HAMDİ ATEŞ / ANKARA
Türkiye denizcilik sektöründe AB standartlarını yakalamaya başlayınca Türk bayraklı gemilerin Avrupa limanlarında alıkonma oranı da yarı yarıya düştü. Paris Mutabakat Zabtı'nın (Paris Memorandum Of Understanding, MOU) Uluslararası Denizcilik Örgütü'ne (IMO) sunduğu raporda Türkiye, çok yüksek riskli katagorisinden yüksek riskli katagorisinin sınırına kadar indi.

Denizcilik Müsteşarlığı'nın gemilerin uluslararası standartlarda olması için etkin denetimleri sonuç verdi. MOU'nun 2004 yılına ait roporu geçtiğimiz günlerde yayınlandı. Rapora göre, 2003 yılında yüzde 5.03'le çok yüksek riskli ülkeler arasında bulunan Türkiye, 2004 yılında yüzde 3.29 oranıyla yüksek risk sınırının en altına düştü. Bu yılın ilk 6 ayında ise Türk gemilerinden sadece 29'u Avrupa limanlarında tutularak kara listeye girdi. Tutulma oranının geçen yıla göre düştüğü bildirildi.

Hedef beyaz liste

Rapora göre 2003 yılında 749 gemide yapılan denetimlerde 131 gemide eksiklik tespit edildi, 565 gemi ise geçer not aldı. 2003 yılında tutulma oranı yüzde 17.49 olurken geçen yıl bu oran yarı yarıya indi. 2004 yılında 776 Türk bayraklı gemide yapılan denetimler sonunda 67 geminin AB standartlarına göre eksikleri olduğu, 560 geminin ise AB standartlarına uygun olduğu görüldü. Türk gemilerinin tutulma oranı 2004 yılında bir önceki yıla göre yarı yarıya düştü ve yüzde 8.63'e düştü. Denizcilik Müsteşarı İsmet Yılmaz, "Bu düşüş yaptığımız çalışmaların sonunda gerçekleşti. Diğer ülkelerde böyle büyük bir düşüş yoktur. Eğer bu şekilde devam ederse birkaç yıl içinde beyaz listeye geçeceğiz" diye konuştu. MAU'nun gemi denetimlerinden yola çıkarak hazırladığı raporda, kara listedeki ülkeler çok yüksek riskli, yüksek riskli, orta yüksek riskli, orta riskli olarak ayrılıyor. Ülkeler ayrıca gri ve beyaz liste olarak sınıflandırılıyor.