’ı seçmesi de IAS’ın bu konudaki tecrübesi ve yatırımlarından kaynaklanıyor.

Proje Kapsamı ve Zaman Çizelgesi

Ortaklık, Nisan 2024’da imzalanan Proof of Concept (Müşteriye özgü demo) anlaşmasıyla geliştirme aşamasına geçti. Proje, Güney Kore operasyonel üs olarak belirlenip, IAS ile Hyundai Motor Group’un mobilite yazılım kolu olan Hyundai AutoEver arasında ortak bir çalışma olarak yapılandırıldı.

18 aylık uygulama süreci boyunca 100’den fazla sistem entegrasyonu gerçekleştirildi, IAS ekiplerince 100’den fazla uluslararası seyahat yapıldı ve 1.000’den fazla belge hazırlandı. Projenin temel hedefi, Hyundai Motor Group’un CKD (Completely Knock Down) araç üretim süreçlerini Canias ERP platformu üzerinde yeniden inşa etmekti.

Coğrafi Genişleme

Sistemin ilk canlı geçişi Temmuz 2025’te Hyundai Motor’un Malezya tesisinde gerçekleşti. Bunu Ekim 2025’te Kia Kazakistan ve Hyundai Motor Suudi Arabistan tesislerinde eş zamanlı lansmanlar izledi. Canias ERP’nin modüler mimarisi, sistemin farklı yerel düzenlemelere ve üretim gerekliliklerine tek bir platform üzerinden uyum sağlamasına olanak tanıdı.

Yeni Altyapıda Üretilen İlk Araç

Hyundai Motor Group’un Kazakistan tesisinde önemli bir dönüm noktası yaşandı: Canias ERP altyapısı kullanılarak ilk Kia Sorento üretildi. Projenin tamamlanması şerefine IAS, İstanbul’da tarihi Kibrithane binasında özel bir tören düzenledi; uygulamaya katkı sağlayan mühendisler ve proje liderleri, yeni sistem ile üretilen araca imzalarını attı.

IAS Yönetim Kurulu Başkan Vekili Can Hakan Karabiber, projeyi “Canias dijital dönüşüm ürünlerinin yurt dışında atılmış en önemli imzalarından biri” olarak nitelendirdi.

İş birliği, Hyundai Motor Group’un Asya ve Orta Doğu’daki operasyonel hedeflerini tek bir ERP platformu altında birleştiriyor; aynı zamanda sınır ötesi yazılım ortaklıklarının otomotiv sektöründe giderek artan rolünü yansıtıyor.

75 bin TL peşinat ödeyen TOGG'u alacak: TOGG haziran kampanyası 900 bin TL'ye kadar destek ile anahtar teslim!

Araç sahiplerine kötü haber: Fark yüzde 500'e çıktı yaptırmayana ceza kesilecek

En hızlı satılan 10 otomobil markası belli oldu: Bu modeller havada gidiyor

HER 4 HAFİF TİCARİDEN BİR TANESİ DOBLO

Türkiye’de 26 yılda 600 bin adet yerli Doblo sattıklarını söyleyen Fiat Marka Direktörü Altan Aytaç, “Yılın ilk 4 aylık döneminde 10 bin 507 adet Doblo satışı ile 2025’in aynı dönemine göre satışlarımızı iki katından fazla artırdık. 2026 yılında minivan segmentinde ilk 4 ayda yüzde 23,7’lik segment payı ile lideriz. Sınıfının lideri Doblo’nun yılın üçüncü çeyreğinde yeniden Türkiye’de üretimine başlanacağı için mutlu ve gururluyuz. Yerli üretimin satış ve lojistik avantajları ile Doblo adeta vites büyütmemizi sağlayacak” diye konuştu.

MÜŞTERİNİN YERLİYE BAKIŞI ÇOK FARKLI

Bursa’da yerli olarak üretilen ticari modellerle birlikte yukarı yönlü güçlü bir ivme yakaladıklarını vurgulayan Altan Aytaç, şöyle devam etti: “Özellikle ticari modellerde tüketicinin yerli modellere bakışı çok farklı. Scudo ve Ulysse gibi yerli modellerimizin de kademeli olarak devreye girmesiyle birlikte, yılın ilk dört ayında hafif ticari araç pazarı yüzde 9 büyürken biz satışlarımızı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 69 artırdık. Doblo’nun yeniden yerli üretime geçmesiyle birlikte bu ivmenin daha da güçleneceğine inanıyoruz.”

3 YIL ARADAN SONRA YENİDEN TÜRKİYE’DE

Doblo modelinin tarihçesi hakkında bilgi veren Aytaç, “İlk nesil Doblo, 2000 yılında Tofaş’ta üretilmeye başlandı. Ardından 2005 yılında bir makyaj operasyonuyla Tofaş’taki üretim devam etti. 2010 yılında tamamen yenilenerek, üçüncü nesil olarak Tofaş’ta üretilen Doblo, 2015 yılında da makyajlanarak dördüncü nesliyle yollara çıktı. 2023 yılında Tofaş’taki üretimi sona erdi ve Fiat Chrysler ve PSA Grubu’nun birleşmesiyle oluşan Stellantis bünyesinde K9 platformunda beşinci nesil yeni gövdesi ile birlikte ithal edilerek satılmaya başlandı. Bu dönemde de yüksek satış performansı devam eden Doblo’nun 2024 yılı ortasında makyajlanmış 6’ncı nesli satışa sunuldu. Şimdi 2026’nın üçüncü çeyreğinde, 6’ncı nesil Doblo’lar yeniden Türkiye’de üretilmeye başlanacak. Bir anlamda Doblo 3 yıllık bir aradan sonra yuvasına geri dönmüş olacak” ifadelerini kullandı.

TOFAŞ’TAN TİCARİDE BAŞARILI PERFORMANS

Fiat’ın yerli üretim modelleriyle orta ticari araç segmentinde de çok başarılı sonuçlar elde ettiğini ifade eden Altan Aytaç, “Fiat Scudo ve kardeşi Ulysse ile birlikte orta ticari araç segmentinde yılın ilk 4 ayında 3 bin 171 adetlik satışa ulaştık. Bu rakam bize yüzde 26,1’lik bir segment payı sağladı. Bir başka deyişle orta ticari araç segmentinde satılan 4 araçtan biri Scudo veya Ulysse oldu” açıklamasını yaptı.

569 Bin TL veren Togg'u kapacak: 1 milyon lira faizsiz kredili Mayıs kampanyasında son günler!

En vasat otomobiller belli oldu: Risk alan dev modeller sınıfta kaldı

En güvenilir arabaların listesi belli oldu! 380 bin araç içinde zirvede ipi göğüsledi

TOPLAM MALİYET ALIMI ETKİLİYOR

Katılımcıların yüzde 32’si mevcut araç tercihlerini değiştirmeyeceğini belirtirken, yüzde 16’sı araç alımını ertelemeyi planlıyor. Bu tablo, yakıt fiyatlarındaki artışın tüketici kararlarını farklı yönlerde etkileyebildiğine işaret ediyor. Bu tablo, aynı zamanda kullanıcıların özellikle maliyetlerin ön plana çıktığı dönemlerde farklı motor tiplerini daha fazla değerlendirdiğini de ortaya koyuyor. Hibrit ve elektrikli araçlar, sundukları kullanım avantajlarıyla tüketicilerin radarında daha görünür hale geliyor.

İKİNCİ EL PAZARDA ELEKTRİKLİ ARTACAK

VavaCars Ticari Grup Başkanı Serdıl Gözelekli, “Artan yakıt fiyatlarıyla birlikte tüketicilerin araç tercihlerini yeniden gözden geçirdiğini görüyoruz. Anket sonuçları, tüketicilerin özellikle yakıt maliyetleri baskı oluştururken alternatif seçenekleri daha yakından inceleme eğiliminde olduğunu gösteriyor. Hibrit ve elektrikli araçlara yönelik artan ilgi, önümüzdeki dönemde ikinci el pazarında da bu segmentlerin daha fazla yer bulabileceğini gösteriyor. Bu gelişmenin hem bireysel mobilite tercihleri hem de pazar dinamikleri üzerinde belirleyici bir rol oynayabileceği öngörülüyor” ifadelerini kullandı.

En hızlı satılan 10 otomobil markası belli oldu: Bu modeller havada gidiyor

Dünyanın en hızlı arabası belli açıklandı: Ferrari'yi adeta ezip geçti

Doblo Bursa’yla vites büyütecek

LOGAN B SEDAN PAYINI ARTIRACAK

Lansmana özel 1 milyon 580 bin liralık fiyatıyla 1 Haziran’da Türkiye pazarına yeniden sunulacak sedan modeli Logan, Türkiye’de iki farklı motor ve şanzıman seçeneğiyle satılacak. Bunlardan ilki, çift yakıt teknolojisine sahip 1,2 litrelik 3 silindirli turbo beslemeli Eco-G 120 motor seçeneği, 197 Nm tork, 120 beygir güç ve çift kavramalı (EDC) otomatik vitesle kombine ediliyor. İkinci seçenek TCe 100 manuel vitesli benzinli motor ise 1,0 litrelik 3 silindirli turbo şarjlı yapısıyla 200 Nm tork ve 100 beygir güç üreterek, 6 ileri manuel şanzımanla eşleşiyor.

OTOMATİK VİTESLİ LPG MÜŞTERİYİ CEZBEDECEK

Yeni Sandero Stepway, yeni Jogger ve yeni Logan modellerinde sunulan Eco-G 120 otomatik motor, LPG’nin düşük tüketim avantajı ile otomatik şanzıman konforunu bir araya getiriyor. 1,2 litrelik turbo çift yakıtlı motor, eski jenerasyona göre daha yüksek performans sunuyor. Dacia, kullanıcıların LPG’den daha uzun süre faydalanabilmesi için LPG depo kapasitesini 40’tan 50 litreye çıkardı. Bu sayede araçların toplam menzili 1500 kilometreye ulaşıyor. Gruptaki diğer modellerden Sandero ve Sandero Stepway’de sunulan 1,0 litrelik 3 silindirli turbo benzinli motor, 100 beygir güç üreterek 6 ileri manuel şanzımanla kombine ediliyor. Jogger ise ECO-G 120 manuel vites seçeneğinin yanı sıra TCe 110 benzinli motor ve 6 vitesli manuel şanzımanla satın alınabiliyor. Yeni Sandero 1 milyon 238 bin liradan, yeni Sandero Stepway 1 milyon 535 bin liradan ve yeni Jogger 1 milyon 495 bin liradan başlayan mayıs ayına özel nakit alımda geçerli satış fiyatlarıyla sunuluyor.

GARANTİ SÜRESİNİ 7 YILA YÜKSELTTİK

1. Dacia, 7 yıl garanti süresi, yüksek ikinci el değeri, gelişmiş standart ADAS teknolojileri ve yaygın hizmet ağıyla kullanıcı deneyimini güçlendirmeyi amaçlıyor. Haziran itibarıyla Logan modelini otomotiv pazarına kazandıracaklarını aktaran MAİS Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu, “Gerçekleştirdiğimiz bu ürün atağıyla Dacia’nın pazar payını artırmayı ve yeni ürün stratejimizle markayı daha geniş kitlelerle buluşturmayı hedefliyoruz. Herkes için ulaşılabilir mobilite anlayışı, rakipsiz tüketim maliyetleri, fiyat-performans odağı ve güvenilirlik anlayışını baz alarak sunduğumuz 7 yıl garanti süresiyle Dacia’yı daha güçlü hale getiriyoruz” ifadelerini kullandı. Dacia2nın pazardan elde edeceği pay hedefi ise yüzde 5,5 ve üzeri olarak belirtildi.

Elektrikli araç devinde pil krizi: Tam 100 bin sipariş teslim edilemiyor

Dünyaca ünlü otomotiv devi 70 bin aracını geri çağırdı: Sürüş güvenliğini tehdit ediyor!

En ucuz sıfır otomobiller tek tek açıklandı: Fiyatlar sabit kaldı, liste güncellendi

MAİS A.Ş. Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu, konuya ilişkin şunları söyledi:

1. "2026 yılı Dacia markamız için oldukça önemli bir yıl olacak. Yılın ilk çeyreğinde Sandero, Sandero Stepway ve Jogger modellerimizin yenilenen versiyonlarını pazara sunduk. Haziran ayı itibarıyla da mevcut pazar şartlarında çok tercih edileceğini düşündüğümüz bir sedan seçeneği olacak Logan modelimizi otomotiv pazarına kazandırıyoruz. Gerçekleştirdiğimiz bu ürün atağı ile Dacia’nın pazar payını artırmayı ve yeni ürün stratejimiz ile markayı daha geniş kitlelerle buluşturmayı hedefliyoruz. Herkes için ulaşılabilir mobilite anlayışıyla, rakipsiz tüketim maliyetleriyle, fiyat-performans odağıyla ve güvenilirlik anlayışını baz alarak sunduğumuz 7 yıl garanti süresiyle Dacia’yı daha güçlü hale getiriyoruz."

Togg’dan sürücülerine bayram sürprizi: Ücretsiz şarj hediyesi, işte kampanyanın detayı

Araçların özellikleri hakkında şu ifadelere yer verildi:

"Yeni Sandero Stepway, yeni Jogger ve yeni Logan ile birlikte sunulan Eco-G 120 Otomatik (EDC), yenilenen Dacia ürün ailesinin en fazla öne çıkan motor seçenekleri arasında yer alıyor. 1.2 litrelik ve 3 silindirli turbo beslemeli çift yakıt teknolojisine sahip motor, eski jenerasyona oranla çok daha yüksek bir performans sunuyor. Bu sayede LPG’nin tüm avantajları, EDC otomatik şanzımanın avantajlarıyla bir araya geliyor.

Kullanıcıların LPG’den daha uzun süre yararlanabilmeleri için Dacia, LPG depo kapasitesini 40 litreden 50 litre (gerçek kullanılabilir kapasite) seviyesine çıkardı. Bu sayede Eco-G 120 motora sahip modellerin toplam menzilleri 1.500 kilometreye ulaşıyor.

Bununla birlikte, yeni Sandero ve yeni Logan modellerinde sunulan 1.0 litrelik 3 silindirli turbo benzinli motor, önceki 90 hp’lik versiyona kıyasla artık 100 hp güç üreterek günlük sürüş performansını iyileştiriyor ve 6 ileri manuel şanzımanla kombine ediliyor. Yeni Jogger ise ECO-G 120 manuel vites seçeneğine ilave olarak TCe 110 benzinli motor ve 6 vitesli manuel şanzıman ile birlikte tercih edilebiliyor.

Yeni Logan, sedan versiyonuyla Türkiye’de Haziran ayı itibarıyla satışa sunuluyor. Yeni Logan, iki farklı motor ve şanzıman seçeneğiyle satışa sunuluyor. Çift yakıt teknolojisine sahip motor: 1.2 litrelik ve 3 silindirli turbo beslemeli bu motor seçeneği; 197 Nm tork ve 120 hp’lik Eco-G 120 (EDC-çift kavramalı) otomatik vitesle sunuluyor. TCe 100 manuel vitesli benzinli motor: 6 ileri manuel şanzımanla eşleştirilen bu motor seçeneği ise 1.0 litrelik 3 silindirli turbo şarjlı benzinli motor, 200 Nm tork ve 100 hp güç sunarak günlük sürüş performansını iyileştiriyor.

Yeni Logan, tasarım açısından da önemli yeniliklerle geliyor. Piksel tasarımlı ön ızgarası ve ters T şeklindeki marka far imzası Yeni Logan’ın karakterini pekiştirirken, aynı zamanda Dacia’nın yeni marka kimliğini öne çıkarıyor. Expression ve Journey versiyonlarında sunulan yeni 16 inç jantlar ve köpekbalığı anten, modelin karakteristik yapısını vurguluyor. 1,85 metrelik genişliği, 22 santimetrelik arka diz mesafesi ve 628 litrelik bagaj hacmiyle segment standartlarının üzerinde konforlu ve ferah bir yaşam alanı sunuyor. Üstelik arka koltuklar katlandığında, bagaj hacmi 1.666 litreye kadar ulaşıyor.

My Dacia bağlantılı 10 inçlik multimedya sistemi, Expression ve Journey versiyonlarında standart olarak sunuluyor. Journey donanım seviyesinde kablosuz şarj sistemi opsiyonel olarak seçilebiliyor. Sürüş deneyimini en üst düzeye çıkarmak amacıyla Journey donanım seviyesinde 7 inçlik dijital gösterge ekranı standart olarak sunuluyor.

Yeni Logan, otomatik acil durum freni, araç, yaya, bisikletli ve motosiklet algılama özelliği ve sürücü dikkat uyarısı gibi en güncel Avrupa güvenlik standartlarını karşılayan yeni sürüş destek sistemlerine sahip olacak şekilde tasarlandı. Bunun yanı sıra sürüş konforunu ve güvenliğini artırmak isteyen kullanıcılar; otomatik farlar, çok açılı (multiview) kamera ve elektrikli katlanan yan aynalar olmak üzere üç yeni özelliğe de Journey donanım seviyesinde opsiyonel olarak sahip olabiliyor. Expression ve Journey versiyonlarında otomatik klima standart olarak yer alırken, Journey versiyonunda buna ek olarak; eller serbest Dacia Card sistemi ve kör nokta uyarı sistemi bulunuyor. Kablosuz şarj özelliği ise opsiyonel olarak tercih edilebiliyor.

Pratik saklama alanlarının yanı sıra iç tasarımında YouClip bağlantı sistemiyle donatılan Yeni Logan; kullanıcılara son derece modüler bir sürüş deneyimi yaşatıyor. Telefon ve tablet tutucu, çanta ve elbise askısı olarak kullanılabilen YouClip bağlantı sistemi, yolculukları daha kullanışlı ve konforlu hale getiriyor."

"Bayram enerjiniz Togg’dan! 🔋​

​Bayramınız daha da keyifli geçsin diye, Trumore Akıllı Cihazım'a kayıtlı Togg'unuza özel şarj hediyeniz sizi bekliyor.​

Kampanyadan nasıl yararlanılır?

Ayrıcalıktan yararlanmak için:​

1. 22 Mayıs 00.00 – 30 Mayıs 23.59 tarihleri arasında Trumore uygulamasına giriş yapın.​
2. Hikaye alanındaki size özel enerji hediye bakiyesini kopyalayın.​
3. Kodu en geç 30 Mayıs 23.59'a kadar Trugo uygulamasındaki ödeme seçenekleri bölümünden hediye kartları sekmesine tanımlayın.​
4. Hediye enerjinizi Trugo şarj istasyonlarında 5 Haziran 23.59’a kadar kullanabilirsiniz.​

​Togg kullanıcılarının hediye bakiyelerini kullanabilmeleri için Trugo Autocharge özelliğine kampanya süresince ara verilecektir.​

​Herkese mutlu bayramlar dileriz."

TOGG MAYIS KAMPANYASI 2026: TOGG Faizsiz Kredi Hangi Bankalarda Var, Başvuru Şartları Neler?

Togg'dan 3 yeni model müjdesi: Uygun fiyatlı otomobiller için imzalar atıldı

Dijital odaklı yapısı, sadeleştirilmiş kullanıcı deneyimi yolculuğu ve erişilebilir hizmet modeliyle mobilite dünyasına adım atan Praticar, halihazırda Türkiye’nin 11 şehrinde bulunan 18 ofisinde, seyahat severlere mutlak müşteri memnuniyeti ilkesi çerçevesinde hizmet sunuyor. Tüm süreçlerin mobil uygulama üzerinden uçtan uca yönetilebildiği bir altyapıya sahip olan Praticar’da kullanıcılar, rezervasyondan araç teslimine kadar tüm adımları dakikalar içinde tamamlayabiliyor. 1 dakikalık rezervasyon süresiyle zamanı daha verimli kullanmak ve ihtiyaç anında çözüme zahmetsizce erişmek isteyen yeni neslin beklentilerini bütünüyle karşılayan Praticar, araç kiralama sektörünün kodlarını yeniden yazmaya hazırlanıyor.

Halihazırda Garenta markasıyla sektörde güçlü bir varlık gösteren Anadolu Grubu, Praticar ile mobilite alanında çok markalı bir yapıya geçiş yapıyor. Bu stratejik adımın temelinde ise değişen kullanıcı ihtiyaçlarına daha esnek, daha özgün ve farklı değer önerileriyle yanıt verme yaklaşımı yer alıyor.

Çelik Motor Genel Müdürü Şafak Savcı: Mobilite sektörüne yepyeni bir yaklaşım kazandırıyoruz

11 Mayıs tarihinde Rixos Tersane’de yoğun bir katılıma sahne olan lansmanda gerçekleştirdiği konuşmasında mobiliteyi zamanın, erişimin ve deneyimin yeniden tanımlandığı çok katmanlı bir alan olarak nitelendirdiklerine işaret eden Çelik Motor Genel Müdürü Şafak Savcı, “Mobiliteyi bugün yalnızca bir ulaşım ihtiyacı olarak değil, yaşamın temposunu belirleyen stratejik bir sektör olarak ele alıyoruz. Anadolu Grubu olarak faaliyet gösterdiğimiz her sektörde oyunun kurallarını takip eden değil, o kuralları bizzat yeniden yazan bir yaklaşım benimsedik. Praticar da bu bakış açısının mobilite alanındaki ifadesi. Praticar, mobilite sektöründe sahip olduğumuz bilgi birikimini ve operasyonel yetkinliği, çeviklik, dijitalleşme ve erişilebilirlik kavramları üzerinden şekillenen bütüncül bir anlayışla yorumladığımız yeni bir başlangıç.

Praticar olarak amacımız, mevcut yapıyı tekrar etmekten ziyade, kullanıcı deneyimini daha yalın, daha hızlı ve daha anlamlı bir çerçevede yeniden kurgulamak. Mobiliteyi daha erişilebilir kılarken, aynı zamanda yeni kullanıcıları bu ekosisteme dahil eden, alışkanlıkları dönüştüren ve sektöre yepyeni bir perspektif kazandıran bir yapı inşa etmeyi hedefliyoruz” dedi.

Praticar Pazarlama Müdürü Tarık Teksen Tutal: Praticar, kullanıcıya yalnızca bir aracın değil; zahmetsizce hareket etme özgürlüğünün de kapılarını açıyor

‘Ödediğinize değer’ yaklaşımı çerçevesinde kullanıcıya tatmin edici bir deneyim sunmayı hedeflediklerini kaydeden Praticar Pazarlama Müdürü Tarık Teksen Tutal, “Praticar’ı kurgularken çıkış noktamız, kullanıcıların hayatındaki ‘karar anını’ daha akıcı hale getirmekti. 24 Nisan 2026 tarihinde yayına giren “Amalara yer yok, şimdi yolda olmak var!” söyleminin altını çizdiğimiz reklam filmimizde de araç kiralamaya dair “ama” şeklinde başlayan önyargıları ortadan kaldırarak, yolda olmakla elde edilebilecek keyifli deneyimlere odaklandık. Çünkü bize göre bugün araç kiralama konusunda asıl ihtiyaç, seçeneklerin artması değil; o seçenekler arasında zahmetsizce ve keyifle ilerleyebilmek.

