Asma köprüler konusunda uzman Yüksek Mimar Mühendis Orhan Erdil, Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet (FSM) köprülerine "kat çıkalım" önerisinde bulundu. Boğaziçi Köprüsü inşa edildiği dönemde köprü uzmanı ABD'li Amman Whitney şirketinin Ortadoğu temsilcisi olan Erdil, Boğaziçi Köprüsü'nün mimarı İngiliz Freeman Fox firmasının yaptığı köprüleri tek katlı projelendirdiğini, her yeni köprü için aynı projeyi uyguladığını, böylece yeni köprüler yaptığını savundu. Daha ekonomik olması açısından Boğaziçi ve FSM köprülerine ikinci kat asılmasını öneren Erdil, köprülere ikinci katın mevcut yolun altına asılması gerektiğini, ancak her iki köprünün denizden yüksekliği minimum yapıldığı için ikinci katların mevcut yolun altına asılamayacağını söyledi.

Golden Gate'e 2. kat yapıldı

Erdil, bu nedenle her iki köprüye de mevcut yolun üstüne 2. katın asılabileceğini belirterek, sözlerini şöyle sürdürdü: "Golden Gate köprüsü de tek katlı yapılmıştı, ama sonradan ikinci katı yapıldı. Biz ABD'den zengin miyiz? Boğaziçi ve FSM köprülerine ikinci kat yapılabilir. Bu ikinci kat, istenilen köprüye asılabilir. Bir köprüye ikinci katı asmak, yeni köprü yapmaktan çok daha ekonomik. Mevcut köprülerden herhangi birine ikinci katı yapmak için taşıma kapasitesine bakılır ve ona göre gerekirse yapılacak güçlendirmenin ardından da ikinci kat asılır." Herhangi bir köprüye ikinci katın köprü kapatılmadan, trafik devam ederken yapılabileceğini vurgulayan Erdil, Boğaziçi Köprüsü iki katlı tasarlanmış olsaydı bugünkü trafik sorununun yaşanmayacağını da ifade etti. Erdil, "Biz FSM Köprüsü'nün de iki katlı olacak şekilde tasarlanmasını önermiştik" dedi. İstanbul Boğazı'na 3. köprü yapılmasını destekleyen Erdil, "3. köprü yapılmalı, ama bu kez mutlaka 2 katlı olacak şekilde tasarlanmalı. Trafik arttığında 4. köprü yerine mevcuda bir kat daha asılır. İkinci kat asmanın maliyeti de köprü yapma maliyetinin sadece yüzde 25'i olur" diye konuştu. Erdil, İstanbul'un sorunun köprüler olmadığına dikkat çekerek "İstanbul trafiğinin asıl sorunu köprüler değil, köprü çıkışından sonraki yollar. Boğaziçi Köprüsü'nden sonra Taksim'e kadar yeraltı yolu yapılabilir. İstanbul buna uygun" dedi.

İSTANBUL

« Geri Dön