Гюльшах Серт, одна из первых женщин, работавших пилотом в гражданской авиации Турции в платке, рассказала, что напряжённый график, сложный и долгий процесс обучения и социальные предубеждения не остановили её на пути к детской мечте. По её словам, когда люди начинают работать вместе и видят одинаковый уровень подготовки и профессиональный язык, все предрассудки исчезают.
Родившаяся и выросшая в Стамбуле, Серт получила начальное и среднее образование в этом городе. По настоянию семьи она рано начала работать, окончив профессионально-техническое училище и устроившись на государственную службу. Детская мечта стать пилотом долгое время оставалась недостижимой из-за действовавших в стране ограничений на ношение платка, однако после их отмены она смогла начать лётное обучение и полностью изменить свою профессиональную траекторию.
До авиации Серт работала в сфере здравоохранения и участвовала в гуманитарных миссиях в Африке. Именно во время длительных перелётов, по её словам, мечта о небе вновь стала для неё реальной целью. Она подчёркивает, что запреты на платок были одним из самых серьёзных барьеров: в те годы многие женщины просто не имели возможности учиться. После начала процесса нормализации, инициированного при президенте Реджеп Тайип Эрдоган, путь к профессии для неё открылся.
Совмещая работу на государственной службе в Стамбуле с обучением в лётной школе в Адане, Серт полностью перестроила свой график, работала ночами и проходила интенсивную подготовку. Она отмечает, что обучение пилота требует не менее 215 часов налёта, а самым трудным этапом являются курсы ATPL из 14 дисциплин, где даже один недобор баллов приводит к пересдаче всего блока. Именно на этом этапе, по её словам, многие сдаются.
После успешного завершения теоретической и практической подготовки Серт получила коммерческую лицензию пилота (CPL), квалификацию на двухдвигательные самолёты и лицензию лётного инструктора. В период пандемии коронавируса, когда набор в авиакомпаниях замедлился, она начала работать инструктором и с 2020 года подготовила сотни пилотов в различных лётных школах, передавая знания так же, как когда-то учили её наставники.
Говоря о своём статусе, Серт подчёркивает, что известность как одной из первых женщин-пилотов в платке накладывает особую ответственность. Иногда она сталкивалась с удивлением и отчуждением, но объясняет это отсутствием знакомства и опыта совместной работы. По её мнению, по мере роста числа женщин-пилотов, в том числе в платке, эта тема будет восприниматься как норма.
Она напоминает, что на момент появления в 2018 году новостей о наборе женщин-пилотов в платке в Turkish Airlines она уже активно летала, получив лицензию ещё в 2012 году. Главное, подчёркивает Серт, не символические «первые», а устойчивое увеличение присутствия женщин в авиационном секторе.
Помимо лётной и преподавательской деятельности, Гюльшах Серт активно ведёт социальные сети, где рассказывает о профессии и поддерживает молодых женщин, демонстрируя, что авиация — это реальная и доступная сфера для тех, кто готов к дисциплине, труду и длительному обучению.