Bu nedenle markayı tasarlarken yalnızca bir hizmet sunmayı değil, kullanıcıyla kurulan etkileşimi baştan sona yeniden düşünmeyi önceliklendirdik. Tüm deneyimi ‘pratiklik’ üzerine kurduk. Dijital altyapımızdan iletişim dilimize kadar her noktada karmaşık prosedürlerden uzak, sade, anlaşılır ve kullanıcıyla aynı ritimde ilerleyen bir yapı oluşturduk. Amacımız, araç kiralamayı planlanan bir ihtiyaç olmaktan çıkarıp, hayatın doğal akışı içinde kendiliğinden gerçekleşen bir deneyime dönüştürmek. Bu yönüyle Praticar, kullanıcıya yalnızca bir aracın değil; zahmetsizce hareket etme özgürlüğünün de kapılarını açıyor” dedi.

Praticar ile araç kiralama süreci 1 dakikaya iniyor

Günümüz kullanıcıları artık karmaşık süreçler yerine hız, netlik ve akışkanlık arıyor. Uzayan rezervasyon adımları, belirsiz fiyatlandırmalar ve kopuk deneyimler, araç kiralamada en çok eleştirilen alanların başında geliyor. Praticar, tam da bu ihtiyaçtan hareketle araç kiralama sürecini baştan tasarlıyor.

7/24 destek hizmeti, dijital sözleşme yönetimi ve yol yardım gibi hizmetlerin tümünü kullanıcı dostu mobil uygulaması üzerinden müşterilerine sunan Praticar, daha genç, dinamik ve dijital dünyaya doğmuş bir kitleye hitap ettiği gerçeğinden yola çıkarak sadeleştirilmiş ürün yapısı ve uçtan uca dijital altyapısı sayesinde rezervasyon süresi 1 dakikaya kadar indirerek zamandan tasarruf ettiriyor.

Praticar’ın 5 puanlık kullanıcı değerlendirmesi ve %90 seviyesindeki güçlü Net Tavsiye Skoru (NPS) da markanın sunduğu deneyimin kullanıcılar nezdinde güçlü bir karşılık bulduğunu ortaya koyuyor.

Particar, araç kiralamayı “değer” odaklı bir deneyime dönüştürüyor

Praticar’ın sunduğu deneyim, yalnızca hız ve kolaylıkla sınırlı kalmıyor; kullanıcıya hissettirdiği değerle de anlam kazanıyor. Marka, fiyatı tek başına bir rekabet unsuru olarak konumlandırmak yerine, hizmetin bütününe yayılan güçlü bir “karşılık duygusu” yaratmayı hedefliyor.

Bu yaklaşım, iletişim dilinden kampanya kurgularına, ürün tasarımından hizmet akışına kadar tüm temas noktalarında kendini gösteriyor. Esnek fayda modelleri, kullanım sıklığına göre genişleyen avantajlar ve kişiselleştirilmiş teklifler, markayı tek seferlik bir hizmet sağlayıcı olmaktan çıkarıp süreklilik üreten bir deneyim platformuna dönüştürüyor.

Kullanıcıyla kurduğu bağı zaman içinde güçlenen bir değer ilişkisi üzerinden inşa eden Praticar, araç kiralama sürecinin her adımını netlik anlayışıyla kurgulayarak bir deneyim platformu olma iddiasını pekiştiriyor. Araç kalitesinden kullanım sonrası desteğe kadar uzanan süreçte Praticar’ın düşük araç yaş ortalamasına sahip filo yapısı kullanıcıya güven sunarken; olası bir kaza anında ve sonrasında anında sağlanan destek ise belirsizlik ve yalnızlık hissini ortadan kaldırıyor. Kullanım koşullarının şeffaf biçimde tanımlanması ise sürprizleri ortadan kaldırarak sürecin tamamını öngörülebilir hale getiriyor. Böylece Praticar, araç kiralamayı daha sade, daha güvenilir ve kullanıcı memnuniyetini merkeze alan bir deneyim alanı olarak konumlandırıyor.

Uzun vadede hedef, entegre bir mobilite platformuna dönüşmek

Praticar, bugünün ihtiyaçlarına yanıt veren bir araç kiralama markası olmanın ötesine geçerek uzun vadede daha geniş bir mobilite platformuna dönüşmeyi amaçlıyor. Kullanıcının farklı ulaşım ihtiyaçlarını tek bir dijital çatı altında buluşturacak bir yapı hedeflenirken, araç kiralama bu bütünün ilk adımını oluşturuyor.

Türkiye’de mobilite pazarının güçlü büyüme potansiyeli ve değişen kullanıcı beklentileri göz önüne alındığında, Praticar’ın bu ekosistemde önemli bir rol üstlenmesi bekleniyor. Marka, yeni kullanıcıları sisteme dahil ederek mevcut pazarı büyütmeyi ve araç kiralamayı daha erişilebilir hale getirmeyi hedefliyor.

Yaygın operasyon ağıyla hızlı başlangıç

Praticar, Türkiye genelinde kısa sürede yaygın bir operasyon ağı kurarak faaliyetlerine başladı. Halihazırda İstanbul’dan Batman’a kadar uzanan geniş bir coğrafyada yer alan 11 şehirde, 18 ofisle hizmet gösteren Praticar, yıl sonuna kadar 30 ofis ve 3.000 araçlık bir filoya ulaşmayı hedefliyor.

Büyüme stratejisini yalnızca yayılım üzerine değil, aynı zamanda sürdürülebilirlik ve hizmet kalitesi üzerine de inşa eden Praticar, yeni şehirleri bu yapıya kademeli olarak entegre ederek kontrollü ve dengeli bir genişleme modeli benimsiyor. Böylece her yeni lokasyonda aynı kullanıcı deneyimi standardını korumayı ve operasyonel verimliliği istikrarlı biçimde artırmayı amaçlıyor.

Genel kurul toplantısında; federasyonun kurumsal yapılanma süreçleri, uluslararası üyelik başvuruları, otomotiv sektöründe kalite ve sürdürülebilirlik alanındaki hedefler ile küresel iş birliği vizyonuna ilişkin gündem maddeleri değerlendirildi.

Toplantı kapsamında federasyonun gelecek dönem faaliyet planları, uluslararası organizasyonlarla yürütülmesi planlanan çalışmalar, otomotiv kalite sistemleri, güvenlik, mobilite teknolojileri ve sektörel koordinasyon başlıkları ele alınmış; çeşitli kararlar görüşülerek genel kurul onayına sunuldu.

Geleceğe katkı sağlayacak sürdürülebilir bir platform oluşturulması amaçlanıyor

Uluslararası Otomotiv Federasyonu Başkanı Hasan Kutlu, genel kurul sonrasında yaptığı açıklamada şu ifadelere yer verildi:

“Günümüzde otomotiv sektörü; kalite, güvenlik, sürdürülebilirlik ve ileri teknoloji alanlarında küresel ölçekte dönüşüm sürecinden geçmektedir. Uluslararası Otomotiv Federasyonu olarak temel hedefimiz; sektör paydaşları arasında uluslararası iş birliğini güçlendirmek, ortak kalite anlayışını desteklemek ve otomotiv sektörünün geleceğine katkı sağlayacak sürdürülebilir bir platform oluşturmaktır.”

Kutlu ayrıca, Türkiye’nin otomotiv üretim kapasitesi ve mühendislik altyapısıyla uluslararası otomotiv ekosisteminde önemli bir konuma sahip olduğunu belirterek şu değerlendirmede bulundu:

“Türkiye’nin sahip olduğu üretim gücü, teknik bilgi birikimi ve sanayi altyapısı, uluslararası otomotiv sektöründe stratejik önem taşımaktadır. İstanbul merkezli olarak yürütülen bu uluslararası yapılanmanın, önümüzdeki süreçte küresel ölçekte daha geniş iş birliklerine katkı sağlaması hedeflenmektedir.”

IAF, uluslararası bir federasyon olarak faaliyetlerini sürdürüyor

Genel kurul kapsamında ayrıca federasyon bünyesinde yürütülen uluslararası üyelik süreçleri, sektörel gelişim programları ve otomotiv alanındaki teknik iş birliği çalışmaları hakkında değerlendirmelerde bulunulmuştu.

Uluslararası Otomotiv Federasyonu (IAF), otomotiv üreticileri, tedarik sanayi kuruluşları, mühendislik organizasyonları ve sektör profesyonellerini ortak bir platform altında buluşturmayı amaçlayan uluslararası bir federasyon olarak faaliyetlerini sürdürüyor.

Otomotiv Sanayii Derneği 2026'nın ilk 4 aylık verilerini açıkladı: Yerli modeller yükselişte

Almanya otomotiv sektöründe 2035'e kadar 125 bin ek istihdam kaybı olabilir

İmalata genç çalışan desteği

Keyifli mola noktaları

İstanbul’dan İzmir’e giden rotada Bursa çevresindeki dinlenme noktalarında mola vererek yolculuğunuza keyifli bir ara verebilir, Cumalıkızık’ın tarihi sokaklarını keşfedebilirsiniz. Manisa üzerinden İzmir’e ulaşırken Ege’nin sıcak atmosferini hissedebilir; Kordon, Saat Kulesi ve Tarihi Kemeraltı Çarşısı gibi şehrin simge noktalarını ziyaret ederek İzmir’in enerjisini yaşayabilirsiniz.

Şarj istasyonları: Oksijen O68 Dinlenme Tesisleri, Oksijen O167 M.Kemal Paşa Dinlenme Tesisleri, Oksijen O375 İzmir Yönü

Özgürce seyahat

Yol boyunca konumlanan şarj istasyonları sayesinde kullanıcılar, şarj işlemlerini gerçekleştirirken aynı zamanda dinlenme, yeme-içme ve alışveriş olanaklarından da faydalanabiliyor.

Konuyla ilgili açıklama yapan EN YAKIT Genel Müdürü Tayfun Şenses, “Elektrikli araç kullanıcılarının Türkiye’nin her noktasına güvenle ulaşabilmesi için şarj altyapımızı sürekli geliştiriyoruz. Farklı bölgeleri birbirine bağlayan bu rota sayesinde İstanbul’dan İzmir’e uzanan yolculuklar, şarj kaygısı güdülmeden konforlu ve kesintisiz şekilde gerçekleştirilebiliyor” dedi.

EN YAKIT filoların yükünü hafifletiyor

EN YAKIT araç şarj sektöründe 2026’da çıtayı yükseltecek

EN YAKIT çağrı merkezi kullanıcı memnuniyetinde seviyeyi yükseltiyor

Buna göre, yılın ilk 4 ayında toplam otomotiv üretimi geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 3 azalarak 448 bin 428 olarak kaydedildi.

Otomobil üretimi ise yüzde 15 gerileyerek 250 bin 276 oldu. Traktör üretimiyle birlikte toplam üretim ise 455 bin 526'yı buldu.

Ocak-nisan döneminde ticari araç grubunda üretim, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 17, ağır ticari araç grubunda yüzde 20, hafif ticari araç grubunda ise yüzde 17 arttı.

Bu dönemde, otomotiv sanayisinin kapasite kullanım oranı yüzde 63 oldu. Araç grubu bazında kapasite kullanım oranları ise hafif araçlarda (otomobil + hafif ticari araç) yüzde 64, kamyon grubunda yüzde 59, otobüs-midibüs grubunda yüzde 70 ve traktörde yüzde 28 seviyesinde gerçekleşti.

Yılın ilk 4 ayında 300 bin 718 adetlik otomotiv ihracatı

Otomotiv ihracatı, ocak-nisan döneminde geçen yılın aynı dönemine göre adet bazında yüzde 9 gerileyerek 300 bin 718 olarak kayıtlara geçti.

Bu dönemde otomobil ihracatı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 27 gerilerken, ticari araç ihracatı ise yüzde 15 arttı. Aynı dönemde, traktör ihracatı da yüzde 19 artarak 4 bin 66 olarak gerçekleşti.

Türkiye İhracatçılar Meclisi verilerine göre, toplam otomotiv ihracatı, 2026 yılı ocak-nisan döneminde yüzde 18'lik pay ile sektörel ihracat sıralamasında ilk sıradaki yerini korudu. Söz konusu dönemde toplam otomotiv ihracatı 2025'in aynı dönemine kıyasla yüzde 9 artarak 13,8 milyar dolara ulaştı.

Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği verilerine göre, aynı dönemde otomobil ihracatı yüzde 3 azalarak 3,5 milyar dolar oldu. Bu dönemde dolar bazında ana sanayi ihracatı ise yüzde 8, tedarik sanayi ihracatı da yüzde 7 arttı.

Otomobilde yerli payı yüzde 35 oldu

Yılın ilk 4 ayında toplam pazar, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 3 azalarak 382 bin 124 düzeyinde gerçekleşti.

Bu dönemde otomobil pazarı da yüzde 6 düşüşle 290 bin 870 olarak kayıtlara geçti.

Ticari araç pazarına bakıldığında ise yılın ilk 4 ayında geçen yılın aynı dönemine göre toplam ticari araç pazarı yüzde 6, hafif ticari araç pazarı yüzde 9 büyürken, ağır ticari araç pazarı yüzde 6 geriledi.

Söz konusu dönemde otomobil satışlarındaki yerli araç payı yüzde 35, hafif ticari araç pazarında ise yüzde 24 olarak gerçekleşti.

En ucuz sıfır otomobiller belli oldu: Güncel fiyat listesi açıklandı

Türkiye’de Basit Şekilde Elden Çıkarılan 10 İkinci El Otomobil Belli Oldu: Kapış Kapış Gidiyor

Araba sahibi olanlar dikkat! Bu işaretler hayati önem niteliğinde

İLK 4 AYDA PREMIUM SEGMENTİN LİDERİYİZ

Mercedes’in önümüzdeki yıl neredeyse tüm ürünlerini yenileyeceğini belirterek tarihinde ilk kez en genç dönemini yakalayacağını söyleyen Bekdikhan, “Her otomobilin bir kullanım ve yenileme ömrü var. Biz tarihimizde ortalama yaşı en düşük ürün gamı dönemini 2027’de yakalayacağız. 2026’nın Nisan ayı itibarıyla 7 bin 483 adetlik satışla premium segmentte lider konumdayız. Geçtiğimiz yıl satışların yüzde 20’sinden fazlasını elektrikli modellerimiz oluşturuyordu. Tamamen elektrikli modellere olan ilginin bu sene de artarak devam edeceğini öngörüyoruz. 140. yılımızda marka tarihimizin en kapsamlı ürün lansman programını hayata geçiriyoruz. 40’tan fazla yeni modelle geleceğe güçlü bir adım atıyoruz. GLC de bu dönüşümün önemli temsilcilerinden” açıklamasını yaptı.

ELEKTRİKLİ C SERİSİ İÇİN HAZIRLANIYORUZ

Mercedes-Benz Otomobil Satış ve Pazarlama Direktörü Nadine Adam, 2027’ye kadar sunacakları 40’tan fazla yeni model ile premium segmentte en fazla modele sahip marka olacağının altını çizerek, “Yeni GLC ve yeni GLB ile Türkiye’deki elektrikli portföyümüzü genişletirken bir aile arabasından beklenenleri tamamen elektrikli bir şekilde müşterilerimize ulaştıracağız. Tamamen elektrikli C-Serisi’ni üçüncü çeyrekte, elektrikli GLA’yı ise dördüncü çeyrekte Türkiye’de satışa sunacağız. Böylece Türkiye’nin elektrikli dönüşümündeki öncü rolümüzü sürdüreceğiz” diye konuştu. Adam, 2025’te sattıkları her 5 araçtan biri elektrikliyken 2026 sonunda sattıkları her 4 araçtan birinin elektrikli olmasını hedeflediklerini de sözlerine ekledi.

YENİ GLC, MENZİL STRESİNİ AZALTTI

1. Mercedes-Benz’in dünya çapında en çok satan modeli olan GLC’nin tamamen elektrikli versiyonu yeni nesil batarya ve şarj süresini önemli ölçüde azaltan 800 voltluk sistem ile hızlı ve son derece pratik bir şarj deneyimi sunuyor. WLTP’ye göre 638 kilometreye kadar karma ve 757 kilometre şehir içi menzile sahip olan yeni GLC, 800 volt mimarisi sayesinde sadece 10 dakika şarj ile 300 kilometrelik menzil imkanı sunuyor. GLC’nin satış fiyatı ise 6 milyon 950 bin lira oldu. Türkiye’ye özel motoruyla nisanda satışa çıkan elektrikli yeni GLB 200+ AMG de 85 kWh kullanılabilir enerji kapasitesine sahip lityum iyon bataryası ile 590 kilometreye (WLTP) kadar menzil sunuyor. GLB’nin satış fiyatı ise 4 milyon 350 bin lira.

En ucuz sıfır otomobiller belli oldu: Güncel fiyat listesi açıklandı

Türkiye’de Basit Şekilde Elden Çıkarılan 10 İkinci El Otomobil Belli Oldu: Kapış Kapış Gidiyor

Araba sahibi olanlar dikkat! Bu işaretler hayati önem niteliğinde

Düzenlemenin bu haliyle kalmasının Almanya’da 50 bin istihdamı riske atacağı vurgulanan açıklamada, AB’nin “teknoloji tarafsızlığı” ilkesini benimsememesi ve ülkenin rekabet gücünü artırmaması halinde sektörde 2035 yılına kadar 125 bin ek istihdam kaybı yaşanabileceği kaydedildi.

Açıklamada, bu senaryoda 2019’dan bu yana kaybedilen toplam iş gücü sayısının 225 bine ulaşacağı belirtildi.

Birlik, şarj edilebilir hibrit ve yenilenebilir yakıtlı içten yanmalı motorları da kapsayan esnek bir modelin benimsenmesi durumunda söz konusu 50 bin istihdamın korunabileceğine dikkati çekti.

Sektörde 2019’dan bu yana halihazırda 100 bin istihdamın kaybedildiği hatırlatılan açıklamada, Almanya’daki yüksek vergiler, enerji maliyetleri, yoğun bürokrasi ve işçilik giderleri nedeniyle yatırımların giderek daha fazla yurt dışına kaydığı ifade edildi.

Ünlü otomotiv devi 144 bin aracını geri çağırdı: Güvenlik sorunları açığa çıktı

Refah ve istikrar uyarısı

Açıklamada görüşlerine yer verilen VDA Başkanı Hildegard Müller, Berlin ve Brüksel yönetimlerine çağrıda bulunarak, “Gelişmeler endişe verici. Almanya derin bir üretim lokasyonu krizi yaşıyor. Yatırım ve istihdamın kaçması refahımızı, toplumsal ve siyasi istikrarımızı tehdit edecektir. Çin, Hindistan, ABD veya Kanada gibi küresel güçler teknolojileri yasaklamıyor. Avrupa’nın katı düzenleme vizyonu iflas etmiştir. İklim koruması ancak büyüme ve istihdamla birlikte yürütülürse başarılı olur.” ifadelerini kullandı.

Müller ayrıca, AB Komisyonu’nun “Otomotiv Paketi” taslağının Avrupa Parlamentosu ve üye ülkeler tarafından acilen revize edilmesi gerektiğini belirtti.

Sadece 15 adet üretildi tanıtılmadan tükendi: İşte Lamborghini’nin 1065 beygirlik yeni şaheseri

İkinci elde tüm dengeleri değiştirecek adım: İl ve ilçe bazlı tavan fiyat düzenlemesi geliyor

Pistleri aratmayan performans verileri

Hiper otomobil klasmanındaki yerini verileriyle kanıtlayan Fenomeno Roadster, 0’dan 100 km/sa hıza sadece 2.4 saniyede ulaşarak nefes kesiyor. Performans verileri bununla da sınırlı kalmıyor; aracın 0-200 km/sa hızlanması yaklaşık 6.8 saniye sürerken, maksimum süratinin 340 km/sa sınırını aştığı belirtiliyor. Sürücüye sürüş dinamikleri üzerinde tam kontrol sağlamak adına eklenen elle ayarlanabilen amortisörler ise yerden yüksekliğin yol koşullarına göre değiştirilmesine olanak tanıyor.

Savaş uçağı estetiği ve geometrik tasarım

Tasarım felsefesiyle bir "Lamborghini manifestosu" olarak nitelendirilen Fenomeno Roadster, keskin hatları ve savaş uçaklarını andıran detaylarıyla dikkat çekiyor. Y formundaki ışık imzaları ve devasa hava girişleri, aracın aerodinamik yapısını güçlendirirken; iç mekanda yoğun karbon fiber kullanımı ve özel arayüzlere sahip dijital ekranlar teknolojik lüksü perçinliyor. Tasarım direktörü Mitja Borkert’in ikonik siluet hedefiyle şekillenen araç, hem içeride hem dışarıda geometrik bir bütünlük sunuyor.

Tanıtılmadan tükenen 5 milyon euroluk koleksiyon

Lamborghini’nin bu özel şaheserine sahip olmak isteyenler için üretim süreci oldukça kısıtlı tutuldu. Sadece 15 adet üretileceği açıklanan ve her biri yaklaşık 5 milyon euro seviyesinde fiyatlandırılan Fenomeno Roadster, henüz resmi tanıtımı yapılmadan tamamen satıldı. Bu durum, aracın sadece bir ulaşım aracı değil, nadir bulunan bir yatırım ve koleksiyon objesi olduğunu bir kez daha kanıtladı.

İkinci elde tüm dengeleri değiştirecek adım: İl ve ilçe bazlı tavan fiyat düzenlemesi geliyor

Araba sahibi olanlar dikkat! Bu işaretler hayati önem niteliğinde

770 bin TL indirim müjdesi: Sıfır otomobilde hem indirim hem seçenek var

HİBRİT SATIŞLARINDA %95’İ YAKALAYACAĞIZ

Geçtiğimiz yılı Peugeot Türkiye tarihindeki en yüksek satış rakamıyla kapattıklarının altını çizen Kaplan, “2025’i 86 bin 459 adetlik bir satış rakamıyla geride bıraktık. Geçtiğimiz yıl binek satışlarımızın yaklaşık yüzde 35’i hibrit modellerden gerçekleşti. 2026 yılında bu rakamın yüzde 95’lere kadar çıkmasına şahit olacaksınız. 2026’da pazarın 1,3 milyon seviyesinde kapanacağını tahmin ediyoruz. Bu yıla 75 binlik bir satış hedefi ile başladık. İlk çeyrekte 18 bin adede ve 6,8 pazar payına ulaştık” açıklamasını yaptı.

KÖRFEZİN MALİYETİ MAYISTA YANSIYACAK

Körfezde yaşanan çatışmalar sonucunda Hürmüz Boğazı’nın petrol fiyatlarını dalgalandırdığını söyleyen Gupse Kaplan, “Hiç şüphesiz bunlar maliyet artışı olarak yansıyacak, ham maddeye yansıyacak, üretime yansıyacak, lojistiğe yansıyacak. Fakat bunun etkilerinin ne olacağını henüz üreticiler de net olarak bilemiyorlar ve bilemedikleri için de açıkçası net olarak bu etkiyi ne zaman göreceğimizi şu anda çok net bir şekilde söyleyemiyoruz. Fakat nisan ayında bu gerçekleşmedi çünkü markaların stokları vardı. Mayıs ayı itibarıyla ise yavaş yavaş bu etkiyi görmeye başlayacağımızı düşünüyorum ben açıkçası” şeklinde konuştu. Kaplan, petrol fiyatlarının artışıyla bayilerde elektrikli araçları soranlarının oranlarının da yükseldiğini belirtti.

