Denizde can pazarı

Girne’den Mersin’e gitmek niyetiyle gemiye bin, dalgalar gemiyi batırsın. Akla gelir mi? Hiç kimse böyle bir plan yapmaz. İhtimal olarak zihninden geçirmek bile istemez.

Maalesef Akdeniz’de alabora olan gemide şu an itibariyle 8 yolcu hayatını kaybetti, 241 yolcu kurtarıldı, 18 kişi ise aranıyor.

Daha önce yola çıkacak olan gemi kötü hava şartları sebebiyle kalkış rötarlı.

Kurtulan yolcuların ifadesine göre kısa süre sonra su almaya başlamış.

Henüz 4 mil gitmişken, geminin burnu peş peşe havaya kalkıp inmiş.

“Lunaparktaki gondol gibi sallanmaya başladı” diye tanımladı bir yolcu.

*

Yolcular geri dönmek için mürettebatla tartışmış fakat ikna edememişler.

“Olur böyle şeyler, sakin olun” cevabıyla karşılık verilmiş.

Karada elektrik direklerini deviren, ağaçları söken 180 kilometre hızındaki rüzgâr, denizdeki yolcu gemisini parçalayınca yan yatmış.

Kaza sahile çok yakın mesafede olmasa, daha çok can kaybı olurdu.

*

Kurtulan bir genç, gemide yeterli can yeleği olmadığını, yolcuların yeleği nasıl giyeceklerini bilmediğini, yelek bulanların rastgele bağlayıp düğümlediğini söyledi.

Bu durum bize gösteriyor ki uçaklarda olduğu gibi can yeleği kullanmayı yolculara anlatan bir video gösterilmeli.

Can yeleklerinin yerleri daha belirgin şekilde işaretlenmeli.

Yeleklerin nasıl kullanılacağını anlatan videolar birkaç ekranda devamlı gösterilmeli.

Cam kırma çekiçlerinin ve can salları denilen filikaların nasıl kullanılacağı anlatılmalı.

“Bot bağlıydı, çözemediler. Bot da gemiyle beraber battı” ifadesi bunun bir mecburiyet hâline gelmesi gerektiğine işaret ediyor.

*

Katamaran tipi gemi, çift gövdeli demek.

Geminin altında iki gövde arasında boşluk bulunması, dengeyi artırır ve devrilme ihtimalini zorlaştırır.

Gövdelerin içinde genellikle özel köpükler veya yalıtımlı hava bölmeleri bulunur.

Bir gövde su alsa bile diğeri tekneyi su üstünde tutmaya yeter.

Geniş tabanlı yapısı sayesinde yan yatmaya ve devrilmeye karşı tek gövdeli teknelerden çok daha dirençlidir.

Fakat yaşanan bu kazada çift gövde avantajı fayda etmedi.

Gemi yan yatınca, yan pencerelerin yukarı kalkıp tavan konumuna gelmesi, kurtulmayı zorlaştırmış ister istemez. Devrilme sonucu bazı yolcular alt tarafa sürüklenmiş.

*

Kurtulan yolcuların ifadesine göre gemiyi ilk önce mürettebat ve kaptan terk etmiş.

Doğruysa çok vahim.

“Gemiyi en son kaptan terk eder” ilkesi akla gelmemiş demek.

Kaptan ve mürettebat tutuklandı. KKTC’de üç günlük yas ilan edildi.

Diğer yetkililer ve gemi şirketi sahipleri de ifade verecek.

*

Gemi batarken içinde kalan yolcular olduğunu, onların da gemiyle birlikte 500 metre derinliğe gömüldüğünü biliyoruz.

Üzüntümüz, acımız çok büyük.

Kazadan hemen sonra KKTC’den ve Türkiye’den Sahil güvenlik ekipleri, askeri helikopterler ve sivil tekneler yardıma koştu. Yolcuların bir kısmını sudan, bir kısmını yan yatmış geminin gövde üstünden kurtardı.

*

Güney Kıbrıslı bir Rum siyasetçinin “Ölenleri umursamayalım” açıklaması, kan donduran bir ifade.

“Türkler ölsün de ne şekilde olursa olsun” bakışı, faşistliğin, düşmanlığın, insanlık dışı düşüncenin ne boyuta geldiğini gösteriyor.