Bölgesinin madeni yağ üssü haline gelen ve uluslararası markalara üretim yapan Türk madeni yağ sektörü, temmuz ayında madeni yağa getirilen ÖTV artışı nedeniyle sıkıntılı günler yaşıyor. “Kurunun yanında yaş da yanıyor” dedirten olayın altında, gelen zamlar sonrasında, yakıt masrafını azaltmak isteyen başta kamyoncular olmak üzere ağır vasıta araçlarının, motorine yağ katmaları ya da 10 numara denilen ucuz yağları kullanmaları yatıyor.
ADI 10 NUMARA AMA...
Araçlara ve çevreye büyük zararlar veren bu uygulama, 2008 yılında önemli oranda arttı. Yağ tenekelerine konularak satılan ve 10 numara denilen yağın içinde neredeyse yok yok... Atık yağların dışında, kaçak bitkisel yağlar, solventler ve benzer karışımlar bu yağın içinde bulunuyor. Bu durumu önlemek içinse madeni yağdaki ÖTV miktarı artırıldı. Artış haklı bir uygulama olarak görünse de sonuçları öyle olmadı. 10 numara yağ üreticisi firmalar aynı fiyattan ürünlerini satmaya devam etti. Bu işi hakkıyla yapan gerçek üretici ise zor durumda kaldı.
HAKSIZ UYGULAMA SONA ERMELİ
İstanbul Kimyevi Maddeler ve Mamülleri İhracatçıları Birliği (İKMİB) Yönetim Kurulu Başkanı Murat Akyüz madeni yağlara getirilen ÖTV artışı ile Türkiye'nin yağ üreten değil ithal eden bir ülke haline geleceğine dikkat çekti. Bu mallardan ithal edildiğinde hiçbir vergi alınmadığını belirten Akyüz ,"Yerli üreticiyi zora sokan bu haksız uygulamanın sona ermesi için vergiler eski düzeyine çekilmeli" dedi.
Madeni yağ ürünleri ÖTV'ye tabii
Madeni yağ ürünleri 4760 sayılı Özel Tüketim Vergisi'ne tabi bulunduğunu belirten Akyüz, "2 Temmuz'da yürürlüğe giren yeni ÖTV oranları, sanayide hammadde üretiminde kullanılan ürünlerin ÖTV'sinde yüzde 5000 oranında artışa neden oldu. Bu durumdan 10 numara yağları motorin olarak kullanan kamyoncular ve bu yağlardan büyük paralar kazanan üreticiler değil, sanayiciler zarar gördü" şeklinde konuştu.