Ana Sayfa
Gündem
Politika
Ekonomi
Dünya
Aktüel
Spor
Yazarlar
Televizyon
Sağlık
Bugünkü Yeni Şafak
657'liler Ailesi
Bilişim
Çalışanın Sesi
Diziler
Düşünce Gündemi
Hayat
Kültür-Sanat
Nar-ı Beyza
Okur Sözcüsü
Röportaj
Sinema
Yemek
Zamanda Yolculuk
Bize Yazın
Abone Formu
Temsilcilikler
Reklam
Künye
Arşiv

Yeni Şafak'ta Ara

Sefaköy’deki 300 binanın tıraşlanmasının gecikmesi yüzünden açılışı yılan hikayesine dönen 3. pist, bir bölümü pas geçildi ve uçaklarda kargo indirimi yapılarak hizmete sokuldu

Sefaköy yönündeki 300 binanın tıraşı sebebiyle bir türlü hizmete açılamayan Atatürk Havalimanı üçüncü pisti, uçaklara yapılan balans ayarı (yolcu ve kargo ağırlığının azaltılması) ile uçuşlara açılabildi. Yapılan balans ayarı sayesinde Sefaköy yönünden inen uçaklar pistin ilk 500 metresinden sonra tekerlek koyarken, kalkışlarda da 500 metre erken havalanıyor. Kullanımda olan (18-36) pistin yedeği olarak hizmet verilebilen yeni pist, tam kapasite ile hizmete girebilmek için binaların fazla katlarının yıkılmasını bekliyor.

Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Atatürk Havalimanı Baş Müdürü İrfan Balta, 150 trilyon liraya mal olan üçüncü pistin elektronik sistemler dahil bütün eksikliklerinin tamamlandığını ve “fiziki engeller nedeniyle balans ayarlı olarak” hizmete girdiğini söyledi. Söz konusu pistin, paralelindeki eski pistten 210 metre uzaklıkta inşa edilmesi nedeniyle iki pistin aynı anda kullanılmasının mümkün olmadığına dikkat çeken İrfan Balta “Zorunlu olan üçüncü pistin hizmete girebilmesi için Sefaköy yönünde yaklaşık 300 binanın (700 daire) yüksek katlarının yıkılması gerekiyor. Bu yıkımı bekleyecek zamanımız da olmadığından, geçici çözüm olarak balans ayarı yoluna giderek, pistimizi uçuşlara tahditli açmak zorunda kaldık.” Yapılan balans ayarıyla uçakların ağırlıklarının 3-4 ton düşürülerek yeni pisti kullanma imkanı sağlandığını ifade eden Balta, “Binalardan kaynaklanan fiziki engeller nedeniyle, 3 bin metre boyunda, 45 metre genişliğindeki üçüncü pistin Sefaköy yönündeki 500 metrelik bölümünün kullanılamadığını söyledi.

HAVACILIK UZMANLARI: RİSK TAŞIMAZ

Havacılıkta ağırlık düşürülmesi işleminin dünyanın çeşitli havaalanlarında uygulandığını hatırlatan havacılık uzmanları, gerekli tedbirlerin alınmasıyla bunun hiçbir sakınca doğurmadığına dikkat çekiyor. THY eski Genel Müdürü Yusuf Bolayırlı, zorunlu uygulamanın güvenlik riski oluşturmadığını belirtti. Türkiye Havayolu Pilotları Derneği Başkanı kaptan pilot Tuna Gürel ise üçüncü pistin Sefaköy yönündeki bazı binaların engel kriterlerinin üstüne çıktığını ancak uçuş güvenliğini tehlikeye düşürmediğini söyledi.