Ana Sayfa
Gündem
Politika
Ekonomi
Dünya
Aktüel
Spor
Yazarlar
Televizyon
Sağlık
Son Dakika
657'liler Ailesi
Ankara'da Şafak
Bilişim
Çalışanın Sesi
Diziler
Düşünce Gündemi
İzdüşüm
Kültür-Sanat
Okur Sözcüsü
Röportaj
Sinema
Yemek
Zamanda Yolculuk
Bize Yazın
Abone Formu
Temsilcilikler
Reklam
Künye
Arşiv

Yeni Şafak'ta Ara

Ulaştırma Bakanı Yıldırım, demiryollarına 6 milyar dolar kaynak ayrıldığını belirterek, İstanbul- Ankara arasında hızlı tren için 2 yeni hat inşa edildiğini söyledi. Yıldırım, deniz taşımacılığına yatırım yapanların da 'kazanacağını' kaydetti

Hamdi Ateş

Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, hükümetin üç yılda demiryolu yatırımlarına 6 milyar dolarlık kaynak ayırdığını belirterek, İstanbul ile Ankara arasında saatte 250 km hızla giden trenler için iki ayrı hat yapıldığını söyledi. Ankara Yeni Şafak Bürosu'na kahvaltı konuğu olan Yıldırım'a Müsteşar Yardımcısı ve Sivil Havacılık Genel Müdür Vekili Barış Tozar ile Basın Müşaviri Mehmet Akif Şam eşlik etti. Kahvaltıda Yıldırım, gerçekleştirdiği ve yapmayı planladığı projeleri anlattı.

RAYLARA 6 MİLYAR DOLAR

Bakan Yıldırım, demir, deniz, hava ve kara yollarını bütünleştirme ve dengelenmesine çabaladıklarını belirterek, "Türkiye'de durum 50 yıldan bu yana çok vahim. Karayolunun payı yüzde 95'lere çıkmış. Türkiye'nin coğrafi yapısına baktığınızda en pahalı yatırımdır karayolu" dedi. Önceliği demiryollarına verip Ankara-İstanbul Hızlı Tren Projesi'ni başlattıklarını söylen Yıldırım, Ankara-İstanbul arasına yeni iki demiryolu hattı yapıldığını anlatarak, şöyle konuştu:

"Bu hat saatte 250 kilometre hız yapabilen trenlere uygun yapılıyor. Ankara-Eskişehir Etabı bu yıl bitecek. Bu projenin tamamı 3 milyar dolar. Marmaray Projesi devam ediyor, Ankara-Konya başlayacak. Özetle 3 yılda hükümet 6 milyar dolar demiryollarına kaynak ayırdı. Bu demiryollarına verilen önemin göstergesi."

KARAYOLU LOBİSİ EFSANE

Karayollarına da önem verdiklerini dile getiren Yıldırım, 15 bin kilometre bölünmüş yol projesinin 7 bin kilometresinin tamamlandığını açıkladı. Yıldırım, şehir efsanesi haline gelen 'karayolu lobisi demiryoluna yatırım yaptırmıyor' anlayışını eleştirdi. Yıldırım şöyle konuştu: "2. Abdülhamit tüm olumsuzluklara rağmen 2 bin kilometrelik Hicaz Demiryolu'nu tek kuruş kamu kaynağı kullanmadan yapmış. Ülkeyi yönetenlerin lobilerin isteğine göre değil, ülkenin ihtiyaçlarına göre planlama yapması lazım."

Deniz yolunun en az yatırımla gerçekleştirilen bir ulaşım şekli olduğunu ifade eden Yıldırım, "En büyük sorun yakıt pahalıydı. Yüzde 65 ucuzlattık. 2 liradan 70 kuruşa düşürdük. Liman ücretlerini yüzde 50 oranında düşürdük. Denizler yüce Allah'ın bahşettiği doğal asfaltlar. Öyle 3-5 şeritli değil 50-100 şeritli otoban var. Deniz taşımacılığı işine kim, nerede girerse girsin para kazanır" dedi.

