Hava Kuvvetleri Komutanlığı bünyesinde görev yapan Türk Yıldızları'nın 8 uçaklık koluna, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ (TUSAŞ) tarafından geliştirilen 2 HÜRJET dahil edildi.

Böylece Türk havacılık tarihinde ilk kez 10 uçak aynı formasyonda uçarak önemli bir başarıya imza attı. Gökyüzünde gerçekleştirilen tarihi kol uçuşu, Türkiye'nin savunma sanayiindeki teknolojik kabiliyetlerini ve havacılık alanında geldiği seviyeyi bir kez daha gözler önüne serdi.

SSB'DEN TEBRİK MESAJI

SSB paylaşımında, HÜRJET'in Türk Yıldızları ile aynı semada uçmasının milli mühendisliğin ve havacılık alanındaki başarının güçlü bir göstergesi olduğunu vurguladı. Açıklamada, "Yerli ve millî imkânlarla geliştirilen HÜRJET’in Türk Yıldızlarımızla aynı semada süzülmesi; mühendisliğimizin ve havacılıkta ulaştığımız seviyenin gökyüzündeki imzasıdır." ifadelerine yer verildi.

SSB ayrıca Türk Yıldızları ekibini, HÜRJET projesinde görev alan mühendisleri, TUSAŞ çalışanlarını ve tarihi uçuşta emeği geçen tüm personeli tebrik etti.

TÜRKİYE'NİN GÖKYÜZÜNDEKİ GÜCÜ

Türk savunma sanayiinin önemli projelerinden biri olan HÜRJET'in Türk Yıldızları ile gerçekleştirdiği bu özel uçuş, Türkiye'nin havacılık alanındaki yerli ve milli hamlelerinin ulaştığı noktayı simgeleyen tarihi anlardan biri olarak kayıtlara geçti.

50 kilometre menzil ve fiber optik kusursuzluk

AKYA, 45 knotun üzerindeki yüksek hızı ve 50 kilometreyi aşan menzili ile düşman unsurlarına göz açtırmıyor. Gelişmiş aktif ve pasif sonar sistemleriyle donatılan torpido, farklı akustik koşullarda bile hedefini hassas bir şekilde takip edebiliyor. En dikkat çekici özelliklerinden biri olan fiber optik kablo güdümü ise torpidoyu ateşleyen denizaltı ile silah arasında sürekli bir veri akışı sağlıyor. Bu sayede hedef bilgileri seyir halindeyken anlık olarak güncellenebiliyor ve yanıltıcı hedeflere ya da düşman aldatıcı sistemlerine karşı bağışıklık kazanarak gerçek hedefe kilitlenebiliyor.

Omurgadan vuran yüksek tahrip gücü

Büyük savaş gemilerini ve denizaltıları tek bir atışla etkisiz hale getirebilecek kapasitede olan AKYA, yüksek infilak gücüne sahip bir harp başlığı taşıyor. Temaslı veya yaklaşma tapası algoritmaları sayesinde hedef geminin tam altında infilak eden torpido, oluşturduğu devasa basınçla platformların omurgasını kırarak saniyeler içinde batmalarını sağlıyor. Dışa bağımlılığı tamamen bitiren proje kapsamında geliştirilen tüm alt sistemler, Türkiye'nin denizaltı teknolojilerindeki bağımsızlığını da ilan etmiş oldu.

Mavi Vatan'ın muhafızları olan ve 533 mm torpido tüpüne sahip tüm platformlarda kullanılabilen AKYA; Preveze sınıfı, Gür sınıfı, Ay sınıfı ve yeni nesil Reis sınıfı denizaltıların ana vurucu gücü haline geldi.

Milli Savunma Bakanlığı da tatbikata ilişkin yaptığı açıklamada faaliyetlerin başarıyla sürdüğünü belirterek şu ifadeleri kullandı:

"Antalya Körfezi’nde devam eden Denizkurdu-II Tatbikatı’nın Seçkin Gözlemci Günü faaliyetleri başarıyla devam ediyor. Hedeflerin başarıyla imha edildiği tatbikatta, ROKETSAN tarafından geliştirilen millî gemisavar 'Atmaca Güdümlü Mermisi' de ateşlenerek yaklaşık 100 kilometre uzaklıktaki bir hedef başarıyla imha edildi."

105 mm çapında ve 30 kalibre namluya sahip BORAN, deniz seviyesinde 17 kilometre menzile ulaşabiliyor. Dakikada 6 atım yapabilen sistem, 1 dakikadan daha kısa sürede mevzilenerek atışa hazır hale gelebiliyor. Atış Kontrol Sistemi dahil toplam 1.745 kilogram ağırlığındaki obüs, Sikorsky S-70 helikopterleri ve çeşitli hafif araçlarla taşınabiliyor.

ZORLU ŞARTLARDA GÖREV YAPABİLİYOR

BORAN, -3 ile +70 derece yükseliş açısında ve sağ-sol 8'er derecelik yan atış kabiliyetiyle görev yapabiliyor. Sistem, -32°C ile +44°C arasındaki sıcaklıklarda 8 saat boyunca kesintisiz görev icra edebiliyor. GPS destekli Atış Kontrol Sistemi ve panoramik dürbün gibi ekipmanlarla donatılan BORAN, klasik mevzilenme prosedürlerine ihtiyaç duymadan hızlı şekilde konuşlanabiliyor.

KOMANDO BİRLİKLERİ İÇİN GELİŞTİRİLDİ

Özellikle komando tugayları ve hava indirme birliklerinin ihtiyaçları dikkate alınarak geliştirilen BORAN, hafif yapısı, hava taşınabilirliği ve gelişmiş atış kontrol sistemi sayesinde sınıfındaki sistemler arasında önemli bir konuma sahip bulunuyor. 33 saniyede gerçekleştirilen 12 isabetli atışlık yeni rekor ise sistemin yüksek atış temposu ve operasyonel etkinliğini bir kez daha ortaya koydu.

İsrail basını, testlerin Türkiye'nin savunma sanayiinde teknolojik bağımsızlık hedefinde ulaştığı noktayı gösterdiğini vurguladı. Haberde, Ankara'nın artık kritik hava-hava füze sistemlerinde dışa bağımlılığı azaltarak kendi çözümlerini geliştirebildiğine dikkat çekildi.

