Ferrari, otomobilseverlerin uzun bir süreden beri merakla beklediği yeni şaheserini tanıttı. Bizim
ismi altında geleceğini düşündüğümüz model karşımıza
olarak çıktı ki aslında bu seçim çok daha isabetli olmuş. Ne de olsa GTO denilince tüm otomobilseverlerin aklına gelen ilk isim
olur ki malum kendisi tarihin ilk muscle'ı kabul edilen Amerikan efsanesidir.
Diğer taraftan TdF seçiminin asıl sebebi, Fransa'da yaklaşık bir yüzyıla yakın bir süre boyunca düzenlenen dayanıklılık yarışı Tour de France'in (1899-1986) ilk harfleri oluşu. Şöyle ki Ferrari,
modelleri ile 1956-64 yılları arasında bu yarışı üst üste 8 defa kazanmayı başarmıştı.
İşte isim babalığını buradan alan, mevcut
'nın modifiye versiyonu ve
'nun halefi olarak nitelendirebileceğimiz Ferrari'nin bu yeni şahaseri gördüğümüz gibi tasarımsal açıdan da hem modern hem de retro çizgilere sahip.
İlk bakışta dikkatimizi çeken detaylar, burun kısmının daha bir uzamış olması ve hava g/ç'lerindeki bolluk. Başta kapı panelleri olmak üzere karbonfiber parçalara epey bir yer verilen modelin zemininde ise alüminyum kullanılmuş. Tüm bunların getirisi ise F12 Berlinetta'ya kıyasla 110 kilo daha hafif oluşu. (1.525>1.415 kg). Ağırlığın dağılımı ise ön ve arkada sırasıyla %46'ya %54.
Selefiyle karşılaştırdığımızda makyajdan öte neredeyse sıfırdan inşa edildiğini düşündürten bagaj, arka tampon ve alt kısımdaki değişiklikler neticesinde aerodinamik bastırma kuvveti katlanan F12 TDF, stok Berlinetta'dan %87 oranında daha yüksek bastırma kuvveti sunuyor. Ön tamponunun altında splitter, deflektörler ve hava kanallarına yer verilen ve arka çamurlukların üzeri de hava çıkışlarıyla desteklenen F12 TDF'nin kaputundaki havalandırma ızgarasının ikiye bölünebilmesi de dikkat çeken bir diğer detay. Ve son olarak da 20-inç'lik jantlara sahip olan bu aerodinamik harikasının ön lastiklerinin arkadakilerden 20mm daha geniş (%8) olduğunu da not olarak düşelim. Amaç bildiğimiz gibi özellikle yüksek hızlarda daha iyi araç kontrolü sağlamak.
- 6.3 litre v12 motor
- 769 beygir/705 Nm tork
- 0-100 km/s:2.9 saniye
- 0-200 km/s:7.9 saniye
- 100-0 km/s duruş: 30.5 metre
- 200-0 km/s duruş: 121 metre
- Son sürat 340 km/s
Peki, F12 TDF'nin yukarıda sıraladığımız tüm bu 'cafcaflı' özellikleri pratiğe döküldüğünde nasıl bir sonuç veriyor?
>>
1.21 saniye (burası Ferrari'nin yeni modellerini denediği kendi özel pisti)
Yani F12 Berlinetta ile çiçeği burnunda 488'den 2 saniye daha hızlı, pistin yol arabaları kategorisindeki rekortmeni LaFerrari'den ise 1.3 saniye daha yavaş. F12 TDF gibi önden motorlu bir araba için kesinlikle muazzam bir başarı bu.
İlk olarak 8 Kasım'da düzenlenecek olan Ferrari World Finals dahilinde Mugello pistine çıkışını yapacak olan F12 TDF'den sadece 799 adet üretilecek.
Fiyatı hakkında resmi bir açıklama yok ama standart F12'nin 425,000 dolar olduğunu düşünürsek bunun fiyatı iyi ihtimalle 600K dolayında seyreder yani vergileri vs. eklesek bizim paramızla 2 küsur milyon TL!
