Gebze-İzmir Otoyolu Projesi kapsamında inşa edilen İzmit Körfez Köprüsü Güney Yaklaşım Viyadüğü'nün 2 bin 600 tonluk en büyük parçası “ağır kaldırma” yöntemiyle yerleştirilmeye başlandı.Karayolları Genel Müdürü Mehmet Cahit Turhan, Güney Yaklaşım Viyadüğü önündeki alanda düzenlenen törende gazetecilere yaptığı açıklamada, Türkiye'nin en büyük ulaşım yatırımlarından Gebze-İzmir Otoyolu Projesi'nin önemli unsurlarından Güney Yaklaşım Viyadüğü'nün, İzmit Körfez Geçişi Asma Köprüsü'nün güney ayağını otoyola bağladığını söyledi.
Bu bölümün çok önemli olduğunu ve titizlikle çalışıldığını ifade eden Turhan, viyadüğün 2 bin 600 tonluk stadyum büyüklüğündeki en büyük parçasının da dün yerleştirilmeye başlandığını ifade etti. Turhan, şöyle devam etti: “Bu ay sonu itibariyle bu kedi yolunun yapımı tamamlanmış olacak. Ondan sonra köprünün ana taşıyıcı kablosunun montajına başlanılacak. Tahmin ediyoruz 2016'nın ilk aylarında herhangi bir gecikme olmazsa köprüyü hizmete almış olacağız. Yine bu güzergahta Bursa ile Yalova arasındaki trafiğin akması dışında yoğunluk olan bir kesimi de daha önce hizmete alma imkanımız olacak. İznik kavşağı ile Altınova kavşağını daha erken hizmete alacağız.”
Nurol İnşaat Güney Yaklaşım Viyadüğü Projesi Müdürü Cengiz Fuat Gümüşdağ da projenin yap-işlet devret modeliyle gerçekleştirildiğini söyledi. Gümüşdağ, şunları kaydetti: “Gebze -Orhangazi -İzmir Otoyol projesinin önemli yapılarından bir tanesi, geçiş köprüsü, tüneller ve 30 adet viyadükten ayrı sayılan Güney Yaklaşımı Viyadüğü Projesi burasıdır. Asma köprünün gölgesinde ama en az onun kadar önemli devasa bir yapıt. Yapı aslında 1,4 kilometre uzunluğunda yekpare bir tabliyeye sahip. Bu tabliye yapısının da 124 metrelik son parçasını yerleştiriyoruz. Yaklaşık 33 bin ton çelik kullanılarak ürettik bu köprüyü. En önemli vurgu yapılması gereken operasyonlardan biri, yapının bin 123 metrelik kısmı itme yöntemiyle sürme metoduyla yapıldı. Bu esnada da 22 bin 500 ton yekpare parçayı iterek bu alanda dünya rekorunu kırdık."