KAAN, KIZILELMA VE F-16'LARA ENTEGRE EDİLECEK

GÖKDOĞAN ve BOZDOĞAN füzelerinin kısa süre içerisinde Türk Silahlı Kuvvetleri envanterindeki platformlara entegre edilmesinin beklendiği belirtilirken, başta KAAN, KIZILELMA ve F-16 olmak üzere Türkiye'nin hava gücünün önemli unsurlarında kullanılacağı kaydedildi.

İSRAİL BASINI: HAVA GÜCÜNE ÖNEMLİ KATKI SAĞLAYACAK

Maariv gazetesinde yer alan değerlendirmelerde, milli füzelerin seri üretime hazır hale geldiği ve Türkiye'nin hava kuvvetlerine önemli bir operasyonel kabiliyet kazandıracağı ifade edildi.

Haberde ayrıca, yeni nesil hava platformlarıyla birlikte kullanılacak GÖKDOĞAN ve BOZDOĞAN'ın Türkiye'nin bölgesel hava gücünü daha da artıracağı yorumuna yer verildi.

GÖKDOĞAN ve BOZDOĞAN'dan kritik başarı: Harp başlıklı testler başarıyla tamamlandı

Tamamen milli algoritmalarla geliştirilen sürü zekâsı altyapısıyla görev yapan KARGU’lar, tek bir operatör kontrolünde havalandı. İHA’lar hedef bölgeye otonom şekilde intikal ederek gerçek zamanlı haberleşme ve hedef paylaşımı gerçekleştirdi.

HEDEFLER TAM İSABET VURULDU

Tatbikat senaryosu kapsamında anti-personel harp başlıklarıyla donatılan KARGU’lar, belirlenen hedeflere eş zamanlı saldırı düzenledi. Gerçek mühimmat kullanılan operasyonun başarıyla tamamlandığı bildirildi.

Bu faaliyet, dünya askeri literatüründe “canlı mühimmatlı sürü İHA harekatı” gerçekleştirilen ilk tatbikat operasyonu olarak kayıtlara geçti.

ÜST DÜZEY HEYET TAKİP ETTİ

Tarihi operasyonu, Yaşar Güler, Genelkurmay Başkanı Orgeneral Selçuk Bayraktaroğlu, kuvvet komutanları ve yabancı askeri heyetler yerinde takip etti.

Tatbikatta TB-3 SİHA’nın TCG ANADOLU’dan kalkışı dikkat çekerken, yerli ve milli savunma sanayisinin gücü de sahaya yansıdı. Tayfun, Hisar-A, Hisar-O, Sungur, KORKUT, ALKA ve GÖKBERK gibi birçok kritik savunma sistemi ilk kez kullanıldı.

50 ÜLKE KATILDI

50 ülkeden 10 bini aşkın personelin katıldığı EFES-2026’da, Türk savunma sanayisinin ulaştığı seviye dost ülkelere güven, dünyaya ise güçlü bir mesaj verdi. Gece safhasının ardından gündüz operasyonlarında da yüksek koordinasyon sergileyen Mehmetçik, amfibi harekatlardan hava hücum operasyonlarına kadar birçok kritik görevi başarıyla tamamladı.

Gece operasyonlarında SAT timleri ATAK Bot ile, SAS timleri ise sürat botlarla hedef bölgeye intikal ederek radar sistemlerini imha etti. Daha sonra amfibi harekat kapsamında belirlenen hedefler, keşif ve gözetleme unsurlarının desteğiyle taarruz helikopterleri tarafından eş zamanlı ateş altına alındı. Senaryo gereği düşmana yardım götüren gemi ele geçirilirken, SAT ve SAS timleri tarafından tespit edilen sualtı mayınları da kontrollü şekilde imha edildi. Sahilde bulunan kritik altyapı tesisleri kullanılamaz hale getirildi.

Tatbikatın ilerleyen safhalarında amfibi birlikler çıkarma yaparken, hava gücü ve topçu birlikleri hedef mevzileri yoğun ateş altına aldı. Taarruz helikopterleriyle gerçekleştirilen atışlar sonrası düşman unsurlarının etkisiz hale getirildiği bildirildi.

Tatbikatta öne çıkan sistemlerden biri olan Çelik Kubbe, Türkiye’nin farklı irtifa ve menzillerdeki tehditlere karşı oluşturduğu katmanlı hava savunma konseptinin önemli unsurları arasında yer alıyor. ASELSAN koordinasyonunda geliştirilen sistem; radarlar, hava savunma unsurları ve komuta kontrol sistemlerinin entegre çalışmasını hedefliyor.

Çelik Kubbe mimarisi içerisinde yer alan sistemler arasında SİPER uzun menzilli hava savunma sistemi de bulunuyor. Türkiye’nin uzun menzilli ve yüksek irtifa hava savunma ihtiyacına yönelik geliştirilen SİPER’in, savaş uçakları, seyir füzeleri ve çeşitli hava tehditlerine karşı etkin çözüm sunması amaçlanıyor.

"Geminin haberi olmaz"

Yeni nesil torpidonun fiber optik sistem sayesinde su altında tespit edilmesinin oldukça zor olduğunu vurgulayan Güçlüer, 60 kilometre menzile sahip mühimmatın büyük savaş gemilerine ciddi hasar verebileceğini söyledi. Güçlüer, “Bir geminin haberi bile olmadan hedefe ulaşabilir. Çok büyük savaş gemilerini bile kullanılamaz hale getirebilecek güçte” ifadelerini kullandı.

Tasarımıyla öne çıkıyor

Canlı yayında torpidonun teknik detaylarına da değinen Güçlüer, sistemde çift pervaneli özel bir hidrodinamik yapı kullanıldığını anlattı. Bu tasarım sayesinde torpidonun yüksek hızını su altında koruyabildiğini ifade eden Güçlüer, kullanılan gümüş oksit bataryaların ise klasik lityum bataryalara göre yaklaşık 3 kat daha fazla güç ürettiğini söyledi.