SAHİL YOLU YANLIŞ PROJE

Karadeniz Sahil Yolu'nun çok yanlış bir proje olduğunu ancak projeye başlandığı için vazgeçemediklerini söyleyen Yıldırım, sahile paralel yol yapılmasının denizi kullanmamak anlamına geldiğini dile getirdi. Kendisinin başlattığı bölgesel havacılığın beklentilerin üzerinde başarı elde ettiğini de belirten Yıldırım, iç hatlarda yüzde 100'ün, dış hatlarda yüzde 30 büyüme gerçekleştiğini belirterek, "Havacılığı geliştirelim dedik ama bu kadar da demedik. Millet coştu, 9 YTL'ye giderim diyor. Bu vatandaş için iyi bir şey" diye konuştu.

Kararlılık da var irade de

Ulaştırma Bakanı Yıldırım, Başbakan Erdoğan'ın "Bu iş bitecek" talimatı verdiğini hatırlatarak, akaryakıt kaçakçılığının üzerine gitmekte kararlı olduklarını vurguladı. Olayın içinde büyük firmaların olduğu için hükümetin önlem almayacağı eleştirilerine Yıldırım, "Kime, nereye kadar uzanıyorsa oraya kadar gideceğiz. Büyük küçük dinlemem ben" sözleriyle cevap verdi.

Akaryakıt Kaçakçılığını Araştırma Komisyonu'nun hazırladığı raporun kaçakçılığın önlenmesi için önemli bir yol haritası olduğunu belirten Yıldırım, 400 sayfalık raporda kaçakçılığın miktarı, nasıl yapıldığı ve devletin zararının yer aldığını hatırlattı. Yurtdışındaki akaryakıt fiyatı ile Türkiye'deki akaryakıt fiyatı arasındaki farkın 3 kat olduğunu ve bunun kaçakçılığı teşvik ettiğini belirten Yıldırım, "Kaçakçılığı kabul edilebilir bir düzeye çekmek için irade gerekiyor, bu irade de fazlasıyla var" dedi.

Trabzon'a denize dolgu yeni pist

Trabzon'u örnek gösteren Yıldırım, şöyle konuştu: "Trabzon'a sefer sayısı haftada 5'ten 35-40'a çıktı. Trafik 10 kat artmış ama altyapı aynı. Sıkışıklık oluyor. Şimdi oraya yeni bir terminal yapıyoruz. Denizi doldurup ikinci pist yapacağız. Ancak Trabzonspor Tesisleri'nin kaldırılması gerekiyor. Trabzonspor Başkanı Nuri Albayrak ile görüştüm. Kendisi, 'Biz bu tesisleri kaldırmaya hazırız. Yeter ki; Trabzon Havaalanı bölgenin en büyük havaalanı olsun' dedi. Yeni Antalya'yı yap-işlet-devret sistemi ile bir kuruş kamu kaynağı harcamadan 9 ayda yaptık bitirdik, açtık. Ankara'yı bu sene açacağız. İzmir, Temmuz'da açılacak. Dalaman yapılıyor. Bunlar 1 milyar dolarlık yatırım. Ama devletin kesesinden bir kuruş çıkmıyor. Gaziantep, Erzurum yapıldı bitti. Kayseri, Malatya inşa halinde. Hatay başlıyor. Mardin proje safhasında. Tokat ve Uşak açılacak. Gazipaşa'yı ihaleye çıkardık. Balıkesir planlanıyor. Eskişehir geçen sene açıldı. Sabiha Gökçen hayalet meydandı aktifleştirdik, kullanılmaya başlandı."

Hızlı tren ilk gün bedava

Ulaştırma Bakanı Yıldırım, Ankara-İstanbul hızlı tren hattının ilk etabı Ankara-Eskişehir arasının 29 Ekim'de hizmete açılacağını ve ilk gün hızlı trenin, yolcuları ücretsiz taşıyacağını söyledi. Yıldırım, hızlı tren hattında incelemelerde bulunmak üzere özel trenle Polatlı'ya geldi. Yolda trenden inerek yapım çalışmalarını izleyen Yıldırım, rayları birleştirmeye yarayan makineyi kullanarak kaynak yaptı ve kaynak kalıntılarını makineyle törpüledi. Yıldırım, daha sonra da Duatepe bölgesinde tünel açılışını gerçekleştirdi. Yıldırım, yapımı tamamlanan tünele girerek, duvar delme makinesine bindi ve sonradan tören için kapatılan duvarı makineyle açtı. n POLATLI (A.A)

Geri dön

Yazdır

Yukarı