MSB tarafından yapılan açıklamaya göre, Hava Kuvvetleri Komutanlığı bünyesindeki 1’inci Ana Jet Üs Komutanlığı’na bağlı F-4E/2020 savaş uçakları, Karadeniz’in batısında planlı eğitim uçuşu icra etti.

KOL UÇUŞLARIYLA GÖVDE GÖSTERİSİ

Eğitim kapsamında jetler, kol uçuşları ve koordinasyon manevralarıyla görev kabiliyetlerini pekiştirdi. Paylaşılan görüntülerde uçakların senkronize hareketleri, gökyüzünde adeta çelikten çizilmiş bir koreografi oluşturdu.

Keşan Uçuş Eğitim ve Test Merkezi’nde yapılan demo faaliyetinde 5 adet K2 Kamikaze İHA, kısa sürede ardışık kalkışlarla havalandı. İHA’lar farklı formasyonlarda devriye uçuşu gerçekleştirerek otonom sürü kabiliyetini sergiledi. Bu sürece 10 adet Sivrisinek dolanan mühimmat da dahil olarak K2 platformlarıyla birlikte sürü formasyonu oluşturdu. Bayraktar TB2, TB3 ve AKINCI TİHA’lar da uçuşa eşlik ederek operasyonu havadan görüntüledi.

YAPAY ZEKA İLE GNSS’SİZ SEYRÜSEFER

Demo faaliyetinde elektronik harp ortamlarına karşı geliştirilen sistemler öne çıktı. Yapay zeka destekli görsel navigasyon sayesinde GNSS (uydu) bağlantısı olmadan konum belirleme ve seyrüsefer yeteneği başarıyla test edildi.

Platformlar ayrıca otomatik hedef tespiti ve otonom taarruz kabiliyetlerini de sergiledi.

SİVRİSİNEK: 1000 KM’Yİ AŞAN MENZİL

Yeni nesil dolanan mühimmat Sivrisinek, 1000 kilometrenin üzerindeki menziliyle dikkat çekiyor. Yapay zeka destekli sürü haberleşmesi sayesinde hedef bilgileri platformlar arasında anlık paylaşılabiliyor.

GNSS sinyallerinin olmadığı ya da yoğun karıştırmanın bulunduğu ortamlarda dahi görev yapabilen sistem, yüksek otonomi kabiliyetiyle öne çıkıyor.

SÜRÜ FORMASYONUYLA FİNAL UÇUŞU

Demo sonunda 18 insansız hava aracından oluşan sürü (K2, Sivrisinek, TB2, TB3 ve AKINCI) “V” formasyonunda birleşerek gösteriyi izleyen heyeti selamladı. Gösteri, geleceğin muharebe konseptine dair dikkat çekici bir örnek olarak değerlendirildi.

BAYKAR KÜRESEL İHRACATTA ZİRVEDE

Baykar, insansız hava aracı alanında dünyanın en büyük ihracatçısı konumunu sürdürüyor. 2025 yılında 2,2 milyar dolarlık ihracat hacmine ulaşan şirket, küresel SİHA pazarındaki liderliğini güçlendirdi.

Bayraktar TB2, Bayraktar AKINCI ve Bayraktar TB3 gibi platformlarla 30’dan fazla ülkeye ihracat gerçekleştiren Baykar, Türkiye’nin savunma sanayi ihracatında lokomotif rolünü sürdürüyor.

TUSAŞ ile imzalanan anlaşma doğrultusunda HÜRJET’in ilk ihracat adresi İspanya olurken, bu kapsamda Görev Planlama Sistemi de uçakla birlikte ihraç edilecek. HÜRJET’in 2027’de Türkiye’de, 2028’de ise İspanya’da aktif göreve başlaması planlanıyor.

AKILLI GÖREV YÖNETİMİ

2003’ten bu yana geliştirilen sistem, Türk Hava Kuvvetleri envanterinde aktif olarak kullanılıyor. Akıllı mühimmat planlama, insansız hava araçlarıyla entegre görev yönetimi ve yapay zeka destekli çoklu operasyon kabiliyetleriyle öne çıkıyor.

YENİ NESİL HARP SAHASINA UYUM

Düşük görünürlük, elektronik emisyon planlama, kızılötesi takip ve veri bağı yönetimi gibi kritik alanlarda çözümler sunan sistem, modern savaş ortamının ihtiyaçlarına cevap veriyor. Aynı zamanda insanlı ve insansız platformların birlikte görev yapabilmesine imkan tanıyor. HAVELSAN’ın geliştirdiği bu yazılımın, ilerleyen süreçte KAAN gibi platformlara da entegre edilmesi hedefleniyor. Böylece Türkiye’nin yerli savunma teknolojileri küresel pazarda daha güçlü bir yer edinmeye hazırlanıyor.

HAVELSAN’ın geliştirdiği BAHA, BULUT ve BOZBEY, klasik İHA’lardan farklı olarak piste ihtiyaç duymadan dikey iniş-kalkış yapabiliyor. Bu özellik sayesinde araçlar, zorlu arazi şartlarında bile hızlı şekilde göreve hazır hale geliyor.

KEŞİF VE GÖZETLEMEDE YENİ DÖNEM

Söz konusu İHA’lar, özellikle keşif ve gözetleme görevlerinde etkin rol oynuyor. Otonom uçuş kabiliyetiyle donatılan sistemler, sahadaki insan yükünü azaltırken operasyonel esnekliği artırıyor. Dağlık alanlar, dar bölgeler ve altyapının sınırlı olduğu sahalarda görev yapabilen bu platformlar, “engel tanımaz” yapısıyla dikkat çekiyor.