10 BİN ADET 408 SATMAK İSTİYORUZ

Geçtiğimiz yıl 408 modelinin satışlarında 15 bin adedi geçtiklerini vurgulayan Gupse Kaplan, “Türkiye için çok önemli bir model ve gurur kaynağımız. Liderliğimizden bahsettim ve lanse edildiği 2023 yılından bu yana dünyada bu liderliği elimizde bulunduruyoruz. Dolayısıyla bizim bu yıl için de hedefimiz 10 bin ve hatta şartlar izin verirse üzerinde bir 408 satışı gerçekleştirmek. Bu anlamda liderliğimizi devam ettirmek, SUV satışlarımızın yaklaşık yüzde 25’inin 408 modelimizden gelmesini bekliyoruz. Bu anlamda da 408’i SUV’deki gücümüzü ve podyumdaki yerimizi de perçinleyecek bir model olarak konumlandıracağız” ifadelerini kullandı.

TÜRKLER CAM TAVAN VE SES SİSTEMİ İSTEDİ

Yeni tasarımda Türk izlerinin olduğunu söyleyen Peugeot Mark Direktörü Gupse Kaplan, “Ürün geliştirme konularında sürekli birlikte çalıştık. Avrupa’daki ülkelere de modeli nasıl konumlandırdığımız ve başarısıyla ilgili yol haritası olabilecek sunumlar yaptık. Öte yandan 408 modelimizde Allure versiyonumuz için talep ettiğimiz cam tavan donanımı vardı. Bu donanımı opsiyonel olarak getirdik. Diğeri de GT versiyonumuz için talep ettiğimiz yüksek kaliteli premium ses sistemimiz Focal Hi-Fi idi. Ses sistemide GT versiyonumuza opsiyon olarak eklendi. İkisi de Türkiye’den gelen talepler doğrultusunda eklenen donanımlar” açıklamasını yaptı.

İkinci elde zarar ettirmeyen otomobiller belli oldu: İlana konur konmaz hemen satılıyor

Sıfır araç almak isteyenlere dev fırsat! Kampanyalar açıklandı 300 bin TL faizsiz kredi imkanı

En güvenilir araba markalarının listesi değişti! Zirvenin sahibi yeniden o model oldu

Alınan karar doğrultusunda dev şirket, ülkedeki 23 yıllık faaliyetlerini resmen sonlandıracak.

Bu ayrılığa rağmen Honda, Güney Kore pazarındaki Honda araç müşterilerine araç servisi ve bakımı, yedek parça temini ve garanti desteği de dahil olmak üzere satış sonrası hizmetler sunmaya devam edecek.

Honda Kore, motosiklet işini faaliyetlerinin merkezinde konumlandırmaya devam ederken, Güney Kore'deki müşterilerine cazip ürünler sunmaya ve hizmet ve deneyimleri daha da geliştirerek işini daha da güçlendirecek.

Otomobil tutkunlarına kötü haber: Türkiye yollarının efsanesiydi, satışları resmen durduruldu

100 KİŞİDEN 14’Ü ELEKTRİKLİ ALDI

Katılımcıların yüzde 55’i elektrikli araçların Türkiye’de yavaş yavaş yaygınlaşacağını söylüyor. arabam.com’un gerçekleştirdiği araştırmada tüketicilere “Şu an araç alacak olsanız hangi yakıt tipini tercih edersiniz?” sorusu sorulduğunda katılımcıların yüzde 33’ü benzinli, yüzde 21’i dizel, yüzde 17’si hibrit, yüzde 16’si LPG’li araçları ve yüzde 14’ü elektrikli araç alacağını belirtiyor.

BATARYA ÖMRÜ VE ŞARJ İSTASYONU ETKEN

Elektrikli araç tercih etmeyen kullanıcılara nedenleri sorulduğunda ise batarya ömrü ve şarj istasyon sayısının sınırlı olması yanıtı iki temel endişe olarak dikkat çekiyor. Bu iki unsur, birbirine çok yakın oranlarla yaklaşık yüzde 27 seviyesinde ölçülüyor. Katılımcıların yüzde 19’u fiyatların yüksek olmasını gerekçe gösterirken, yüzde 18’i ikinci el değer kaybı endişesi duyduğunu belirtiyor. Yüzde 9’u ise “diğer” yanıtını veriyor.

EN BÜYÜK MOTİVASYON TASARRUF ETTİRMESİ

arabam.com’un araştırmasına göre elektrikli araç tercih eden kullanıcıların yüzde 40’ı bu tercihlerinin temel nedeni olarak yakıt tasarrufunu öne çıkarıyor. Bu veri, ekonomik faktörlerin elektrikli araçlara geçişte belirleyici rol oynadığını gösteriyor. Katılımcıların yüzde 20’si düşük bakım maliyetini, yüzde 17’si teknolojik yenilikleri, yüzde 14’ü çevresel duyarlılığı ve yüzde 10’u vergi avantajlarını tercih nedeni olarak belirtiyor.

ELEKTRİKLİ ARAÇLARDA YAYGINLIK YAVAŞ OLUR

Tüm katılımcılara yöneltilen “Elektrikli araçların kullanımı Türkiye’de nasıl değişir?” sorusuna ise yüzde 55 oranında “yavaş yavaş yaygınlaşır” yanıtı veriliyor. Katılımcıların yüzde 20’si elektrikli araçların hızla yaygınlaşacağını düşünürken, yüzde 15’i durumun değişmeyeceğini düşünüyor. Yüzde 10’luk bir kesim ise kullanımının azalacağını tahmin ediyor. Araştırma, Türkiye’de tüketicilerin elektrikli araçların yaygınlaşmasına temkinli yaklaştığını gösteriyor.

TÜKETİCİ ARAÇ ALIRKEN SATIŞINI DA DÜŞÜNÜYOR

1. Yapılan araştırmaya ilişkin değerlendirmede bulunan arabam.com CEO’su Önder Oğuzhan, “Araştırma sonuçları, tüketicilerin araç tercihlerinde yalnızca maliyet değil; erişilebilirlik, alışkanlıklar ve ikinci el piyasasının genişliği gibi faktörleri birlikte değerlendirdiğini gösteriyor. Benzinli araçların liderliğini koruması da bu çok boyutlu karar sürecinin bir sonucu. Elektrikli araçlara olan ilginin kademeli bir süreçte ilerleyeceği anlaşılıyor. Özellikle yakıt tasarrufu ve düşük bakım maliyetlerinin öne çıkması, ekonomik dinamiklerin belirleyici rolünü ortaya koyuyor. Önümüzdeki dönemde teşvikler ve şarj altyapısındaki gelişmelerin bu dönüşümü hızlandırmasını bekliyoruz” dedi.

En güvenilir otomobil markalarının listesi açıklandı! Zirvenin sahibi yeniden değişti

2026'nın en iyi benzinli otomobilleri belli oldu: Listenin zirvesinde sürpriz isim

Otomobilde en çok satan markalar belli oldu

ÖTV'SİZ ARAÇDA KAPSAM GENİŞLEDİ

Engellilere yönelik ÖTV'siz araç satışında da değişikliğe gidildi. Ortopedik engel oranı yüzde 40'ın üzerinde olan kişilerin ÖTV'siz araç almasının önü açıldı. Ortopedik engelleri nedeniyle ehliyet alamayan kişiler 10 yılda bir kez olmak üzere ÖTV'siz araç satın alabilecek.

HANGİ ARAÇLAR ÖTV'SİZ ALINABİLECEK?

ÖTV ve MTV'den muaf olarak satın alınabilecek araçlar için belli şartlar bulunuyor. Buna göre, otomobillerin motor silimdir hacmine bakılmaksızın, araçların ÖTV ve diğer her türlü vergiler dahil bedellerinin 2 milyon 873 bin 900 TL'nin altında olması gerekiyor.

ÖTV'SİZ ALINABİLECEK ARAÇLAR

ÖTV'siz alınacak araçlarda yüzde 40 yerlilik şartı aranıyor. Bu nedenle ÖTV'siz alınabilecek araçlar şöyle:

Togg T10X ve T10F, Fiat Egea Sedan ve Egea Cross, Renault Clio, Megane Sedan ve Duster, Toyota Corolla, Corolla Hybrid ve C-HR, Hyundai i20 ve Bayon.

Habertürk'e konuşan Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu'nun açıklamalarından öne çıkanlar şöyle:

'MAYIS VE HAZİRAN'DA YANSIMALAR OLACAK'

Müşteri talebi bir miktar öne çekildi çünkü müşteri de bunu görüyor. Onun için de showroomlarda hareket var. Kurlar paralel seyrederken, petrol fiyatları artıyor. Dolayısıyla maliyetlerin ve fiyatların artması da kaçınılmaz. Hepimiz görüyoruz Nisan ayında fiyatlarda herhangi bir değişiklik olmadı. Ama Mayıs ve Haziran'da yansımalar olacaktır.

TÜRKİYE'NİN DİNAMİKLERİ AVRUPA'DAN FARKLI

Batı Avrupa pazarına göre değişik bir pazarız. Batı Avrupa'da enflasyon veya bir bir istikrarsızlık söz konusu olduğu zaman ilk reaksiyon harcamaları azaltmak yönünde oluyor. Türkiye'de ise bu durumlarda otomobil yatırım aracı olarak görüldüğü için satışlar etkilenmiyor. Çok yakınımızda, çok ciddi bir bir savaş olmasına rağmen yine de Türkiye pazarının bundan o kadar çok etkilenmediğini görüyoruz. Nisan'da satışların yeniden arttığını görebiliriz.

YERLİ ARAÇLARDAKİ ARTIŞ

İlk çeyrekte yerlilik payı geçen seneye göre 4 puan arttı. Geçen yılın ilk çeyreğinde bu oran yüzde 31’di. 2025 yılı genelinde ise yerlilik payı yüzde 29 olarak gerçekleşmişti. 2026'nın ilk çeyreğinde ise yerlilik oranı yüzde 35 olarak gerçekleşti. Bu da yaptığımız yatırımların meyvelerini otomotiv sanayi olarak görmeye başlıyoruz demektir.

OSD verilerine göre Türkiye, otomobil üretiminde Avrupa Birliği’nde altıncı, hafif ticari araç üretiminde birinci ve toplam hafif araç üretiminde beşinci sırada yer alıyor.

'TÜRKİYE ARTIK BIG 6 OLARAK TANIMLANIYOR'

Hafif ticari araçlarda geçen yıl kaybedilen Avrupa liderliği yeniden kazanılırken, otobüs üretiminde de liderlik sürüyor. Türkiye ayrıca dünyada dördüncü büyük otobüs üreticisi ve hafif ticari araçta da dokuzuncu sırada bulunuyor.

Türkiye’nin Avrupa otomotiv pazarındaki konumuna da değinen Eroldu, ülkenin artık 'big 6' olarak tanımlanan büyük pazarlar arasında yer aldığını vurguladı.

Eroldu, "Avrupa'da eskiden 'big 5' olarak tanımlanan 5 büyük pazar bulunurdu. Türkiye'nin gelişimi ile artık Avrupa’da 'big 6' var. Bugün Türkiye beşinciliği zorlayan bir ülke konumunda. Hafif ticari araçlarda konumumuz daha da iyi. Burada da üçüncü durumdayız. Avrupa’daki hafif ticari araç pazarının yüzde 9 daralmasına rağmen, Türkiye'nin ihracatını artırması önemli.

'AB-HİNDİSTAN ANLAŞMASI SANAYİYİ ETKİLEYEBİLİR'

Avrupa Birliği bugüne kadar açık ticareti ve entegrasyonu destekleyen bir yapıya sahipti. Fakat Avrupa Birliği de Amerika Birleşik Devletleri'nin ortaya koyduğu yeni uygulamalarla ve Çin'in de rekabetçi baskısıyla beraber politikalarını değiştirme yönünde adımlar atıyor. Bunların en önemlisi de 'Made in EU' diye kamuoyunda da çok tartışılan Avrupa Birliği'nin kendisine tekrar koruma duvarları inşa etme yönünde kararlar. Dünya ticaret düzenini ve otomotiv sanayini etkileyecek değişimler söz konusu olacak.

'MADE IN EU' TÜRKİYE'Yİ ETKİLER Mİ?

Yayınlanan taslak üzerinde biz sanayi olarak, bakanlıklarla birlikte çalışıp bu dokümanı Türkiye’ye fayda sağlayacak şekilde son haline getirmeye çalışacağız. Ama bu dokümanın da aslında hayata geçmesi herhalde 1-2 sene daha alacaktır. Gümrük Birliği anlaşması olan ülkelerin bu kapsam içine girmesi son derece olumlu

'AVRUPA İLE HERHANGİ BİR SORUN BEKLEMİYORUZ'

Türkiye Avrupa’nın üçüncü ihracat pazarı. Aynı zamanda Avrupalı üreticilerin tamamlayıcı üretim hattı bugün Türk otomotiv sanayinin ihracatının içinde yüzde 40 paya sahip. Bu açıdan da çok entegre ve tamamlayıcı bir yapımız var. Ayrıca hafif ticari araçlarda ve otobüslerde Avrupa’nın en büyük sağlayıcısı ülke konumundayız. Türkiye ile Avrupa Birliği’nin otomotiv sanayi açısından ilişkilerinde herhangi bir sorun yaşanmasını beklemiyoruz.

YERLİ OTOMOBİLİN PAYI 4 PUAN ARTTI

Türkiye otomotiv pazarında dibi gören yerli satışları bu yılın ilk çeyreğinde 4 puanlık artışla yüzde 35’e çıktı. Toplantıda değerlendirmede bulunan Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu, “Hatırlayacağınız üzere, geçen yılın ilk çeyreğinde bu oran yüzde 31’di. 2025 yılı genelinde ise yerlilik payı yüzde 29 olarak gerçekleşmişti. Şimdi ilk çeyrekte yüzde 35 gibi iyi bir rakamda da yerli satışlarımızı iç piyasada artırmış durumdayız. Hafif ticari araçlarda geçen sene 22 iken 23’e, otomobil de ise geçen sene 32 iken bu sene 36’ya çıkan bir iç pazar payı var. Bu da yaptığımız yatırımların meyvelerini otomotiv sanayi olarak görmeye başlıyoruz demek” açıklamasını yaptı.

SEKTÖRÜN DIŞ TİCARET AÇIĞI 1,3 MİLYAR DOLAR

Otomotivin dış ticaret dengesine de değinen Eroldu, “İlk iki ayda Türkiye’de nötr durumda. Baktığımız zaman ocak-şubat ayını 53 milyon dolar gibi sıfıra yakın bir noktada kapattık. Bunu da artırmaya çalışıyoruz. Yalnızca otomobil olarak baktığımız zaman da 2026 yılının ilk aylarında 1,3 milyarlık Türkiye’nin bir dış ticaret açığı verdiğini görüyoruz. Bizim için sorun Avrupa Birliği değil Çin. Çin’de normal dış ticaret açığımız da milyarlarca dolar. Avrupa Birliği’nde otomotivde 2025 yılında 473 milyon avro gibi, yani toplam işlem hacminin 26 milyar avro olduğu bir yerde 470 milyon avro gibi son derece dengeli bir fark var” dedi.

SAVAŞ İHRACATIMIZI YÜZDE 4 ETKİLEYECEK

1. Küresel otomotiv üretimi ve savaşın etkilerini değerlendiren OSD Başkanı sözlerini şöyle sürdürdü: “2026 yılında 97 milyon, yani geçen senenin bir miktar üzerinde bir üretim olması beklentisi var. Keza Avrupa’da da yine 2026’nın 2025’e paralel olmasını bekliyoruz. Bunlar İsrail-İran savaşı öncesi rakamlar. Türkiye’de ise biz bir miktar olumsuz etki olacağını düşünüyoruz. Onun için bir önceki toplantıda verdiğimiz tahminlerimizi ihracatta yüzde 4 aşağıya, toplam üretimde de yüzde 2 gibi aşağıya revize ettik. Keza yine Türkiye pazarında da bir miktar 2025’e göre daralma bekliyoruz.”

Bu otomobiller ortadan kaybolacak

Türkiye’nin en ucuz otomobilleri: Dacia Sandero zirveyi geri aldı

En güvenilir otomobil markalarının listesi duyuruldu! Zirvenin sahibi yeniden değişti

CLİO VE MEGANE MARKAYI TAŞIDI

Clio, 14 bin 941 adet satışla tüm pazarda en çok tercih edilen model olurken, Megane, 7 bin 912 adet satışla pazardaki en çok satan dördüncü model oldu. Şirketin, SUV segmentindeki güçlü performansı da dikkati çekti. Renault Duster, 5 bin 708 adet satışla en çok tercih edilen üçüncü SUV model olurken, aynı zamanda C-SUV segmentinde ikinci sırada yer aldı. Renault, ocak-mart döneminde ulaştığı 8 bin 626 adet SUV satışıyla bu segmentte en çok tercih edilen markalardan biri oldu.

DACİA YENİDEN PARLAMAYA HAZIR

Dacia, yenilenen ürün gamı ve ulaşılabilir mobilite yaklaşımıyla büyümesini yılın ikinci yarısında sürdürecek. Yeni Dacia Sandero Stepway, EDC çift kavramalı otomatik şanzıman ve çift yakıtlı ECO-G 120 motoruyla sunuluyor. 1500 kilometreye varan menzil ve kilometrede yaklaşık 2,5 lira tüketim değeriyle, otomatik vitesli modellere kıyasla yüzde 30’a varan tasarruf sağlıyor. Dacia Jogger ise 1400 kilometreye varan menzil ve 2 bin 094 litreye ulaşan bagaj hacmiyle dikkati çekiyor. Segmentinin tek 7 koltuklu modeli olarak öne çıkıyor. Çift yakıtlı ECO-G 120 motor, manuel ve çift kavramalı otomatik şanzıman seçenekleriyle sunuluyor. Mayıs ayında ürün gamına eklenecek olan yeni Logan Sedan ile Dacia, pazardaki iddiasını daha da artırmayı hedefliyor.

YERLİ MODELLERLE HEDEFLER YÜKSELDİ

Renault, 2026’da ürün gamını stratejik yeni modellerle güçlendirerek, Türkiye pazarındaki liderliğini daha da ileri taşımayı hedefliyor. Önceki nesliyle Türkiye’nin en çok tercih edilen modellerinden biri olan Clio, 6. nesliyle birlikte şubat ayında müşterileriyle buluştu. Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda üretilerek dünya pazarlarına ihraç edilen Clio, hem yerel hem de global ölçekteki güçlü konumunu pekiştirmeye devam ediyor. Nisan ayında satışa sunulacak olan Scenic E-Tech Elektrikli ve haziran ayında Türkiye’de üretilen Renault Boreal’in satışa çıkmasıyla markanın SUV segmentindeki iddiasını yeniden tanımlamaya hazırlanıyor.

Türkiye’nin en çok satılan SUV’ları: 100 otomobilden 66’sı SUV

ÖTV’siz alınabilecek araçlar ve fiyat listesi açıklandı 2026: ÖTV indirimi şartlarıyla alınabilecek otomobiller

Piyasanın en ucuz 10 otomobili belli oldu: 1,3 milyon TL altı sadece 2 model kaldı

Fiat Nisan 2026 fiyat listesi: Egea Sedan, Cross ve 600 kaç TL oldu? İşte güncel rakamlar

Geliştirilen kullanıcı dostu altyapı, şarj işlemini teknik bir zorunluluktan çıkarıp, hem bireysel sürücüler hem de kurumsal filolar için zamandan tasarruf sağlayan, erişilebilir ve sürdürülebilir bir deneyime dönüştürüyor.

Enerji ve filo yönetimi alanında sunduğu yenilikçi çözümlerle dikkati çeken EN YAKIT, bu sayede şirketlerin operasyonel maliyetlerini düşüren ve süreçlerini tamamen dijitalleştiren entegre çözümler sunuyor. Akaryakıt ve elektrikli araç tüketimini tek bir platformda birleştiren marka, Türkiye genelindeki geniş şarj ağıyla kurumsal verimliliği bir üst seviyeye taşıyor.

Şeffaf ve anlık takip

Geleneksel filo yönetimindeki manuel takip ve çoklu faturalandırma sorunlarına son veren EN YAKIT, sunduğu 7/24 anlık izleme altyapısı ile şirketlere şeffaf bir veri akışı sağlıyor. Şirketler, araçlarının enerji harcamalarını anlık olarak mobil uygulama üzerinden takip edebilirken, tüm harcamaları tek bir toplu fatura ile ödeyerek muhasebe operasyonlarında kolaylık sağlıyor.

"En-ix" teknolojisiyle kart dönemi kapandı

Elektrikli araç dönüşümünde en büyük bariyerlerden biri olan şarj başlatma süreçlerini kolaylaştıran EN YAKIT, En-ix (Tak ve Şarj Et) teknolojisi ile şirket çalışanlarının herhangi bir RFID karta ihtiyaç duymadan, sadece şarj soketini araca takarak işlemi otomatik olarak başlatmasına imkan veriyor. Türkiye genelindeki 320’ye yakın şarj istasyonuyla entegre çalışan bu teknoloji, operasyonel süreçleri zahmetsiz ve güvenli hale getiriyor.

İndirimler de birlikte geliyor

EN YAKIT, sadece teknolojik altyapı sunmakla kalmıyor, aynı zamanda şirketlerin bütçelerini koruyan maliyet modelleri geliştiriyor. Bireysel kullanıcılara yönelik kademeli sadakat programlarının yanı sıra filo sahibi şirketlere özel sunulan sabit indirim oranları, operasyonel maliyetlerde belirgin bir tasarruf imkanı yaratıyor.

“Amacımız müşterilerimize hareket özgürlüğü tanımak”

EN YAKIT Genel Müdürü Tayfun Şenses, sundukları operasyonel kolaylığın önemine işaret ederek, şunları kaydetti:

"Filo yönetiminde asıl mesele sadece enerji sağlamak değil, bu enerjiyi en az operasyonel yükle yönetebilmektir. EN YAKIT olarak, Türkiye genelindeki yaygın şarj ağımızı 'En-ix' gibi şifresiz ve kartsız teknolojilerle donatarak filoların üzerindeki zaman ve yönetim yükünü sırtlarından alıyoruz. Manuel takip ve çoklu faturayı ortadan kaldırıyor olmak da önemli operasyonel avantajlar getiriyor. Bunun yanında sunduğumuz indirim oranlarıyla bütçeler üzerindeki yükleri hafifletiyoruz. Amacımız, müşterilerimizin operasyonel süreçlerini ve maliyetlerini optimize ederek, dijital altyapımızla onlara sadece işlerine odaklanacakları bir hareket özgürlüğü tanımaktır"

EN YAKIT araç şarj sektöründe 2026’da çıtayı yükseltecek

EN YAKIT çağrı merkezi kullanıcı memnuniyetinde seviyeyi yükseltiyor

'Aklın yolu' elektrikli araçları EN YAKIT’a çıkarıyor

Akyıldız’ın kurucusu olduğu ECC.TEC.MSJ. Inc. bünyesinde geliştirilen bu teknoloji, ABD’li iş ortakları ve şirketin Almanya’daki mühendislik ekibinin katılımıyla İstanbul’da düzenlenen bir basın toplantısında tanıtıldı.

