YAKUP KOCAMAN
Demiryolları Kanunu'nun çıkartılması ile kamuda yolcu ve yük taşıma tekelinin kalkması otobüs firmalarını harekete geçirdi. Şehirlerarası otobüs taşımacılığı yapan Ulusoy, Varan ve Kamil Koç firmaları, yasal düzenlemelerin tamamlanmasının ardından vagonlarla yolcu ve yük taşımaya hazırlanıyorlar.

Demiryolları işletmeciliğinin özel sektöre açılmasının trenlerin hızını da artıracağı belirtildi. Aylık Transport Dergisi'nde yer alan habere konuşan Ulusoy Seyahat Genel Müdürü Mustafa Yıldırım, Ulusoy'un demiryolu taşımacılığında da yer almaması için hiçbir nedenin olmadığını belirterek "Halen fizibilite çalışmalarımız devam ediyor. Şartlar uygun olursa lastik tekerleklerde verdiğimiz hizmeti demir tekerleklere dönüştürmeyi hedefliyoruz. Vagonları İtalya'dan veya İspanya'dan alabiliriz. Eğilimimiz yerli malından yana. Türkiye Vagon Sanayii A.Ş.'de Avrupa standartlarında vagonlar üretiliyor" şeklinde konuştu.

Ulaştırma sistemlerinin birbirine rakip olarak desteklenmesi yerine karayolu ve demiryolunun birlikte kullanımının desteklenmesi gerektiğini ifade eden Arkas Lojistik Genel Müdürü Atilla Yıldıztekin ise Demiryolları Kanunu'nun çıkartılması ve buna paralel deniz yollarındaki yeni uygulamaları olumlu gelişmeler olarak nitelendirdi.

"İstasyonları kente katmak istiyoruz"

Dergiye konuşan TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, trenlerin en azından 100 kilometre hıza ulaşması gerektiğini belirterek, "Kuruluşumuz 275 milyon metrekare arazi ve 14 bin adet binaya sahip. Satılarak değerlendirilebilecek 10 milyon metrekare arazimiz var. Arazilerin satışı için bir yasa hazırlıyoruz. İstasyonları kente katmak istiyoruz. İstasyonları güzelleştirerek kültür, eğlence ve alışveriş merkezi haline getirmek istiyoruz" dedi.

"Yasal düzenlemeleri bekliyoruz"

Demiryollarında işletmeciliğin özelleştirilmesiyle, karayolları pazarında yaşanan sert rekabetin yerini yüksek hizmet kalitesi olarak demiryollarına bırakacağını söyleyen Kamil Koç Yönetim Kurulu Başkanı Sena Kaleli, "Yılda 4 milyon dolayında yolcu taşıyoruz. Şehirlerarası ulaşımın artık demiryoluna dönmesi gerikliliğini her platformda dile getirdik. Bu anlamda demiryolları işletme devrine talibiz. Şu anda teknik ve yasal altyapının TCDD yönetimince hazırlanmasını bekliyoruz. Yasal düzenlemelerin tamamlanması durumunda 3-6 aylık bir periyotta demiryollarında yolcu taşımaya başlayabiliriz" dedi.

147 yıllık demiryolu macerası

Türk demiryolu macerası, 147 yıl önce 23 Eylül 1856'da İzmir-Aydın hattına kazma vurulmasıyla başladı. Elli sene önce yolcuda yüzde 25, yükte yüzde 60 olan demiryolu taşıma payı günümüzde yolcuda yüzde 2'lere, yükte ise yüzde 4'lere kadar geriledi. Şu an karayollarının toplam taşımacılıktaki oranı yolcuda yüzde 96'ya yükte ise yüzde 72'lere kadar çıkmış durumda.