Ekonomik kriz ve otomobile yapılan zamlar yüzünden, işçi, memur ve emekli gibi dar gelirli insanların otomobil alması artık hayal bile olmaktan çıktı. Sıfır kilometre otomobillerin anahtar teslim fiyatları geçen yıla oranla ortalama yüzde 100 arttı.

Aydan aya gelen yüzde 10'luk, yüzde 15'lik artışlar sonucunda 2001 Şubat ayında 7 milyar lira olan Tofaş Şahin'in 2002 Şubat ayı fiyatı yaklaşık 14.5 milyar liraya ulaştı.

Bir otomobil için 5 yıl

Otomotivciler, araçların para değerini yeni bulduğunu belirtiyor ama otomobil, ücretleri enflasyon ve döviz karşısında eriyen işçi, memur ve asgari ücretliler açısından alınması imkansız bir meta haline geldi. Öyle ki bir otomobilin fiyatı, bir daire fiyatını solladı. Anahtar teslim fiyatı yaklaşık 15 milyar lira olan Tofaş Şahin'in fiyatı bir asgari ücretlinin 93 aylık ücretine karşılık geliyor. Yani bir asgari ücretlinin fiyatı en ucuz otomobili alabilmesi için 7.5 yıl çalışması gerekiyor.

Aynı zorluk, asgari ücretlinin 2-3 katı maaş alan üniversite mezunu bir memur için de geçerli. Piyasadaki en ucuz otomobilin fiyatı işe yeni başlamış bir memurun 57 maaşına karşılık geliyor. Yani, bir memurun en ucuzundan sıfır kilometre bir araba alabilmesi için hiçbir harcama yapmadan 4 yıl 9 ay çalışması lazım.

2002, "ikinci el" yılı olacak

Sıfır arabaların pahalı olmasına karşılık aynı marka araçların ikinci el fiyatları, sıfırına göre yarı yarıya daha ucuz. 48 milyar lira olan Passat 1.9 TDI'nin ikinci el fiyatı 25 milyar lira civarında. Sektörde talebin ikinci el otomobile yöneldiğini belirten otomotivciler, 2002 yılının ve 2003 yılının ilk yarısının ikinci el piyasaları açısından hareketli geçeceğini ifade ediyor.

Buna karşılık, Otomotiv Sanayicileri Derneği'nin verilerine göre, geçtiğimiz Ocak ayında ithal otomobil satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 94 ve yerli otomobil satışları yüzde 92 azalma kaydetti.