SAHADA HIZ, ESNEKLİK VE TEKNOLOJİ BİRLEŞTİ

HAVELSAN’ın paylaştığı görüntüler ve bilgiler, Türkiye’nin savunma teknolojilerinde geldiği noktayı bir kez daha ortaya koydu.

Türk savunma sanayisi, denizlerdeki vurucu gücünü ve yüksek teknoloji kapasitesini küresel arenada sergilemeye devam ediyor. Savunma sanayisinin yazılım ve sistem entegrasyonu devi HAVELSAN, İngiltere'de düzenlenen UDT Fuarı'na çıkarma yaparak, modern savaş gemileri için geliştirdiği Ağ Destekli Veri Entegre Savaş Yönetim Sistemi'ni (ADVENT) uluslararası vitrine çıkardı.

Donanmaların "Milli Zekası"

Türk Deniz Kuvvetleri'nin modernizasyon projeleri ve MİLGEM gemileriyle doğan, bugün ise küresel bir markaya dönüşen ADVENT, gemi üzerindeki tüm sensör, radar, silah ve haberleşme sistemlerini tek bir merkezden yönetiyor. Platformlara eşsiz bir "durumsal farkındalık" ve otonom karar destek yeteneği sunan sistem, gemileri adeta yüzen birer süper bilgisayara dönüştürüyor.

Türk Ürünleri İçin İhracatın "Anahtarı" Konumunda

ADVENT'in fuardaki başarısı sadece HAVELSAN için değil, tüm Türk savunma sektörü için kritik bir anlam taşıyor. Halihazırda birden fazla dost ve müttefik ülkenin donanmasına ihraç edilerek başarısını sahada kanıtlayan ADVENT, "çarpan etkisi" yaratan bir sistem olarak öne çıkıyor. ADVENT ile donatılan yabancı savaş gemileri, sisteme tam uyumlu olan Türk yapımı füzeler, radarlar, yakın hava savunma sistemleri ve elektronik harp mühimmatlarının da o ülkelere satışını kolaylaştırarak, Türkiye'nin savunma ihracatına adeta bir "anahtar" görevi görüyor.

Bayraktar Kızılelma ASELSAN'ın 'KARAT' sistemiyle hayalet bir avcıya dönüştü: Hedefleri sinyal yaymadan bulup yok edecek

KARAT IRST sistemi, KIZILELMA'ya muazzam bir "gizlilik" ve derin bir "durumsal farkındalık" yeteneği kazandırıyor. Geleneksel radarların aksine dışarıya hiçbir sinyal yaymayan bu gelişmiş pasif sensör, hava hedeflerini yalnızca motorlarından veya gövdelerinden yayılan ısı (kızılötesi iz) üzerinden tespit edip takip edebiliyor. Bu teknoloji sayesinde KIZILELMA, düşman unsurlarına kendi konumunu belli etmeden hedefine sessizce kilitlenebilecek.

Elektronik Harbe Karşı Aşılmaz Bir Kalkan

KARAT sisteminin başarılı entegrasyonu, KIZILELMA'nın özellikle elektronik harp (EH) tehditlerinin yoğun olduğu ve sinyal karıştırmalarının yaşandığı zorlu savaş ortamlarında hayatta kalma kabiliyetini zirveye taşıyor. Radara yakalanmayan sözde "hayalet uçakları" bile ısı izinden bulup avlayabilecek olan bu teknoloji, Türkiye'nin yeni nesil otonom muharip hava sistemlerindeki caydırıcı gücüne çarpan etkisi yapacak.

Envanterde; amfibi hücum gemileri, fırkateynler, korvetler, hücumbotlar, denizaltılar ve mayın avlama gemileri yer alırken, tatbikat adeta denizlerde gövde gösterisine dönüştü.

ATIŞLAR BAŞARIYLA İCRA EDİLDİ

Son gün Antalya Beş Adalar açıklarında gerçekleştirilen faaliyetlerde sürüklenen mayın imha edildi, kara bombardıman atışları yapıldı. Senaryolar kapsamında çok tehditli ortamda karar alma, koordinasyon ve hızlı müdahale kabiliyetleri test edildi.

TCG ANADOLU’DAN KRİTİK UÇUŞ

Tatbikatın dikkat çeken anlarından biri ise Bayraktar TB3’ün TCG Anadolu üzerinden gerçekleştirdiği kalkış ve iniş oldu. Bu testle birlikte deniz-hava entegrasyonunun sahadaki başarısı bir kez daha gözler önüne serildi.

Tatbikatta; kuvvetlerin harekata hazırlık seviyesi artırılırken, karargahların sevk ve idare kabiliyeti, müşterek çalışma yetenekleri ve çok tehditli ortamlarda karar alma süreçleri test edildi.

Geçit töreniyle sona eren Mavi Vatan-2026, Türkiye’nin denizlerdeki operasyonel gücünü ve caydırıcılığını bir kez daha ortaya koydu.

Türk Deniz Kuvvetleri’nin amiral gemisi TCG Anadolu üzerinden gerçekleştirilen testte, Bayraktar TB3 rampalı pistten otonom şekilde havalandı. Doğu Akdeniz’de icra edilen uçuşta SİHA, tatbikat senaryosuna uygun olarak görevlerini başarıyla yerine getirdi. Gerçekleştirilen kritik prova, Türk savunma sanayiinin gücünü bir kez daha gözler önüne serdi.