MOTOR GELİŞTİRİRKEN TESADÜFEN KEŞFEDİLDİ

DP Motorsport yarış motorları üzerinde yürütülen çalışmalar sırasında tesadüfen keşfedilen teknoloji, başta otomotiv sektörü olmak üzere içten yanmalı motorlardan ve endüstriyel tesislerden kaynaklanan sera gazı emisyonlarını rekor düzeyde azaltma kapasitesiyle öne çıkıyor. ECC teknolojisi, Türkiye ve Almanya’da akredite test ve belgelendirme kuruluşunda test edildi. Elde edilen sonuçlar, partikül emisyonunda yüzde 99,9, hidrokarbon ve karbon monoksit salımında ise yüzde 95’in üzerinde azalma sağlandığını ortaya koydu.

TÜM SEKTÖRLERDE KULLANIM İMKANI VAR

Söz konusu teknoloji; otomotiv, deniz taşımacılığı, demiryolu, lojistik, çelik ve ağır sanayi, enerji santralleri ile petrol rafinerileri başta olmak üzere fosil yakıt kullanan tüm üretim tesislerinde ve savunma sanayisinde uygulanabilme özelliğiyle geniş bir kullanım alanına hitap ediyor. Tercihe göre bütün bir sistem olarak ya da ara aparat olarak tercih edilebilen sistemin sağladığı fayda da buna göre değişiyor. Sistemin faydasına göre otomobillere sonradan da takılabilen emisyon azaltan cihaz 250 dolardan 4 bin 500 dolara kadar satın alınabilecek.

SERİ ÜRETİM İÇİN HAZIRIZ

1. Bu icadın tüm patentlerini aldığına dikkat çeken Şaban Akyıldız, “Bugün geldiğimiz noktada seri üretim için hazırlıklarımızı tamamladık. Buluşumuza dünyanın farklı ülkelerinden ciddi ilgi var. Yüksek hacimli yatırım teklifleri alıyoruz ve stratejik iş birlikleri için görüşmelerimiz sürüyor. Ancak önceliğim net. Ben bir Türk olarak bu teknolojinin doğduğum topraklardan, Türkiye’den dünyaya yayılmasını istiyorum. Bu şekilde kendimi çok daha huzurlu ve mutlu hissedeceğim. Üretim Tuzla’da olacak” açıklamasını yaptı.

En az yakan araçlar belli oldu: İşte yakıt cimrisi modeller

Türkiye bu modelleri seçti: Lider belli oldu, işte şubat ayında en çok satan otomobiller

Talep patladı | En ucuz elektrikli otomobiller belli oldu, işte 2026 fiyat listesi

Diğer yakıt türlerine göre, karbon emisyonu daha az, enerji verimliliği sağlayan ve sessiz çalışarak gürültü kirliliğini azaltmaya yardımcı olan elektrikli araçların sayısı, şarj istasyonlarının da artmasıyla beraber son yıllarda önemli ölçüde artış gösterdi.

Söz konusu artışta, Türkiye'nin otomobili Togg'un piyasaya girmesi ve kullanıcı tercihlerinin bu yöne kayması da etkili oldu.

Elektrikli otomobil sayısı 400 bine dayandı

Trafiğe kayıtlı elektrikli otomobil sayısı, 2015'te yalnızca 565 iken 2024'te 183 bin 776'ya, 2025 itibarıyla da 370 bin 591'e ulaştı.

Şubat 2025'te, 206 bin 22 olarak kayıtlara geçen elektrikli otomobil sayısı, geçen ay itibarıyla yüzde 92 artışla 395 bin 697 olarak hesaplandı.

Öte yandan, elektrikli otomobillerin kayıtlı otomobiller içindeki payı, yüzde 2,3 olarak kaydedildi.

Hibrit otomobillere yoğun ilgi

Hibrit türdeki otomobillere ilişkin veriler de ilk kez 2011 yılında, 23 adet olarak kayıtlara geçti.

Trafiğe kayıtlı hibrit otomobillerin sayısı, 2019'da 13 bin 877'ye çıkarken 2023 sonu itibarıyla 222 bin 328, 2024'te ise 391 bin 296 olarak hesaplandı. Bu sayı, Şubat 2026 itibarıyla 741 bin 149'a çıktı.

Hibrit türdeki otomobillerin toplam içindeki payı, 2025'te yüzde 4 iken geçen ay itibarıyla 4,2 olarak kaydedildi.

Trafikte en çok hangi marka araç tercih edildi? TÜİK son rakamları açıkladı

Şubat ayında 121 bin 791 adet taşıtın trafiğe kaydı yapıldı

Ortak dolaşım devri

Yönetmeliğin kapsamı genişletilerek şarj ağları arasındaki "roaming" yani ortak dolaşım uygulamaları net bir şekilde tanımlandı. Artık bir şarj ağına kayıtlı olan kullanıcı, başka bir firmanın istasyonundan da sorunsuz bir şekilde hizmet alabilecek.

Gizli ücretler ve komisyonlar tarihe karışıyor

Yeni dönemin en dikkat çeken yeniliklerinden biri ödeme ve fiyatlandırma sisteminde yapıldı:

Otoyollardaki 50 kW ve üzeri hızlı şarj (DC) ünitelerinde kredi kartı veya temassız ödeme doğrudan yapılabilecek. Bu işlem için sürücülerden hiçbir ek komisyon talep edilemeyecek.

Şarj hizmeti alan kullanıcılar yalnızca tükettikleri "kWsa" bazında ücretlendirilecek. Bağlantı bedeli, başlatma ücreti veya ekipman kullanım bedeli gibi ek masraflar artık tarihe karışıyor.

Sadakat programlarına dahil olan kullanıcılar ile standart kullanıcılar arasındaki fiyat uçurumu da engelleniyor. İki grup arasındaki fiyat farkı yüzde 25'i aşamayacak.

İstasyon kuyruklarına "Yüzde 85" çözümü

Özellikle yoğun saatlerde yaşanan istasyon bekleme sürelerini azaltmak ve verimliliği artırmak için kritik bir adım atıldı. Şarj ağı işletmecileri, kullanıcıyı önceden bilgilendirmek şartıyla, batarya doluluk oranı yüzde 85 ve üzerine çıkan araçların hızlı şarj (DC) işlemini sonlandırma hakkına sahip olacak. Bu sayede istasyonların gün içinde daha fazla araç tarafından dönüşümlü olarak kullanılması hedefleniyor.

Mobil şarj ve maksimum şeffaflık

Mobil şarj istasyonları ve akıllı şarj sistemleri de artık yönetmelik kapsamında resmi olarak sistemin bir parçası kabul ediliyor. Şarj ağı işletmecileri dilediklerinde mobil şarj hizmeti de sunabilecek.

Sistemin şeffaflığını ve güvenliğini sağlamak adına işletmecilere getirilen yeni zorunluluklar ise şunlar:

Güvenlik: Tüm şarj ağı işletmecilerinin sistemlerini ISO 27001 bilgi güvenliği standardına uygun hale getirmesi zorunlu kılındı.

Merkezi Platform: Sürücülerin hayatını kolaylaştıracak bir diğer adım olarak; tüm istasyonların anlık müsaitlik durumu, fiyatları ve konum bilgileri merkezi bir platform üzerinden yayımlanacak. Sürücüler yola çıkmadan önce en uygun ve boş istasyonu kolayca tespit edebilecek.

Volkswagen 44 bin aracını batarya yangını riski nedeniyle geri çağırıyor

Araçlarda büyük ÖTV indirimi devrede: Limit 584 bin lira arttı! İşte ÖTV muafiyetli araç fiyatları ve şartlar

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumunun (EPDK) şubat ayına ilişkin "Şarj Hizmeti Piyasası Aylık İstatistikleri" raporuna göre, şarj istasyonlarının toplam kurulu gücü, geçen ay bir önceki aya kıyasla yüzde 2,7 artışla 3 bin 73 megavata yükseldi.

Şubatta şarj istasyonlarının elektrik tüketimi 53 milyon 423 bin 951 kilovatsaat oldu. Bunun yüzde 58,7'sine denk gelen 31 milyon 358 bin 905 kilovatsaatlik kısmı yeşil şarj istasyonlarından karşılanırken 22 milyon 65 bin 45 kilovatsaatlik tüketim ise diğer istasyonlardan sağlandı.

Yeşil şarj istasyonları, kullanılan enerjinin yenilenebilir kaynaklardan üretildiğini belgeleyen Yenilenebilir Enerji Kaynak Garanti Sertifikası'na (YEK-G) sahip istasyonlar olarak tanımlanıyor. Bu istasyonlar, elektrikli araçların karbon ayak izini azaltmada ve temiz enerji kullanımını teşvik etmede kritik rol oynuyor.

İstanbul tüketimde ilk sırada

Rapora göre, tüketimde ilk sırayı 18 bin 150 megavatsaatle İstanbul aldı. Bunu 8 bin 806 megavatsaatle Ankara ve 3 bin 120 megavatsaatle İzmir izledi.

Söz konusu dönemde toplam soket sayısı yaklaşık yüzde 2,2 artarak 40 bin 575'e çıktı. Soket sayısı, ocakta 39 bin 694 olarak kayıtlara geçmişti.

Şubatta AC şarj soket sayısı yüzde 2,2 artışla 23 bin 142'ye, DC şarj soket sayısı da yüzde 2,2 artarak 17 bin 433'e yükseldi. Önceki ay AC şarj soket sayısı 22 bin 635, DC şarj soket sayısı ise 17 bin 59 olarak kaydedilmişti.

Öte yandan, ocakta 389 bin 134 olan elektrikli araç sayısı şubatta yüzde 2,5 artışla 399 bin 43'e ulaştı.

Türkiye’nin en ucuz SUV otomobilleri açıklandı: İşte 2 milyon TL'nin altındaki modeller

TCMB PPK özeti yayımlandı: Enflasyonda bozulmaya karşı sıkılaştırma sinyali

TÜİK: Dış ticaret haddi ocakta arttı

Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı azaldı

Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki aya göre yüzde 15,8 azaldı. Şubat ayında trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki aya göre motosiklette yüzde 36,2, traktörde yüzde 13,4 artarken özel amaçlı taşıtta yüzde 60,3, kamyonette yüzde 46,3, kamyonda yüzde 37,0, minibüste yüzde 26,6, otomobilde yüzde 22,1 ve otobüste yüzde 11,0 azaldı.

Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı geçen yılın aynı ayına göre yüzde 11,0 azaldı. Şubat ayında geçen yılın aynı ayına göre trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı kamyonette yüzde 13,7 artarken traktörde yüzde 54,6, minibüste yüzde 31,4, özel amaçlı taşıtta yüzde 19,5, otobüste yüzde 19,4, motosiklette yüzde 17,5, otomobilde yüzde 8,1 ve kamyonda yüzde 0,2 azaldı.

Trafiğe kayıtlı toplam taşıt sayısı Şubat ayı sonu itibarıyla 33 milyon 869 bin 80 oldu. Şubat ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı taşıtların yüzde 51,7’sini otomobil, yüzde 21,2’sini motosiklet, yüzde 14,6’sını kamyonet, yüzde 6,9’unu traktör, yüzde 3,1’ini kamyon, yüzde 1,6’sını minibüs, yüzde 0,6’sını otobüs ve yüzde 0,3’ünü özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

Şubat ayında 806 bin 588 adet taşıtın devri yapıldı. Şubat ayında devri yapılan taşıtların yüzde 69,0’ını otomobil, yüzde 15,4’ünü kamyonet, yüzde 8,1’ini motosiklet, yüzde 2,9’unu traktör, yüzde 2,1’ini kamyon, yüzde 1,7’sini minibüs, yüzde 0,5’ini otobüs ve yüzde 0,3’ünü özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

Trafikte en çok hangi marka araç tercih edildi?

Şubat ayında 63 bin 171 adet otomobilin trafiğe kaydı yapıldı. Şubat ayında trafiğe kaydı yapılan otomobillerin yüzde 14,8’i Renault, yüzde 11,0’ı Toyota, yüzde 7,2’si Volkswagen, yüzde 5,9’u Hyundai, yüzde 5,3’ü Fiat, yüzde 4,8’i Peugeot, yüzde 4,7’si Skoda, yüzde 4,7’si Opel, yüzde 4,7’si TOGG, yüzde 4,3’ü Citroen, yüzde 3,1’i BYD, yüzde 3,0’ı Chery, yüzde 2,9’u Ford, yüzde 2,8’i Mercedes-Benz, yüzde 2,7’si Kia, yüzde 2,3’ü Nissan, yüzde 2,1’i BMW, yüzde 2,1’i Audi, yüzde 2,0’u Mini, yüzde 1,5’i Volvo ve yüzde 8,4’ü diğer markalardan oluştu.

Ocak-Şubat döneminde 266 bin 411 adet taşıtın trafiğe kaydı yapıldı. Ocak-Şubat döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı yüzde 11,9 azalarak 266 bin 411 adet olurken, trafikten kaydı silinen taşıt sayısı da yüzde 15,2 artarak 8 bin 186 adet oldu. Böylece Ocak-Şubat döneminde trafikteki toplam taşıt sayısında 258 bin 225 adet artış gerçekleşti.

Trafiğe kaydı yapılan otomobillerin yüzde 42,5’i benzin yakıtlı

Ocak-Şubat döneminde trafiğe kaydı yapılan 144 bin 279 adet otomobilin yüzde 42,5’i benzin, yüzde 29,8’i hibrit, yüzde 18,2’i elektrikli, yüzde 9,0’ı dizel ve yüzde 0,5’i LPG yakıtlıdır. Şubat ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı 17 milyon 523 bin 423 adet otomobilin ise yüzde 32,4’ü dizel, yüzde 31,0’ı benzin, yüzde 29,9’u LPG, yüzde 4,2’si hibrit ve yüzde 2,3’ü elektriklidir. Yakıt türü bilinmeyen otomobillerin oranı ise yüzde 0,2.

En fazla 1300 ve altı silindir hacimli otomobil kaydı yapıldı

Ocak-Şubat döneminde trafiğe kaydı yapılan 144 bin 279 adet otomobilin yüzde 32,4'ü 1300 ve altı, yüzde 16,1'i 1401-1500, yüzde 13,5'i 1501-1600, yüzde 9,9'u 1301-1400, yüzde 9,1'i 1601-2000, yüzde 0,8'i 2001 ve üstü motor silindir hacmine sahiptir.

Kaydı yapılan otomobillerin 60 bin 942'si gri

Ocak-Şubat döneminde trafiğe kaydı yapılan 144 bin 279 adet otomobilin yüzde 42,2'si gri, yüzde 25,7'si beyaz, yüzde 10,9'u siyah, yüzde 10,5'i mavi, yüzde 5,3'ü yeşil, yüzde 3,3'ü kırmızı, yüzde 1,3'ü kahverengi, yüzde 0,3'ü turuncu, yüzde 0,3'ü sarı ve yüzde 0,2'si diğer renklidir.

TÜRKİYE TOPLU TAŞIMADA AVRUPA’NIN ÜRETİM ÜSSÜ

‘Made in Europe’nin kamu ihalelerinde geçerli olduğuna dikkat çeken Okan Baş, “Yani bu düzenleme, ihalelere girip giremeyeceğimizi doğrudan etkileyen bir konuydu. Otobüs tarafına bakarsak, büyük markaların hepsinin Türkiye’de üretimi var. Mercedes burada üretiyor, MAN burada üretiyor. IVECO Otokar ile anlaşma yaptı, bir sürü Türk markası var, biz varız sonuçta. Avrupa’daki iki otobüsün bir tanesi Türkiye’de üretiliyor. Bizim dahil edilmemiz bizim için bir fırsat. Neden fırsat, bizim rakibimiz Avrupalı markalar değil, bizim rakibimiz Uzak Doğulu markalar. Son zamanlarda Çinli üreticiler çok baskındı. Bize o rekabette avantaj sağlar. Biz sevindik buna çok net söyleyeyim. Türkiye açısından da çok iyi oldu” açıklamasını yaptı.

MEGANE SONRASI İÇİN GÖRÜŞMELERİMİZ VAR

Yıllık 55 bin adetlere varan Renault Megane modelinin üretimini yaptıklarının altını çizen Baş, “Megane üretiminde 4’üncü yıl oldu. 2027 sonuna kadar anlaşmamız var. Bizim stratejik olarak zaten iki tane odağımız var. Bir tanesi kendi markamız diğeri de 60 yıllık bir tecrübe edindiğimiz büyük markalara kontratlı üretim yapma. Bu tabi ki devam edecek. Biz bunu bırakmayacağız. Renault projesi başladı ve devam ediyor. Anlaşma süresi sonunda doğal olarak tamamlanacak. Başka bir arayış içerisinde olacağımız da net. Tabi ki herkesle görüşüyoruz. Türkiye’ye ilgi gösteren, buranın avantajları ile bizim avantajlarımızın fayda yaratacağını öngören markalar, şirketlerle görüşmelerimiz tabi ki var” diye konuştu.

İHRACATTA 100 ELEKTRİKLİ OTOBÜSÜN 81’İ KARSAN

Geçtiğimiz yıl 330 milyon dolar ciro yaptıklarını söyleyen Karsan CEO’su Okan Baş, “2 bin 500 kişilik istihdamımız var.

3 kıtada 27 ülkeye elektrikli otobüs satıyoruz. Sadece otobüsten 220 milyon dolar ciro yapmışız geçen sene. Avrupa’da elektrikli otobüs pazarında yüzde 5 pazar payımız var. 2026’da ciro hedefimiz 350 milyon dolar olacak. Bu yıl toplamda 700 adet elektrikli otobüs satış hedefimiz bulunuyor. Dünyada 2 bin 130 elektrikli aracımız hizmet veriyor. Türkiye’den Avrupa’ya ihraç edilen elektrikli toplu ulaşım araçlarının yüzde 81’ini Karsan tarafından yapılıyor” ifadelerini kullandı.

Akaryakıt fiyatları uçuşa geçti bu modellere talep arttı: İşte en az yakan 14 otomobil

En Yakıt’tan bayrama özel 5 elektrikli araç rotası

Yeni dalga kapıda! 50 bin kişi etkilenecek: Avrupa'nın en büyük otomotiv devinden şoke eden karar

Bayram için En Yakıt’ın Türkiye’nin dört bir yanından seçtiği 5 ‘kesintisiz özgürlük’ rotası şöyle:

Adana’dan Antalya’ya: Akdeniz’in Sahil Yolunda Yolculuk

Akdeniz kıyılarını takip eden Adana–Antalya rotası, deniz manzaralarıyla bayram yolculuğunu keyifli bir keşfe dönüştürüyor. Adana’dan yola çıkan sürücüler Mersin kıyılarını takip ederek Erdemli ve Silifke hattında mola verebilir. Yol boyunca Akdeniz’in turkuaz suları ve portakal bahçeleri eşliğinde ilerleyen rota, özellikle Anamur ve Bozyazı çevresinde etkileyici manzaralar sunuyor. Alanya’da verilecek kısa bir mola ise bölgeyi keşfetmek için ideal. Yolculuk Antalya’nın tarihi ve doğal güzellikleriyle tamamlanıyor.

Şarj durakları: Kayıkçıoğlu Erdemli – Park Point Cafe Bozyazı – Ali Şahin Petrol Alanya

İstanbul’dan Trabzon’a: Karadeniz’in Yeşil Rotaları

İstanbul’dan Karadeniz kıyılarına uzanan bu rota, doğa manzaraları ve sahil şehirleriyle dikkat çekiyor. Bolu ve Düzce çevresindeki ormanlık alanlarla başlayan yolculuk, Karadeniz’e yaklaştıkça sahil şehirlerinin atmosferine bürünüyor. Samsun ve Ordu'da verilecek molalar, Karadeniz mutfağını keşfetme fırsatı sunuyor. Yol boyunca bölgenin yemyeşil doğası eşliğinde ilerleyen rota, Trabzon’da tarihi ve doğal güzellikleri keşfetme imkânı da sağlıyor.

Şarj durakları: Highway Outlet AVM – Osmancık Asya Tesisleri – Lovelet Outlet AVM – Okumuş Park & Motel – Grand Vaves Otel

Ankara’dan Gaziantep’e: İç Anadolu’dan Gastronomi Başkentine

Başkentten Güneydoğu Anadolu’ya uzanan bu rota, kültür ve lezzet duraklarıyla öne çıkıyor. Ankara’dan yola çıkan sürücüler Tuz Gölü çevresinde kısa bir mola vererek bölgenin eşsiz manzarasını deneyimleyebilir. İç Anadolu’nun geniş ovaları boyunca ilerleyen yolculuk, dinlenme tesislerinde verilecek molalarla konforlu bir seyahat sunuyor. Yolculuğun sonunda Gaziantep’in zengin mutfağı ve tarihi atmosferi ziyaretçileri karşılıyor.

Şarj durakları: Tuz Gölü Tesisleri – Gülpınar Tesisleri – İpekyolu Mola Tesisleri

İstanbul’dan İzmir’e: Ege Sahillerine Bayram Kaçamağı

İstanbul’dan Ege kıyılarına uzanan rota, bayram tatilini sahil kasabalarında geçirmek isteyenler için en popüler seçeneklerden biri. Marmara Bölgesi’nden Ege’ye doğru ilerleyen yolculuk boyunca dinlenme tesislerinde verilen molalar, seyahati daha konforlu hale getiriyor. İzmir’e ulaşıldığında ise Çeşme, Alaçatı ve Seferihisar gibi sahil kasabaları tatilciler için cazip duraklar olarak öne çıkıyor.

Şarj durakları: Oksijen O68 Dinlenme Tesisleri – Oksijen O167 Mustafa Kemal Paşa Dinlenme Tesisleri – Adal Gross Market Turgutlu

Ankara’dan İzmir’e: İç Anadolu’dan Ege’ye Uzanan Yol

Ankara’dan Ege’ye doğru uzanan rota, özellikle uzun yolculuk yapan elektrikli araç kullanıcıları için dengeli bir güzergâh sunuyor. İç Anadolu’nun geniş düzlüklerinden başlayan yolculuk, Afyonkarahisar çevresinde verilecek molalarla keyifli hale geliyor. Afyon’un yöresel lezzetleriyle kısa bir mola veren sürücüler, ardından Ege’nin zeytin ağaçlarıyla çevrili yollarına doğru ilerleyerek İzmir’e ulaşıyor.

Şarj durakları: Rota Parking Dinlenme Tesisleri – Afyon Çarşı Lokumcusu – Adal Gross Market Kula

“Türkiye genelinde özgürce seyahat mümkün”

En Yakıt Genel Müdürü Tayfun Şenses, elektrikli araçların uzun yol kullanımının her geçen gün daha da kolaylaştığını belirterek “En Yakıt istasyonlarından yararlanan sürücüler Türkiye’nin dört bir yanında rahatlıkla seyahat edebiliyor. Şarj noktalarımızı sürücülerin mola vermeyi tercih ettiği lokasyonlarda konumlandırıyoruz. Böylece kullanıcılar araçlarını şarj ederken dinlenme, yeme-içme ve ihtiyaçlarını karşılama imkânı da bulabiliyor.”

