2015 yılında yüzde 70 yerlilik oranıyla sahiplenilen Egea ile sedan sınıfında taşları yerinden oynatan Tofaş, 2016 yılında ticari atağa kalktı. Egea hatchback modelinin geçtiğimiz günlerde banttan indirme töreninde konuşan Tofaş CEO'su Cengiz Eroldu, minivan projesinde olan Fiorino'nun 1 milyon adetlik üretime koştuğunu açıkladı. Yaza aylarından itibaren bu rakamı yakalayacaklarını ifade eden Eroldu, bu rakamın 200 bininin Türkiye'de satıldığına da işaret etti. Tofaş CEO'su fabrikanın üretimi ve gelinen son noktayla ilgili merak edilen açıklamalarda bulundu.
PSA'YA TİCARİ ARAÇ ÜRETMEYE DEVAM EDECEĞİZ
Tofaş'ın ticari araçlarda köklü bir geçmişi olduğunu ve birçok projeye imza attıklarını ifade eden Tofaş CEO'su minicargoda bir kısıntıya gidilmediğini ifade etti. Fiat Fiorino'nun Citroen Nemo ve Peugeot Bipper'ın aynı bantta üretildiğini ifade eden Cengiz Eroldu, “Bizim orijinal anlaşmamız 2015 yılında bitmişti. 2 yıl daha karşılıklı uzattık. Yani 2017 yılına kadar daha Peugeot ve Citroen için de üretim yapmaya devam edeceğiz. PSA Grubu, şimdi Fiorino'da yaptığımız yenileme operasyonuna dahil olmadı. Bu nedenle de projenin sadece Fiorino versiyonu yenilendi. Biz ürettiğimizi sattığımız için Tofaş olarak bizim bir kaybımız söz konusu değil” şeklinde konuştu.
DAKİKADA 1 ARAÇ ÜRETİYORUZ
Fabrikanın kapasitesini Egea ile birlikte yükselttiklerinin altını çizen Eroldu, “3 vardiyanın etkisiyle günde bin 200'ün adetin üzerinde üretim yapıyoruz. Bu da günde 60 araç daha fazla üretiyoruz demek oluyor. Sonuç olarak dakikada bir otomobil üretiyoruz. Günlük üretim adetimizi önce bin 400 sonra bin 500 adetin üzerine çıkmayı hedefliyoruz. Bu sene 100 bin Egea ihraç etmeyi planlıyoruz. Evet, aile olarak sayarsak Egea model ailesiyle bir yılda en yüksek adette ihracatı yapacağız. Bu sene Tofaş olarak yaptığımız ihracatla sektörü ileri taşıyacağız” şeklinde ifade etti.
EGEA FİLOLARA GİRDİ
Geçen seneye göre pazarda perakende satışların daha zayıf gittiğini işaret eden Tofaş CEO'su zölerine şöyle devam etti: “Filo alımları daha güçlü gibi gözlemliyoruz. Limitli ve kontrollü bir şekilde filoya da Fiat Egea Sedan vermeye başladık. Burada aslolan iş, aracın değerini kaybettirmeden, bunu koruyarak hareket etmek istiyoruz. Politikamız bu yönde devam edecektir.”
DOBLO İLE FİORİNO PAZAR LİDERİ
Makyajlanan ve donanım açısından yenilenen Fiorino hakkında bilgi veren Fiat İş Birimi Direktörü Altan Aytaç ise, “Son 7 yıldır yüzde 25'in üzerinde pazar payına sahibiz. Hafif ticari araç pazarının önemli bir bölümünü oluşturan Mini Van sınıfında ise Doblò ve Fiorino ile birlikte lideriğimiz devam ediyor. Bu yıl da Mini Van segmentinde en az yüzde 40'lık pazar payı elde etmeyi hedefliyoruz. Yeni Fiorino'yu yine 2 dizel motor seçeneği ve 4 farklı donanım seçeneği ile satışa sunuyororuz. Fiorino sınıfında tek dizel otomatik vites seçeneği sunuyor.Cargo versiyonları 39 bin 400 lira, Combi versiyonları ise 45 bin 900 liradan başlıyor” dedi.
TOFAŞ'A FABRİKA DAR GELDİ
Tofaş'ın Egea ailesi ile birlikte 5 model ürettiğini ifade eden CEO Cengiz Eroldu, Flexline tekonolisinin avantaj sağladığını söyledi. Eroldu, " Hep söylüyorum, bizim yerimiz dar. Biz 5 sene sonra ne yapacağız onu düşünüyoruz. Bu zevkli bir problem" açıklamasında bulundu.
MOTOR SPORLARINA DÖNÜŞ OLABİLİR
Egea hatcback ile motor sporlarına geri dönme konusunda açıklamada bulunan Eroldu, " Daha önce Fiat markasıyla motor sporlarında çok iyi işler yaptık. Tofaş basketbol takımında olduğu gibi motor sporlarında da alt yapıyı güçlendireceğimiz formüller arıyoruz. Önemli olan sürdürebilir işlere imza atabilmektir" ifadelerini kullandı.