Türkiye’nin savunma sanayisinde geldiği noktaya dikkat çeken Güçlüer, yerli mühendislik kabiliyetinin deniz harp teknolojilerinde yeni bir seviyeye ulaştığını belirterek, projede görev alan mühendis ve kurumlara teşekkür etti.

1. Yaklaşık 110 kg ağırlığında ve 2 metre uzunluğunda olan TOLUN, 150 kilometrelik bir menzilden %100 vuruş hassasiyetiyle hedefi imha edebilmektedir.
2. Üzerinde bulunan aktif radar (AESA) ve kızılötesi görüntüleme (IIR) sistemleri sayesinde hedefi termal olarak teşhis eder ve hareketli hedefleri dahi kaçma şansı bırakmadan vurur.
3. Sistemin yolu, elektronik harp yöntemleriyle değiştirilemez veya köreltilemez.

GÖKTAN konsepti

Mühimmata eklenen motor sayesinde SİHA veya F-16'ya ihtiyaç duymadan, karadaki fırlatıcılardan (launcher) anında binlerce füze ateşlenebilir.

En güçlü donanma

Denizlerdeki hakimiyet konusunda "Mavi Vatan" vurgusu yapan Güçlüer, Türkiye'nin hem denizaltı hem de donanma gücü bakımından bilinenin çok ötesinde bir harp kapasitesine sahip olduğunu belirtti. ASELSAN, ROKETSAN, HAVELSAN ve özel firmaların ortak çalışmasıyla kurulan mükemmel sistemlerin Türkiye'yi bölgenin en güçlü donanma gücü haline getirdiğini vurguladı.

Yunan gemilerinin yapacağı şey: Balık tutmak

Yunanistan ile yapılan kıyaslamalarda ise Yunan donanmasının oldukça geride kaldığını savunan Güçlüer, şu çarpıcı ifadeleri kullandı:

"Yunanistan donanmasının yapacağı tek şey var; o da balık tutmak. Bize ayak bağı olmasınlar yeter. Ege ve Doğu Akdeniz'de bariz taktik durum üstünlüğü bizimdir."

Güçlüer, Türkiye'nin aynı anda 74 savaş gemisi üretebilecek ve kendi milli denizaltılarını inşa edebilecek bir seviyeye ulaştığını, bu teknolojik farkın diğer ülkeler tarafından kapatılmasının artık mümkün olmadığını sözlerine ekledi.

Yarar, yoğun ilgi nedeniyle alınan siparişlerin büyük kısmının gizli tutulduğunu ve mevcut stoklarda ürün olması halinde tek bir sistemin bile elde kalmadan anında satılacağını sözlerine ekledi.

ASELSAN tarafından geliştirilen TOLUN mühimmat ailesinin yeni üyeleri de dikkat çekti. Lazer arayıcı başlık ve gelişmiş güdüm sistemine sahip TOLUN-L, özellikle hareketli ve sabit hedeflere karşı hassas angajman kabiliyetiyle öne çıkıyor. Açılır kanat yapısıyla 50 kilometrenin üzerinde menzile ulaşabilen mühimmat, insansız hava araçlarında da kullanılabiliyor. Her türlü hava koşulunda görev yapabilen TOLUN-L’nin, düşük yanal hasar özelliği sayesinde kritik hedeflere nokta atışı gerçekleştirebildiği belirtildi.

MAKSİMUM ETKİ İÇİN GELİŞTİRİLDİ

TOLUN-F modeli ise hedef üzerindeki tahribat gücünü artırmak amacıyla geliştirildi. Kokpitten programlanabilen sistemin, yaklaşım sensörü sayesinde hedefe çarpmadan kısa süre önce infilak ederek maksimum hasar oluşturuyor. Parçacık tesirli harp başlığına sahip mühimmatın, farklı hedef tiplerine karşı yüksek etkinlik sağlıyor.

Tamamen STM’nin öz kaynaklarıyla geliştirilen TENGİZ, teknik verileriyle modern deniz harp konseptlerini zorluyor.

Platformun öne çıkan kabiliyetleri şunlar:

Görev Derinliği: 400 metreyi aşan derinliklerde operasyon yapabiliyor.

Dayanıklılık: 20 günü aşan kesintisiz görev süresiyle uzun menzilli operasyonların vazgeçilmezi olacak.

Gelişmiş Otonomi: ADVENT Komuta Kontrol mimarisi sayesinde diğer deniz platformlarıyla tam entegre ve koordineli çalışabiliyor.

TENGİZ’i rakiplerinden ayıran en çarpıcı özellik, sadece bir insansız araç değil, aynı zamanda bir "taşıyıcı platform" olması.

TENGİZ, bünyesinde STM üretimi NETA 300 otonom su altı aracını taşıyabiliyor ve operasyon bölgesine ulaştırabiliyor. Bunun yanı sıra, ALPAGUT akıllı dolanan mühimmat sistemini sualtından fırlatma yeteneğine sahip olması, platformu çok katmanlı bir saldırı gücüne dönüştürüyor.

GÖRÜNMEZ GÜÇ: STRATEJİK SİLAH VE SENSÖR KAPASİTESİ

TENGİZ, uydu haberleşme sistemleri (SATCOM) ve fiber optik şamandıraları sayesinde derinlerdeyken bile merkezle bağlantısını koparmıyor. Stratejik görev yetenekleri ise oldukça geniş.

NATO standartlarıyla (STANAG 4817) tam uyumlu olan TENGİZ, Türkiye'nin Mavi Vatan'daki caydırıcılığını bir üst seviyeye taşıyacak. İnsan hayatını riske atmadan, en zorlu derinliklerde sessiz ve derinden görev yapabilen bu platform, insansız sistemlerin sualtındaki yeni hükümdarı olarak nitelendiriliyor.

STM Genel Müdürü Özgür Güleryüz, TUNGA-X’in yaklaşık 300 kilometre/saat hıza ulaşabildiğini belirterek, sistemin radarla entegre çalıştığını ve hedefi havada imha edebildiğini söyledi.

Güleryüz, düşük maliyetli kamikaze İHA’lara karşı pahalı hava savunma füzeleri kullanılmasının sürdürülebilir olmadığını vurgulayarak, TUNGA-X’in bu alanda teknolojik ve ekonomik üstünlük sağlayacağını ifade etti.

