İstanbul'dan Kutsal Topraklara: Hicaz Demiryolu

Hicaz demiryolu hacı adaylarının Kutsal topraklara ulaşımını kolaylaştırmak amacıyla Osmanlı tarafından yapılmıştır. Yolculuk İstanbul'dan başlayarak Şam ve Ürdün'den geçerek Medine'de son buluyordu.

Ulaşım imkanları bu kadar gelişmeden önce Kutsal topraklara ulaşmak için oldukça yorucu ve bir o kadar zorlu bir yolculuk yapmak gerekiyordu. Hicaz demiryolu hacı adaylarının Kutsal topraklara ulaşımını kolaylaştırmak amacıyla Osmanlı tarafından yapılmıştır. Yolculuk İstanbul'dan başlayarak Şam ve Ürdün'den geçerek Medine'de son buluyordu. 1900'lerin başında Hicaz demiryolu sayesinde hacı sayısı 50 binden 300 bine kadar çıkmıştı ancak demiryolunun bombalanması gibi olaylar, alternatif ulaşım yollarının kullanılması gibi nedenlerle bu sayı 1960'larda tekrar 50 bine kadar gerilemişti. İşte İstanbul'dan başlayan Hicaz demiryolunun hikayesi..

Şam'dan Mekke'ye uzanan demiryolunun haritası.

Hicaz Demiryolu inşaatında 2666 kâgir köprü ve menfez, yedi demir köprü, dokuz tünel, 96 istasyon, yedi gölet, 37 su deposu, iki hastane ve üç atölye yapılmıştır.

Sultan 2. Abdülhamid tarafından yapımı 1900'de başlatılan demiyrolu 1908 yılında Medine'ye ulaşmıştı. Hicaz demiryolunun tamamını gösteren harita.

Hicaz Demiryolu özellikle İstanbul ile Kutsal Topraklar arasındaki ulaşımı güçlendirmek için yapılmıştır, bu bölgelere taşınacak askerlerin ulaşımının kolaylaşması, hacıların daha güvenli bir şekilde hacca gidip gelmesi ve Arap ülkelerinin ekonomik gücünü yükseltmek öncelikli hedeflerdir. Medine istasyonunun açılış töreni

Medine istasyonu günümüzde müze olarak korunuyor.

Hacı adayları vagon aralığında çay demliyor.

Hicaz treninin içinden bir fotoğraf.

Hicaz treninde seyahat eden yolcular.

İstasyonlar Şam,Amman, Haifa gibi büyük şehirlerde inşa edilmişti.

Şam tren garı

Haifa istasyonu.

Yapımından sonra ise sıkıntı yaşanmıştır. Özellikle soygunculukla ve Hacı kafilelerini yağmalamakla geçinen Arap kabileleri bu sefer demiryolunu hedef almış, bölgedeki halk ise çokça traversleri söküp kendi işlerinde kullanma girişiminde bulunmuştur. Tren yolunu bombalamak üzere yola çıkan Arap asileri Faisal Bin Hüseyin liderliğinde ilerliyor.