|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Yılmaz YILDIZ
Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği (OYDER) Yönetim Kurulu Başkanı İsmet Tepret, "En azından bu sene, yaklaşık 50-60 bin aracın trafikten men edilmesi ve dolayısıyla trafiğe katılması söz konusu olacak. 50-60 bin araç da bugünkü tahmin ettiğimiz iç pazarın aşağı yukarı yüzde 25'i gibi bir rakam. İç pazarın yüzde 25 oranında büyümesi demek, krizden çıkış sürecini daha olumlu hale getirecek. Otomotivin gelişimine ivme kazandıracak" diye konuştu. Yaşlı araçlara talep artar mı? 20 milyar lira civarındaki 1600 cc altındaki bir aracın ÖTV'sinin yaklaşık olarak 5 milyar 400 milyon olduğunu belirten Tepret, 21-22 yaşındaki bir arabanın şu anki piyasa değerinin de yaklaşık 1,5-2,5 milyar olduğunu hatırlatarak, "Nereden bakarsanız, 3-3,5 milyar gibi bir avantajı olmuş olacak" dedi. 20 yaş üstü araca talebin artabileceğine işaret eden Tepret, "Talep artarsa fiyatlar da artabilir, ancak hükümet eğer yasayı geçmiş tarihe dönük olarak, örneğin '2002 yılı sonu itibariyle 20 yaş üstü araçlara sahip olanlar faydalanır' şeklinde bir hüküm konulursa, bu araçlara talep olmaz. Yasa geçmişe dönük çıkmazsa, ÖTV avantajından yararlanmak için bu araçlara talep artabilir" şeklinde konuştu.
'Yaşlı araçlar, her yönden zararlı'
Opel Odak AŞ'nin Genel Müdürü Cihan Dinçer de, 20 yaş üzerindeki araçların trafikten men edilmesiyle getirilecek ÖTV teşviğinin otomotiv sektörüne ve Türkiye ekonomisine canlılık getireceğini söyledi. Dinçer, "Tüketici arabayı aldığında vergisini ödüyor, KDV'sini ödüyor. Geçmişte ek taşıt alım vergisi gibi vergiler vardı. Devlet bu bahşettiği ÖTV'nin kat kat fazlasını zaten almış. Bu arabalar daha fazla benzin harcıyor. Çevreyi kirletiyor. Çok kaza yapan arabalar bunular. Kesinlikle topluma, ekonomiye, ülkeye katkısı olacak bir uygulama. Hükümeti kutluyorum" dedi. Dinçer, yıl içerisinde sadece bu uygulama ile 20-30 bin araç değişmesini beklediklerini kaydetti.
|
|
|
|
|
|
|