Milli SUV göreve hazır: TULGA 4x4’ün ilk teslimatları başladı

Hazırlıkların tamamlanmasının ardından havalanan GÖKBEY, planlanan uçuş profilini sorunsuz şekilde icra etti. Uçuş sırasında tüm sistemler yakından takip edilirken, helikopterin güvenli biçimde iniş yaptığı bildirildi. Yetkililer, bu testin platformun operasyonel kabiliyetlerinin doğrulanması açısından kritik bir eşik olduğunu vurguladı.

ZORLU ŞARTLAR İÇİN TASARLANDI

Sağlık Bakanı Memişoğlu, GÖKBEY’in en zorlu coğrafyalarda dahi vatandaşlara ulaşacağını belirterek, “Devletimizin şefkat eli olacak” ifadelerini kullandı. Savunma Sanayii Başkanı Görgün ise savunma sanayiinde elde edilen bilgi ve tecrübenin artık sağlık gibi farklı alanlara da aktarıldığını vurguladı.

ÖZELLİKLERİYLE DİKKAT ÇEKİYOR

6 ton sınıfında yer alan GÖKBEY, yaklaşık 1 ton yakıt kapasitesiyle 3,8 saat havada kalabiliyor. Yaklaşık 700 kilometre menzile sahip helikopter, özellikle acil sağlık hizmetlerinde hızlı müdahale imkanı sunacak.

TESLİMATLAR YAKINDA BAŞLIYOR

Toplamda 80 adet üretilmesi planlanan GÖKBEY helikopterlerinden ilk 3’ünün, önümüzdeki 6 ila 8 ay içinde Sağlık Bakanlığı envanterine katılması planlanıyor. GÖKBEY artık sadece gökyüzünde değil, hayat kurtaran görevlerde de sahneye çıkmaya hazırlanıyor.

Test kapsamında Bayraktar KALKAN DİHA, üzerindeki BG180 Elektro-Optik Keşif, Gözetleme ve Hedefleme Sistemi ile hedefi başarıyla tespit ederek işaretledi. İşaretlenen hedef ise Bayraktar TB3 tarafından tam isabetle vuruldu.

ENTEGRE OPERASYON KABİLİYETİ DİKKAT ÇEKTİ

Gerçekleştirilen test, insansız hava araçları arasında koordineli operasyon kabiliyetinin geldiği noktayı bir kez daha gözler önüne serdi. KALKAN DİHA’nın keşif ve hedefleme görevini üstlenmesi, TB3’ün ise imha görevini başarıyla yerine getirmesi, sistemler arası entegrasyonun sahadaki etkinliğini ortaya koydu.

Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada, ATMACA’nın yeni kabiliyetine ilişkin önemli detayları paylaştı.

Görgün, “Mavi Vatan’ın çelik kılıcı ATMACA, TCG Burgazada platformundan gerçekleştirilen atışta kara koordinatlı hedefi tam isabetle vurdu” ifadelerini kullandı.

Yeni testle birlikte ATMACA’nın yalnızca deniz hedeflerine karşı değil, kara üzerindeki stratejik hedeflere karşı da etkin bir güç haline geldiği vurgulandı.

Sistemin milli veri bağı entegrasyonu sayesinde uçuş esnasında görev güncelleme kabiliyeti kazandığını belirten Görgün, bu özelliğin dinamik harp ortamlarında yüksek esneklik sağladığını ifade etti.

SAVUNMA SANAYİİNDE KRİTİK EŞİK AŞILDI

Denizden karaya uzanan bu yeni kabiliyetin, Türkiye’nin savunma sanayiinde ulaştığı ileri entegrasyon seviyesinin önemli bir göstergesi olduğu belirtildi.

Projede emeği geçen başta ROKETSAN olmak üzere tüm mühendis ve teknik ekipler tebrik edilirken, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın ortaya koyduğu vizyonun bu başarıda önemli rol oynadığı vurgulandı.

‘ATMACA HEDEFİ KARADA DA AFFETMİYOR’

ROKETSAN tarafından yapılan açıklamada ise, “Mavi Vatan’ın Çelik Kılıcı ATMACA, hedefi karada da affetmiyor” ifadeleriyle sistemin caydırıcılığına dikkat çekildi. ROKETSAN Genel Müdürü Murat İkinci de test atışını “denizden karaya kusursuz isabet” sözleriyle değerlendirdi.

STRATEJİK GÜÇ ÇARPANI

ATMACA; hücumbot, korvet ve firkateynlerde kullanılabilen, yüksek hassasiyetli bir gemisavar füze sistemi olarak öne çıkıyor. Veri bağı ile hedef güncelleme, yeniden saldırı ve görev iptali gibi gelişmiş kabiliyetlere sahip olan sistem, artık kara hedeflerine karşı da etkin bir taarruz gücü sunuyor.

ROKETSAN, sistemin zorlu hedeflere karşı gösterdiği yüksek isabet oranına dikkat çekti. ROKETSAN, açıklamada SUNGUR’un yerli ve milli imkanlarla geliştirilen sistemlerle gökyüzündeki hakimiyetin güçlendirilmeye devam ettiğini vurguladı.

