Airbus confirme que toutes les mises à jour de sécurité des A320 ont été effectuées après un rappel mondial lié à une vulnérabilité logicielle exposée aux radiations solaires.
Le PDG d’Airbus, Guillaume Faury, a confirmé mercredi sur la radio publique française France Inter que l’ensemble des avions de la famille A320 actuellement en exploitation ont été mis à jour, à la suite du rappel lancé par le constructeur fin novembre.
Le 28 novembre, Airbus avait demandé le maintien au sol de plus de 6 000 appareils A320 à travers le monde, après la découverte d’une vulnérabilité dans un logiciel de commande exposé aux radiations solaires, déclenchée par un incident survenu aux États-Unis fin octobre.
"Les compagnies aériennes se sont très bien organisées"
, a déclaré Guillaume Faury sur France Inter, précisant que les mises à jour avaient été effectuées en grande partie
. Selon lui, plus aucun appareil n’est désormais immobilisé pour ce motif.
Boeing favorisé par la politique commerciale américaine, selon Airbus
Toujours sur France Inter, Guillaume Faury a estimé que la concurrence avec Boeing est fortement influencée par la politique commerciale des États-Unis. Il a indiqué que la vente d’avions du constructeur américain a été intégrée aux négociations sur les droits de douane menées par l’administration américaine avec plusieurs partenaires.
Ces derniers mois, Boeing a enregistré une nette reprise de ses commandes. En août, la compagnie Korean Air a confirmé un contrat portant sur 100 appareils, évalué à environ 50 milliards de dollars, présenté par les médias sud-coréens comme le plus important de l’histoire du pays dans l’aviation civile. En mai, Qatar Airways a conclu une commande de 160 avions, pour une valeur estimée à 200 milliards de dollars, selon les annonces officielles de la compagnie.
"Ils ont été beaucoup aidés par le président américain dans le cadre des négociations sur les droits de douane"
, a déclaré Guillaume Faury sur France Inter, estimant qu’il est
que Boeing devance Airbus cette année en termes de prises de commandes.
Le dirigeant a toutefois relativisé cet enjeu, soulignant que
se joue désormais davantage sur les livraisons et les capacités de production, dans un contexte de carnets de commandes jugés "pleins".
Retards de livraisons chez Airbus
Airbus a parallèlement annoncé des difficultés industrielles affectant la production de plusieurs dizaines d’appareils de la famille A320, en raison d’un problème de qualité concernant certains panneaux de fuselage.
Selon Guillaume Faury, il ne s’agit pas d’un problème de sécurité mais de production, nécessitant des inspections et des actions correctives. Ces contrôles entraînent des retards de livraisons.
Le groupe a ainsi révisé son objectif annuel, visant désormais environ 790 appareils livrés en 2025, contre 820 initialement, soit une baisse d’environ 3,7 %, a précisé le dirigeant.
L’incident ayant conduit au rappel mondial
Fin octobre, un incident technique avait été signalé aux États-Unis sur un avion de la famille A320, entraînant l’ouverture d’une enquête interne chez Airbus, selon les médias spécialisés et des sources industrielles européennes. Cette enquête a conduit à l’identification d’une vulnérabilité logicielle liée à l’exposition aux radiations solaires, un phénomène connu pour perturber certains systèmes électroniques en haute altitude.
Face au risque potentiel, Airbus avait décidé, le 28 novembre, de lancer un rappel mondial exceptionnel, demandant aux compagnies de procéder à une mise à jour urgente du logiciel concerné, en coordination avec l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) et la Federal Aviation Administration (FAA) américaine, selon les informations rapportées par France Inter et la presse spécialisée aéronautique.
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