Güney Kore merkezli haber ajansı Yonhap ve savunma basını kaynaklı haberlere göre Seul yönetimi; TUSAŞ (Türk Havacılık ve Uzay Sanayii) ile temasa geçerek TUSAŞ Motor Sanayii (TEI) tarafından geliştirilen yerli motorun teknik yetenekleri, entegrasyon imkânları ve tedarik koşullarına ilişkin bilgi talebinde bulundu.
Haber ajansına açıklamalarda bulunan TUSAŞ yetkilileri ve Türkiye Savunma Sanayii Başkanlığı (SSB) kaynakları; temasların henüz ilk değerlendirme aşamasında olduğunu, bağlayıcı bir tedarik sözleşmesi veya kesinleşmiş sipariş için müzakere süreçlerinin tamamlanması gerektiğini bildirdi.
Test başarısızlıkları Seul’ün rotasını Türkiye'ye çevirdi
Yonhap ve bölgesel savunma mecralarında yer alan analizlere göre DAPA’nın bu ilgisinin arkasında, ülkenin kendi yürüttüğü bazı İHA testlerinde yaşanan teknik aksaklıklar ve arızalar yatıyor.
Özellikle Marado amfibi hücum gemisinden gerçekleştirilen kamikaze İHA testlerinde yaşanan sistem başarısızlıklarının ardından Seul yönetimi, sahalarda uçuş geçmişi kanıtlanmış alternatif motor platformlarını gündemine aldı.
Sahada rüştünü ispatlayan güç: TEI-PD170
TEI-PD170 TUSAŞ ana yükleniciliğinde ANKA ve AKSUNGUR ile Baykar üretimi Bayraktar TB3 gibi yerli hava araçlarında aktif görev yapan PD170; irtifa kabiliyeti ve yakıt tasarrufuyla dikkat çekiyor.
TEI-PD170'in teknik özellikleri şöyle:
İhracat dengelerini değiştirebilir
Türkiye’nin motor teknolojilerinde dışa bağımlılığı kırma hedefiyle geliştirdiği TEI-PD170’in Güney Kore ile olası bir tedarik programına dönüşmesi halinde Türkiye, sadece tamamlanmış hava aracı platformlarını değil; havacılık sanayisinin en kritik bileşenlerinden biri olan özgün motor teknolojilerini de Uzak Doğu pazarına ihraç etme fırsatı yakalayacak.