Bakan Uraloğlu'dan Ulaşım ve Altyapıda Türkiye Yüzyılı Zirvesi'nde önemli açıklamalar: ‘Doğru işler yaptığımız için projelerimiz tartışılmıyor’
11:09, 08/10/2026, PerşembeG: Güncelleme: 12:23, 08/10/2026, Perşembe
Yeni Şafak
Bakan Uraloğlu Ulaşım ve Altyapıda Türkiye Yüzyılı Zirvesi'nde özel oturuma katıldı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu Albayrak Medya öncülüğünde düzenlenen "Ulaşım ve Altyapıda Türkiye Yüzyılı Zirvesi"ndeki özel oturumda soruları yanıtadı. Bakan Uraloğlu Türkiye’nin ulaşım vizyonuna ilişkin önemli mesajlar verdi. Kalkınma Yolu, Orta Koridor, Hicaz Demiryolu ve yerli elektrikli tren projelerindeki son durumu açıklayan Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nda pist sayısının ilerleyen dönemde 9’a çıkarılacağını ve yıllık yolcu hedefinin 200 milyon olduğunu belirtti.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Abdulkadir Uraloğlu
, Albayrak Medya iş birliğiyle düzenlenen "Ulaşım ve Altyapıda Türkiye Yüzyılı Zirvesi"
kapsamındaki özel oturumda soruları yanıtladı.Özel oturum Yeni Şafak Genel Yayın Yönetmeni Hüseyin Likoğlu, TVNET Genel Yayın Yönetmeni Serhat İbrahimoğlu'nun katılımı ve Z Raporu Genel Yayın Yönetmeni Semra Karabaş'ın moderatörlüğünde gerçekleşti.
Bakan Uraloğlu'nun açıklamaları şöyle;
Öncelikle Albayrak Medya Grubu’nu düzenlediğiniz bu etkinlik dolayısıyla tebrik ediyorum.
Albayrak Medya ulaşım alanında bizim partnerimiz. Onun için de kıymetli.
Yakın coğrafyadaki savaşların bir an önce bitmesini bekliyoruz. Ticaret yolları tarihin her döneminde savaşların göbeğinde olmuştur. Bunları ön görerek alternatiflerimiz güçlendirmeye gayret ettik.
Kalkınma Yolu projesini bitirmiş olsaydık Hürmüz Boğazı krizi gündeme bu kadar şiddetli gelmemiş olurdu.
Alternatif ulaşım sistemleri ve yolları ortaya koymamız gerekir. Bu konuda gayret ediyoruz. Daha istikrarlı bir Türkiye ve dünyaya katkı sunmayı hedefliyoruz.
Kalkınma Yolu Projesi’nde son durum
Kalkınma yolu bütün Irak’ı bin 200 km hatla kateden, ilketapta demiryolu daha sonra karayolu ile donatmayı hedeflediğimiz bir plan.
"Irak hattını Türk müteahitler yapacak"
Petrol karşılığında bu hattın Türk müteahhitleri tarafından yapılması için Irak hükümeti ile anlaşma yaptık. Görüşmelerimize devam ediyoruz. Geçtiğimiz hafta üst seviyede arkadaşlarımız oradaydı. Irak meclisinden geçmesi gereken bir durum var. 4-5 sene sürecek bir iş.
Gündem
Bakan Uraloğlu'ndan tarihi zirvede Hürmüz açıklaması: Kalkınma Yolu bitseydi bu kriz yaşanmazdı
Orta koridor ve Hicaz Demir yolu projesi
Uzak doğudan Avrupa’ya giden birkaç tane yollardan en kıymetlisi Orta Koridor. Bakü Tiflis Karsın alternatifi olarak Zengezur’u hayata geçireceğiz. Ülkemizde de Kars ile Sivas arasını iyileştirmemiz gerek. Bu koridor bütün şartlarda işleyebilecek bir koridor.
Emisyonların en hızlı azaltılabileceği sektör demiryolları. Suudi Arabistan, Ürdün, Suriye ve Türkiye olarak modern Hicaz Demiryolu'nu hayata geçirmek için anlaşma yaptık. Türkiye tarafında bir eksiğimiz yok Ürdün ve Suriye tarafında eksiklikler var onun üzerinde de çalışıyoruz. Gayrisafi milli hasılamızın 5’te 1’ kadar yatırım yapmışız ulaştırma ve haberleşme alanında.
İstanbul’dan İzmir’e yaptığımız otoyolun 426 km’lik otoyolun bittikten sonra etrafında 12 tane organize sanayi bölgesi kuruldu. Bunlar aslında gelişme koridorudur da.
İstanbul’da boğaz geçişi kıymetli. Marmaray’da 300 tren seferiyle 600-700 bin kişi taşıyoruz. Gebze’den başlayıp Halkalı’ya kadar uzanacak olan Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden de geçecek 120 km’lik demiryolu hattının, çift hatlı demiryolunun 14 Ekim’de ilk tekliflerini almış olacağız. Yaklaşık 6 milyar dolarlık bir proje. İnşallah önümüzdeki sene bu projeye başlamış olacağız.