HEDEFİ HAVADA VURUYOR

Çok rotorlu yapıya sahip olan sistem, dar alanlardan veya hareketli platformlardan dikey kalkış yapabiliyor. Hem manuel hem de otonom modda görev yapabilen TUNGA-X, görüntü işleme destekli hedef takibiyle tehdit unsurlarını tespit edip etkisiz hale getiriyor. Radar tarafından yaklaşık 10 kilometre mesafeden belirlenen hedefe yönelen sistem, EO/IR kamera ile doğrulama yaptıktan sonra yaklaşma tapalı infilak mekanizmasıyla hedefi havada imha ediyor.

ŞEHİR İÇİ VE KIRSALDA GÖREV YAPABİLECEK

Modüler yapısıyla farklı platformlara entegre edilebilen TUNGA-X’in, şehir içi ve kırsal alanlarda aktif görev yapabilecek şekilde geliştirildiği belirtildi. Sistemin teknik özellikleri arasında 25 kilometre menzil, 15 dakika uçuş süresi, 5 bin metre azami irtifa ve 750 gram harp başlığı bulunuyor.

Türk mühendisliğiyle geliştirilen AKINCI’nın, hava-hava angajmanında etkin şekilde görev alması, Türkiye’nin savunma sanayiinde ulaştığı seviyeyi bir kez daha gözler önüne serdi. Gökyüzünde yaşanan ‘AKINCI düellosu’, harp tarihinde yeni bir çağın kapısını aralayan anlardan biri olarak dikkat çekiyor.

TÜRK SAVUNMA SANAYİİNİN YÜKSELİŞİ

Öte yandan çatışma sahasında kullanılan sistemlerin Türk yapımı olması da dikkat çekti. İsrail ile yakın ilişkileri bulunan BAE destekli RSF unsurlarının kullandığı AKINCI’nın, yine Türk teknolojisiyle geliştirilen sistemler tarafından etkisiz hale getirilmesi, Türkiye’nin savunma sanayiindeki stratejik gücünü ortaya koydu.

Ayrıca, Sudan hava savunma unsurlarının Türk yapımı EREN dolaşan mühimmat sistemlerini de aktif şekilde kullandığı belirtiliyor. İhraç edilen Türk savunma sistemlerinin farklı coğrafyalarda savaşın seyrini değiştiren kritik unsurlar haline geldiğine dikkat çekiyor.

Kompakt yapısı sayesinde tespit edilmesi zor olan YAKTU, 5,8 metre uzunluğu ve düşük silüetiyle öne çıkıyor. 50 knotun üzerindeki hızıyla hareketli hedeflere karşı hızlı angajman sağlayabilen sistem, 200 deniz milini aşan menziliyle geniş bir operasyon sahasında görev yapabiliyor.

SÜRÜ ZEKASIYLA KOORDİNELİ TAARRUZ

YAKTU’nun en dikkat çeken özelliklerinden biri ise sürü operasyon kabiliyeti. Araçlar arasında anlık veri paylaşımıyla otonom görev dağılımı yapılabiliyor. Yerli donanım ve milli yazılımla geliştirilen sistem, hem görüş hattı hem de uydu haberleşmesiyle ağ destekli harekat kabiliyeti sunuyor.

GECE-GÜNDÜZ KESİNTİSİZ GÖREV

Kamikaze (tek yönlü taarruz) görev profiline sahip olan YAKTU, liman savunmasından açık deniz operasyonlarına kadar geniş bir kullanım alanına hitap ediyor. Gece ve gündüz görev yapabilen sistem, farklı platformlardan veya kıyıdan konuşlandırılabiliyor.

Adını eski Türkçede “ışık” anlamına gelen bir kelimeden alan YAKTU’nun, yüksek hızı ve hedefe odaklı yapısıyla Mavi Vatan’da yeni bir caydırıcı güç olması hedefleniyor.

Tamamen yerli ve milli imkanlarla Milli Savunma Bakanlığı ARGE ekibi tarafından üretilen füze; 9-25 mach hız aralağı, sıvı nitrojen tetroksit yakıt sistemi ve 4 adet roket itki motoru gibi teknik özellikleriyle fuarın en çok konuşulan projelerinden biri oldu.

Füzenin bir yüzünde Osmanlı Padişahı Yıldırım Bayezid'in tuğrası, burun kısmında ise Mustafa Kemal Atatürk'ün imzası nakşedildi.

Milli Savunma Bakanı Yaşar Güler, füzenin Türkiye'nin envanterindeki ilk sıvı roket yakıtlı ve hipersonik hızda seyir yapabilen mühimmatı olduğunu açıkladı.

Türkiye’nin gökyüzündeki yeni gözü: Bayraktar Kalkan DİHA seri üretime geçti

KALKAN DİHA nedir?

KALKAN DİHA, donanmanın gücüne güç katmak için tasarlanmış, dikey iniş kalkış yapabilen (VTOL) yeni nesil bir insansız hava aracı (İHA) platformudur. TCG Burgazada gibi savaş gemilerinin dar pistlerinden helikopter gibi dikey olarak havalanabilen bu sistem, hem keşif yapıyor hem de taşıdığı mühimmatlarla taarruz operasyonları yürütüyor.

Mini kamikaze drone: Skydagger

Tatbikatın en çok konuşulan ve ezber bozan anı, "SİHA içinden çıkan kamikaze drone" konsepti oldu. Hedefteki tankı saniyeler içinde paramparça eden 'Skydagger' isimli mini kamikaze drone, doğrudan havada uçuş halindeki KALKAN platformunun gövdesinin içinden fırlatılıyor. Yani ana taşıyıcı olan KALKAN, gövdesinde sakladığı küçük ve ölümcül Skydagger'ı savaş alanında serbest bırakarak hedefe yönlendiriyor.

Bu çoklu ve karmaşık taarruz senaryosunda Bayraktar TB3, operasyonun diğer ana vurucu gücü olarak sahneye çıkıyor. KALKAN, kendi içinden çıkardığı drone ile tankı imha ederken; kısa pistli gemilerden kalkış yapabilen TB3 de eş zamanlı olarak taşıdığı yüksek hassasiyetli NAM L mühimmatı ile bölgedeki diğer stratejik hedefleri sıfır hatayla vurarak operasyonu kusursuz şekilde tamamlıyor.

