Başbakanlık Acil Durum Yönetimi Genel Müdürlüğü, Tavşancıl'da meydana gelen tren kazasında 8 kişinin öldüğünü, 88 kişinin yaralandığını bildirdi. Acil Durum Yönetimi Genel Müdürlüğü'nden yapılan yazılı açıklamada, yaralılardan 24'ünün hastahanelerde tedavi altında olduğu belirtildi.

Kazada ölenlerin sayısının 8'e yükseldiği ifade edilen açıklamada, hayatını kaybedenlerin isimlerinin DDY görevlileri Seyfi Göktepe ve Recep Öztürk ile Abdullah Aydın, Soner Gürkan, Feray Ocaktan, Dilara Ocaktan, Yaşar Göktepe ve Mevlüt Ünlü olduğu belirtildi. Tren kazasında ölen Başkent Ekspresi'nin makinistlerinden Soner Gürkan'ın cesedi, Adli Tıp Kurumu'na getirildi.

Ön rapor: Makinist kırmızıda geçti

Tren kazasının ön raporuna göre, kaza makinistin kırmızı ışıkta durmaması nedeniyle meydana geldi. Kaza İnceleme Heyeti ön raporunda, makinistin "kırmızı ışık" ihlalinde bulunduğu kaydedildi. Kaza yapılan yerin bin 600 metre öncesinde Başkent Ekspresi'ne sarı (ikaz) ışığı yandığına dikkat çekilen raporda, "Makinist kırmızı ışığı gördüğünde durması gerekirdi. Kaza yerinde yapılan incelemede Başkent Ekspresi'nin kırmızı ışığı ihlal ettiği yerdeki hızı 82.5 kilometreyken, Adapazarı Ekspresinin hızı 10 kilometreydi" ifadesi kullanıldı. Raporda ayrıca, sinyalizasyon ve makas siteminde kazaya neden olabilecek en ufak bir problemin yaşanmadığı kaydedilirken, kırmızı ışık yanmasına rağmen makasın açık olması ise kafalarda soru işareti bıraktı.

'Ada geliyor, ne yapıyorsun?'

Kaza sırasında İstanbul'da bulunan kontrol merkezinin Başkent Ekspresi makinistleri Hasan Yücedağ ve Soner Gürkan'ı, "Ne yapıyorsun? Ada geliyor ada, treni durdur" diye uyardığı öğrenildi. Bu uyarının hemen ardından iki trenin çarpıştığı belirtildi.

Öte yandan tren kazasını soruşturacak bilirkişi heyeti de çalışmalarına başladı. Yrd. Doç. Dr. Nevzat Erselcan başkanlığındaki 3 kişilik heyet, olay yerinde incelemelerde bulundu ve Gebze Cumhuriyet Savcısı Veysel Ertuğrul'dan bilgi aldı.

37 lokomotiften 9'unda ATS var

TCDD'nin Ankara-İstanbul hattında çalışan 37 adet elektrikli lokomotifinden 9'unda Otomatik Frenleme Sistemi (ATS-Auto Train Stop) bulunduğu, ancak dün kaza yapan ekspreslerde ATS'ye uygun araç üstü ekipman bulunmadığı öğrenildi. Demiryollarında sinyalizasyon sistemlerinin bir parçası olarak ATS kullanılıyor. Bu sistem, lokomotiflerin sinyallere uymaması durumunda zorunlu frenleme yaptırarak, trenlerin hızını kontrol altına alıyor. Tren "kırmızı"da geçince, sistem devreye girerek treni durduruyor. Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası (BTS) Genel Başkanı Fehmi Kütan, kırmızı sinyalin ihlal edilmesi durumunda devreye girecek otomatik durdurma sisteminin (ATS) TCDD'de kullanıldığını, ancak Başkent Ekspresi'ni çeken Konchar marka lokomotifte sistemin yer magnetleri ile etkileşimini sağlayacak lokomotif magnetinin bulunmadığını söyledi. Kütan, "TCDD, milyonlarca dolar ödeyerek aldığı sistemin parçası olan tren güvenlik sistemini kullanmamaktadır" iddiasında bulundu.

