Başkan Topbaş, Dubai Properites'in yapacağı "Dubai Kuleleri"nden, Göztepe Parkı'nın bir bölümüne yapılacak cami projesine, metro ve tramvay hatlarından yol ve köprü inşaatlarına ve trafik sorununa kadar İstanbul'la ilgili son günlerde tartışılan konulara açıklık getirirken, "yönetim tarzı"na yönelik eleştirilere de cevap verdi.

Turizm ve finans merkezi olacağız

"İstanbul'un ağırlıklı işlevinin ne olması gerektiğini çok tartıştık. Kongre merkezi mi, turizm merkezi mi, finans merkezi mi? Bunları yapmak için kendi sermayemiz yetmiyor, ciddi yabancı sermaye gerekiyordu. Göreve geldiğimden itibaren hep daha büyük teknolojileri, iyi yatırımları getirmek peşinde koştum. Bu şehri çok daha farklı noktaya getirmek için adımlar atıyorum.

Dubai şirketinin yetkilileri İstanbul'a yapacakları yatırımın 5 milyar doları da geçeceğini söylüyor. Bu kaynak İstanbul için tarihi fırsat, bir dönüm noktası. Bunun sinerjisi İstanbul'u uçuracak. Heyecanlı, aktif büyümesi, dengeli ve düzenli gelişmesi İstanbul'u 10-15 yıl içinde Londra, Tokyo gibi yapacak. Dünya tek bir devlet olsaydı, başkenti İstanbul olurdu. Bu heyecana inanamayanlar, anlamayanlar, görmeyenler olabilir. Bu yatırımlar, dünyanın gözünü İstanbul'a çevireceği gibi, vatandaşlarımız için yeni iş imkanları oluşturacak."

Arsaya 50 milyon dolar vermişlerdi

"Dubai Kuleleri'ne yüzde 20'lik payımız var. Paramız çok daha fazla olsaydı, yüzde 50, yüzde 80 girerdik. Daha olsaydı biz yapardık. Ama ben yapamadığıma göre birileri yapmalı. Dünyanın gelişmiş diğer şehirlerinde bu yatırımları getirirken, kent yöneticileri bu oranlara bakmadılar. Bugün Singapur bunu yapıyor. Şangay da bu yapılmıştır. Tokyo da buna çalışıyor. Ekspertiz ve bilirkişi arsamıza fiyat biçecek. Geçmişte bu arsa satışa çıkmış 50 küsür milyon dolar verilmiş. Biz de bu arsayı değerinin altında vermeyi düşünmüyoruz."

2003'ten önce yatırım yaptırılamazdı

"Dubai International Properties'in CEO'su Muhammed Gargavi, Türkiye'nin fırsatlar ülkesi olduğunu, İstanbul'un dünyayı etkileyecek bir kent olduğunu söylüyor. Sermaye nerde güven varsa oraya gider. 3 Kasım 2003 öncesi Türkiye'de kimseye yatırım yaptıramazdınız. Sanayicilerimiz fabrikalarını söküp, balkan ülkelerine taşımaya başlamıştı. Başbakanımızın bizzat 'Hükümet olarak bu işin arkasındayız' demesi bize büyük destek oldu."

Çamlıca Kulesi'nin dünyada eşi olmayacak

"Aynı firma İstanbul'un ve Türkiye'nin başka noktalarına da yatırım yapmak istiyor. Dubai Holding'le şirket kurma aşamasındayız. Elimizdeki gayrimenkulleri ortaya koyacağız. İstanbul'da yapılacak yatırımlar dünyanın dikkatini çekmeli. Mesela Çamlıca'ya bir kule yapacağız. Bunun dünyada bir örneği daha olmayacak. Dubai'de Palmiye Adası'nda olduğu gibi insanlar bu eserleri görmek için İstanbul'a akın edecek."