İlk kez sergilenecek 105 milimetre URAN Araç Üstü Obüs, 4x4 mobil platformu sayesinde zorlu arazi ve hava şartlarında hızlı konuşlanma ve etkin ateş desteği sunmayı hedefliyor. Dakikada 12 atış yapabilen sistem, 18 kilometreye kadar hedefleri vurabiliyor.

ATTİLA: YÜKSEK ATEŞ GÜCÜ VE HAREKET KABİLİYETİ

ATTİLA 155 milimetre Araç Üstü Obüs, modern muharebe sahasının ihtiyaçlarına cevap veren yeni nesil topçu sistemi olarak dikkat çekiyor. Dakikada 6 atım hızına sahip olan sistem, 52 kalibre 155 milimetre namlusu ve yüksek mühimmat kapasitesiyle öne çıkıyor. 6x6 taktik tekerlekli araç üzerine entegre edilen ATTİLA, saatte 85 kilometre hıza ve 850 kilometre operasyon menziline ulaşabiliyor.

ALPAY-2: MAYINLI ARAZİLERE AKILLI ÇÖZÜM

Mayınlı sahalar için geliştirilen ALPAY-2 sistemi, motorize birliklerin ve personelin güvenli ilerlemesini sağlamak amacıyla tasarlandı. Yüzde 100 elektrikli motora sahip zırhlı araç, anti-tank ve anti-personel mayınlara karşı etkin görev yapabiliyor. Uzaktan komuta edilebilen sistem, 3 kilometre mesafeden kontrol edilebiliyor.

ALPAY-2, roketle fırlatılan patlayıcı mühimmatlar sayesinde mayınlı alanları temizleyerek güvenli koridor oluşturuyor. Sistem, 10 metre genişliğinde ve 100 metre uzunluğundaki alanda, yerin 1 metre altındaki mayınları etkisiz hale getirebiliyor.

MKE’nin SAHA 2026 kapsamında farklı savunma sistemlerini de tanıtarak yerli ve milli teknolojilerdeki kapasitesini sergilemesi bekleniyor.

Elektronik harp ve düşmanı kör etme yeteneği

Süper Şimşek, bünyesinde barındırdığı özel elektronik harp sistemleri sayesinde düşman radarlarını ve uçaklarını yanıltma yeteneğine sahiptir. Fırlatıldığı andan itibaren radar izini gerçek boyutundan çok daha büyük göstererek düşman tarafından bir savaş uçağı olarak algılanmasını sağlar. Bununla da kalmayıp düşman uçaklarının ekranlarını karartarak onları körleştirebilir ve tek bir araç fırlatılmasına rağmen radarlarda 10 ila 20 adet savaş uçağı varmış gibi bir yanılsama oluşturabilir.

Teknik özellikler ve menzil

4 metre uzunluğa ve yaklaşık 2 metre genişliğe sahip olan Süper Şimşek, saniyede 340 metre hıza (yaklaşık 1 mak sürati) ulaşabilmektedir. 900 kilometrelik bir menzil içerisinde görev yapabilen araç, 50 kilogram patlayıcı taşıma kapasitesine ve yüzde yüz vuruş hassasiyetine sahiptir. Ayrıca 35 kilometre çapındaki hedefleri tespit edebilen gelişmiş elektro-optik görüş sistemleri ile donatılmıştır.

Çok yönlü kullanım ve otoonom sürü kabiliyeti

Süper Şimşek, Anka-3 gibi hava platformlarının yanı sıra yardımcı roket motorları aracılığıyla karadan veya gemi güvertelerinden de fırlatılabilmektedir. Yapay zeka destekli sensörleri sayesinde tamamen otonom çalışabilen bu araçlar, kendi aralarında haberleşerek "sürü" halinde hareket edebilirler. Görev sırasında kullanılmadığı takdirde paraşütle geri inerek israfın önüne geçilmesini ve tekrar kullanılabilmesini sağlayan bir sisteme sahiptir.

Son olarak Güçlüer, seri üretimine geçilen Süper Şimşek'in elektronik harp sistemlerinin de milli olarak üretilmesi sayesinde dünyadaki muadillerinden çok daha düşük maliyetle yüksek teknoloji sunduğunu belirtti.

40 KG’LIK HARP BAŞLIĞI

İsmini mızrağı andıran aerodinamik yapısından ve hedefe yönelik yüksek imha kabiliyetinden alan Mızrak, iki ana konfigürasyonda sunuluyor. Sistem 40 kg’lık çift harp başlıklı varyantı ile yüksek infilak gücü sağlarken, tek harp başlıklı varyantında ise 20 kg patlayıcıya ek olarak RF (Radyo Frekansı) arayıcı başlık ile donatılarak hassas hedef tespiti yapabiliyor. 4 metrelik kanat açıklığına sahip olan platform, kullanıcıya görev tipine göre Baykar tarafından geliştirilen EO (Elektro-Optik) veya IR (Kızılötesi) kamera seçenekleriyle geniş bir keşif ve gözetleme imkânı da tanıyor.

PİSTTEN VEYA ROKETLE HER ŞARTTA KALKIŞ

Mızrak, operasyonel esnekliğiyle de benzerlerinden ayrılıyor. Standart iniş takımlarıyla geleneksel pist kalkışı yapabilen sistem, aynı zamanda roket destekli kalkış (RATO) seçeneği sayesinde zorlu arazi koşullarında veya hazırlıksız alanlarda da görev icra edebiliyor. 1000 kilometreyi aşan operasyonel menzili ve 7 saati aşan havada kalış süresiyle, sınır ötesi operasyonlarda uzun süreli gözetleme ve anlık imha kabiliyetini tek bir gövdede birleştiriyor.