‘GÖK VATAN’I KORUMAYA DEVAM EDİYORUZ’

ROKETSAN'ın resmi sanal medya hesabı üzerinden faaliyetin görüntülerine yer verilerek, "Hava savunmadaki keskin gözümüz: SUNGUR. Yüksek manevra ve üstün hedef tespit kabiliyetiyle SUNGUR, gerçekleştirilen atışlı test faaliyetinde hedefi bir kez daha tam isabetle vurdu. Yerli ve milli imkanlarla geliştirdiğimiz sistemlerle, gökyüzündeki hakimiyetimizi pekiştirmeye devam ediyoruz" denildi.

Klasik serbest düşüm mühimmatlarını adeta son teknoloji bir füzeye dönüştüren KGK-84, Türk Hava Kuvvetleri envanterindeki 2000 lb (yaklaşık 1 ton) sınıfındaki MK-84 ve NEB tipi ağır genel maksat bombalarına entegre ediliyor. Güdüm kiti üzerinde yer alan açılır kanat yapısı sayesinde, mühimmat fırlatıldıktan sonra havada süzülerek 100 kilometreye kadar etkili menzile ulaşabiliyor. Bu üstün yetenek, savaş uçaklarımızın düşman hava savunma sistemlerinin (HSS) menziline ve riskli bölgelere girmeden hedefleri güvenle imha etmesine imkan tanıyor.

YOL NOKTASI TAKİBİ İLE KUSURSUZ VURUŞ

KGK-84'ü muadillerinden ayıran en büyük özelliklerinden biri de gelişmiş navigasyon altyapısı ve yol noktası takibi yapabilmesi. Hedefine dümdüz bir hat yerine, önceden askeri planlamayla belirlenmiş farklı rotaları ve koordinatları takip ederek ulaşabilen sistem, düşman radarlarını ve dağlık arazi gibi çevresel engelleri kolayca aşabiliyor. Elektronik karıştırmaya karşı yüksek dayanıklılığı ve nokta atışı vuruş hassasiyetiyle KGK-84, modern muharebe sahasında Türkiye'ye benzersiz bir esneklik ve ezici bir güç sunuyor.

Modern muharebe sahasında giderek artan mini İHA ve kamikaze dron tehditlerine karşı geliştirilen TOLGA, “yakın hava savunma” konseptiyle kritik tesislerin korunmasında önemli rol üstlenmeye hazırlanıyor.

Paylaşılan test görüntülerinde sistemin hareketli hedeflere karşı yüksek hassasiyetle atış yaptığı ve tehditleri kısa sürede etkisiz hale getirdiği görüldü.

MALİYET AVANTAJIYLA ÖNE ÇIKIYOR

Yetkililer, TOLGA’nın yalnızca etkinliğiyle değil, aynı zamanda düşük operasyonel maliyetiyle de öne çıktığını belirtiyor. Bu yönüyle sistemin, sahada sürdürülebilir bir savunma çözümü sunması hedefleniyor.

"Menzili ne kadar bunun? 300 kilometre. Yani oralara bırakılıyor. Orada bekliyorlar ve gerekirse bizim öncü kuvvetlerimiz, denizdeki karakollarımız şeklinde ve sürü halinde birbirleriyle de haberleşerek düşmana taarruz edebiliyorlar. İçerisindeki patlayıcı ne kadar? 100 kilogram. 100 kilogramın bir anlamı var. Güçlendirilmiş patlayıcı bir gemiyi ikiye böler. Yani bu bir gemiye çarptığı zaman düşman gemisine ikiye bölüyor. Bunun üzerinde elektronik harp sistemi de var. Yani elektronik taarruza maruz kalırsa bunu da önlüyor. Dolayısıyla uydu bağlantısı hiç kesilmiyor."

Öte yandan MKE PİRANA'nın, özellikle Haziran 2025’te gerçekleştirilen testlerde TCG Anadolu’dan kalkan Bayraktar TB3 SİHA üzerinden komuta edilmesi, aracın harekat yarıçapını binlerce kilometreye çıkarma potansiyeline sahip olduğunu kanıtladı. Bu da Türkiye'nin binlerce kilometre ötede yeni savaş yetenekleri kazanmasına sebep oluyor.

Bakan Kacır, milli imkanlarla geliştirilen SOM-J’nin Türkiye’nin caydırıcılığını artıracağını belirterek, “Yüksek hassasiyet ve düşük görünürlük özellikleriyle kritik taarruz görevlerinde etkin rol oynayacak” dedi.

KAAN VE KIZILELMA’YA ENTEGRASYON SÜRÜYOR

Füzenin KAAN savaş uçağı ve Bayraktar KIZILELMA platformlarına entegrasyon çalışmalarının devam ettiğini ifade eden Kacır, sistemin ağ destekli harekât kabiliyetiyle öne çıktığını dile getirdi.

GELİŞMİŞ HEDEFLEME VE YÜKSEK İSABET

SOM-J’nin; kızılötesi görüntülemeli arayıcı başlık, otomatik hedef tanıma ve zırh delici harp başlığı gibi gelişmiş teknolojilerle donatıldığını belirten Kacır, füzenin hem kara hem de deniz hedeflerine karşı etkili şekilde kullanılabildiğini aktardı.

Yaklaşık 10 yıl süren bu titiz süreçte 600'den fazla teknik toplantı yapıldı, 180'in üzerinde sertifikasyon testi gerçekleştirildi ve 18 bin uçuş test noktası başarıyla tamamlandı. Tamamen dijital ve yerli sistemlerle yürütülen bu süreç, Türkiye’yi kendi döner kanatlı hava aracını tasarlayıp kendi ulusal otoritesiyle sertifikalandırabilen sayılı ülkeler arasına taşıdı.