Fransız ve İtalyanlarla görüşüyoruz

"Bu burada kalmayacak, başkaları da gelecek. Fransa'dan, İtalya'dan ve yine Dubai'den temas ettiğimiz başka firmalar var. Bunları netleşmeden açıklamak uygun değil. Milyar dolarlar konuşuyoruz. Kaç sente muhtaç bırakıldığımızı biliyorsunuz. Bugün sadece İstanbul 5 milyar dolarlık bir kaynak aldı. Türkiye'nin önü açıldı."

Artvin'le ilgimi hiç kesmedim

"Aile büyüklerim 1860'da İstanbul'a gelmiş. Babam ise 1928 yılında İstanbul'a gelmiş ve 1935 yılında Kasımpaşa'da ilk işyerini açmış. Ailem yaz tatili için Artvin Yıldızeli'ne gittiğinde orada dünyaya gelmişim. 3 aylıkken İstanbul'a geldim. Ancak Artvin'le hiçbir zaman irtibatı kesmedik. Zaman zaman yaz tatiline gidiyoruz. 10 yılımı Kasımpaşa'da geçirdim."

Partim baskı yapmıyor

"Geçmişte iktidarların batış sebepleri, kendi parti örgütlerinin dayanılmaz istek ve baskılarıydı. Benim partim hiçbir şekilde beni baskı altında tutmuyor. Aşırı talepler gelmiyor. Bundan dolayı çok rahatım."

İstanbul'u ben yönetiyorum

"Teşkilat şemamız dahilinde birçok arkadaşımıza yetki verdik. Yetki verdiğimiz arkadaşlarımız kendi görevlerini yapmalarını isteriz. Her dönemde başkan tüm dosyaları imzalamaya kalksa, ortaya sadece dosya imzalayan bir adam çıkar. Başkan vekilleri genel sekreter yardımcıları var. Onlara bir takım kendi çalışma alanlarında uygun dosyalar bırakılıyor. Günde 300-500 dosya gidiyor belediye meclisine. Başkanın bunların hepsini onaylaması mümkün değil. İmar dosyaları ve benzin istasyonları ile ilgili sayın vekilim İdris Güllüce'ye vekalet veriyorum. Ama akçeli işlerin tamamı, ihaleli işlerin tamamı benden geçiyor. Güvensizlikten değil, yasal sorumlulukları var. Bu kadar yoğunluk içersinde eleştiriler olacaktır. Ama belli bir yere gelmiş ve oturduğu yerlerden taş atmayı hüner sayanlar, seyir halindeki otomobilin camına taş atanlar var. Ben şu anda İstanbul'un direksiyonundayım halkım ve partim beni burda görmek istiyor. Ben direksiyonda iken yanımdakiyle, içindekilerle kavga eder hale gelirsem kaza yaparım. Ben istikametimde gidiyorum ve hızla İstanbul'u farklı yerlere götürmeliyim."

40 bin personel var artarsa hantallaşırız

"Köy hizmetlerinden gelenleri de ilave edersek takriben 40 bine yakın personelimiz var. İlçe belediyelerine biraz daha fazla yetki vererek, kontrol eden, öngörüm çalışmaları yapan, onları üreten bir yönetim anlayışını ortaya koymak istiyoruz. Devamlı eleman aldığımız zaman hantallaşırız."

Tasarım Merkezi 100 yıl sonrasının İstanbul'unu çiziyor

"Büyük kentleri örnek alarak daha gelişmiş ve şu anda dünyada bir numara olan İstanbul Metropolitan Tasarım Merkezi'ni kurduk. Burası 500 akademisyen, sivil toplum örgütü, belediye, ünivesite ve bakanlıkların temsilcilerinin katıldığı bir merkez. İstanbul'un geleceğini kuran bir atölye. İstanbul'un gelecek 50-100 yılını planlıyoruz."