YAPAY ZEKÂ DESTEĞİYLE GPS’TEN BAĞIMSIZ GÖREV

Yapay zekâ destekli otopilot ve optik güdüm sistemleriyle donatılan Mızrak, karmaşık harekât ortamlarında tam otonom görev yapabiliyor. Sensör füzyonu desteği ve yerleşik görsel konumlandırma yeteneği sayesinde, elektronik harp unsurlarının yoğun olduğu veya GPS (Küresel Konumlandırma Sistemi) sinyalinin engellendiği bölgelerde dahi hedefini yüksek hassasiyetle bulabiliyor. Anti-jamming sistemleri ile karıştırmalara karşı üst düzey koruma sağlayan platform, operasyonel emniyeti en üst seviyeye taşıyor.

ÇOK YÖNLÜ KUVVET ÇARPANI

Baykar’ın geliştirdiği dijital veri ve video bağlantısı üzerinden Bayraktar TB2, TB3 ve AKINCI ile kesintisiz haberleşme sağlıyor. 80 kilometreyi aşan görüş hattı (LOS) haberleşme menzilinin yanı sıra opsiyonel uydu haberleşmesi desteğiyle menzil sınırlarını aşan bir iletişim ağına dâhil olabilen Mızrak, ağ merkezli harp konsepti çerçevesinde diğer hava unsurlarıyla koordineli çalışarak çok yönlü bir kuvvet çarpanına dönüşüyor.

1000+ KM MENZİL

Teknik donanımıyla dikkat çeken, 4 metrelik kanat açıklığı ve 200 kilogramlık azami kalkış ağırlığına sahip olan Mızrak, 100 KIAS (yaklaşık 185 km/s) azami hıza ulaşabiliyor ve 10.000 feet servis tavanında görev icra edebiliyor. 40 kilogramlık faydalı yük kapasitesiyle öne çıkan Mızrak, 1000 kilometreyi aşan operasyonel menzili ve 7 saati aşan havada kalış süresiyle uzun menzilli görevler de icra edebiliyor.

MSB tarafından yapılan açıklamaya göre, Hava Kuvvetleri Komutanlığı bünyesindeki 1’inci Ana Jet Üs Komutanlığı’na bağlı F-4E/2020 savaş uçakları, Karadeniz’in batısında planlı eğitim uçuşu icra etti.

KOL UÇUŞLARIYLA GÖVDE GÖSTERİSİ

Eğitim kapsamında jetler, kol uçuşları ve koordinasyon manevralarıyla görev kabiliyetlerini pekiştirdi. Paylaşılan görüntülerde uçakların senkronize hareketleri, gökyüzünde adeta çelikten çizilmiş bir koreografi oluşturdu.

Keşan Uçuş Eğitim ve Test Merkezi’nde yapılan demo faaliyetinde 5 adet K2 Kamikaze İHA, kısa sürede ardışık kalkışlarla havalandı. İHA’lar farklı formasyonlarda devriye uçuşu gerçekleştirerek otonom sürü kabiliyetini sergiledi. Bu sürece 10 adet Sivrisinek dolanan mühimmat da dahil olarak K2 platformlarıyla birlikte sürü formasyonu oluşturdu. Bayraktar TB2, TB3 ve AKINCI TİHA’lar da uçuşa eşlik ederek operasyonu havadan görüntüledi.

YAPAY ZEKA İLE GNSS’SİZ SEYRÜSEFER

Demo faaliyetinde elektronik harp ortamlarına karşı geliştirilen sistemler öne çıktı. Yapay zeka destekli görsel navigasyon sayesinde GNSS (uydu) bağlantısı olmadan konum belirleme ve seyrüsefer yeteneği başarıyla test edildi.

Platformlar ayrıca otomatik hedef tespiti ve otonom taarruz kabiliyetlerini de sergiledi.

SİVRİSİNEK: 1000 KM’Yİ AŞAN MENZİL

Yeni nesil dolanan mühimmat Sivrisinek, 1000 kilometrenin üzerindeki menziliyle dikkat çekiyor. Yapay zeka destekli sürü haberleşmesi sayesinde hedef bilgileri platformlar arasında anlık paylaşılabiliyor.

GNSS sinyallerinin olmadığı ya da yoğun karıştırmanın bulunduğu ortamlarda dahi görev yapabilen sistem, yüksek otonomi kabiliyetiyle öne çıkıyor.

SÜRÜ FORMASYONUYLA FİNAL UÇUŞU

Demo sonunda 18 insansız hava aracından oluşan sürü (K2, Sivrisinek, TB2, TB3 ve AKINCI) “V” formasyonunda birleşerek gösteriyi izleyen heyeti selamladı. Gösteri, geleceğin muharebe konseptine dair dikkat çekici bir örnek olarak değerlendirildi.

BAYKAR KÜRESEL İHRACATTA ZİRVEDE

Baykar, insansız hava aracı alanında dünyanın en büyük ihracatçısı konumunu sürdürüyor. 2025 yılında 2,2 milyar dolarlık ihracat hacmine ulaşan şirket, küresel SİHA pazarındaki liderliğini güçlendirdi.

Bayraktar TB2, Bayraktar AKINCI ve Bayraktar TB3 gibi platformlarla 30’dan fazla ülkeye ihracat gerçekleştiren Baykar, Türkiye’nin savunma sanayi ihracatında lokomotif rolünü sürdürüyor.

TUSAŞ ile imzalanan anlaşma doğrultusunda HÜRJET’in ilk ihracat adresi İspanya olurken, bu kapsamda Görev Planlama Sistemi de uçakla birlikte ihraç edilecek. HÜRJET’in 2027’de Türkiye’de, 2028’de ise İspanya’da aktif göreve başlaması planlanıyor.

AKILLI GÖREV YÖNETİMİ

2003’ten bu yana geliştirilen sistem, Türk Hava Kuvvetleri envanterinde aktif olarak kullanılıyor. Akıllı mühimmat planlama, insansız hava araçlarıyla entegre görev yönetimi ve yapay zeka destekli çoklu operasyon kabiliyetleriyle öne çıkıyor.

