С начала американо-израильского конфликта с Ираном спрос на частные чартерные рейсы из стран региона Персидского залива резко возрос. Те иностранцы, которые могут себе это позволить, вынуждены платить астрономические суммы, чтобы покинуть регион, сообщает CNN.
Председатель и основатель компании AirX Джон Мэттьюз заявил, что война, начавшаяся 28 февраля, вызвала крупнейшие перебои в воздушном сообщении региона со времен пандемии COVID-19. Закрытие воздушного пространства из-за продолжающихся ракетных ударов и атак дронов серьёзно нарушило работу коммерческих авиаперевозок.
«Спрос на частные чартеры существенно вырос в последние дни, так как расписания коммерческих рейсов стали ограниченными или ненадёжными», — подчеркнул Мэттьюз.
Десятки тысяч людей оказались в затруднительном положении. Те, кто располагает крупными финансовыми средствами, нашли способ обойти хаос, арендуя частные самолёты. Основными клиентами стали сверхбогатые семьи, транснациональные компании для перевозки руководителей, а также спортивные и музыкальные коллективы.
Генеральный директор частной чартерной компании SHY Aviation Бернардус Форстер сообщил, что обычно из Маската, Дубая и Эр-Рияда совершается 10–15 частных рейсов в день. В среду на прошлой неделе этот показатель вырос до 98 рейсов.
Рост спроса, ограниченное количество доступных самолётов и высокие страховые расходы привели к резкому росту цен. Чаще всего самолёты возвращаются в регион пустыми, что делает перелёт двухсторонним и крайне дорогим. Например, полёт группы из 12 человек и их собаки из Маската в Стамбул занял пять часов и обошёлся в 145 000 долларов — почти в 2,5 раза дороже обычного тарифа до конфликта.
На начальном этапе конфликта предпочтительными точками вылета были Маскат и Эр-Рияд, так как воздушное пространство там было более предсказуемым. Сейчас Дубай стал более популярным, поскольку в эмирате проживает большое количество иностранцев, стремящихся покинуть регион после ударов по престижным небоскрёбам. Наиболее популярными направлениями стали Стамбул, Афины и Мумбаи.
Тем не менее, частные чартеры не могут существенно снизить общий дефицит авиаперевозок: количество самолётов ограничено, каждый вмещает около 12 пассажиров, а десятки тысяч людей пытаются покинуть регион. Многие правительства организуют репатриационные рейсы.