En-ix (Tak ve Şarj Et) teknolojisi sayesinde kullanıcıların şarj işlemini yalnızca soketi takarak

başlatabildiğini belirten Şenses, mobil uygulama üzerinden yapılabilen rezervasyon sistemi sayesinde özellikle bayram gibi yoğun dönemlerde sürücülerin istasyonlarda sıra beklemeden şarj işlemlerini gerçekleştirebileceğini aktardı.

Sektörün Türkiye ihracatı içindeki payı ise yüzde 16,8 olarak hesaplandı.

Sektör ihracatında en büyük ürün grubu olan "tedarik endüstrisi"nin şubat ihracatı yüzde 10 artışla 1 milyar 345 milyon dolar olarak kayıtlara geçti.

"Binek otomobiller" ihracatı şubatta yüzde 9 artarak 1 milyar dolar, "eşya taşımaya mahsus motorlu taşıtlar" dış satımı yüzde 36 artışla 654 milyon dolar, "otobüs-minibüs-midibüs" ihracatı yüzde 55 artışla 327 milyon dolar ve "çekiciler" dış satımı yüzde 48 artışla 172 milyon dolar oldu.

Fransa'ya ihracat yüzde 45 arttı

Şubat ayında sektörün en büyük pazarı olan Almanya'ya 544 milyon dolarlık ihracat yapıldı.

Fransa, yüzde 45 artışla ve 459 milyon dolarlık ihracat rakamıyla ikinci büyük pazar olurken, üçüncü sıradaki İtalya'ya dış satım, yüzde 31 artışla 338 milyon dolar olarak kayıtlara geçti.

Ülke grubu özelinde ise Avrupa Birliği ülkelerine yüzde 25 artışla 2 milyar 686 milyon dolarlık ihracat gerçekleştirildi.

Açıklamada değerlendirmesine yer verilen OİB Yönetim Kurulu Başkanı Baran Çelik, şunları kaydetti:

"Otomotiv endüstrisi olarak, bugüne kadarki en yüksek şubat ayı ihracatına imza attık ve tüm ana ürün gruplarında önemli artışlar yaşadık. Bu tablo, Türk otomotiv endüstrisinin küresel tedarik zincirindeki çevikliğinin kanıtı niteliği taşıyor. Jeopolitik risklerin tam ortasındayız ama yüksek katma değerli ve yeşil dönüşüm odaklı stratejimizle sektörümüzün istikrarlı büyümesine kilitlendik."

Borsa güne yükselişle başladı: İşte en çok kazandıran sektörler

Altın fiyatlarında toparlanma! Bugün gram altın, çeyrek altın, Cumhuriyet altını ve ONS altın fiyatı ne kadar, kaç TL? 5 Mart anlık altın fiyatları

Kapıkule’de dev operasyon: 1 ton 413 kilo esrar ele geçirildi

Şubat ayında oran olarak en fazla ihracat artışı sağlayan sektör yüzde 27,2'yle savunma ve havacılık sanayii oldu.

Türkiye ihracatının yüzde 71,9'unu gerçekleştiren sanayi grubunun dış satımı şubat ayında yüzde 3,3 artışla 15,5 milyar dolar olarak hesaplandı.

Geçen ay ihracatın yüzde 13,9'unu gerçekleştiren tarım grubunda yüzde 0,7 düşüşle 2,9 milyar dolarlık, ihracatın yüzde 2,3'ünü oluşturan madencilik grubunda yüzde 13,8'lik yükselişle 475,5 milyon dolarlık dış satım yapıldı.

En fazla ihracat Almanya'ya

Geçen ay en fazla ihracat yapılan ilk üç ülke 1,7 milyar dolarla Almanya, 1,1 milyar dolarla Birleşik Krallık, 1 milyar dolarla İtalya olarak sıralandı.

Bu dönemde en çok ihracat yapan ilk 3 kent ise 7,3 milyar dolarla İstanbul, 1,9 milyar dolarla Kocaeli ve 1,5 milyar dolarla Bursa oldu.

Şubat ayında kilogram birim ihracat değeri de yüzde 13 artışla 1,7 dolara yükseldi.

Söz konusu dönemde, parite ihracata 1,2 milyar dolarlık katkı verdi.

Türkiye ekonomisi 22 çeyrektir büyüyor: 3 sektörden büyük destek

Ticaret Bakanı Ömer Bolat ihracat verilerini açıkladı: En yüksek ikinci şubat rakamı

Peşinat yok, faiz yok! TOGG’dan Ramazan Bayramı'na özel dev kampanya: Tüm modellerde kredi imkanı

BİZ EMİN ADIMLARLA YATIRIMA İLERLİYORUZ

Chery Grup olarak yatırım konusunda kendilerinin emin adımlarla ilerlediklerini vurgulayan Özocak, “Çinli bir yatırımcı olarak Türkiye’de yatırım yapmak tabii ki çok stratejik bir karar. Onun için uygun koşullar sağlandığında Türk devletinin gösterdiği lokasyonlarda, Türk toplumuna hizmet edebilecek şekilde yatırımlar yapıp ilerlenir. Gelsin burada Chery Grup üretimini yapsın, Türkiye’de satsın, Orta Doğu’ya da satsın, Avrupa’ya da satsın. Bu tamamen stratejik bir konu. Biz Chery Grup olarak zaten devlet ortaklığı olan bir firma olduğumuzdan dolayı devletler kapsamında ilerleniyor” ifadelerini kullandı.

CHERY’NİN SATIŞLARIYLA 140 BİN ARACI TRAFİKTE

Chery Grubu’nun Türkiye’de 3 yıllık bir yolculuğu olduğuna işaret eden Omoda & Jaecoo Türkiye Başkan Yardımcısı Emre Özocak, “Toplamda Türkiye’de 140 bin adedin üzerinde grubumuza ait araç yollarda geziyor. Bunların 29 bin civarı Chery Omoda 5’ten oluşuyor şu an. 10 bin adedi de Jaecoo’dan oluşuyor. Bizim için de iyi bir portföy aslında. Oldukça memnunlar araçlarından. Zaten 5 yıl garanti kapsamı içerisinde ama oradaki yolculuk başlangıç markası da Chery olduğu için oradan devam edecek. Yeni yapılanmada Omoda & Jaecoo Türkiye’nin 33 değişik ilinde, 33 değişik bayisinde hayata geçiyor olacak. Çin’den yola çıkan gemimizle Omoda 5 ve Omoda 7 modellerinde bu ay satışa başlayacağız” açıklamasını yaptı.

Star Track ekran raylarda kayıyor

1. Toplantıda Omoda 7 ve Omoda 5’in Türkiye fiyatı açıklanmazken, modeller üst segment olarak hedef kitle belirliyor. Omoda 7, segmentinin tek 15,6 inç 2.5K ultra HD Star Track Kayar Ekranı ile donatılıyor ve kabine adım atıldığı anda yüksek teknoloji görselliğiyle dikkatleri üzerine çekiyor. Star Track Kayar Ekran, küresel ölçekte gelişmiş 8155 akıllı çip ile destekleniyor; akıcı ve hızlı çoklu görev kullanımının yanı sıra hassas tepki kabiliyeti sunuyor. Türkiye pazarında turbo beslemeli benzinli motor ve 7 DCT otomatik şanzıman kombinasyonu ile yollara çıkacak olan Omoda 7, performans ve verimlilik arayan kullanıcıların beklentisine cevap verecek. 0/100 km hıza 10,4 saniyede çıkan modelin yakıt tüketimi ise 10,4 litre olarak belirtiliyor.

Konfor ve teknolojiyi buluşturan premium şarj deneyimi

Dacia C-Neo için adres Bursa: Bir model daha Türkiye’de üretilecek

En çok arıza çıkaran SUV otomobiller belli oldu: İşte sahiplerini yolda bırakan 7 model

Türkiye’de mobilite çözümlerine öncülük eden En Yakıt, son olarak dünyanın en prestijli otomotiv markalarından Mercedes-Benz Otomotiv ile güçlerini birleştirerek Türkiye’nin yüksek hızlı şarj ağını kurmak üzere önemli bir adım attı. Bu iş birliği kapsamında 2027 yılı sonuna kadar 40’a yakın stratejik lokasyonda, 140’tan fazla aktif soketin hizmete sunulması planlanıyor.

Mercedes-Benz Otomotiv de bu proje ile Türkiye’deki ilk şarj ağı kurulumunu En Yakıt ile iş birliğinde hayata geçirecek.

En Yakıt, proje ile fiziksel bir ağ kurmanın çok ötesinde, sektörün geleceğine yön veren bir vizyonu ortaya koyuyor.

Yeni istasyon konseptleri, Türkiye’de örneği bulunmayan bir kullanıcı deneyimi sunmaya hazırlanıyor. Özellikle Flagship (Amiral Gemisi) ve Premium olarak adlandırılan üst segment istasyonlar; bekleme salonları, market alanları, yüksek hijyen standartları ve 7/24 güvenlik kameralarıyla donatılmış güvenli bir ortam sunarak şarj süresini keyifli bir mola deneyimine dönüştürüyor.

En Yakıt, sunduğu teknolojik altyapı ile şarj deneyimine de tamamen farklı bir bakış açısı getiriyor. Flagship konseptindeki istasyonlar 480 kW’a kadar güç çıkışı sağlayarak Türkiye’deki en hızlı şarj deneyimlerinden birini sunuyor. Kullanıcılara araçlarını takar takmaz otomatik şarj başlatma kolaylığı sağlayan En-ix teknolojisi, sürecin kesintisiz ve zahmetsiz ilerlemesini mümkün kılıyor.

En Yakıt mobil uygulaması; EnWin sadakat programı, En Cüzdan ve avantajlı paketleri içeren kapsamlı bir ekosistem olarak şarj başlatmanın ötesine geçiyor.

Yeni nesil istasyonlar, elektrikli araç kullanımının yoğun olduğu büyükşehirlerin yanı sıra İstanbul-İzmir ve İstanbul-Ankara gibi kritik otoyol rotalarında konumlandırılacak. Tüm elektrikli araç kullanıcılarına açık olacak bu ağda, Mercedes-Benz elektrikli araç sahipleri markanın 140. yıllık inovatif tarihini kutladığı 2026 yılına özel tüm En Yakıt lokasyonlarında yüzde 14 indirim gibi ayrıcalıklardan da faydalanabilecek. İlk istasyonlar sene ortası itibariyle açılacak.

EN YAKIT yolculuğu özgürleştiriyor

EN YAKIT araç şarj sektöründe 2026’da çıtayı yükseltecek

YASAL DÜZENLEMELER MG’Yİ GERİYE DÜŞÜRDÜ

Son 2 yılda yaşanan yasal düzenlemelerin yanı sıra ÖTV ve gümrük vergilerindeki değişikliklerin otomotiv sektörünü çok etkilediğini belirten Doğan Trend Otomotiv CEO’su Uğur Sakarya, “Bu durum MG markasında satışlarımızın düşmesine sebep oldu. MG’de biz geçen sene en çok küçülen markalardan olmuştuk. Bu sene en çok büyüyen marka olmak istiyoruz. 6 bin adedin üzerinde yani geçen yılı neredeyse üçe katlayacak bir satış hedefimiz var. Özellikle hibrit modeller bize bu iddialı hedefleri verdiriyor” açıklamasını yaptı.

SWİFT YERİNE VİTARA VE S-CROSS SATACAĞIZ

Suzuki’de 2024’te 5 bin 894 adet olan satışlarını 1 adet yükselişle 2025’e taşıdıklarını anlatan Sakarya, “Suzuki modellerimizden Vitara ve S-Cross Macaristan’da üretiliyor. Dolayısıyla gümrük vergilerine tabi değil. Sadece Swift modelimiz Japonya’da üretiliyor. Biz son 3 ay Swift getirmedik, elimizde bulunan araçları sattık. Eğer Swift ile ilgili vergi artışı olmasıydı biz yılı 6 bin 200 satışla kapatacaktık. Suzuki’de bu yıl 5 bin 900 adetten 5 bin 350’ye düşen bir satış tahminimiz var. Swift’teki 1000 adetlik açığın yarısını Vitara ve S-Cross’taki performansımızı artırıp karşılıyoruz” diye konuştu.

MAZDA’NIN MOTORLARI TÜRKİYE’YE UYGUN DEĞİL

Mazda markasının servis sorumluluğunu üstlendiklerini söyleyen Uğur Sakarya, “Mazda’nın Türkiye’de 2023 yılından beri satışı yok. Mazda’nın Türkiye’de satışının olmamasının sebebi motorlarının Türkiye pazarına uygun olmaması. 2 litre ve üzerinde motor hacminde araçlar üretiyor. Mazda’nın araçlarının tamamı ek vergi olan Japonya, Çin, ABD, Meksika ve Tayland’da üretiliyor. Umarım ileride Mazda markasının yeni ürünleriyle Türkiye pazarına girebileceği imkanlar oluşur” değerlendirmesinde bulundu.

SAIC AVRUPA’DA YATIRIM KOVALIYOR

1. Türkiye’ye yatırımla da gündeme gelen Çinli SAIC markasının son durumu hakkında da bilgi veren Uğur Sakarya, “SAIC Grubu hem Türkiye için hem Avrupa’da bir ülke için araştırmalarını, çalışmalarını sürdürüyor. Henüz netleşen bir şey yok. MG, Avrupa’da en çok satılan Çin markası. Geçen sene 300 bin adedin üzerinde satış yapıldı. Avrupa’da tüm bu diğer bildiğiniz Çin menşeili markaların içinde açık ara lider. MG’nin İngiliz geçmişi olduğu için Avrupa’da bilinirliği de güven algısı da çok yüksek. Dolayısıyla MG Avrupa’da bu kadar tutulan bir marka iken bir yatırım planı oluşacağını düşünüyorum” ifadelerini kullandı.

Elektrikli araç şarj soket sayısı ocakta 39 bini aştı

İkinci el otomobilde reel fiyatlarda düşüş sürerken talep de yavaşladı

Togg sahipleri dikkat: Merakla beklenen yeni özellik geldi

Ocakta şarj istasyonlarının elektrik tüketimi 60 milyon 124 bin 282 kilovatsaat oldu. Bunun yüzde 60,6'sına denk gelen 36 milyon 415 bin 202 kilovatsaatlik kısmı yeşil şarj istasyonlarından karşılanırken, 23 milyon 709 bin 80 kilovatsaatlik tüketim ise diğer istasyonlardan sağlandı.

Yeşil şarj istasyonları, kullanılan enerjinin yenilenebilir kaynaklardan üretildiğini belgeleyen Yenilenebilir Enerji Kaynak Garanti Sertifikası'na (YEK-G) sahip istasyonlar olarak tanımlanıyor. Bu istasyonlar, elektrikli araçların karbon ayak izini azaltmada ve temiz enerji kullanımını teşvik etmede kritik rol oynuyor.

İstanbul tüketimde ilk sırada

Rapora göre, tüketimde ilk sırayı 18 bin 952 megavatsaatle İstanbul aldı. Bunu 9 bin 737 megavatsaatle Ankara ve 3 bin 471 megavatsaatle İzmir izledi.

Söz konusu dönemde toplam soket sayısı yaklaşık yüzde 2,3 artarak 39 bin 694'e çıktı. Soket sayısı, Aralık 2025'te 38 bin 808 olarak kayıtlara geçmişti.

Ocakta AC şarj soket sayısı yüzde 2,4 artışla 22 bin 635'e, DC şarj soket sayısı da yüzde 2 artarak 17 bin 59'a yükseldi. Önceki ay AC şarj soket sayısı 22 bin 95, DC şarj soket sayısı ise 16 bin 713 olarak kaydedilmişti.

Öte yandan, Aralık 2025'te 373 bin 733 olan elektrikli araç sayısı ocakta yüzde 4,1 artışla 389 bin 134'e ulaştı.

İkinci el otomobilde reel fiyatlarda düşüş sürerken talep de yavaşladı

Togg sahipleri dikkat: Merakla beklenen yeni özellik geldi

TÜİK açıkladı: Ocak'ta 144 bin taşıtın trafiğe kaydı yapıldı! En çok bu markalar tercih edildi

Ocak ayı verilerine dayalı raporda, otomobil talep endeksi bir önceki aya göre yüzde 4,5 gerilerken, endeks, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 5,1 artış gösterdi. Piyasadaki canlılığın önemli göstergelerinden olan satılan otomobil sayısının satılık ilan sayısına oranı, 2,9 puanlık düşüşle yüzde 22,3'e geriledi. Detaylı verilere göre, ilan sayısı yüzde 7,6, satılan otomobil sayısı ise yüzde 18,2 azaldı. Enflasyondan arındırılmış verilere göre, otomobil ortalama reel fiyatlarındaki düşüş devam ediyor. Reel fiyat endeksi, aralık ayına göre yüzde 1,1 azalarak 142,7 seviyesinde gerçekleşti. Reel fiyatlardaki yıllık değişim de negatif seyretmeye devam ederken Ocak 2026 itibarıyla yıllık düşüş yüzde 5,9 oldu.

Ortalama otomobil fiyatları bir önceki aya kıyasla artış gösterdi. Aralık ayında 1 milyon 108 bin lira seviyesinde olan ortalama fiyat, ocak ayında 1 milyon 149 bin liraya yükseldi. Geçen yılın aynı dönemine göre ise ortalama otomobil fiyatı yüzde 22,9 artış kaydetti. Otomobil fiyatlarında geçen yılın aynı ayına kıyasla tüm araç sınıflarında artış kaydedildi. Ocak ayında ortalama fiyatlar, B sınıfında 747 bin 418 lira, C sınıfında 1 milyon 8 bin lira, D sınıfında 1 milyon 453 bin lira ve E sınıfında 2 milyon 404 bin lira olarak gerçekleşti.

Yıllık bazda fiyat artışı B sınıfında yüzde 25,8, C sınıfında yüzde 27,1, D sınıfında yüzde 25,1, E sınıfında ise yüzde 24,1 seviyesinde oldu.

Ocak ayı verilerine göre, ortalama fiyat, 2004-2008 model yılında 486 bin 452 lira, 2014-2018 model yılında 1 milyon 237 bin lira ve 2024 model yılında 2 milyon 122 bin lira olarak kaydedildi. Yıllık bazda en yüksek fiyat artışı yüzde 17,1 ile 2014-2018 model yıllarındaki araçlarda görülürken, 2022 model yılındaki araçlarda bu oran yüzde 4,9'da kaldı.

Ocak ayı verilerine göre, ortalama otomobil fiyatı tüm yakıt türlerinde geçen yıla kıyasla yükseldi. Yakıt türlerine göre ortalama fiyatlar, benzinli araçlarda 1 milyon 403 bin lira, benzin ve LPG'li araçlarda 601 bin 662 lira, dizel araçlarda 1 milyon 111 bin lira, hybrid araçlarda 2 milyon 544 bin lira ve elektrikli araçlarda 3 milyon 756 bin lira olarak kaydedildi.

Yıllık artış oranları incelendiğinde, elektrikli araçlarda yüzde 5,6 ile en düşük artış görülürken, benzinli araçlarda yüzde 20,5 artış gerçekleşti. Otomobil talep endeksi aralık ayına kıyasla yüzde 4,5 azaldı. Satılık otomobil ilan sayısı bir önceki aya göre yüzde 7,6 düşerek 893 bin 761'e gerilerken, satılan otomobil sayısı yüzde 18,2 azalışla 198 bin 927 oldu. Öte yandan, satılık otomobillerin ilanda kalma süresi bir önceki aya göre 1,3 gün uzayarak 22,9 güne çıktı.

Togg sahipleri dikkat: Merakla beklenen yeni özellik geldi

TÜİK açıkladı: Ocak'ta 144 bin taşıtın trafiğe kaydı yapıldı! En çok bu markalar tercih edildi

Otomobil dünyasında taşlar yerinden oynayacak! Trump’tan 1.3 trilyon dolarlık 'iptal' imzası: Tartışmalı özelliği kaldırdı

YERLİ DACİA SUV GELİYOR

Dacia’nın geçmiş yıllarda Türkiye pazarında yüzde 5’lere varan pay aldığına değinen Bahaettin Tatoğlu, “Dacia’da tekrar yüzde 5’lerin üzerine çıkar mıyız? Bilmiyorum. Bugünkü Dacia’nın ise pazar payı ise istikrarlı bir şekilde yukarı yönlü artacak. Dacia’da 2025’i 1,9 Pazar payıyla kapattık. 2026’da hedefimiz yüzde 2,5. 2027’de yüzde 4’ün üzerine çıkmak hedefimiz. Ama bugün olduğumuz yerde kalmayacağız. Bunda yeni modellerin katkısı olacaktır. Türkiye’de Dacia markasıyla üretilecek yeni bir modelimiz var. Bunun pozitif bir katkısı olacak. Dacia’nın Türkiye’de üreteceği modelin kendisiyle ilgili bir açıklama olmadı ama binek bir modelin Bursa’da üretilmesi planlanıyor. Yılın son çeyreğine o konuyla ilgili daha çok detay paylaşacağız. Üretilecek bu araç SUV segmentinde olacak” diye konuştu.

AUSTRAL’E GELEN TALEPLE BULUNURLUK SORUNUMUZ VAR

Türkiye pazarında SUV’ların payının yüzde 62’yi geçtiğini anımsatan Tatoğluİ kendi markalarının yükselene payına da değinerek, “Yerli üretim Renault Duster aralıkta yeniden segmentinin lideri oldu. Biz SUV’da Austral’le belli adetlere ulaşmaya başladık. Austral’de hedeflerimizin üzerine çıktık. Şu anda bulunurluk sıkıntısı yaşıyoruz. Daha sonra Duster’la aralıkta pazar lideri olduk. 2026’daki en önemli hedeflerimizden biri SUV’daki bu yukarı yönlü ivmeyi sürdürmek. Oldukça güçlü bir ürün gamımız olacak. Duster, Boreal, Austral ve Rafale. Hedefimiz bu yıl SUV’da en yukarıya oynamak. Biz bu yıl Renault ve Dacia markaları olarak toplam pazarda yüzde 16’ya ulaşmak ve hatta geçmek istiyoruz” ifadelerini kullandı.

Lider Clio yeni yüzüyle geldi

1. Geçen yıl 51 bin 717 adetlik satışla Türkiye’nin en çok tercih edilen otomobillerinden Clio, yenilenen tasarımı ve artan donanım seviyesiyle bu başarısını sürdürmeyi hedefliyor. Yeni Clio, 1,2 litrelik 3 silindirli turbo benzinli motorla satışa çıkan model 115 beygir güç ve 190 Nm tork üretiyor. 100 kilometredeki yakıt tüketimi ise 5 litre. Yeni Clio, 1 milyon 799 bin liradan başlayan liste fiyatıyla alıcılarını bekliyor. Lansmana özel olarak ilk 1000 müşteriye aracın fiyatı 1 milyon 749 bin lira olarak sunulurken, mevcut Clio sahiplerine 50 bin lira takas desteği ile 1 milyon 699 bin liradan başlayan fiyatlar sağlanıyor. Kampanya kapsamında 200 bin liraya kadar 6 ay vadeli ve yüzde 0 faizli kredi imkanı da bulunuyor.