YENİ NESİL HARP SAHASINA UYUM

Düşük görünürlük, elektronik emisyon planlama, kızılötesi takip ve veri bağı yönetimi gibi kritik alanlarda çözümler sunan sistem, modern savaş ortamının ihtiyaçlarına cevap veriyor. Aynı zamanda insanlı ve insansız platformların birlikte görev yapabilmesine imkan tanıyor. HAVELSAN’ın geliştirdiği bu yazılımın, ilerleyen süreçte KAAN gibi platformlara da entegre edilmesi hedefleniyor. Böylece Türkiye’nin yerli savunma teknolojileri küresel pazarda daha güçlü bir yer edinmeye hazırlanıyor.

HAVELSAN’ın geliştirdiği BAHA, BULUT ve BOZBEY, klasik İHA’lardan farklı olarak piste ihtiyaç duymadan dikey iniş-kalkış yapabiliyor. Bu özellik sayesinde araçlar, zorlu arazi şartlarında bile hızlı şekilde göreve hazır hale geliyor.

KEŞİF VE GÖZETLEMEDE YENİ DÖNEM

Söz konusu İHA’lar, özellikle keşif ve gözetleme görevlerinde etkin rol oynuyor. Otonom uçuş kabiliyetiyle donatılan sistemler, sahadaki insan yükünü azaltırken operasyonel esnekliği artırıyor. Dağlık alanlar, dar bölgeler ve altyapının sınırlı olduğu sahalarda görev yapabilen bu platformlar, “engel tanımaz” yapısıyla dikkat çekiyor.

SAHADA HIZ, ESNEKLİK VE TEKNOLOJİ BİRLEŞTİ

HAVELSAN’ın paylaştığı görüntüler ve bilgiler, Türkiye’nin savunma teknolojilerinde geldiği noktayı bir kez daha ortaya koydu.

Türk savunma sanayisi, denizlerdeki vurucu gücünü ve yüksek teknoloji kapasitesini küresel arenada sergilemeye devam ediyor. Savunma sanayisinin yazılım ve sistem entegrasyonu devi HAVELSAN, İngiltere'de düzenlenen UDT Fuarı'na çıkarma yaparak, modern savaş gemileri için geliştirdiği Ağ Destekli Veri Entegre Savaş Yönetim Sistemi'ni (ADVENT) uluslararası vitrine çıkardı.

Donanmaların "Milli Zekası"

Türk Deniz Kuvvetleri'nin modernizasyon projeleri ve MİLGEM gemileriyle doğan, bugün ise küresel bir markaya dönüşen ADVENT, gemi üzerindeki tüm sensör, radar, silah ve haberleşme sistemlerini tek bir merkezden yönetiyor. Platformlara eşsiz bir "durumsal farkındalık" ve otonom karar destek yeteneği sunan sistem, gemileri adeta yüzen birer süper bilgisayara dönüştürüyor.

Türk Ürünleri İçin İhracatın "Anahtarı" Konumunda

ADVENT'in fuardaki başarısı sadece HAVELSAN için değil, tüm Türk savunma sektörü için kritik bir anlam taşıyor. Halihazırda birden fazla dost ve müttefik ülkenin donanmasına ihraç edilerek başarısını sahada kanıtlayan ADVENT, "çarpan etkisi" yaratan bir sistem olarak öne çıkıyor. ADVENT ile donatılan yabancı savaş gemileri, sisteme tam uyumlu olan Türk yapımı füzeler, radarlar, yakın hava savunma sistemleri ve elektronik harp mühimmatlarının da o ülkelere satışını kolaylaştırarak, Türkiye'nin savunma ihracatına adeta bir "anahtar" görevi görüyor.

Bayraktar Kızılelma ASELSAN'ın 'KARAT' sistemiyle hayalet bir avcıya dönüştü: Hedefleri sinyal yaymadan bulup yok edecek

KARAT IRST sistemi, KIZILELMA'ya muazzam bir "gizlilik" ve derin bir "durumsal farkındalık" yeteneği kazandırıyor. Geleneksel radarların aksine dışarıya hiçbir sinyal yaymayan bu gelişmiş pasif sensör, hava hedeflerini yalnızca motorlarından veya gövdelerinden yayılan ısı (kızılötesi iz) üzerinden tespit edip takip edebiliyor. Bu teknoloji sayesinde KIZILELMA, düşman unsurlarına kendi konumunu belli etmeden hedefine sessizce kilitlenebilecek.

Elektronik Harbe Karşı Aşılmaz Bir Kalkan

KARAT sisteminin başarılı entegrasyonu, KIZILELMA'nın özellikle elektronik harp (EH) tehditlerinin yoğun olduğu ve sinyal karıştırmalarının yaşandığı zorlu savaş ortamlarında hayatta kalma kabiliyetini zirveye taşıyor. Radara yakalanmayan sözde "hayalet uçakları" bile ısı izinden bulup avlayabilecek olan bu teknoloji, Türkiye'nin yeni nesil otonom muharip hava sistemlerindeki caydırıcı gücüne çarpan etkisi yapacak.

Envanterde; amfibi hücum gemileri, fırkateynler, korvetler, hücumbotlar, denizaltılar ve mayın avlama gemileri yer alırken, tatbikat adeta denizlerde gövde gösterisine dönüştü.

ATIŞLAR BAŞARIYLA İCRA EDİLDİ

Son gün Antalya Beş Adalar açıklarında gerçekleştirilen faaliyetlerde sürüklenen mayın imha edildi, kara bombardıman atışları yapıldı. Senaryolar kapsamında çok tehditli ortamda karar alma, koordinasyon ve hızlı müdahale kabiliyetleri test edildi.

TCG ANADOLU’DAN KRİTİK UÇUŞ

Tatbikatın dikkat çeken anlarından biri ise Bayraktar TB3’ün TCG Anadolu üzerinden gerçekleştirdiği kalkış ve iniş oldu. Bu testle birlikte deniz-hava entegrasyonunun sahadaki başarısı bir kez daha gözler önüne serildi.

Tatbikatta; kuvvetlerin harekata hazırlık seviyesi artırılırken, karargahların sevk ve idare kabiliyeti, müşterek çalışma yetenekleri ve çok tehditli ortamlarda karar alma süreçleri test edildi.

Geçit töreniyle sona eren Mavi Vatan-2026, Türkiye’nin denizlerdeki operasyonel gücünü ve caydırıcılığını bir kez daha ortaya koydu.

