Le pilote espagnol d'Aston Martin, Fernando Alonso dans sa voiture lors de la séance de qualification pour le Grand Prix de Formule 1 d'Abou Dhabi, le 25 novembre 2023.
"Je suis conscient de ma situation qui est tout à fait unique (...) je suis probablement le seul champion du monde disponible pour 2025"
, a déclaré l'Espagnol de 42 ans, arrivé dans les rangs de l'équipe début 2023.
"Je suis dans une position confortable mais quand je vais prendre la décision de continuer ou non à courir, la première et unique discussion que j'aurai au début sera avec Aston Martin, car ce sera ma seule et unique priorité"
, a poursuivi le champion 2005-2006, lors d'un point presse virtuel dimanche soir.
Comme lui, la majorité des pilotes engagés cette année en F1 voient leur contrat arriver à échéance fin 2024.
Début février, la décision surprise du septuple champion du monde britannique Lewis Hamilton de quitter Mercedes pour Ferrari à la fin de l'année avait provoqué un coup de tonnerre sur la F1, rebattant les cartes sur le marché des transferts.
Logiquement interrogé sur d'éventuelles discussions pour remplacer Hamilton, Alonso a assuré n'avoir eu aucun contact avec l'octuple championne du monde chez les constructeurs.
Toutefois, explique le "Taureau des Asturies",
"si nous ne parvenons pas à un accord"
avec Aston Martin,
"et que je veux continuer en Formule 1, j'ai une position privilégiée, je suis intéressant pour d'autres équipes".
L'an dernier, Alonso a terminé 4e au championnat, son meilleur classement depuis 2013 (il avait terminé vice-champion du monde cette année-là). Ce retour aux avant-postes, l'Espagnol le doit au regain surprise de performances d'Aston Martin en début de saison.
Le championnat de F1 reprendra le 2 mars à Bahreïn
après trois jours de tests sur l'île du Golfe (21-23 février). Pour ce nouveau cru, Aston Martin a dévoilé lundi une monoplace - l'AMR24 - dont la conception a été largement revue par rapport à sa prédécesseure.
Si son identité visuelle n'a pas beaucoup évolué, conservant la couleur vert bouteille qui la caractérise,
"elle est très différente à bien des égards"
, a expliqué le directeur technique Dan Fallows.
"Il s'agit d'une importante évolution de la voiture de l'année dernière (...) les différences les plus évidentes concernent le nez et l'aileron avant"
, a-t-il expliqué.
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