Otomobil dünyasında taşlar yerinden oynayacak! Trump’tan 1.3 trilyon dolarlık 'iptal' imzası: Tartışmalı özelliği kaldırdı

Otomotiv devi yüz binlerce aracını geri çağırdı: Güvenlik sorunları açığa çıktı

Elektrikli araçlarda yüzde 52,5 ekonomik etki konusunda kararsız

Kıymetli okurlarımız, bu bir son dakika gelişmesi haberidir. Sıcak bilgiler geldikçe kısa sürede güncellenecektir. Gelişmelerden anında haberdar olmak için Yeni Şafak uygulamasını akıllı cihazlarınıza (iOS, Android marketlerden indirerek) kurabilirsiniz.

YERLİ DACİA SUV GELİYOR

Dacia’nın geçmiş yıllarda Türkiye pazarında yüzde 5’lere varan pay aldığına değinen Bahaettin Tatoğlu, “Dacia’da tekrar yüzde 5’lerin üzerine çıkar mıyız? Bilmiyorum. Bugünkü Dacia’nın ise pazar payı ise istikrarlı bir şekilde yukarı yönlü artacak. Dacia’da 2025’i 1,9 Pazar payıyla kapattık. 2026’da hedefimiz yüzde 2,5. 2027’de yüzde 4’ün üzerine çıkmak hedefimiz. Ama bugün olduğumuz yerde kalmayacağız. Bunda yeni modellerin katkısı olacaktır. Türkiye’de Dacia markasıyla üretilecek yeni bir modelimiz var. Bunun pozitif bir katkısı olacak. Dacia’nın Türkiye’de üreteceği modelin kendisiyle ilgili bir açıklama olmadı ama binek bir modelin Bursa’da üretilmesi planlanıyor. Yılın son çeyreğine o konuyla ilgili daha çok detay paylaşacağız. Üretilecek bu araç SUV segmentinde olacak” diye konuştu.

AUSTRAL’E GELEN TALEPLE BULUNURLUK SORUNUMUZ VAR

Türkiye pazarında SUV’ların payının yüzde 62’yi geçtiğini anımsatan Tatoğluİ kendi markalarının yükselene payına da değinerek, “Yerli üretim Renault Duster aralıkta yeniden segmentinin lideri oldu. Biz SUV’da Austral’le belli adetlere ulaşmaya başladık. Austral’de hedeflerimizin üzerine çıktık. Şu anda bulunurluk sıkıntısı yaşıyoruz. Daha sonra Duster’la aralıkta pazar lideri olduk. 2026’daki en önemli hedeflerimizden biri SUV’daki bu yukarı yönlü ivmeyi sürdürmek. Oldukça güçlü bir ürün gamımız olacak. Duster, Boreal, Austral ve Rafale. Hedefimiz bu yıl SUV’da en yukarıya oynamak. Biz bu yıl Renault ve Dacia markaları olarak toplam pazarda yüzde 16’ya ulaşmak ve hatta geçmek istiyoruz” ifadelerini kullandı.

Lider Clio yeni yüzüyle geldi

1. Geçen yıl 51 bin 717 adetlik satışla Türkiye’nin en çok tercih edilen otomobillerinden Clio, yenilenen tasarımı ve artan donanım seviyesiyle bu başarısını sürdürmeyi hedefliyor. Yeni Clio, 1,2 litrelik 3 silindirli turbo benzinli motorla satışa çıkan model 115 beygir güç ve 190 Nm tork üretiyor. 100 kilometredeki yakıt tüketimi ise 5 litre. Yeni Clio, 1 milyon 799 bin liradan başlayan liste fiyatıyla alıcılarını bekliyor. Lansmana özel olarak ilk 1000 müşteriye aracın fiyatı 1 milyon 749 bin lira olarak sunulurken, mevcut Clio sahiplerine 50 bin lira takas desteği ile 1 milyon 699 bin liradan başlayan fiyatlar sağlanıyor. Kampanya kapsamında 200 bin liraya kadar 6 ay vadeli ve yüzde 0 faizli kredi imkanı da bulunuyor.

Otomobil dünyasında taşlar yerinden oynayacak! Trump’tan 1.3 trilyon dolarlık 'iptal' imzası: Tartışmalı özelliği kaldırdı

Otomotiv devi yüz binlerce aracını geri çağırdı: Güvenlik sorunları açığa çıktı

Elektrikli araçlarda yüzde 52,5 ekonomik etki konusunda kararsız

Ocak ayında en çok satılan otomobillerde zirve değişmedi: İşte en çok satılan ilk 10 otomobil

Trump yeni kararı duyurdu

ABD Başkanı Donald Trump, eski ABD Başkanı Barack Obama döneminde alınan ve sera gazlarının ABD kamu sağlığı için tehdit oluşturduğunu öngören "Tehlike Tespiti" adlı kararı iptal etti. Özellikle taşıtların enerji emisyonlarını azaltma çabalarına yasal bir dayanak oluşturan kararı "felaket" olarak nitelendiren Trump, "Çevre Koruma Ajansı (EPA) tarafından yeni tamamlanan süreç kapsamında Amerikan otomotiv endüstrisine ciddi zararlar veren ve Amerikalı tüketiciler için fiyatları büyük ölçüde artıran, Obama döneminin felaket niteliğindeki bir politikası olan sözde Tehlike Tespiti’ni resmi olarak uygulamadan kaldırıyoruz" dedi.

"ABD tarihinin en büyük serbestleştirme kararı"

Alınan iptal kararını savunan Trump, "Bu, ABD tarihinin en büyük serbestleştirme kararı. Çevreyle ilgileniyorsanız bu çok büyük bir adım. Bundan daha büyük bir adım olamaz" değerlendirmesinde bulundu. İptal ettiği kararın kamu sağlığı ile hiçbir ilgisinin bulunmadığını savunan Trump, "Bu tamamen bir aldatmaca, devasa bir dolandırıcılıktı. Bu, Barack Obama ve Joe Biden tarafından ülkenin soyulmasıydı" ifadelerini kullandı. Trump, atılan adımın iklim düzenlemeleri nedeniyle oluşan 1.3 trilyon doları aşkın ek maliyeti ortadan kaldıracağını ve böylece otomobil fiyatlarının düşeceğini vurguladı.

Obama’dan tepki

Kararı hayata geçiren eski ABD Başkanı Barack Obama ise Trump’ın iptal adımına sosyal medya üzerinden tepki gösterdi. İptal kararının ABD kamu sağlığına fayda getirmeyeceğini vurgulayan Obama, "Trump yönetimi, egzoz emisyonlarına ve enerji santrali kurallarına getirilen sınırlamaların temelini oluşturan Tehlike Tespiti’ni yürürlükten kaldırdı. Bu karar olmadan daha az güvende, daha az sağlıklı ve iklim değişikliğiyle mücadele etme konusunda daha az yetenekli olacağız" ifadelerini kullandı. Obama, iptal kararının fosil yakıt endüstrisinin daha da fazla para kazanmasının önünü açacağını da sözlerine ekledi.

"İşaretleri görmezden gelmek, fırtınayı durdurmayacak"

Önceki ABD Başkanı Joe Biden’ın iklim elçisi olarak da görev yapan eski ABD Dışişleri Bakanı John Kerry de iptal kararını "Amerikan karşıtı" sözleriyle eleştirdi. Kerry, "Tehlike Tespiti’ni iptal etmek, Orwellvari yönetimi yeni bir seviyeye taşıyor ve dünya çapında insanlara ve mülklere muazzam zararlar verilmesinin önünü açıyor" dedi. Giderek artan iklim değişikliği tehlikesine dikkat çeken Kerry, "Uyarı işaretlerini görmezden gelmek fırtınayı durdurmayacak. Daha fazla Amerikalıyı fırtınanın önüne katacak" uyarısında bulundu.

Trump tarih verdi: İran'la anlaşma yapmak zorundayız

Trump ile Kanada arasında yeni kriz: Köprünün mülkiyetini istedi

Trump ablukası Küba'yı boğuyor

Bu kapsamda, Almanya'da yaklaşık 28 bin 582 araç geri çağrılacak.

BMW, küresel olarak ne kadar aracın geri çağrılacağını ve geri çağırmanın maliyetlerine ilişkin açıklama yapmadı.

Bununla birlikte Alman basınında toplam geri çağrılacak araç sayısının yaklaşık 575 bin olduğu ileri sürüldü.

Marş sisteminde yangın riski

Konuya ilişkin BMW'den yapılan açıklamada, marş motoru otomatiğinde (selenoidinde) yüksek kullanım sonrası aşırı aşınma meydana gelebileceğinin tespit edildiği bildirildi. Bu kusurun aracın çalışmasını zorlaştırabileceği, hatta imkansız hale getirebileceği vurgulanan açıklamada, bunun da ötesinde marş motorunda bölgesel aşırı ısınmaya neden olabilecek bir kısa devre riski olduğu kaydedildi.

Şirket açıklamasında, "En kötü senaryoda, bu durum araç seyir halindeyken yangına yol açabilir. Sürüş sırasında veya araçtan inerken duman görülebilir veya kokusu alınabilir" ifadelerine yer verildi.

Hangi modeller risk altında?

Açıklamada, olası bir riskin önüne geçilmesi amacıyla araç sahiplerine motor çalışır vaziyetteyken aracı gözetimsiz bırakmamaları tavsiyesinde bulunuldu.

Geri çağırma operasyonu, 2 Serisi Coupe, 3, 4, 5 ve 7 Serisi Sedanlar ile 6 Serisi Gran Turismo, X4, X5, X6 ve Z4 modellerinin çeşitli varyantlarını kapsıyor. Özellikle Temmuz 2020 ile Temmuz 2022 tarihleri arasında üretilen marş rölesine sahip araçların risk altında olduğu, ayrıca onarım sırasında hatalı marş motoru takılan araçların da kapsama dahil edildiği bildirildi.

BMW daha önce de geri çağırma yapmıştı

Alman üretici, Eylül 2025’te de Eylül 2015 ile Eylül 2021 arasında üretilen araçları, yangına neden olabilecek marş sistemindeki bir arıza nedeniyle büyük çaplı geri çağırma yapmıştı.

Önceki geri çağırmanın nedeni korozyona yol açan su sızıntısıyken, bu kez sorunun doğrudan parçadaki fiziksel aşınmadan kaynaklanması dikkati çekti. Bir önceki geri çağırmada, yangın riski motor kapalıyken de mevcutken, mevcut arızada riskin daha çok motor çalışırken ortaya çıkabileceği ifade edildi.

Otomotiv devi 51 bin aracını geri çağırdı: Dikkat! Arabanız alev alabilir

Otomotiv endüstrisi ihracatta gaz kesmiyor: Yılın ilk ayında 3 milyar dolarlık rekor kırıldı

Arjantin’e Çinli otomotiv şirketi BYD'den rekor elektrikli araç sevkiyatı

Erkeklerde risk algısı daha yüksek

Cinsiyete göre analizde kadınların yüzde 37,8’i olumlu katkı beklerken, erkeklerde bu oran yüzde 37,3 ile benzer seviyede. Ancak olumsuz etki beklentisi erkeklerde yüzde 15,8’e çıkarken, kadınlarda bu oran yüzde 4,6’da kalıyor. Erkeklerin ekonomik risk algısının daha yüksek olduğu görülüyor.

55 yaş üzeri daha iyimser

Yaş grupları incelendiğinde, elektrikli araçların ekonomiye olumlu katkı sağlayacağını düşünenlerin oranı 55 yaş ve üzeri grupta yüzde 46,6 ile en yüksek seviyeye ulaşıyor. Buna karşılık 18-34 yaş grubunda olumsuz etki beklentisi daha yüksek seyrediyor. Gençlerin dönüşüme daha eleştirel yaklaştığı görülüyor.

Eğitim seviyesi arttıkça olumlu beklenti yükseliyor

Eğitim düzeyi yükseldikçe olumlu katkı beklentisinin arttığı dikkat çekiyor. Lisans ve üzeri eğitim grubunda elektrikli araçların ekonomiye olumlu katkı sağlayacağını düşünenlerin oranı yüzde 50,8’e ulaşıyor. Aynı oran lise mezunlarında yüzde 32,6, ilköğretim ve altı eğitim grubunda ise yüzde 35 olarak ölçülüyor.

Araştırmanın metodolojisi

Bu araştırma, Türkiye genelinde 2.980 kişinin katılımıyla 27-30 Ocak 2026 tarihleri arasında kantitatif araştırma yöntemlerinden CAWI tekniği ile Areda Survey’in Profil Bazlı Dijital Paneli kullanılarak gerçekleştirilmiştir.

AREDA araştırdı: Aşıya güven arttı

Areda Survey KKTC'deki cumhurbaşkanlığı seçiminde halkın nabzını yokladı

Areda Survey araştırdı: Kendinizi deprem tehdidi altında hissediyor musunuz?

Peki Toyota’nın hangi modelinde ne kadar indirim var? Toyota Corolla’da ne kadar indirim uygulanıyor? Hafif ticari modellerinde indirim var mı?

İşte Toyota Corolla’daki indirim oranları

İşte Toyota’nın tüm modellerindeki indirim kampanyası listesi

KREDİ KAMPANYALARI

Türkiye Gazetesi'nin haberine göre, Toyota’nın kredi kampanyaları daha çok hafif ticari modelleri için geçerli.

SAHTE MESAJ VE EVRAKLA BAŞLIYOR

Dolandırıcılar ulaştıkları bilgilerle kusurlu olan kazazedeye Whatsapp üzerinden sahte hukuk bürosu logolu bir numarayla ve baroya kayıtlı bir avukatın adıyla kaza belgesi atarak işe başlıyor. Sahte evrakta kazanın gerçekleştiği tarihten plakaya ve tarafların adına kadar tüm bilgiler yer alırken, sahte barkod ve e-devlet logoları gibi dokunuşlarla normal bir resmi icra evrakına benzetilmeye çalışılıyor. İcra evrakını inceleyen kazazede olayın sıcaklığıyla kendisine bunu atan ve arabulucu avukat rolüne girmiş kişiyi arayarak tuzağa düşüyor.

İCRADA BUGÜN SON GÜN DİYEREK ACELE ETTİRİYOR

Aranılan dolandırıcı kendisini sigorta şirketinin arabulucu avukatı olarak tanıtırken, soğukkanlı ve profesyonel bir şekilde, ‘Yaptığınız kazadan dolayı 7 gün serviste kalan karşı tarafın araç talebine karşılık sigorta firması araç kiralamış ve bunun bedeli olan 20 bin lirayı kusurlu olan taraftan yasal yollardan yani sizden talep ediyor’ şeklinde bir yalan uyduruyor. Dolandırıcı sahte arabulucu avukat itiraz yolunun açık olduğunu ifade ederken, ‘Bugün son gün. Eğer ödemezseniz faiziyle ödemek zorunda kalırsınız’ diyerek dolandırmak istediği kişiyi sıkıştırıyor.

DOĞRULAMAK İÇİN E-DEVLET'İNİZE BAKIN

Kazazede vatandaşın ise evrakın gerçek olup olmadığını anlaması ise e-Devlet'ini kontrol etmesinden geçiyor. Öte yandan bir diğer doğrulama yöntemi ise sigorta şirketinin avukatlık vekaleti belgesinin istenmesi olduğu ifade ediliyor. Kazazedenin parayı yatırmak istemesi halinde ise sahte hukuk bürosunun muhasebesine yönlendirilerek resmi işlem adı altında İBAN numarası gönderiliyor. Böylece dolandırılma işlemi tamamlanmış oluyor.

GEÇTİĞİMİZ YIL TOPLAMDA 676 BİN KAZA MEYDANA GELDİ

1. Emniyet Genel Müdürlüğü verilerine göre Türkiye genelinde geçtiğimiz yılın tamamında 676 bin 706 kaza meydana geldi. Bu rakam dolandırılma tehlikesinin potansiyel boyutlarını da gözler önüne seriyor. Türkiye Sigorta Birliği verilerine göre ise Türkiye’de 26,3 milyon aracın trafik sigortası bulunuyor. Kaskosu olan araç sayısı ise 8,7 milyon olarak verilere yansırken, tekil kasko ise 6,1 milyon civarında.

Ekonomide komşu açılımı: Türkiye ve Yunanistan'dan ortaklığı büyütecek adım

Resmi Gazete'de yayımlandı: 4 sahada petrol hamlesi

Uzmanlar uyarıyor altın alacaklar dikkat: Gram altında büyük tuzak

Güçlü motor ve büyüyen gövde

Song Ultra EV, 4.850 mm uzunluk ve 1.910 mm genişlik ölçüleriyle mevcut Song L EV’den daha büyük bir yapıya sahip. Araçta tek motorlu ve arkadan itişli bir sistem tercih edilirken, 270 kW güç üreten bu motor sayesinde SUV, 210 km/s azami hıza ulaşabiliyor. Bu değerler, modelin serideki diğer elektrikli SUV’lara kıyasla daha performans odaklı bir çizgide konumlandığını gösteriyor.

Akıllı sürüş teknolojileri

Yeni Song Ultra EV’nin, isteğe bağlı LiDAR sensörüyle donatılabilmesi ve BYD’nin “God’s Eye B” adı verilen gelişmiş sürüş destek sistemini kullanması bekleniyor. Bu altyapı, araçta Urban NOA olarak bilinen kentsel navigasyon pilotu başta olmak üzere çeşitli yarı otonom sürüş fonksiyonlarının devreye alınmasına imkân tanıyor.

Satış hedefleri ve Song serisinin konumu

Song ailesi, 2025 yılı genelinde 788 bini aşan satış rakamıyla BYD’nin toplam satışlarının yüzde 17’sinden fazlasını oluşturdu. Aralık ayında yaşanan satış gerilemesinin ardından, Song Ultra EV’nin seriye yeni bir ivme kazandırması amaçlanıyor. Modelin fiyat bilgisi ise henüz kamuoyuyla paylaşılmadı.

1. Togg’dan yapılan açıklamaya göre, Adana Çukurova’nın pamuk tarlalarından ilhamla tasarlanan beyaz renk “Seyhan”, şubat ayı itibarıyla T10X ve T10F modellerinde kullanılacak.

Yeni renk seçeneğiyle birlikte Akdeniz Bölgesi’ni de renk paletine dahil eden Togg, halihazırda Türkiye’nin farklı bölgelerinden ilhamla oluşturduğu “Anadolu”, “Gemlik”, “Oltu”, “Kula”, “Kapadokya”, “Pamukkale”, “Urla”, “Ayder” ve “Mardin” renklerini kullanıcıların beğenisine sunmuştu.

Diğer araçlar bekledi TOGG göle dönen yolda gövde gösterisi yaptı

Şubat ayına özel finansman imkanı

Togg, şubat ayında yeni renk seçeneğiyle birlikte finansman destek kampanyalarına devam edeceğini bildirdi.

Buna göre bireysel ve kurumsal kullanıcılar, T10F V2 ile T10X ve T10F 4More versiyonlarına 750 bin lira tutarında, yüzde sıfır faizli ve 12 ay vadeli kredi imkanıyla sahip olabiliyor.

Kullanıcılar için ayrıca T10X V2 modelinde 500 bin lira tutarında, yüzde sıfır faizli ve 12 ay vadeli kredi seçeneği de sunuluyor. Şirket, daha yüksek tutarda kredi kullanmak isteyenler için farklı vade ve faiz oranlarında alternatif finansman seçenekleri de sağlıyor.

Bireysel kullanıcılar, T10X ve T10F V2 için 1 milyon 700 bin lira krediye yüzde 2,37 faizli 48 ay vade, T10X ve T10F V1 için 1 milyon 300 bin lira krediye yüzde 2,41 faizli 48 ay vade, T10X ve T10F 4More versiyonu için ise 1 milyon 500 bin lira krediye yüzde 2,32 faizli 36 ay vade seçeneklerinden yararlanabiliyor.

Kurumsal kullanıcılar için de T10X ve T10F V1 için 1 milyon 300 bin lira krediye yüzde 2,69 faizli 48 ay vade, T10X ve T10F V2 ile 4More versiyonu için 1 milyon 900 bin lira krediye yüzde 2,66 faizli 48 ay vade imkanları sunuluyor.

Togg’da 750 bin TL’ye sıfır faiz

12 BİN FİLO ARACINI KENDİ SATABİLECEK

Enterprise’ın 12 bini aşkın aracıyla Türkiye’nin her yerine hizmet verdiğini anlatan Yes Oto’nun CEO’su Özarslan Tangün, “Tüm Türkiye’de yaygın hizmet noktası, 12 bin adedi aşkın, bakımlı ve düzenli yenilenen genç araç portföyü ve iş bilgisi yüksek kadroları ile öne çıkan Enterprise Türkiye, İkinciyeni satış platformu ve Carwizz ekspertiz hizmetlerinin de katılımıyla tüm iş ortakları ve son kullanıcılar için, Türkiye ikinci el araç sektörüne yeni bir soluk getirecek ve ciddi bir katma değer üretecek. Türkiye’deki sürdürülebilir büyüme stratejimizi destekleyen bu satın alma işlemi, hem kendi filomuzun satışlarını destekleyecek hem de ikinci el sektöründe tüm aktörlerin ihtiyacı olan güvenilir ve yüksek teknoloji ile hizmetleri destekleyecek” diye konuştu.

11 MİLYON ARAÇ EL DEĞİŞTİRİYOR

2025 yılı itibarıyla trafiğe kayıtlı taşıt sayısının 33,6 milyon olduğunu ifade eden Özarslan Tangün, “Bunların 22,3 milyon adedi otomobil ve hafif ticari araçlar. 2025 yılında ikinci el noter devri sayısı toplamda yaklaşık 11,2 milyon adet olarak gerçekleşmiş. 2025 yılında ikinci el son kullanıcıya yönelik tekil satış sayısının yaklaşık 8-8,5 milyon adet, otomobil ve hafif ticari araç özelinde ise yaklaşık 6-6,5 milyon adet seviyesinde gerçekleştiği tahmin edilmektedir. 2026 yılı için de yaklaşık yüzde 10 büyüme ile 7 milyon tekil son kullanıcının ikinci el araç satın alacağını tahmin etmek yanlış olmaz. Bu araçların neredeyse tamamına yakını da, hatta bazıları birden çok kez, fiziki ekspertize tabi tutuluyor. Dolayısı ile her iki iş kolunda da ticari büyüklük ve potansiyel mevcut” açıklamasında bulundu.

Tesla'dan radikal karar: İki modelin üretimi sona eriyor

Togg’dan iki sürpriz birden: Hem yeni renk tanıtıldı hem de 750 bin TL'ye sıfır faiz fırsatı duyuruldu

2025 yılının en çok satan otomobil üreticisi belli oldu

Daha yüksek kredi seçenekleri

Kampanya kapsamında hem bireysel hem kurumsal kullanıcılar, T10F V2 ile T10X ve T10F 4More versiyonuna 750 bin TL krediye %0 faizli 12 ay vadeli 62 bin 500 TL aylık geri ödemeli seçenekle sahip olabiliyor. Aynı kullanıcılar için T10X V2’ye 500 bin TL krediye %0 faizli 12 ay vadeli 41 bin 667 TL aylık geri ödemeli alternatif de sunuluyor. Bireysel kullanıcılar dilerlerse T10X ve T10F V2 için 1 milyon 700 bin TL krediye %2,37 faizli 48 ay vadeli 68 bin 292 TL aylık geri ödemeli; T10X ve T10F V1 için 1 milyon 300 bin TL krediye %2,41 faizli 48 ay vadeli 52 bin 722 TL aylık geri ödemeli ya da T10X ve T10F 4More versiyonu için 1 milyon 500 bin TL krediye %2,32 faizli 36 ay vadeli 68 bin 870 TL aylık geri ödemeli seçenekten de yararlanabiliyor.