GÖKBEY’in seri üretimi devam ederken, sivil kullanım kapsamındaki ilk teslimatların Temmuz 2026'dan itibaren Sağlık Bakanlığı'na yapılması planlanıyor. Geniş görev yelpazesine sahip olan milli helikopter; VIP taşıma, hava ambulans, arama kurtarma ve yangın söndürme gibi kritik operasyonlarda aktif rol üstlenecek.

KEMANKEŞ 2, Baykar Makine tarafından geliştirilen milli ve özgün bir mini akıllı seyir füzesidir. Bayraktar AKINCI TİHA, Bayraktar TB2 SİHA ve Bayraktar TB3 SİHA'lardan atılabilen, 200 kilometreden fazla görev menziline sahip KEMANKEŞ 2, 1 saat havada kalarak düşman gerisindeki hedeflere etkin bir şekilde ulaşabilmektedir.

Gece ve gündüz şartlarında kullanılabilecek KEMANKEŞ 2, barındırdığı anti-jamming teknolojisi sayesinde elektronik karıştırmalardan etkilenmeden görev yapabilecek. KEMANKEŞ 2, elde ettiği tüm veri ve görüntüleri yer kontrol istasyonuna ileterek kullanıcıya veri takibi konusunda destek sağlayacak.

HÜRKUŞ, HÜRJET ve KAAN için özel yapıldı

Bu devasa dönüşümün dijital ayağında ise HAVELSAN kritik bir rol üstleniyor. Daha önce yabancı uçaklar için simülatör geliştiren kurum, artık bizzat milli hava araçları HÜRKUŞ, HÜRJET ve KAAN için en gelişmiş uçuş simülatörlerini hayata geçiriyor. Pilotlar, gerçek uçuş öncesinde bu yüksek sadakatli dijital sistemlerle acil durum prosedürlerinden karmaşık muharebe taktiklerine kadar her aşamayı gerçeğe yakın fiziksel şartlarda tecrübe edebilecek. Bu ekosistem sayesinde Türkiye, ambargo risklerini ortadan kaldırırken stratejik verilerini de tam güvenli bir yapıda korumuş olacak.

Üstün performansı ve modern aviyonik sistemleriyle dikkat çeken HÜRJET’in, Türkiye’nin pilot eğitim gücünü en üst seviyeye taşıması hedefleniyor. Milli imkanlarla geliştirilen jet uçağının elde ettiği bu başarılar, Türk havacılık sanayiinin gökyüzündeki imzasını daha da ileriye taşıdığını bir kez daha kanıtladı.

CENK'i dünya çapındaki rakiplerinden ayıran en büyük gücü, hedefine kilitlendiği andaki muazzam hızı. Tayfun projesinden elde edilen tecrübelerin de yansıdığı bu yeni nesil silah, sesten 5 kat daha hızlı (Mach 5 ve üzeri) bir şekilde hipersonik sürate ulaşıyor. Füzenin ulaştığı bu akılalmaz hız, düşman hava savunma sistemlerini tamamen felç ederek havada imha edilme ihtimalini neredeyse imkansız hale getiriyor.

ÜÇ KITADA YENİ GÜÇ DENGESİ

Beklenen 2.000 kilometrenin üzerindeki menziliyle CENK, fırlatıldığı noktadan itibaren Avrupa, Asya ve Afrika'nın derinliklerine kadar uzanan geniş bir etki alanına sahip olacak. Envantere girdiği andan itibaren Türkiye'ye 3 kıtayı kapsayan devasa bir caydırıcılık kalkanı sunacak olan bu sistem, bölgedeki tüm jeopolitik denklemleri Ankara lehine yeniden yazacak.

Sadece 4,5 kilogram ağırlığında olan bu yeni nesil dronsavar, askerlerin omuzunda rahatlıkla taşıyabileceği bir "elektronik kalkan" işlevi görüyor. Piyasadaki standart sistemler 20 ila 50 watt arasında güç üretirken, 90 watt çıkış gücüne sahip olan yerli dronsavar, menzilini 10 kilometreye kadar çıkarabiliyor. Bu müthiş güç sayesinde sistem, çıplak gözle görülmesi imkansız olan hedefleri bile kilometrelerce uzaktan tespit edip frekanslarını baskılıyor.

DRONLARI HAVADA KÖR EDİYOR

Sistem tetiğe basıldığı anda, hedef dron ile komuta merkezi arasındaki tüm haberleşme ve navigasyon ağını saniyeler içinde kesiyor. Bağlantısı kopan ve havada adeta "kör" olan tehdit unsuru, anında dengesini kaybederek istenilen noktaya indirilebiliyor veya olduğu yerde düşürülerek etkisiz hale getiriliyor. Eksi 25 ile artı 80 derece gibi en zorlu iklim koşullarında bile banamısın demeyen sistem, 2 saatlik şarjla sahada tam 80 dakika boyunca aralıksız elektronik taarruz yapabiliyor.

Anadolu Tersanesi, geminin suya indirilmesinin ardından o devasa yapının nasıl ayağa kalktığını gösteren muazzam bir video paylaştı. Blok üretiminden gövde birleştirmeye, donatım faaliyetlerinden son test aşamalarına kadar geçen 20 aylık ter ve emek dolu süreç, hızlandırılmış görüntülerle izleyenlerin tüylerini diken diken etti. Tersanedeki kusursuz mühendislik planlaması, Türkiye'nin artık savaş gemisi üretiminde dünya devleriyle yarıştığını kanıtladı.