BİLETLER İADE EDİLİYOR

Kocaeli-Tavşancıl mevkiinde meydana gelen tren kazası nedeniyle iptal edilen Pamukkale ve Meram ekspreslerinin yolcuları biletlerini iade etmek için Haydarpaşa Tren Garı gişelerinin önünde uzun kuyruklar oluşturdu.

Sekiz kişinin hayatını kaybettiği, 88 kişinin yaralandığı tren kazası sonrasında TCDD yetkilileri olay yerinde incelemelerde bulundu. Çift hatlı bölgede, hatlardan birinin bakımda olduğu için kullanılmadığı, bu yüzden iki trenin de aynı hat üzerinde karşı karşıya geldiği bildirildi.

HAMDİ ATEŞ/ANKARA

Depremden kurtudu trene yakalandı

Tavşancıl'da önceki gün meydana gelen tren kazasında hayatını kaybedenlerden Feray Ocaktan ile 10 yaşındaki kızı Dilara'nın ölümü, yakınlarını yasa boğdu. Kazanın duyulmasının ardından Gazi Lisesi'nde İngilizce öğretmeni olarak görevli baba Hasbi Ocaktan (44), cenazeleri almak üzere Gebze'ye gitti. Ailenin, 1999 yılında yaşanan İzmit Depremi'nden kurtularak Samsun'a yerleştiği öğrenildi. Yakınları, dün Ünye'nin Göbü Köyü'nde toprağa verilen Feray Ocaktan ile İstiklal İlköğretim Okulu 5. sınıf öğrencisi kızının bir yakınlarını ziyaret için gittikleri İstanbul'dan dönüş sırasında kaza geçirdiğini söylediler.

Makinist: Bize yeşil ışık yanıyordu

Tren kazasının ardından yaralı olarak kaldırıldığı hastanede tedavisi süren Başkent Ekspresi'nin makinistlerinden Hasan Yücedağ, jandarmaya verdiği ilk ifadesinde, kaza öncesi sinyalizasyon sisteminde kendilerine yeşil ışık yandığı iddiasını tekrarladı. Dr. Lütfi Kırdar Eğitim ve Araştırma Hastanesi Ortopedi Servisi'nde tedavisi süren ve odasının önünde jandarmanın nöbet tutarak içeri kimseyi sokmadığı makinist Hasan Yücedağ, dün jandarmaya ilk ifadesini verdi. Yücedağ'ın ifadesinde, "Ben 100-110 kilometre hızla gidiyordum. Hız yavaşlatmam için ikaz lambası yanınca hızımı düşürdüm. Sinyalizasyon sisteminde gidiş yönümüze yeşil ışık yanıyordu. Adapazarı Ekspresi'ne ise kırmızı. Ben normal geçişime devam ediyordum. Ancak Adapazarı Ekspresi kendisine kırmızı yandığı halde yol aldı. Asıl hata bizde değil, Adapazarı trenindedir" dediği belirtildi.

Yaralılar kaza anını anlattı

Tedavileri süren yaralılardan Emrah Erdemir, kaza anı ile ilgili olarak "Çay almak için ayağa kalkmıştık. O sırada sanki tren bir anda durdu. Fren yapar gibi oldu. Bütün yolcular, öne doğru gitti, yerlerde yuvarlandı. Çarpınca herkes geriye savruldu" dedi. Yaralı Nadiye Kurtuluş da, "Bir anda bir gürültü oldu. 2 kat olduğumu hissettim. Tren akordeon gibi oldu. Treni seviyordum, ancak bundan sonra kimse bir daha beni trene bindiremez" dedi. Demiryolları görevlisi olduğunu belirten Zeynel Akçeşme de "Yolda çalışma yaptık. Eve gitmek için trene binmiştim. Tren kafa kafaya çarpıştı. Belimden alt kısmı demir yığınlarının arasında kaldı" diye konuştu.

« Geri Dön