Türkiye’nin 7 bölgesini renkleriyle kapsıyor

Togg, şubat itibarıyla Adana Çukurova’nın pamuk tarlalarından ilhamla tasarlanan yeni beyaz rengi “Seyhan”ı da ilk kez kullanıcılarla buluşturacak. Togg halihazırda Türkiye’nin büyüleyici güzelliklerinden ilhamla 6 bölgeyi temsilen “Anadolu”, “Gemlik”, “Oltu”, “Kula”, “Kapadokya”, “Pamukkale”, “Urla”, “Ayder” ve “Mardin” renklerini kullanıcıların ilgisine sunarken, Akdeniz bölgesini de “Seyhan” rengiyle yolculuğuna dahil etti. Kullanıcılar, T10X ve T10F cihazlarında “Seyhan”ı da tercih edebilecek.

Araç sahipleri dikkat ödeme için son günler: Milyonlarca sürücüye "son çıkış" uyarısı geldi

Türkiye elektrikli araç satışlarında Avrupa'da dördüncü oldu

Alman otomotiv tedarikçisi Aumovio 'zorlu piyasa koşulları' nedeniyle 4 bin kişiyi işten çıkarıyor

Toyota, yarı iletkenlerde yaşanan tedarik darboğazlarına rağmen geçen yıl üretimini yüksek seviyede tutarak bir önceki yıla göre yüzde 5,7 artışla 11 milyon 221 bin 960 araca çıkardı.

En yakın rakibi Volkswagen’in satışları ise geçen yıl Çin'deki pazar ortamının zorluğunu koruması ve ABD gümrük tarifelerinin Kuzey Amerika'daki talebi etkilemesiyle yüzde 0,5 düşerek 8,98 milyona gerilemişti. Böylece Japon üretici Toyota, geçen yıl 2,24 milyon daha fazla araç satarak Volkswagen'e karşı liderliğini pekiştirerek küresel satışlardaki liderliğini altıncı yıla taşıdı.

Toyota'nın rekor seviyeye ulaşan satışlarında özellikle hibrit (benzinli-elektrikli) modellere olan yoğun talep belirleyici oldu. Benzinli-elektrikli hibrit araçlar, Toyota markasının küresel satışlarının yüzde 42'sini oluştururken tam elektrikli araçların payı yüzde 1,9'da kaldı.

Rekabetin en üst seviyede olduğu Çin pazarında Toyota'nın yüzde 0,2'yle sınırlı da olsa dört yıl aradan sonra ilk kez büyüme kaydetmesi dikkati çekti.

Japonya'dan ABD'ye yapılan ihracat, başta RAV4 Crossover modeli olmak üzere popüler modellere gelen taleple yüzde 14,2 artarak yaklaşık 615 bin araca ulaştı.

2026 yılında satışa sunulan en ekonomik otomatik vitesli araçlar belli oldu: Bu modeller cep yakmıyor

2025 yılında 2 milyon 368 bin 538 taşıtın trafiğe kaydı yapıldı

Geçen yıl Türkiye'de satılan yeni otomobillerin yaklaşık yüzde 17'si tamamen elektrikli araçlardan oluştu. Bu oranla Türkiye, ilk kez Avrupa Birliği genelindeki yüzde 17'lik elektrikli araç satış payını yakaladı. Söz konusu oran 2024 için yüzde 10 olarak hesaplandı.

Elektrikli otomobil satışları 2025'te yıllık bazda yüzde 80 artışla yaklaşık 190 bine ulaştı ve bu satış hacmiyle Türkiye, Almanya, İngiltere ve Fransa'nın ardından Avrupa'nın en büyük dördüncü elektrikli otomobil pazarı haline geldi.

Türkiye ayrıca Avrupa'nın önemli elektrikli araç pazarları Norveç, Hollanda ve Belçika'yı geride bıraktı.

Türkiye aynı sıralamada 2023'te 9'uncu sırada yer alırken, elektrikli araç satışları bu dönemden itibaren hızlı artış eğilimine girdi.

Öte yandan, elektrikli otomobil satışlarındaki güçlü artışa rağmen Türkiye'de trafiğe kayıtlı otomobillerin henüz yüzde 2'si elektrikli ve fosil yakıtlı araçlardan oluşuyor.

Geçen yılın ocak-kasım döneminde Türkiye'de benzin tüketimi önceki yılın aynı dönemine göre yaklaşık yüzde 16, ham petrol ithalatı da yüzde 5,3 arttı. Bu açıdan, elektrikli araç satışlarındaki büyüme enerji ithalatını azaltmak için henüz yeterli seviyeye ulaşmadı.

Ember'in analizine göre, elektrik üretiminde yenilenebilir enerjinin payı artarken, ulaşım sektöründe elektrifikasyon da enerji ithalatını azaltmak açısından kritik önem taşıyor.

Türkiye'de elektrik sektöründe halihazırda inşaat halinde olan fosil yakıtlı santral bulunmazken, 2025'te devreye alınan yeni santrallerin tamamı yenilenebilir enerji kaynaklarından oluştu.

"Enerji ithalatını düşürmek için hayata geçirilmemiş büyük potansiyel var"

Ember Türkiye ve Kafkaslar Bölge Lideri Ufuk Alparslan, analize ilişkin değerlendirmesinde, Türkiye'de elektrikli otomobil satışlarındaki artışta iki temel nedenin öne çıktığını belirterek, "İlk olarak, Türkiye'de üretimi yapılan yerli elektrikli otomobil markası dahil olmak üzere piyasaya sunulan yeni ve görece uygun fiyatlı modeller, elektrikli araçlara erişimi artırdı. İkinci olarak da otomobil markalarının Türkiye'de uygulanan vergilendirme sistemine uyumlu modeller geliştirmesi, 2024 ve 2025 yıllarında satışların hızlanmasını sağladı." ifadelerini kullandı.

Elektrik üretiminde yenilenebilir enerjinin payının artması kadar, tüketimde elektriğe geçişin de kritik bir öneme sahip olduğunu dile getiren Alparslan, şunları kaydetti:

"Türkiye’de elektrikli otomobiller yaygınlaşmaya başlasa da, yenilenebilir enerji ve elektrikli araçlarla enerji ithalatını düşürmek için henüz hayata geçirilmemiş büyük bir potansiyel var. Ulaşımda elektrikli araçlara geçişin hızlanması, araç fiyatlarını uygun seviyelerde tutacak vergilendirme politikaları ve artan yenilenebilir enerji kapasitesiyle birlikte Türkiye'nin enerji ithalatını azaltma potansiyelini önemli ölçüde güçlendirebilir."

Alman otomotiv tedarikçisi Aumovio 'zorlu piyasa koşulları' nedeniyle 4 bin kişiyi işten çıkarıyor

Togg’dan ekonomik T6 müjdesi

Oto ihracatının kilosu 13 doları aştı

Aumovio’dan yapılan açıklamada, "zorlu piyasa koşulları" nedeniyle verimliliği artırmak amacıyla AR-GE alanında ek işten çıkarma kararı alındığı belirtildi.

Toplamda 4 bin pozisyonun etkileneceği aktarılan sürecin, büyük ölçüde 2026 yılı sonuna kadar tamamlanması hedefleniyor.

Şirket, maliyetleri düşürme planı doğrultusunda AR-GE harcamalarını gelecek yıla kadar toplam gelirin yüzde 10’unun altına indirmeyi amaçlıyor.

İşten çıkarmaların Almanya başta olmak üzere Hindistan, Singapur, Romanya, Sırbistan ve Meksika'daki tesisleri etkileyeceği, sürecin sosyal sorumluluk bilinciyle yürütüleceği aktarıldı.

Bu kapsamda Mart 2026 başında Almanya'daki tesislerde "gönüllü işten ayrılma programı" başlatılması planlanıyor. İstihdam azaltmasına rağmen Aumovio, yazılım tanımlı araçlar ve otonom sürüş gibi geleceğe yönelik stratejik alanlara yatırım yapmayı sürdüreceğini bildirdi.

Diğer otomobil tedarikçileri de işten çıkarmalar yapıyor

Continental grubundan ayrılarak bağımsız bir yapıya kavuşan Aumovio, geçen yıl da geliştirme departmanlarından 3 bin kişiyi işten çıkarmıştı. Dünya genelinde 25 ülkede 100'den fazla tesiste 86 binden fazla kişiye istihdam sağlayan şirketin ana faaliyet alanı olan otomotiv tedarikçiliği bölümü, kapsamlı bir yeniden yapılandırma sürecinden geçiyor.

Almanya'nın diğer otomotiv parçaları tedarikçileri Bosch ve ZF Friedrichshafen de otomotiv endüstrisindeki kriz ve elektrikli araç talebinin beklenenden yavaş büyümesi nedeniyle on binlerce çalışanı kapsayan işten çıkarma kararları almıştı.

İtalya'da 'olağanüstü hal' ilan edildi: Hükümet 100 milyon avro kaynak tahsis etti

Sanayi sitelerinde vergi denetimi: Hesap hareketleri mercek altına alındı

Türkiyesiz Avrupa sanayisi düşünülemez

AVRUPA’DA 5’İNCİ PAZAR TÜRKİYE

Geçen sene iç pazar satışlarında kırılan rekorla Türkiye’nin Avrupa’da sıralamayı değiştirdiğine dikkat çeken Opel Marka Direktörü Yiğit Yantaç, “Globalde Avrupa pazarları içerisinde de Türkiye uzun bir dönem sonrasında belki de ilk defa İspanya’yı geçerek Avrupa’nın en büyük beşinci pazarı oldu” açıklamasını yaptı.

OPEL TARİHİNİN EN YÜKSEK SATIŞI

2025'te 75 bin 487 bin adetlik rekor bir satış gerçekleştirdiklerinin altını çizen Yantaç, “Bu Opel tarihinin en yüksek satış adedi. Pazar rekor kırarken, Opel olarak biz de kendi rekorumuzu kırdık diyebilirim. Hafif ticari araçlar kategorisinde 27 bin 471 bin adetlik satışa ulaştık ve yüzde 9,7 pazar payı elde ettik. Türkiye olarak Opel’in üçüncü en büyük ülkesiydik. Geçen seneyle beraber pazar payında birinci olduk. Almanya’yı da geçtik ve pazar payı olarak globalde Opel ülkeleri arasında en yüksek pazar payına sahip olan ülke olduk” ifadelerini kullandı.

1 YILDA 26 BİN SUV SATTI

Segmentlere de değinen Opel Marka Direktörü Yantaç, “SUV'da 26 bin civarında bir araç sattık. Sene başında her 3 Opel’den biri SUV olacak diye iddiamız vardı. Bu adetleri zaten 75 bin civarında adede ulaştığımız noktada görüyoruz ki her 3 Opel’den biri 2025 yılında SUV olarak satılmış” şeklinde konuştu.

BAYİ SAYIMIZI 68’E ÇIKARACAĞIZ

Bayi ağında da bu yıl sayıyı artırma yönünde hareket edeceklerini vurgulayan Yiğit Yantaç, “61 bayimiz var. Toplam satışlarımızın yüzde 70’ini gerçekleştiren 23 adet bayimiz bulunuyor. 2026 yılında bu yapıyı daha agresif şekilde genişletiyoruz. Yani yıl sonunda sadece 23 bayinin değil, hedeflediğimiz 68 bayinin tamamının bu programın bir parçası olmasını planlıyoruz” değerlendirmesinde bulundu.

BU YIL ARAÇ PAZARI 1,4 MİLYONU BULUR

1. 2026 yılına dair hedeflerini ve tahminlerini de paylaşan Yantaç, “1,4 milyon ve üzeri bir pazar beklentimiz var. Adet olarak kendi hedefimize 75 bin üzeri diyoruz, buralarda biraz temkinli yaklaşıyoruz. Planlama çok önemli ama globaldeki tedarik süreçleri gibi etkenler biliyorsunuz ki sene içerisinde çok fazla değişim gösterebiliyor. O yüzden bizim beklentimiz doğrultusunda olursa 75 bini 80 bine kadar götürebileceğimize inanıyoruz ama 75 binin üzerinde bir adet beklentimiz var. Pazar payı olarak da en az yüzde 5,5’lik yani bu yılın pazar beklentilerinin dip nokta olacağı bir pazar payımız olmasını bekliyoruz. Bunu kıracak olursak ticaride 300 bin civarında bir pazar olmasını bekliyoruz. Elektrikli araç pazarının ise geçtiğimiz sene 190 bin civarıydı, bu yıl 250 binlere varmasını bekliyoruz” dedi.

2025 yılında 2 milyon 368 bin 538 taşıtın trafiğe kaydı yapıldı

Yeni Kia Stonic Türkiye'de satışa sunuldu: İşte özellikleri ve fiyatı

Türkiye'de trafiğe kayıtlı elektrikli otomobil sayısı 370 bini aştı: Artışa TOGG damgası

T8X İÇİN DE ÇALIŞILIYOR

Togg’un ihracatının 2025 Münih Otomobil Fuarı’yla başladığı şovda konuşan Togg CEO'su Gürcan Karakaş da yeni modellere ilişkin daha önce şu bilgileri vermişti: “Öğrenen bir organizasyon aynı süreçleri tekrarlarken daha hızlı ilerliyor. Ancak yapay zekada, bataryada ve bağlantılı teknolojilerde çok hızlı bir değişimin içerisinden geçiyoruz. Bu değişimi hazmederek ilerlememiz gerek. T10X'in bir küçüğü olacak T8X üzerine şimdiden çalışmalarımıza başladık. Normalde böyle bir ürünün dediğiniz doğru, 2,5 senede çıkması lazım ama biz onu 2 sene kadar önce çıkarmak için çabalıyoruz şu an."

Oto ihracatının kilosu 13 doları aştı

Türkiye'de trafiğe kayıtlı elektrikli otomobil sayısı 370 bini aştı: Artışa TOGG damgası

2025 yılında 2 milyon 368 bin 538 taşıtın trafiğe kaydı yapıldı

HAFİF TİCARİDE 435 BİNLİK REKOR

Türk otomotiv sanayisinin 2,2 milyon adetlik üretim kapasitesine ulaştığını söyleyen OSD Başkanı Cengiz Eroldu, “Sanayimiz bugün toplamda 19 marka için üretim yapar konumda. Otomotiv sektörü 41,5 milyar dolarla bugüne kadar yapılmış olan en büyük ihracat rakamını gerçekleştirmiş oldu. Yine hafif ticari araç ihracatı, 435 bin adetle bugüne kadarki en yüksek rakamına ulaşmış oldu. 2025 yılında Türkiye’nin toplam ihracatından aldığımız pay, yüzde 16,5’ten yüzde 17,6’ya yükselmiştir. 2025 verilerine göre, otomotiv ana sanayinin kilogram başına ihracat değeri 12,19 dolardan 13,10 dolara yükselmiştir. Otomotiv sanayi toplamında ise bu değer yaklaşık 1 dolarlık artışla 8,3 dolardan 9,1 dolara çıkmıştır” açıklamasını yaptı.

7,7 MİLYAR DOLAR CARİ AÇIK VERDİK

İhracattaki başarı kadar ithalattaki artışa da dikkat çeken Eroldu, “Bununla birlikte, en önemli sorunlarımızdan biri otomobildeki dengesizliktir. Türkiye, hala otomobil ihracatından daha fazla ithalat yapan bir konumdadır. Bu durum, otomotiv sanayinin doğrudan sorumluluk alması gereken alanlardan biridir. Türkiye’de otomotiv yatırımlarının artırılması, iç pazara daha fazla Türkiye’de üretilmiş otomobilin sunulması büyük önem taşımaktadır. Bu konu, önümüzde çalışılması gereken bir başlık olarak durmaktadır. 7,7 milyar dolarlık açık Türkiye ekonomisi açısından son derece önemlidir” diye konuştu.

KAPASİTE YÜZDE 67’YLE KAPANDI

Kapasitenin 2 milyondan 2,2 milyona çıkmasıyla, sanayideki kapasite kullanım oranının yüzde 70’ten yüzde 67’ye düştüğüne işaret eden Eroldu sözlerine şöyle devam etti: “Kapasite oranının yüzde 67-70 oranlarında olması da rekabetçilik anlamında çok iyi bir şey değil. Yerli payı bizim için önemli. 2025 yerli payında da kapasite kullanımıyla beraber bir miktar düşüşün olduğu bir sene. 2025’i yüzde 29’luk bir yerli satışla kapatıyoruz toplam otomotiv piyasasında. Bu da bugüne kadar en düşük rakam, geçen sene yüzde 31’di bu sene yüzde 29’a geriledi.”

Türkiye'de trafiğe kayıtlı elektrikli otomobil sayısı 370 bini aştı: Artışa TOGG damgası

2025 yılında 2 milyon 368 bin 538 taşıtın trafiğe kaydı yapıldı

Yeni Kia Stonic Türkiye'de satışa sunuldu: İşte özellikleri ve fiyatı

Diğer yakıt türlerine göre karbon emisyonu daha az olan, enerji verimliliği sağlayan ve sessiz çalışarak gürültü kirliliğini azaltmaya yardımcı olan elektrikli araçların sayısı, şarj istasyonlarının da artmasıyla beraber son yıllarda önemli ölçüde artış gösterdi.

Söz konusu artışta, Türkiye'nin otomobili Togg'un piyasaya girmesi ve kullanıcı tercihlerinin bu yöne kayması da etkili oldu.

Elektrikli otomobil artış oranı 2025'te yüzde 102'ye yaklaştı

Trafiğe kayıtlı elektrikli otomobil sayısı, 2015'te yalnızca 565 iken, 2024'te 183 bin 776'ya, Aralık 2025 itibarıyla da 370 bin 591'e ulaştı.

2025'te yıllık bazda artış oranı, yaklaşık yüzde 102 olarak kayıtlara geçti.

Geçen yıl itibarıyla elektrikli otomobillerin kayıtlı otomobiller içindeki payı, yüzde 2,1 olarak hesaplandı. 2024'te ise bu oran, yüzde 1,1 seviyesindeydi.

Otomobil alacaklar dikkat: 2025 yılında en fazla tercih edilen renk belli oldu

Trafiğe kayıtlı hibrit otomobillerde artış sürüyor

Hibrit türdeki otomobillere ilişkin veriler de ilk kez 2011'de 23 adet olarak kayıtlara geçti.

Trafiğe kayıtlı hibrit otomobillerin sayısı, 2019'da 13 bin 877'ye çıkarken, 2023 sonu itibarıyla 222 bin 328, 2024'te ise 391 bin 296 olarak kayıtlara geçti. Bu sayı, 2025 itibarıyla 697 bin 27'ye çıktı.

Hibrit türdeki otomobillerin toplam içindeki payı, 2024'te yüzde 2,4 iken, 2025'te yüzde 4'e yükseldi.

Aralık ayında trafiğe kaydı yapılan taşıtların yüzde 59,3'ünü otomobil, yüzde 23,6'sını motosiklet, yüzde 12,9'unu kamyonet, yüzde 1,9'unu traktör, yüzde 1,2'sini kamyon, yüzde 0,6'sını minibüs, yüzde 0,3'ünü otobüs ve yüzde 0,2'sini özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı arttı

Aralık ayında trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki aya göre otomobilde yüzde 53,3, kamyonette yüzde 37,5, traktörde yüzde 26,8, minibüste yüzde 19,2, özel amaçlı taşıtta yüzde 10,3, motosiklette yüzde 6,8, otobüste yüzde 3,3 ve kamyonda yüzde 2,9 arttı.

Aralık ayında geçen yılın aynı ayına göre trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı özel amaçlı taşıtta yüzde 84,1, kamyonette yüzde 49,6, otomobilde yüzde 35,3 artarken motosiklette yüzde 38,1, traktörde yüzde 33,2, minibüste yüzde 29,0, kamyonda yüzde 26 ve otobüste yüzde 2,3 azaldı.

Kapış kapış gittiler: Listeye Togg damgası! İşte geçen yıl en çok satılan ilk 10 elektrikli otomobil markası

Trafiğe kayıtlı toplam taşıt sayısı

Aralık ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı taşıtların yüzde 51,7'sini otomobil, yüzde 21,2'sini motosiklet, yüzde 14,6'sını kamyonet, yüzde 6,9'unu traktör, yüzde 3,1'ini kamyon, yüzde 1,6'sını minibüs, yüzde 0,6'sını otobüs ve yüzde 0,3'ünü özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

1 milyon 158 bin 490 adet taşıtın devri yapıldı

Aralık ayında devri(1) yapılan taşıtların yüzde 68,9'unu otomobil, yüzde 15,2'sini kamyonet, yüzde 7,7'sini motosiklet, yüzde 3,7'sini traktör, yüzde 2,1'ini kamyon, yüzde 1,7'sini minibüs, yüzde 0,5'ini otobüs ve yüzde 0,2'sini özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

Trafiğe kaydı yapılan otomobil markaları

Aralık ayında trafiğe kaydı yapılan otomobillerin yüzde 13,1'i Renault, yüzde 10,6'sı Volkswagen, yüzde 6,2'si Toyota, yüzde 5,6'sı Hyundai, yüzde 4,8'i Peugeot, yüzde 4,4'ü Citroen, yüzde 4,3'ü BMW, yüzde 4,2'si Skoda, yüzde 4,1'i Fiat, yüzde 4'ü Opel, yüzde 3,8'i Mercedes-Benz, yüzde 3,6'sı BYD, yüzde 3,2'si Dacia, yüzde 3,2'si TOGG, yüzde 3,1'i Nissan, yüzde 2,6'sı Audi, yüzde 2,4'ü Ford, yüzde 2,4'ü Chery, yüzde 2'si Kia, yüzde 1,7'si Cupra ve yüzde 10,7'si diğer markalardan oluştu.

Ocak-Aralık döneminde trafiğe kaydı yapılan otomobillerin yüzde 46,4'ü benzin yakıtlıdır

Ocak-Aralık döneminde trafiğe kaydı yapılan 1 milyon 120 bin 427 adet otomobilin yüzde 46,4'ü benzinli, yüzde 27,3'ü hibrit, yüzde 16,7'si elektrikli, yüzde 8,5'i dizel ve yüzde 1,1'i LPG'lidir. Aralık ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı 17 milyon 373 bin 581 adet otomobilin ise yüzde 32,6'sı dizel, yüzde 30,9'u benzinli, yüzde 30,1'i LPG'li, yüzde 4,0'ı hibrit ve yüzde 2,1'i elektriklidir. Yakıt türü bilinmeyen otomobillerin payı ise yüzde 0,2'dir.

Ocak-Aralık döneminde trafiğe kaydı yapılan 1 milyon 120 bin 427 adet otomobilin yüzde 29,9'u 1300 ve altı, yüzde 23,2'si 1401-1500, yüzde 11,0'ı 1501-1600, yüzde 10,7'si 1301-1400, yüzde 7,9'u 1601-2000, yüzde 0,5'i 2001 ve üstü motor silindir hacmine sahiptir.