Türk Deniz Kuvvetleri’nin amiral gemisi TCG Anadolu üzerinden gerçekleştirilen testte, Bayraktar TB3 rampalı pistten otonom şekilde havalandı. Doğu Akdeniz’de icra edilen uçuşta SİHA, tatbikat senaryosuna uygun olarak görevlerini başarıyla yerine getirdi. Gerçekleştirilen kritik prova, Türk savunma sanayiinin gücünü bir kez daha gözler önüne serdi.

Milli SUV göreve hazır: TULGA 4x4’ün ilk teslimatları başladı

Hazırlıkların tamamlanmasının ardından havalanan GÖKBEY, planlanan uçuş profilini sorunsuz şekilde icra etti. Uçuş sırasında tüm sistemler yakından takip edilirken, helikopterin güvenli biçimde iniş yaptığı bildirildi. Yetkililer, bu testin platformun operasyonel kabiliyetlerinin doğrulanması açısından kritik bir eşik olduğunu vurguladı.

ZORLU ŞARTLAR İÇİN TASARLANDI

Sağlık Bakanı Memişoğlu, GÖKBEY’in en zorlu coğrafyalarda dahi vatandaşlara ulaşacağını belirterek, “Devletimizin şefkat eli olacak” ifadelerini kullandı. Savunma Sanayii Başkanı Görgün ise savunma sanayiinde elde edilen bilgi ve tecrübenin artık sağlık gibi farklı alanlara da aktarıldığını vurguladı.

ÖZELLİKLERİYLE DİKKAT ÇEKİYOR

6 ton sınıfında yer alan GÖKBEY, yaklaşık 1 ton yakıt kapasitesiyle 3,8 saat havada kalabiliyor. Yaklaşık 700 kilometre menzile sahip helikopter, özellikle acil sağlık hizmetlerinde hızlı müdahale imkanı sunacak.

TESLİMATLAR YAKINDA BAŞLIYOR

Toplamda 80 adet üretilmesi planlanan GÖKBEY helikopterlerinden ilk 3’ünün, önümüzdeki 6 ila 8 ay içinde Sağlık Bakanlığı envanterine katılması planlanıyor. GÖKBEY artık sadece gökyüzünde değil, hayat kurtaran görevlerde de sahneye çıkmaya hazırlanıyor.

Test kapsamında Bayraktar KALKAN DİHA, üzerindeki BG180 Elektro-Optik Keşif, Gözetleme ve Hedefleme Sistemi ile hedefi başarıyla tespit ederek işaretledi. İşaretlenen hedef ise Bayraktar TB3 tarafından tam isabetle vuruldu.

ENTEGRE OPERASYON KABİLİYETİ DİKKAT ÇEKTİ

Gerçekleştirilen test, insansız hava araçları arasında koordineli operasyon kabiliyetinin geldiği noktayı bir kez daha gözler önüne serdi. KALKAN DİHA’nın keşif ve hedefleme görevini üstlenmesi, TB3’ün ise imha görevini başarıyla yerine getirmesi, sistemler arası entegrasyonun sahadaki etkinliğini ortaya koydu.

Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada, ATMACA’nın yeni kabiliyetine ilişkin önemli detayları paylaştı.

Görgün, “Mavi Vatan’ın çelik kılıcı ATMACA, TCG Burgazada platformundan gerçekleştirilen atışta kara koordinatlı hedefi tam isabetle vurdu” ifadelerini kullandı.

Yeni testle birlikte ATMACA’nın yalnızca deniz hedeflerine karşı değil, kara üzerindeki stratejik hedeflere karşı da etkin bir güç haline geldiği vurgulandı.

Sistemin milli veri bağı entegrasyonu sayesinde uçuş esnasında görev güncelleme kabiliyeti kazandığını belirten Görgün, bu özelliğin dinamik harp ortamlarında yüksek esneklik sağladığını ifade etti.

SAVUNMA SANAYİİNDE KRİTİK EŞİK AŞILDI

Denizden karaya uzanan bu yeni kabiliyetin, Türkiye’nin savunma sanayiinde ulaştığı ileri entegrasyon seviyesinin önemli bir göstergesi olduğu belirtildi.

Projede emeği geçen başta ROKETSAN olmak üzere tüm mühendis ve teknik ekipler tebrik edilirken, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın ortaya koyduğu vizyonun bu başarıda önemli rol oynadığı vurgulandı.

‘ATMACA HEDEFİ KARADA DA AFFETMİYOR’

ROKETSAN tarafından yapılan açıklamada ise, “Mavi Vatan’ın Çelik Kılıcı ATMACA, hedefi karada da affetmiyor” ifadeleriyle sistemin caydırıcılığına dikkat çekildi. ROKETSAN Genel Müdürü Murat İkinci de test atışını “denizden karaya kusursuz isabet” sözleriyle değerlendirdi.

STRATEJİK GÜÇ ÇARPANI

ATMACA; hücumbot, korvet ve firkateynlerde kullanılabilen, yüksek hassasiyetli bir gemisavar füze sistemi olarak öne çıkıyor. Veri bağı ile hedef güncelleme, yeniden saldırı ve görev iptali gibi gelişmiş kabiliyetlere sahip olan sistem, artık kara hedeflerine karşı da etkin bir taarruz gücü sunuyor.

ROKETSAN, sistemin zorlu hedeflere karşı gösterdiği yüksek isabet oranına dikkat çekti. ROKETSAN, açıklamada SUNGUR’un yerli ve milli imkanlarla geliştirilen sistemlerle gökyüzündeki hakimiyetin güçlendirilmeye devam ettiğini vurguladı.

‘GÖK VATAN’I KORUMAYA DEVAM EDİYORUZ’

ROKETSAN'ın resmi sanal medya hesabı üzerinden faaliyetin görüntülerine yer verilerek, "Hava savunmadaki keskin gözümüz: SUNGUR. Yüksek manevra ve üstün hedef tespit kabiliyetiyle SUNGUR, gerçekleştirilen atışlı test faaliyetinde hedefi bir kez daha tam isabetle vurdu. Yerli ve milli imkanlarla geliştirdiğimiz sistemlerle, gökyüzündeki hakimiyetimizi pekiştirmeye devam ediyoruz" denildi.