YÜZEN KALE: GÖRÜNMEZ, YERLİ VE VURUCU!

AKDENİZ, sadece bir gemi değil; denizaltı savunma harbinden keşif-gözetlemeye kadar her türlü görevi icra edebilecek kapasitede yüzen bir kale. Düşük radar kesit alanına sahip gövde tasarımıyla sularda adeta "hayalet" gibi süzülecek olan gemi; milli savaş yönetim sistemi, gelişmiş radar, elektronik harp ve güdümlü mermi sistemleriyle donatıldı.

Öte yandan, tersanede sadece AKDENİZ'in değil; MİLGEM projesi kapsamındaki 6'ncı ve 12'nci gemilerin de eş zamanlı olarak inşa edildiği açıklandı. Seri üretime geçen Türk tersaneleri, Mavi Vatan'ın savunması için gece gündüz demeden çelik şekillendirmeye devam ediyor.

Operasyonel çeşitlilik artıyor

AKINCI TİHA’nın farklı sınıftaki mühimmatları başarıyla ateşleyebilmesi, Türkiye’nin insansız hava araçları konusundaki caydırıcılığını bir üst seviyeye taşıyor. Özellikle dolanan mühimmatların hava-hava rollerinde kullanılması, düşman İHA ve benzeri hava unsurlarına karşı daha düşük maliyetli ve yüksek etkili bir savunma katmanı oluşturuyor. Baykar ve Roketsan iş birliğiyle yürütülen bu testler, AKINCI’nın sadece yer hedefleri için değil, hava savunması için de kritik bir platform olduğunu kanıtlıyor.

Çok yönlü harekat gücü

Hava-yer mühimmatlarındaki başarısını hava-hava görevlerine de taşıyan Bayraktar AKINCI, EREN mühimmatı ile yaptığı bu başarılı atışla operasyonel esnekliğini pekiştirmiş oldu. Farklı tipteki mühimmatları yer ve hava hedeflerine karşı başarıyla kullanabilen Milli TİHA, ulaştığı stratejik gücü bir kez daha gösterdi. Bugüne kadar milli TİHA’nın geliştirme faaliyetleri kapsamında MAM-L, MAM-L TV, MAM-T, MAM-T IIR/TV, MAM-C, TOLUN, TOLUN IIR, Teber-81, Teber-82, LAÇİN 82 LGK-81, LGK-82, HGK-82, Gökçe Güdüm Kiti, Gözde Güdüm Kiti, KGK-82-SİHA, İHA-230 Süpersonik Füze, TV Arayıcı ve Lazer Arayıcı Başlıklı İHA-122 Süpersonik Füze ve Çakır Seyir Füzesi başarıyla test edildi.

Selçuk Bayraktar paylaştı: Bayraktar TB3 kar ve tipi dinlemedi

AKDENİZ ŞARTLARINA UYGUN GÖREV PROFİLİ

İşbirliği; tam otonom, uzaktan kumandalı ve insanlı-insansız hibrit modda görev yapabilen yeni nesil platformları kapsıyor. Söz konusu sistemlerin; deniz gözetleme ve keşif (ISR), kaçakçılıkla mücadele, liman ve kritik tesis güvenliği, kıyı emniyeti, sınır kontrolü ve arama-kurtarma destek operasyonlarında kullanılması planlanıyor. Yüksek deniz performansına sahip platform mimarisi ile HAVELSAN’ın otonom görev sistemlerinin birleşimi, özellikle Akdeniz’in zorlu operasyonel koşullarına uygun dayanıklı ve görev odaklı çözümler sunmayı hedefliyor.

İLK HEDEF 2026’NIN İLK YARISI

Taraflar, 2026 yılının ilk yarısında İtalya’da ilk satın alma sözleşmesini imzalamak için çalışmalarını sürdürüyor. Bu ilk tedarikin, İtalya için daha geniş kapsamlı bir insansız deniz platformu yol haritasının başlangıcı olması planlanıyor.

Mutabakatın, Türkiye ile İtalya arasındaki savunma sanayi işbirliğine uzun vadeli katkı sağlaması ve Türk savunma sanayisinin otonom deniz sistemleri alanındaki yetkinliğinin Avrupa pazarında daha güçlü konumlanmasına zemin hazırlaması bekleniyor.

TUSAŞ ayrıca standında yer alan dokunmatik dijital ekranlarla, ziyaretçilere ürünleri 360 derece inceleme, teknik detaylara ulaşma ve senaryolu videoları izleme imkânı sundu. TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, bu konseptle savunma sanayi tanıtımında yeni bir döneme girildiğini belirterek, dijitalleşmenin artık yalnızca sunum değil, geleceğin savaş senaryolarını anlatan bir araç haline geldiğini vurguladı. Demiroğlu, ilerleyen süreçte bu yapıya yapay zekâ destekli, kişiye özel sunumların da ekleneceğini ifade etti.

Yeni nesil tanıtım konseptinin yıl içinde Endonezya, Malezya ve İngiltere’deki savunma fuarlarında da sergilenmesi planlanıyor.