Her yıl Samsun kadar büyüyoruz

"Kentin, büyümenin getirdiği ağır sorunları var. İstanbul nüfusu her yıl 400 bin artıyor, bir Samsun vilayeti ekleniyor. Her gün 600, yılda 200 bin araç trafiğe çıkıyor. Kentte günlük 10 milyon hareketli nüfus var. 10 milyonun yüzde 91'i lastik tekerliklerle taşınıyor. Bunun yüzde 3-4'ü (300-400) denizde, geri kalan insan da (600-700 bin kişi) raylı sistemle taşınıyor. Sarmal bir şekilde devamlı büyüyen ve çözüm ekleyen sorunlar üretiliyor. Sayın Erdoğan'ın döneminde 34, Ali Müfit Gürtuna döneminde 15 kavşak yapıldı. Şu an 40 kavşakta inşaat çalışması sürüyor. 14 kavşak ihale bekliyor. Bunlar için harcanan para 130 trilyon lira."

Boş tenekeler ses çıkarıyor

"Biz işimizi adam gibi tutarız. Biz seversek de adam gibi severiz. Bizim omurgasız bir tavrımız, siyasetimiz, duruşumuz yok. Aleyhimizde de olsa, yaptığımız yanlış varsa onun cevabını veririz, kıvırmayız. Hamdolsun bir şey bulamamaları en büyük gurur vericidir. Boş tenekenin sesi çok çıkar. Biz ses çıkartamıyoruz. Biz yoğunluğumuzdan yaptıklarımızı anlatmaya zaman bulamıyoruz."

Marmaray'ın tamamını satarım

"Asrın projesi Marmaray'dır. Marmaray tamamlandığı zaman, halen ayda 600-700 bin yolcu taşıyan raylı sistemimizin kapasitesi 3,5 milyona çıkacak. Harem-Kartal arasına metro inşaatını Kadıköy'den başlatıyoruz. Ayazağa'da inşaat devam ediyor. Haliç köprü geçişinin temelini 2 ay içinde atıyoruz. Otogar-Bağcılar hattında inşaat devam ediyor. Olimpiyat Stadı yolu için inşaat sürüyor. Üsküdar-Altunizade, Ümraniye-Tepeüstü projeleri bitti. Beylikdüzü'ne metro çalışmamız var. Mevcut 47 kilometrelik tramvay hattı ve metro ile inşaat halinde olanlar ve projeler dahil, hepsini yap işlet olarak vermek üzere pazarlığımız var. 'Gelin-alın, bana garanti verin. 20 yerden başlayın, inşaatı kısa bir sürede bitirin, milyar dolarlar getirin. Yap işlet şeklide anlaşalım' diyoruz. Büyük yabancı yatırımcılarla görüşme halindeyiz. Dökümanlar aldılar, 3 ay müsaade istediler, bir ayı geçti. Kendi imkanlarımızla bunları kısa sürede bitirmemiz mümkün değil. 1 kilometre metro 40 milyon dolara mal olduğuna göre 100 kilometresi 4 milyar dolar yapar. Yeni alanlar oluşuyor, buna yetişmemiz mümkün değil. Büyük paraları getirebilirsek bu şehri adam ederiz. 'Ben varım' diyenlere bu projeleri vermeye hazırız."

Tüp geçit ve 3. köprü

"Lastik tekerlekli tüp geçit konusunda da bir tasarı var. Sayın Başbakanımız beni de davet etti, üzerinde çalışıyoruz. Yeni tüp geçitin yeri belirlenmeye çalışılıyor. Karayolları Genel Müdürlüğü'nün, iki köprü arasından, hem raylı, hem tekerlekli sistemli köprü görüşü var. Sayın Başbakanımız buna ulaşım akslarına basacağı için kendi döneminde karşı çıkmıştı. Ama şartlar değişiyor. Gelecekte belki 4, 5, 6. köprü de olabilir. Ama doğru yerde, çevreyi rahatsız etmeyen çalışma yapmalısınız. Sayın Başbakanımızın öngördüğü 3. köprü, kendisinin İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı iken öngördüğü, kentin ağır vasıtaların geçisinden bu baskıdan kurtarılması için, transit bir geçiş sağlamak için daha kuzeyden bir hattın doğru olabileceğini düşünüyorum. İlgili bürokratlar bu konuda çalışma yapıyor. Bu da muhtemelen yap-işlet-devret modeli ile yapılacak."