BYD établit un record mondial des ventes de véhicules électriques

18:021/01/2026, jeudi
AFP
Le géant automobile chinois BYD a vendu 2,26 millions de véhicules électriques l'année dernière, selon un communiqué de la société publié à la Bourse de Hong Kong le 1er janvier 2026, établissant ainsi un nouveau record mondial pour une entreprise.
Crédit Photo : YASUYOSHI CHIBA / AFP
Le géant automobile chinois BYD a vendu 2,26 millions de véhicules électriques l'année dernière, selon un communiqué de la société publié à la Bourse de Hong Kong le 1er janvier 2026, établissant ainsi un nouveau record mondial pour une entreprise.

Le géant chinois de l’automobile BYD a vendu 2,26 millions de véhicules électriques en 2025, établissant un nouveau record mondial pour ce secteur, selon un communiqué de l’entreprise publié jeudi à la Bourse de Hong Kong.

Ce chiffre devrait permettre à BYD de dépasser pour la première fois l’américain Tesla sur l’ensemble de l’année. La société texane avait indiqué avoir vendu 1,22 million de véhicules à fin septembre et devrait annoncer vendredi ses ventes totales pour 2025.


Avec 1,79 million de ventes en 2024, contre 1,76 million pour BYD, Tesla avait dépassé de justesse son concurrent chinois l’an dernier. Mais l’entreprise marque le pas sur plusieurs marchés clés, notamment en raison du soutien politique initial de son patron, Elon Musk, à Donald Trump et à d’autres responsables politiques d’extrême droite.

Basée à Shenzhen et cotée à la Bourse de Hong Kong, BYD produit également des véhicules hybrides.


Fondée en 1995, BYD (
"Build your dreams
" en anglais) était à l’origine spécialisée dans la fabrication de batteries. Elle s’est imposée comme un leader sur le marché chinois très concurrentiel des véhicules à énergies nouvelles, le plus important au monde.

Le groupe cherche désormais à renforcer sa présence à l’international, alors que le marché chinois, où les consommateurs sont de plus en plus attentifs aux prix, pèse sur sa rentabilité.


BYD et ses concurrents locaux doivent également faire face à des droits de douane élevés aux États-Unis. L’entreprise connaît toutefois une forte croissance en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient et même en Europe, au grand dam des poids lourds de l’industrie automobile sur le continent.


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