Son yıllarda hem üretim hem de pazar anlamında atağa geçen Türk otomotiv sektörü, hızla gelişleme devam ediyor. Dünyada daralan otomotiv pazarına rağmen dinamizmini koruyan Türk otomotivi tüm tarih boyunca yakaladığı satış rakamını son 10 yılda ikiye katlamayı başardı. Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK), Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) ve Otomotiv Sanayicileri Derneği (OSD)’nin verilerine göre; 2004 yılına kadar trafiğe giriş yapan sıfır araç sayısı 8 milyon 136 bin 485 adet olurken, 2004-2014 aralığını kapsayan 11 yıllık periyotta satılan birinci el araç sayısı ise 8 milyon 67 bin 642 adete ulaştı. 1982 YILINA KADAR SADECE 1,5 MİLYONDU TÜİK verilerine göre; 1982’ye kadar trafiğe birinci el olarak girişi yapılan kayıtlı araç sayısı 1,5 milyon civarında. Otomobil, hafif ticari, kamyon, traktör ve diğer motorlu araçların toplamı 1 milyon 428 bin 749 adet olarak kayıtlara geçti. Kategorilere bakıldığında ise en fazla satışı yapılan birinci el araç tipi ise otomobil olduğu görülüyor. 1982 yılı itibariyle trafiğe sıfır olarak giriş yapan otomobil sayısı 397 bin 765 adet olarak biliniyor. 1982 yılından 2004 yılına kadar geçen zaman diliminde Türk otomotiv pazarı sıfır kilometre araç satışlarında dalgalı bir seyir izlerken, ortalama satış rakamları ise yıllık 200 bin dolaylarında seyrediyor. En düşük satışın yapıldığı yıl 120 bin 507 adet ile 1983 yılı olarak dikkat çekiyor. 2000 ise 642 bin 764 adet araç satışı yapılan bir başka yıl olarak dikkat çekiyor. 2004’TEN SONRA REKORA KOŞULDU 2003 yılında 392 bin 900 adet sıfır araç satışı yapan Türk otomotiv pazarının dönüm noktası 2004 yılı oldu. 2004’te 740 bin 233 adetlik sıfır araç satışına ulaşan pazar bir önceki yılın rakamlarını ikiye katladı. 2011 yılında 906 bin 544 adede çıkan sıfır araç satışı tüm zamanların rekoru oldu. Son 10 yılda 8 milyon 67 bin 642 araç satıldı. Bu periyotta en az araç satılan yıl ise dünya ekonomik krizinin yaşandığı 2008 yılı oldu. 524 bin 414 adet satış yapıldı. 2014'te sıfır araç satışında Türkiye 767 bin 681 adet ile ortalamaların üzerine çıktı.
11 yılda sıfır araç satışında elde edilen rekorun birçok parametresi bulunuyor. Gayri Safi Milli Hasıla (GSMH)’dan kişi başına düşen payın 3 bin dolarlardan 10 bin doların üzerine çıkması, sıfır araç satışındaki artışın en önemli itici gücü olarak dikkat çekiyor. Faiz oranlarının da tek hanelere kadar düşmesinin kredi maliyetlerini aşağı çekmesi de üzerinde durulan ikinci neden oldu. Artıştaki diğer unsurlar; kolay ödeme imkanları, artan ticaret hacmi, seçenekleri arttıran otomotiv firmaları, üretimin artması ve buna paralel olarak gelişen ihtiyacın yanı sıra artan reklamlar olarak sıralanabilir.LÜKS OLMAKTAN ÇIKTI Uzmanlar İstanbul gibi metropollerin baz alınmaması halinde aracın lüksten çok bir ihtiyaç haline geldiğinin de altını çiziyor. Som dönemde düşen petrol fiyatları ve uygun motor seçeneklerinin de otomotiv tüketicisinin etkilendiği hususlar oldu. Öte yandan artan trafiğe rağmen bu kadar sıfır aracın satılması; toplu taşıma ağlarının yetersiz kalması ve tüketicinin ulaşacağı noktaya rahat varma isteğiyle açıklanıyor.
1982 1.428.7491983 120.507 1984 151.340 1985 155.523 1986 167.353 1987 200.151 1988 212.208 1989 182.547 1990 318.088 1991 304.179 1992 411.712 1993 572.571 1994 468.895 1995 303.599 1996 339.416 1997 510.488 1998 474.032 1999 399.665 2000 642.764 2001 203.283 2002 176.515 2003 392.900 2004 740.933 2005 765.641 2006 667.753 2007 632.561 2008 524.414 2009 573.966 2010 791. 543 2011 906.544 2012 812.126 2013 885.180 2014 767.681