Aktif elektronik taramalı radar (AESA), yapay zekâ destekli görev bilgisayarı ve gelişmiş sensör füzyonu gibi ileri teknolojilere sahip olan KIZILELMA, muharebe sahasında insanlı savaş uçaklarıyla koordineli görev yapabilecek kapasiteye ulaşıyor. Bu yönüyle platform, geleceğin hava muharebe doktrinlerinde kilit bir rol üstlenmeye aday.

Geliştirme süreci rekor hızda ilerleyen Bayraktar KIZILELMA, ilk kez 2022 yılında hangardan çıkmış, ardından motor çalıştırma, yer testleri ve taksi denemelerini kısa sürede tamamlamıştı. Eğitim uçuşlarının başarıyla sürdürülmesi, seri üretim ve operasyonel kullanım yolunda önemli bir eşik olarak değerlendiriliyor.

Milli Teknoloji Hamlesi’nin en çarpıcı projelerinden biri olan KIZILELMA, Türkiye’yi insansız savaş uçağı geliştirebilen sınırlı ülkeler arasına taşıyarak savunma sanayisinde stratejik bir güç çarpanı oluşturuyor.

Zorlu şartlarda kesintisiz hareket kabiliyeti

Geliştirilen ekipmanlar sadece koruma sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda personelin operasyonel kabiliyetini de destekliyor. KBRN nefes gaz maskeleri, -30 ile +50 derece arasındaki ekstrem sıcaklıklarda buğu önleyici panoramik cam yapısıyla kesintisiz görüş ve solunum güvenliği sunuyor. Yüksek kimyasal dayanımlı eldivenler parmak ucu hassasiyetini korurken, güçlendirilmiş diz ve dirsek bölgelerine sahip kıyafetler taktik hareketliliği artırıyor. Ayrıca, sırt bölgesine eklenen acil tahliye aparatı, yaralı personel müdahalelerinde hayati bir kolaylık sağlıyor.

Milli teknolojiyle küresel rekabet

MKE mühendislerinin imzasıyla üretilen ve tüm testlerden başarıyla geçen bu sistemler, Türkiye’nin savunma sanayiindeki KBRN yetkinliğini uluslararası arenada ileri bir noktaya taşıdı. NATO standartlarına tam uyumlu olarak geliştirilen bu ekipmanlar, TSK’nın ihtiyaçlarını yerli imkanlarla karşılarken aynı zamanda yüksek ihracat potansiyeliyle Türk savunma sanayiinin dünya pazarındaki gücünü pekiştiriyor.

Baykar’ın geliştirdiği platformlara yönelik uluslararası ilgi de artarak sürüyor. Bayraktar TB2 SİHA için 36 ülkeyle, Bayraktar AKINCI TİHA için ise 16 ülkeyle ihracat anlaşması imzalandı. Böylece şirket, bugüne kadar toplam 37 ülkeyle savunma ihracatı sözleşmesi yapmış oldu.

Geliştirdiği ileri teknoloji insansız hava sistemleriyle adından söz ettiren Baykar, Türkiye’nin savunma sanayiindeki küresel etkinliğinin en güçlü temsilcileri arasında gösteriliyor.

ANKA-3’ün klasik İHA tanımının ötesinde olduğunu vurgulayan Güçlüer, sistemi “insansız savaş uçağı” olarak tanımladı. Uçan kanat yapısına sahip platformun, düşük görünürlük ve yüksek operasyonel kabiliyet sunduğunu belirtti.

Uçan kanat yapısına sahip platformun düşük görünürlük ve operasyonel esneklik sağladığını belirten Güçlüer, bu kapasitenin Türkiye’yi sahada farklı bir lige taşıdığını ifade ediyor. ANKA-3’ün 40 bin feet (yaklaşık 13 bin metre) irtifaya çıkabildiğini belirten Güçlüer, sistemin 10 saate kadar havada kalabildiğine ve 0.7 mach seviyesinde hıza ulaşabildiğine işaret ediyor. Bu kombinasyon, platformu hem derin operasyonlar hem de yüksek riskli görevler için öne çıkarıyor.

GÖKYÜZÜNDE YENİ GÜÇ DÖNEMİ BAŞLATILIYOR

Güçlüer’in dikkat çektiği asıl nokta ise ANKA-3’ün tek başına bir proje olmadığı. Güçlüer, daha güçlü motorlarla donatılmış yeni nesil platformlarla ANKA ailesinin devam edeceğini ifade etti. Bu kapsamda ANKA-4’ün, TEI üretimi TF6000 motor ile uçmasının planlandığı ve 2026’da daha yüksek performans değerleriyle sahaya çıkmasının beklendiği belirtiliyor. Artan itki gücüyle birlikte hız, havada kalış süresi ve faydalı yük kapasitesinde ciddi artışlar öngörülüyor.

Bir üst aşamada TF10.000 motorlu ANKA-5 ve daha ileri projeksiyonda TF20.000 motorlu ANKA-6 hedefi bulunuyor. Güçlüer’in değerlendirmesine göre motor gücündeki her sıçrama, platformların menzil, manevra kabiliyeti ve vurucu kapasitesini katlayacak.

