İçinden nehir geçen şehirlerin ayrı bir güzelliği vardır. Maça 1-0 önde başlarlar.
İçinden deniz geçen şehir deyince aklımıza İstanbul gelir.
İstanbul nehirli şehirlerin hepsine fark atar.
Uzun uzun anlatmak bile gereksizdir.
Kısaca “İstanbul Boğazı” demek yeter.
Tabii, her güzelliğin bir de zahmetli tarafı bulunur.
İki yakayı birbirine kavuşturmak gerekir.
Aksi halde ulaşım sağlamak çok zahmetli olur ve iki yakada iki ayrı şehir gibi görünür.
İstanbul Boğazı'na köprü yapmak fikri, yüzyıllar boyunca söylenegelmiş, hesaplar yapılmış fakat aradaki mesafenin fazla olması yüzünden kolay kolay cesaret edilememiş.
Teknik imkânlar müsait hale gelince de uzun bir süre mali imkânların elverişli hale gelmesi beklenmiş.
*
Birinci köprü 1973 tarihinde açıldı.
Adına Boğaziçi Köprüsü dediler.
15 Temmuz'da darbe yapmaya kalkışan vatan hainleri ilkin köprüyü tutmasaydı, orada vatanını seven yiğitler şehit düşmeseydi, bugün de aynı isimle anılacaktı.
Burada bir parantez açalım.
Görüyoruz ki son zamanlarda “vatan haini” sözünün sık tekrarlanması bazılarını rahatsız ediyor.
Ne diyelim?
Vatan evladı mı?
Haine hain denir.
İhanete meyletmeseydiler, hiçbir Allah kulu onlara hain demezdi.
Kimse kimseye durup dururken vatan haini sıfatını lâyık görmez.
Kapattık…
Hem hainleri, hem parantezi.
*
İkinci köprü 1988'de açıldı.
Adı Fatih Sultan Mehmet Köprüsü oldu.
Üçüncü köprü ise 2016'da hizmete girdi.
Tabii, her birine, proje aşamasından başlayarak, yapım süresi boyunca karşı çıkanlar oldu.
Malum kesim.
*
İki yaka arasındaki ulaşımı yalnızca köprülere bağlı tutmak, stratejik açıdan sakıncalı.
Allah korusun, bir savaş durumunda tehlike arz eder.
Dolayısıyla denizin altından da bağlantı kurmak gerekiyordu.
Malum kesimin itirazlarına rağmen son on yıl içinde çalışmalar hız kazandı.
Marmaray inşa edildi.
Avrasya Tüneli yapıldı.
Bu kadarla kalmıyor.
Pek çok ülkeden büyük bir şehir olan İstanbul, hâlâ dünyanın trafiği en yoğun şehirleri arasında.
İki yaka arasındaki ulaşımı hızlandırmak için yapılması gereken ne varsa bir an önce gerçekleşmek zorunda.
*
Şimdi iki yeni proje var.
Denizin altından yeni tüneller yapılacak.
Biri üç katlı olacak.
Orta kattan demiryolu ulaşımı sağlanacak.
İkinci proje ise yayalar için.
Havaalanlarında olduğu gibi yürüyen bantlar üzerinden hızlıca karşıya geçilebilecek.
*
Bu projelerin her birine itiraz edenler, asla geçmeyeceklerini söyleyenler, bir zaman sonra kuzu kuzu geçiyorlar.
Emin olun, Marmaray'dan geçmeyeceğini ilan edenler de bir müddet sonra sözlerini unutacaktır.
Yayalar için yapılandan da geçerler, Avrasya Tünelinden de.
Tıpkı 15 Temmuz Şehitler Köprüsü'nü Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nü kullandıkları gibi, onları da kullanırlar.
Sadece biraz zaman…