En çok tercih edilen renkler

Ocak-Aralık döneminde trafiğe kaydı yapılan 1 milyon 120 bin 427 adet otomobilin yüzde 40,6'sı gri, yüzde 24,7'si beyaz, yüzde 13,2'si siyah, yüzde 11,5'i mavi, yüzde 4,6'sı yeşil, yüzde 3,5'i kırmızı, yüzde 0,7'si kahverengi, yüzde 0,5'i sarı, yüzde 0,4'ü turuncu ve yüzde 0,2'si diğer renklidir.

Trafiğe kayıtlı taşıtların ortalama yaşı

Türkiye'de 2025 yılı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı 33 milyon 612 bin 650 adet motorlu kara taşıtı için ortalama yaş 14,2 olarak hesaplandı. Ortalama yaş otomobillerde 14,2, minibüslerde 16,2, otobüslerde 16,5, kamyonetlerde 14,2, kamyonlarda 18,4, motosikletlerde 9,9, özel amaçlı taşıtlarda 15,7 ve traktörlerde 24,9'dur.

Devri yapılan taşıtların ortalama yaşı

Türkiye'de 2025 yılında devri yapılan 11 milyon 213 bin 405 adet motorlu kara taşıtı için ortalama yaş 11,8 olarak hesaplandı. Devri yapılan otomobillerin ortalama yaşı 12,7, minibüslerin 11,9, otobüslerin 11,3, kamyonetlerin 11,3, kamyonların 14,1, motosikletlerin 4,0, özel amaçlı taşıtların 16,0 ve traktörlerin 19,2'dir.

1964 model klasik otomobil Rize sokaklarında ilgi görüyor

KENDİ REKORUNU DA TAZELEMEYİ BAŞARDI

Sektör 2025 yılında toplam satışlarda 1 milyon 368 bin 400 adede ulaşarak tüm zamanların en çok satış yapılan yılı olarak rekor kırdı. Renault ise bu rekor yılda toplam pazarda ulaştığı 144 bin 331 satış adedi ve yüzde 10,5 pazar payının yanı sıra, otomobil pazarında ulaştığı 131 bin 764 satış adedi ve yüzde 12,1 pazar payı ile hem toplam pazarda hem de otomobil pazarında en çok satan marka olarak lider konumda yer aldı. Renault ayrıca, Türkiye tarihinde şimdiye kadarki en yüksek satış rakamına da ulaşmayı başardı.

CLİO ZİRVEDEKİ YERİNİ KORUDU

Renault Clio ve Renault Megane Sedan ise 2025 yılında da kullanıcıların en çok tercih ettiği modeller oldu. Renault Clio ulaştığı 51 bin 717 adetlik satış rakamı ile 2025 yılında Türkiye’nin en çok satan otomobili olarak zirveye yerleşti. Renault Megane Sedan ise 48 bin 99 adetlik satış rakamı ile Clio’nun hemen arkasından ikinci sırada konumlandı. Renault’nun bu iki yerli modeli, otomobil pazarındaki satışlardan elde ettiği toplam yüzde 9,2 pay ile açık ara öne çıktı. B-SUV segmentinin güçlü ve iddialı modellerinden Dacia Sandero Stepway, 23 bin 699 satış adedine ulaşarak 2025 yılını B-SUV segmentinin zirvesinde kapattı. MAİS A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu, “2026 yılında da büyüme odaklı bu yolculuğumuzu sürdüreceğiz” dedi.

YENİ BOREAL ÜRETİMİ BU YIL BAŞLAYACAK

1. Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda yerli olarak üretilecek yeni modelleriyle yıl boyunca adından söz ettirecek olan MAİS, 2026 yılının ilk çeyreğinde altıncı nesil Yeni Renault Clio ile iddialı bir başlangıç yapacak. Yine yerli olarak üretilecek olan Renault Boreal de, 2026 yılının en güçlü ve en önemli modelleri arasında yer alacak. Makyajlı Megane E-Tech ve Scenic de Renault’nun yeni elektrikli modelleri olarak Türkiye’de satışa sunulacak. Renault Master’ın minibüs versiyonu da bu yıl satışa geri dönecek. Dacia’da ise Sandero, Sandero Stepway ve Jogger modelleri yılın ilk çeyreğinde tamamen yenilenmiş olarak kullanıcıların beğenisine sunulacak. Alpine’in yeni sportif fastback modeli A390 Türk müşterilerle buluşacak.

Türkiye'de 2025'te yaklaşık 200 bin elektrikli araç satıldı

471 bin TL'ye Togg T10X ve T10F dönemi başladı: İşte 2026’nın "Sıfır Faiz" kampanyası ve yeni fiyat listesi

Kapış kapış gittiler: Listeye Togg damgası! İşte geçen yıl en çok satılan ilk 10 elektrikli otomobil markası

Söz konusu dönemde Türkiye otomobil pazarında 509 bin 217 benzinli otomobil, 295 bin 378 hibrit otomobil satıldı. Dizel otomobil satış sayısı 80 bin 346, otogazlı otomobil satış sayısı ise 7 bin 595 oldu. Sadece elektrikle çalışan tam elektrikli otomobil satışları ise 189 bin 868 olarak kayıtlara geçti.

Benzinli bir jeneratörün bataryayı şarj ettiği ve sürüşün elektrik motoruyla sağlandığı "uzatılmış menzil" sistemlere sahip araçlar da dahil edildiğinde, 2025'te elektrikli otomobil satış sayısı yüzde 17,7'lik pazar payıyla 191 bin 960'a yükseldi. (Uzatılmış menzil otomobiller de Gümrük Tarife İstatistik Pozisyonu olarak "elektrikli" sınıfında yer alıyor.)

Benzin ve dizel otomobil satışlarında düşüş sürüyor

2025'in ocak-aralık döneminde benzinli otomobil satışlarında yüzde 13,9, dizellerde ise yüzde 16,3 düşüş gerçekleşti. Bu dönemde otogazlı otomobil satışları yüzde 27,6, hibrit otomobil satışları yüzde 62,7 ve tam elektrikli otomobil satışları yüzde 90,8 arttı.

Dizel otomobil satışlarındaki azalışın ana nedeninin global üreticilerin dizel otomobil üretimini sonlandırma sürecinin devam etmesi, dolayısıyla pazara yeni dizel otomobil sunulmaması olduğu belirtiliyor.

Tam elektrikli otomobillerin pazar payı yüzde 18'e yaklaştı

Benzinli otomobillerin satışlarda 2024'ün ocak-aralık döneminde yüzde 60,3 olan payı, bu yılın aynı döneminde yüzde 47'ye geriledi. Söz konusu dönemde dizel otomobillerin payı yüzde 9,8'den yüzde 7,4'e düşerken, otogazlı otomobillerin payı ise yüzde 0,7 oldu.

Aynı dönemde toplam satışlardan alınan pay, tam elektrikli otomobillerde yüzde 10,1'den yüzde 17,5'e, hibritlerde yüzde 18,5'ten yüzde 27,2'ye yükseldi.

Otomobiller tam elektrikli, uzatılmış menzil elektrikli ve hibrit olarak ele alındığında toplam pazarın yüzde 44,9'unu oluşturduğu, toplam satışlarının 487 bin 338'e ulaştığı görüldü. Böylelikle Türkiye'de satılan her 10 otomobilden 4'ü elektrikli ya da hibrit araçlardan oluştu.

Söz konusu dönemde hibrit araçlar içerisinde plug-in hibrit 47 bin 969'luk satışa ulaşarak yüzde 4,4 paya sahip oldu. Geçen yılın aynı dönemine göre artış yüzde 383,5 olarak gerçekleşti.

Aralık ayında ise toplam 25 bin 203 "tam elektrikli" otomobil satıldı. Bu otomobillerin aralık ayındaki pazar payı yüzde 17,2 olarak hesaplandı. Aynı ayda 43 bin 386 hibrit otomobil satışı gerçekleştirilirken, bu araçların pazar payı yüzde 29,7 olarak kayıtlara geçti.

1964 model klasik otomobil Rize sokaklarında ilgi görüyor

Türkiye’nin otomobil tercihi belli oldu: Tüm dengeler değişti zirvedeki marka belli oldu

Binlerce sıfır araç Türkiye’ye giriş yaptı: Otomobil piyasasında tüm dengeleri değiştirecek görüntü dronla kaydedildi

1 YILDA YÜZDE 12,55 ORANINDA BÜYÜDÜ

Otomobil ve hafif ticari araç pazarı aralıkta yüzde 12,55, otomobil pazarı yüzde 8,54, hafif ticari araç pazarı da yüzde 27,83 büyüdü. Aralıkta otomobil ve hafif ticari araç pazarı, önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 12,55 artarak 191 bin 620 adet oldu. Geçen ay otomobil satışları önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 8,54 artarak 146 bin 319 olurken, hafif ticari araç pazarı yüzde 27,83 büyüyerek 45 bin 301'e yükseldi. Otomobil ve hafif ticari araç pazarı 10 yıllık aralık ayı ortalama satışlara göre yüzde 57,9 arttı. Otomobil pazarı, 10 yıllık aralık ayı ortalama satışlara göre yüzde 58, hafif ticari araç pazarı yüzde 57,8 yükseldi.

SATILAN 100 OTONUN 62’Sİ SUV SINIFINDA

Söz konusu dönem segmentlere göre incelendiğinde, pazarın yüzde 82,7'sini vergi oranları düşük olan A, B ve C segmentlerindeki araçlar oluşturdu. C segmenti otomobiller 599 bin 790 ile yüzde 55,3 pay, B segmenti otomobiller 292 bin 700 adetle yüzde 27 pay aldı. Gövde tiplerine göre değerlendirildiğinde ise en çok tercih edilen gövde tipi yüzde 61,9 pay ve 671 bin 819 satışla SUV otomobiller oldu. SUV otomobilleri, yüzde 22,8 pay ve 247 bin 5 satışla sedan, yüzde 14,4 pay ve 156 bin 78 adetle hatchback otomobiller takip etti.

ASLAN PAYI BENZİNİN

Benzinli otomobil satışları 509 bin 217 ile yüzde 47 pay, hibrit otomobil satışları 295 bin 378 ile yüzde 27,2 pay, elektrikli otomobil satışları 191 bin 960 ile yüzde 17,7 pay, dizel otomobil satışları 80 bin 346 ile yüzde 7,4 pay ve otogazlı otomobil satışları 7 bin 595 ile yüzde 0,7 pay aldı. 160 kW altındaki elektrikli otomobil satışları yüzde 75,2 artarak yüzde 13,9, 160 kW üstü elektrikli otomobil satışları yüzde 113,5 büyüyerek yüzde 3,8 paya sahip oldu. Otomatik şanzımanlı otomobiller 1 milyon 30 bin 458 ile yüzde 95 pay alırken, manuel şanzımanlı otomobiller 54 bin 38 ile yüzde 5 paya ulaştı.

1,5 MİLYON HAYAL DEĞİL

ODMD Başkanı Ali Haydar Bozkurt, 1,5 milyon adetlik pazar seviyesini de ileride göreceklerini söyledi. Bozkurt, otomotiv sanayisi 2025'te 42 milyar dolarlık ihracat yaptığını anımsatarak, 2026'da da 2025'e benzer bir pazar büyüklüğü beklediklerinin altını çizdi. Bozkurt, bu yılın yeni üretim yatırımlarının yapıldığı, ihracatın arttığı ve istihdamın büyüdüğü bir yıl olmasını öngördüklerini dile getirdi.

Otomobil ve hafif ticari araç pazarı 2025 yılını rekorla kapattı: Yüzde 10,49 artış gösterdi

Togg satışları 88 bini geçti

Türkiye'de bu yıl sıfır araç satışlarında rekor bekleniyor

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneğinden (ODMD) yapılan açıklamada, ocak-aralık 2025 dönemini kapsayan otomobil ve hafif ticari araç pazarına ilişkin veriler paylaşıldı.

Buna göre, otomobil satışları, ocak-aralık döneminde önceki yıla göre yüzde 10,62 artarak 1 milyon 84 bin 496, hafif ticari araç pazarı ise yüzde 9,97 artarak 283 bin 904 adet oldu.

Otomobil ve hafif ticari araç pazarı aralıkta yüzde 12,55, otomobil pazarı yüzde 8,54, hafif ticari araç pazarı da yüzde 27,83 büyüdü.

Aralıkta otomobil ve hafif ticari araç pazarı, önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 12,55 artarak 191 bin 620 adet oldu.

Geçen ay otomobil satışları önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 8,54 artarak 146 bin 319 olurken, hafif ticari araç pazarı yüzde 27,83 büyüyerek 45 bin 301'e yükseldi.

Otomobil ve hafif ticari araç pazarı 10 yıllık aralık ayı ortalama satışlara göre yüzde 57,9 arttı.

Otomobil pazarı, 10 yıllık aralık ayı ortalama satışlara göre yüzde 58, hafif ticari araç pazarı yüzde 57,8 yükseldi.

En çok SUV otomobiller tercih edildi

Söz konusu dönem segmentlere göre incelendiğinde, pazarın yüzde 82,7'sini vergi oranları düşük olan A, B ve C segmentlerindeki araçlar oluşturdu.

C segmenti otomobiller 599 bin 790 ile yüzde 55,3 pay, B segmenti otomobiller 292 bin 700 adetle yüzde 27 pay aldı.

Gövde tiplerine göre değerlendirildiğinde ise en çok tercih edilen gövde tipi yüzde 61,9 pay ve 671 bin 819 satışla SUV otomobiller oldu.

SUV otomobilleri, yüzde 22,8 pay ve 247 bin 5 satışla sedan, yüzde 14,4 pay ve 156 bin 78 adetle hatchback otomobiller takip etti.

Benzinli otomobil satışları 509 bin 217 ile yüzde 47 pay, hibrit otomobil satışları 295 bin 378 ile yüzde 27,2 pay, elektrikli otomobil satışları 191 bin 960 ile yüzde 17,7 pay, dizel otomobil satışları 80 bin 346 ile yüzde 7,4 pay ve otogazlı otomobil satışları 7 bin 595 ile yüzde 0,7 pay aldı.

160 kW altındaki elektrikli otomobil satışları yüzde 75,2 artarak yüzde 13,9, 160 kW üstü elektrikli otomobil satışları yüzde 113,5 büyüyerek yüzde 3,8 paya sahip oldu.

1400cc altındaki otomobil satışları yüzde 14 azalarak yüzde 34,1 pay, 1400-1600cc aralığındaki otomobil satışları yüzde 14,6 azalarak yüzde 20,1 pay, 1600-2000cc aralığındaki otomobil satışları yüzde 14,4 artarak yüzde 0,6 pay, 2000cc üstü otomobil satışları yüzde 15 artarak yüzde 0,2 pay aldı

Otomatik şanzımanlı otomobiller 1 milyon 30 bin 458 ile yüzde 95 pay alırken, manuel şanzımanlı otomobiller 54 bin 38 ile yüzde 5 paya ulaştı.

Van gövde tipi yüzde 75,8 pay ve 215 bin 193 ile en çok tercih edilen gövde tipi olurken, kamyonet gövde tipi yüzde 9,3 pay ve 26 bin 452 adetle ikinci sırada yer aldı.

"1,5 milyon adetlik pazar seviyesini de ileride görececeğiz"

Otomobil ve hafif ticari araç pazarına ilişkin verileri değerlendiren ODMD Başkanı Ali Haydar Bozkurt, heyecanlı bir yılı geride bıraktıklarını belirterek, 1,5 milyon adetlik pazar seviyesini de ileride göreceklerini bildirdi.

Bozkurt, otomotiv sanayisi 2025'te 42 milyar dolarlık ihracat yaptığını anımsatarak, bunun çok önemli bir rakam olduğunu kaydetti.

2026'da da 2025'e benzer bir pazar büyüklüğü beklediklerinin altını çizen Bozkurt, bu yılın yeni üretim yatırımlarının yapıldığı, ihracatın arttığı ve istihdamın büyüdüğü bir yıl olmasını temenni ettiklerini dile getirdi.

Bakan Bolat duyurdu: Türkiye 400 milyar dolar ihracatı olan ülkeler ligine yükseldi

Bandırma Limanı’nda 2025’te dış ticaret hacmi 2,2 milyar doları aştı

HÜRJET'ten tarihi ihracat: Bakan Kacır TUSAŞ ekibini tebrik etti

Araç sahipleri araçlarını TÜVTÜRK tesislerinde muayene ettiriyorlar.

Fiyatlar değişti

TÜVTÜRK araç muayene ücretleri ise her sene değişiklik gösteriyor.

Her araç sahibinin yaptırması zorunlu olan araç muayenesi fiyatlarında artışa gidildi.

2026 yılı zorunlu araç muayenesi fiyatlarına yüzde 25'e yakın oranında zam geldi.

Araç sahipleri üzülecek

Yapılan düzenlemeyle birlikte otobüs, kamyon, çekici ve tankerler için araç muayene ücreti 4 bin 446 TL’ye yükselirken, otomobil, minibüs, kamyonet ve özel amaçlı taşıtların muayene ücreti 3 bin 288 TL oldu.

Traktör, motosiklet ve motorlu bisikletlerin muayene ücreti ise 1 bin 674 TL olarak uygulanmaya başlandı.

Egzoz gazı emisyon ölçüm ücreti 460 TL olarak belirlenirken, araç muayenesiyle birlikte alınan yol güvenliği muayenesi toplam tutarları da artıştan etkilendi.

İşte kalem kalem muayene ücretleri

Otobüs, Kamyon, Çekici ve Tanker Türü Araçlar

Araç muayenesi: 4 bin 446 TL

Yola elverişlilik muayenesi: 2 bin 223 TL

İki muayenenin birlikte yapılması: 5 bin 557 TL

Egzoz gazı emisyon ölçümü: 460 TL

Otomobil, Minibüs ve Hafif Ticari Araçlar

Araç muayenesi: 3 bin 288 TL

Yola elverişlilik muayenesi: Bin 624 TL

İki muayenenin birlikte yapılması: 4 bin 110 TL

Egzoz gazı emisyon ölçümü: 460 TL

Traktör, Motosiklet ve Motorlu Bisikletler

Araç muayenesi: Bin 674 TL

Bu araçlarda yola elverişlilik muayenesi ve egzoz gazı ölçümü uygulanmıyor.

Muayene yaptırmama cezası da arttı

Muayenesiz araç kullanmanın cezası da yapılan yeniden değerleme oranıyla birlikte arttıç

Trafik cezalarına gelen zamla beraber muayenesiz araçla trafiğe 2 bin 167 TL'den 2 bin 719 TL'ye yükseldi.

2025 yılı enflasyonu belli oldu

ALMANYA’DA 50 BİN TRUMORE İNDİRİLDİ

Togg’un T10X ve T10F modellerinin Euro NCAP’ten 5 yıldız aldığını hatırlatan Fuat Tosyalı, “Bu derecelendirmeyle T10X ve T10F, Avrupa’nın en güvenli üç otomobilinden ikisi oldu. Hem T10X hem T10F modelimizi ülkemizin yanı sıra Almanya’da da kullanıcılarla buluşturduk. 2025 yılı için kontrollü bir planla ilerlediğimiz Almanya’da kasım ve aralık aylarında 240 satış sözleşmesi yapıp, yıl sonu itibarıyla 144 aracımızı teslim ettik. Teslimatlarımız hala devam ediyor. Kullanıcılarımızın satış öncesi test sürüşü randevuları, satış, ödeme, finansman, satış sonrası işlemler gibi süreçleri takip edebildikleri Trumore uygulamamızı indirenlerin sayısı ise Almanya’da şu ana kadar 50 bin kişiyi aştı” diye konuştu.

2 MODELE DE YENİ RENKLER GELİYOR

Togg’un elektrikli araç pazarındaki liderliğine de dikkat çeken Tosyalı, “T10X, 2025 yılında da hem markamızın hep pazarın lokomotif modellerinden biri olmayı sürdürdü. Eylül ayı itibarıyla pazara sunduğumuz T10F’e de ilgi büyük. T10X’in pazardaki istikrarı ile T10F’in oluşturduğu yeni ilgi birbirini tamamladı. 2026 yılında da hem T10X hem T10F için yeni renk seçeneklerimiz olacak. Ayrıca önümüzdeki yıllarda farklı sınıflarda yeni modellerle kullanıcılarımıza sunacağımız Togg seçeneklerini artırmaya odaklanıyoruz” dedi.

KALİTE ALGISINDA %34’LÜK İYİLEŞME

Tosyalı, T10X’te hayata geçirilen sürekli iyileştirmelerin kullanıcıya yansıyan kalite seviyesini belirgin biçimde yükselttiğini vurgulayarak, “T10X modelimizde yürüttüğümüz sürekli iyileştirme çalışmaları sonucunda, kullanıcı kaynaklı kalite geri bildirimlerinde bir önceki yıla kıyasla önemli bir iyileşme sağladık. Sürekli olarak ölçtüğümüz kullanıcı memnuniyet anketlerinde kalite algısına ilişkin göstergelerde yüzde 34’lük bir iyileşme kaydettik. İkinci akıllı cihazımız T10F’i ise, T10X’in ilk devreye alındığı döneme kıyasla kalite göstergeleri açısından daha iyi bir başlangıç seviyesinde devreye aldık” diye konuştu.

2026’DA YENİ BAYİLER YOLDA

Togg’un daha fazla kullanıcıyla temas etmek için deneyim ve servis noktaları ağını yeni iş birlikleriyle büyüttüğünü de vurgulayan Tosyalı sözlerini şöyle sürdürdü: “Togg, bugün 14’ü sabit 8’i mobil olmak üzere toplam 22 deneyim merkezi; 41’si fiziksel 35’i mobil olmak üzere 76 servis noktasıyla 81 ilimizdeki Togg kullanıcılarına hizmet sunuyor. Aralık ayıyla birlikte pilot uygulama olarak Antalya, Bursa, Gaziantep, Trabzon ve Tekirdağ’da yeni temsilci bayilik ve servis noktalarımız devreye girdi. 2026 yılına ilişkin genişleme planlarımızı da tamamen kullanıcı geri bildirimleri, saha verileri ve ekosistemin ihtiyaçları doğrultusunda oluşturuyoruz.”

TRUGO’YLA 5 MİLYON ŞARJ

1. Trugo’nun da pazar lideri olduğunu belirten Fuat Tosyalı, “Trugo, lisanslı şarj ağı operatörü olarak 2023 yılı nisan ayından bu yana 5 milyon başarılı şarj işlemine ulaştı. 81 ilde iş birlikleriyle birlikte 2200’ün üzerinde istasyon ve 4000’in üzerinde soketle tüm elektrikli araçlara hizmet veriyor ve ultra hızlı şarj cihazlarında yüzde 100 yenilenebilir kaynaklardan elde edilen enerji kullanıyor. Kesintisiz enerji, yaygın şarj ağımız ve yüksek hızlı şarj çözümlerimizle Türkiye’nin elektrik dönüşümüne de güç katmayı sürdürüyoruz” dedi.

Otomobil tutkunlarına kötü haber: Türkiye yollarının efsanesiydi, satışları resmen durduruldu

500 km/s sınırı aşıldı, hız rekorları alt üst oldu: İşte dünyanın en hızlı 10 otomobili! Ferrari, Lamborghini ve Porsche listede bile yok

İkinci el otomobilin güvenli limanları belli oldu: İşte 2025’te değerini koruyan 10 model