ANKA-3 ÖZELLİKLERİ

Yaklaşık 3 bin kilometre menzile sahip

Uydu bağlantılı ve otonom uçuş yapabiliyor

Yaklaşık 1200 kilogram faydalı yük taşıyabiliyor

Füze ve mühimmat kullanabiliyor

40 bin feet (yaklaşık 13 bin metre) irtifaya çıkabiliyor

10 saate kadar havada kalabiliyor

Azami 0.7 mach hıza ulaşabiliyor

30 kilogramlık patlayıcıyla gemi batırabiliyor

Sözlerine devam eden emekli albay, 60 kilogram ağırlığındaki İHA'nın, gövdesinde tam 30 kilogram patlayıcı taşıyabildiğini belirtirken, bu miktardaki bir patlayıcının orta ölçekli bir savaş gemisini batırmak için yeterli olduğuna dikkat çekti. 2 metre uzunluğa ve 2.60 metre kanat açıklığına sahip olan araç, sadece bir saldırı birimi değil, aynı zamanda otonom bir karakol sistemi olarak görev yapıyor. Üzerinde yer alan güneş panelleri sayesinde kendi enerjisini üretebilen İHA, menzil sorunu yaşamadan uzun süre görev yapabiliyor.

300 kilometre menzil ve tam otonomi

İHA’nın en çarpıcı özelliklerinden biri de deniz yüzeyine inebilmesi ve orada bir martı gibi hareketsizce durabilmesi. Mavi Vatan sınırlarında veya stratejik noktalarda otonom olarak pusuya yatan bu "uyuyan kamikazeler", tanımlanmış bir düşman hedefi tespit ettikleri anda su üzerinden havalanarak hedefi imha ediyor. Gece ve gündüz sensörlerine ek olarak, INS navigasyon sistemi sayesinde GPS sinyali olmasa bile hafızasındaki haritalarla konumunu bulabiliyor.

Tamamen yerli imkanlarla üretilen sistem; 300 kilometre menzili ve 3 saatlik uçuş süresiyle bölgedeki tüm deniz yetki alanlarını kapsama altına alıyor. TCG Anadolu gibi deniz platformlarından veya kara araçlarından fırlatılabilen Solid Aero İHA, ASELSAN ve ROKETSAN tarafından geliştirilen arayıcı başlık ve navigasyon sistemleriyle entegre çalışıyor. Elektrikli motoru sayesinde son derece sessiz hareket eden bu teknoloji, Türkiye'nin deniz savunma konseptinde yeni bir dönemin kapılarını aralıyor.

Asimetrik tehditler, terör ve kaçakçılıkla mücadele, kıyı güvenliği ve hava savunma görevlerinde kullanılan sistem; savaş gemileri, sahil güvenlik botları ve insansız deniz araçlarına kolayca entegre edilebiliyor. MARLİN SİDA gibi insansız su üstü araçlarında gerçekleştirilen başarılı test atışları da sistemin operasyonel gücünü ortaya koydu.

ASELSAN, yeni dönemde MUHAFIZ sistemlerine yapay zekâ destekli hedef tanıma, otonom karar destek mekanizmaları ve gelişmiş görüntü işleme kabiliyetleri kazandırmayı hedefliyor. Kamikaze İHA’lar ve insansız deniz araçlarına karşı daha erken tespit ve önleme sağlanması, sistemlerin birlikte çalışarak ortak savunma hattı oluşturması ve dron sürülerine karşı etkinliğin artırılması planlanan yenilikler arasında yer alıyor.

Yeni nesil MUHAFIZ’ın, daha uzun menzil, daha yüksek hassasiyet ve daha hafif yapısıyla denizlerde Türkiye’nin savunma gücünü bir üst seviyeye taşıması hedefleniyor.

Türk savunma sanayisinde geliştirilen yenilikçi teknolojilerle oluşturulan “lazer silahlı hibrit araç” çözümünün bir ürünü olan ALKA’nın seri üretim çalışmalarına 2023 yılında başlandı. Sistem, Türk Silahlı Kuvvetleri envanterindeki tek enerji silahı olarak dikkat çekiyor.

ALKA yalnızca hava tehditlerine karşı değil, meskûn mahallerdeki bombalı tuzaklar, yol kenarına yerleştirilen el yapımı patlayıcı düzenekler ve patlamamış mühimmatların imhasında da kullanılabiliyor. Gelişen tehdit tiplerini analiz eden mühendisler, ALKA’nın hedef setine yüksek hız ve manevra kabiliyetiyle öne çıkan FPV dronları da dahil etti.

Yetkililer, yönlendirilmiş enerji teknolojilerinin modern harp sahasında giderek daha kritik hale geldiğini vurgularken, ALKA’nın bu alandaki yerli ve stratejik çözümler arasında önemli bir konumda bulunduğunu belirtiyor.

Yeni sistem, özellikle tespit ve imhası en zor hedefler arasında bulunan mini ve mikro dronlara karşı fiziksel imhaya dayalı, hızlı ve güvenilir bir çözüm sunuyor. Kritik tesisler, askeri birlikler ve stratejik varlıkların korunması amacıyla geliştirilen TRAKON LITE 134, sahada kendini kanıtlamış bileşenleriyle dikkat çekiyor.

NATO ve ABD Silahlı Kuvvetleri standartlarında kabul gören M134 MINIGUN için özel olarak tasarlanan sistem, UNIROBOTICS’in TRAKON LITE ürün ailesinin yeni üyesi oldu. Modüler, hafif ve platformdan bağımsız mimarisi sayesinde farklı görev alanlarında kolayca kullanılabiliyor. Son dönemdeki çatışmalar, düşük maliyetli ancak yüksek etkili kamikaze ve keşif dronlarının ciddi bir tehdit oluşturduğunu ortaya koyarken, TRAKON LITE 134 pahalı hava savunma füzeleri yerine ekonomik, hızlı ve kesin bir müdahale seçeneği sunmayı hedefliyor.