La Chine, principal producteur mondial de gaz à effet de serre en valeur absolue, vise en 2035 des ventes automobiles majoritairement composées de véhicules électriques et hybrides.
Pour maintenir la cadence malgré le ralentissement économique, de nombreux constructeurs locaux se sont lancés dans une guerre des prix, la Chine étant le premier marché automobile mondial.
Ce résultat est conforme aux prévisions annoncées en janvier par BYD (entre 29 et 31 milliards de yuans), soit une hausse de 80,7% sur un an.
Initialement spécialisée dans les batteries, l'entreprise s'est diversifiée dans l'automobile à partir de 2003 et commercialise désormais des véhicules hybrides ou électriques dans une soixantaine de pays, notamment en Europe.
En décembre, le groupe a annoncé la construction d'une usine de voitures en Hongrie.
L'Union européenne, préoccupée par la concurrence chinoise sur son marché, a lancé l'an dernier une enquête sur des soupçons de concurrence déloyale.
