Dünya çapında 80’e yakın ülkede tüm taşıma modlarında lojistik hizmeti sunan DSV’nin toplamda 40 bin çalışanı bulunuyor. Türkiye DSV’nin en önemli pazarlarından biri konumunda. Pazarda her yıl yaklaşık yüzde 40 büyüme sağlayan şirketin Türkiye cirosu 400 milyon TL’yi aştı. DSV'nin hedefi 2018 yılı sonuna kadar Türkiye'deki cirosunu iki katından fazla artırmak.
Önder, "Düşen navlunlara rağmen ciromuz hızla artıyor. Piyasayı iyi tanıyoruz, doğru yapılanmamız sayesinde havada, denizde ve karada hızlı büyüyoruz. Ciro hedefimiz 2018’e kadar 1 milyar TL’ye çıkmak" dedi.
Çin-Avrupa ticaretinin önümüzdeki dönemde Türkiye üzerinden geçmesi yönünde hem karayolunda hem de demiryolunda çalışmalar yapıldığına dikkat çeken Önder, "DSV olarak TCDD ile görüşmelerimiz devam ediyor. Şu anda Çin’den kalkan seyahatler Rusya- Sibirya üzerinden Avrupa’ya bağlanıyor. Mevcut demiryolu projeleri ve diğer projelerle Sibirya hattının Türkiye üzerinden dönmesi planlanıyor. Dahası Suriye, Irak ve İran önümüzdeki dönemde tekrar eski günlerine döndüğünde Türkiye’nin bu noktada da önemi artacak. Türkiye’de tüm yapılandırmaların önümüzdeki 10 yılda buna göre değişeceğini umuyorum" diye konuştu.
DSV’nin Türkiye’de lokomotif yatırımı da planladığının altını çizen Önder, şunları söyledi:
2017'de depolama yatırımlarını artıracakları söyleyen DSV Türkiye Genel Müdürü Önder, "TCDD ile görüşmelerimiz devam ediyor. Halkalı bölgesinde büyük bir genel antrepo alanı yapmak üzereyiz. Bununla ilgili görüşmelere başladık. Bunun dışında tren projelerimiz var. Bulgaristan hattında TIR kullanmak yerine dorselerimizi trenle götürmek konusunda görüşmelerimiz var. Rutin dorse ve araç yatırımlarımız da devam ediyor" dedi.