Магистраль будет проходить от Кашгара в Синьцзян-Уйгурском автономном округе Китая через Торугарт, Макмал и Джалал-Абад в Кыргызстане до Андижана в Узбекистане. Дальше она соединится с дорогами других стран Центральной Азии, откуда грузы пойдут в Каспийское море, потом в Турцию и до ЕС.
Бишкек присоединился к проекту строительству железной дороги из Китая в Европу, которая пойдет в обход России. Ранее в него включился также Ташкент.
Соглашение КНР, Узбекистан и Кыргызстан обсуждали на протяжении 27 лет. Документ подписан 6 июня с.г. в Пекине. Строительство должно начаться в октябре. Железнодорожная магистраль протяженностью 450–500 км станет частью глобальной китайской инициативы «Один пояс — один путь». На реализацию проекта потратят $4,7 млрд, половину суммы даст Пекин, по четверти выделят Бишкек и Ташкент, пишут «Известия».
«Эксперты отмечают, что годовой объем грузоперевозок достигнет 15 млн тонн, а срок доставки товаров конечным потребителям сократится на 7 дней. Кроме того, будет создана современная транзитно-логистическая инфраструктура, склады и терминалы», — заявил президент Узбекистана Шавкат Мирзиеев.
Дорога будет проходить от Кашгара в Синьцзян-Уйгурском автономном округе Китая через Торугарт, Макмал и Джалал-Абад в Кыргызстане до Андижана в Узбекистане. Дальше магистраль соединится с дорогами других стран Центральной Азии, откуда грузы пойдут в Каспийское море, потом Южный Кавказ, Турция и до Европы.
Соглашение с Китаем и Узбекистаном о строительстве дороги последним ратифицировал парламент Кыргызстана, по территории которого пройдет основная часть маршрута. Для прокладки ее участка магистрали между странами будет создана совместная проектная компания (СПК). Китаю в ней будет принадлежать 51%, а Кыргызстану и Узбекистану достанется по 24,5%. Президент Садыр Жапаров назвал реализацию проекта исторической задачей.
