EKONOMİ SERVİSİ
İhracatçılar avronun dolar karşısında değer kaybetmesinden endişeli. Girdilerini dolar pazarından temin ederek ürettiği ürünleri avro pazarına satan ihracatçıların şansı tersine döndü. Şimdi dünya piyasalarında, yaşanan durum ve avronun dolar karşısında 1,35'lerden 1,2'lere gerilemesi, ihracatçıların bu avantajlarının yok olmasına yol açtı. Türkiye'nin toplam ithalatının yüzde 55'i dolarla, yüzde 40'ı avro ile yüzde 5'i de diğer para birimleri ile yapılıyor. İthalatta durum bu iken, ihracatta tam tersi bir durum söz konusu. İhracatın yüzde 50'yi aşan kısmı avro ile yüzde 42-43'lük kısmı dolarla yapılıyor. Avronun dolar karşısında değer kaybı ile daha önce ucuza alınan girdiler pahalılaşırken, ihracat fiyatları ise düşüyor.

TİM: Pariteyi dikkatle izliyoruz

Avronun değer kaybıyla birlikte sadece Türkiye'nin değil, Avrupa'ya yoğun şekilde ihracat yapan ülkelerin rakamlarında suni bir gerileme yaşanabileceğini ifade eden Türkiye İhracatçılar Meclisi Başkanı Oğuz Satıcı, "Fakat kalıcı bir sıkıntıdan bahsedebilmek için paritenin 1,14 seviyesinde bir kere daha analiz yapmak gerekir. Buraya kadar iner diye kesin bir şey söylemek zor ama, ihtimal dahilinde olduğunu da ifade etmek gerekir. Dikkatle izliyoruz" şeklinde konuştu.

Avronun değer kaybının avro bölgesinde yaşayanların alım gücünü düşürmesinin uzun vadede ele alınacak bir sorun olduğunu kaydeden Satıcı, "Avrupalılar zaten pahalı avroya rağmen uzun zamandır iç talepte yetersizlik çekiyorlardı. İşsizlik ve üretimsizlik en önemli sorunları. Kısa vadede toparlanması zor gözüken ve çok parçalı bir Avrupa ekonomisinin avronun değer kaybıyla hemen hareketlenmesi zor gözüküyor" dedi.

Otomotiv sektörü maliyette avantajlı

Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği (OYDER) Başkanı İsmet Tepret, avro/dolar paritesindeki gerileminin otomotiv üreticilerinin blançolarındaki zarar hanesini büyüteceğini söyledi. Tepret, "İşçilik, enerji, sabit giderler gibi maliyetler YTL cinsinden olduğu için avronun değer kaybı, ihracat rakamlarını adet bazında değilde kârlılık açısından olumsuz etkileyecektir. Bu bakımdan otomotiv sanayicisinin önümüzdeki dönemde sıkıntılı günler yaşayacağı görülüyor ama kapasite kullanım oranı arttırılarak bu açığı kapatma yoluna gidilebilir" dedi. Tepret, otomotivcilerin hammadde ithalatını avro bölgesinden yaptığını ve avro bölgesine ürün sattığına dikkat çeken Tepret, avro değer kaybettiği dönemde bunun dolarla ithalat yapan diğer sektörlere göre bir avantaj olduğunu kaydetti.