Yap-işlet devret projeleri
Türkiye’de büyüklü küçüklü 70’in üzerinde ulaştırma projesi var. Biz bu projelere 51 milyar dolar harcadık. İstanbul Havalimanı da dahil olmak üzere. Bugün yapalım dersek 92 milyar dolar. Karda mıyız zarar damıyız? Doğru işler yaptığımız için projelerimiz tartışılmıyor.
Gündem
Ulaştırma Bakanı Uraloğlu 'Yap-işlet-devret' sistemini anlattı: Rakamlarla faydayı ortaya koydu
Bugün sadece Osman Gazi Köprüsü’nde günlük ortalama 65 bin araç geçiyor. İzmir’e 3,5 saatte gidebiliyoruz. Osman Gazi Köprüsü’nün garantisi 40 bin araç. Yaz aylarında 100 bine yaklaşıyoruz. Ortalama 65 bin araç geçiyor. Geçiş ücretleri olması gerekenin yarısı mertebesinde. Yavuz Sultan Selim Köprüsü 2028’de başta olmak üzere diğerlerini de devralmış olacağız.
Hedefimiz 2053’e geldiğimizde 28 bin 500 km demiryolu ağına sahip olmak ve Türkiye’nin tamamını 48 saatte demiryolları ile gezebilir hale getirmek hedefimiz. Son zamanda demiryollarına karayollarından daha fazla ödenek ayırmaya başladık.
Yerli elektrikli tren projesi
Yerli ve milli elektrikli trenimiz raylara indirildi. Test çalışmaları devam ediyor. 250 km test hızlarına çıkmış durumdayız. İkinci setin üretimine başladık. Yılbaşı itibariyle seri üretime başlamış olacağız. Türkiye demiryolu ulaşımında kendi altyapısını kurdu.
"87 milyon yolcu İstanbul Havalimanı'nı kullandı"
İstanbul Havalimanı’nı yapmamış olsaydık Atatürk Havalimanı’ndan bu şekilde operasyon yürütme şansımız olmayacaktı.
Hedefimiz geçen sene 84,5 milyon bu sene 87 milyonlarla kapatacağız. Burada hedefimiz 200 milyon yolcu yılda.
4. ana pistimizi açmış olduk. 2 tanede yardımcı pistimiz var. Dolayısıyla 6 tane pistimiz var orada. İlerleyen zamanda 2 tane daha ana pist 1 tane de yardımcı pist olmak üzere 9 pistili bir havalimanına dönüştürmüş olacağız.
45 milyon abonemiz 5G'ye geçti
45 milyon abonemiz 5G’ye geçti. Neredeyse yüzde 50’lilere yaklaşmış durumdayız. Bakanlık olarak bütün sektörlerde kullanmaya başladık. Bütün sektörlerde de kullanılmaya başlandı. 2 yıl içerisinde de bütün Türkiye’yi kapsamış olacağız.
Şehir içi raylı sistem projeleri ne durumda?
İstanbul’da hali hazırda 380 km yapımları devam edenleri de bitmiş kabul edersek 400 km raylı sistem hattı var. İstanbul’da 600 kilometre daha metro hattı ihtiyacı var.
İstanbul trafiğinde siz insanlara 2 saatte gideceği yere 15 dakikada gitme imkanı sunduğunuz zaman o zaten gitmeyecektir. Çok daha güvenli sistemlerle seyahat edecektir.
Geçtiğimiz günlerde Ümraniye’den Beykoz’a kadar giden yaklaşık 16-19 km civarında bir metroyu da bakanlık olarak biz belediyenin ve valiliğin talebi üzerine üzerimize aldık. Ve onu yapmış olacağız.
Belediyeler merkezi hükümetin bakanlığımızın iş birliği çok kıymetli. Çok fazla gecikme lüksümüz de kalmadı. Ankara’da da ortak yaptığımız işlerimiz oldu.
Esenboğa Metrosu’nu 36 kilometre olarak biz üstlendik. Önümüzdeki sene başlamış olacağız. Şu anda Bursa’dan, Şanlıurfa’dan, Diyarbakır’dan, Erzurum’dan da talep var. Bunları da konuşuyoruz.
"Türksat 7A üretimi kasımda başlayacak"
2013 yılında başlayan bir süreçle beraber Türksat 6A uydumuzu kendimiz geliştirdik. Yüzde 80’in üzerindeki bir yerlilik oranıyla.
Türksat 6A ile dünyada 5,5 milyar insana ulaştık. Türksat 7A’nın kasım ayı içerisinde sözleşmesini yaparak üretimine başlamış olacağız.
Gündem
Ulaşım ve Altyapıda Türkiye Yüzyılı Zirvesi: Geleceğin dev projeleri masaya yatırıldı