Wall Street Journal'da yer alan habere göre, Mart ayında düşen ve içindeki 132 kişinin de ölümüyle sonuçlanan China Eastern Havayolları'na ait Boeing 737-800 tipi uçağın düşme nedeninin ardındaki sır açığa çıkıyor. ABD'li dedektifler, düşen uçağın kokpitinde pilotların haricinde birinin daha olduğuna inanıyor.
12:28, 18/05/2022, ÇarşambaG: Güncelleme: 12:50, 18/05/2022, Çarşamba
Düşen uçağın sırrı çözülüyor: Kokpitte biri mi vardı?
Mart ayında Çin'de ormanlık alana düşen ve 132 kişiye mezar olan China Eastern Havayolları'nın Boeing tipi uçağının sırrı çözülüyor. ABD'ye gönderilen uçuş kayıtlarında, uçağın düşmeden önce kokpitinde birinin olduğu öne sürüldü.
21 Mart'ta Guangzhou bölgesinde 29 bin feet yüksekteyken dikey dalışa geçen uçak dağlık alana düşmüş ve bölgede yangın çıkmıştı. Kaza, son 30 yılda Çin'de meydana gelen en kötü havacılık felaketi olarak değerlendiriliyor.
DİKEY DALIŞ EMRİ
Kaza mahallinden kurtarılan uçuş kayıtları ve kara kutular, analiz için ABD'ye gönderildi. Kayıtlarda kokpite giren birisinin (muhtemelen bir pilot ya da zorla giren biri) uçağı dikey dalışa sokmak için emir girdiğini gösteriyor. ABD Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu uzmanları tarafından yapılan ön değerlendirmeye katan ve ismi yayınlanmayan bir kişi, 'Uçak, kokpitteki birinin söylediğini yaptı' dedi.
Kaza mahallinden kurtarılan uçuş kayıtları ve kara kutular, analiz için ABD'ye gönderildi. Kayıtlarda kokpite giren birisinin (muhtemelen bir pilot ya da zorla giren biri) uçağı dikey dalışa sokmak için emir girdiğini gösteriyor. ABD Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu uzmanları tarafından yapılan ön değerlendirmeye katan ve ismi yayınlanmayan bir kişi, 'Uçak, kokpitteki birinin söylediğini yaptı' dedi.
HABERLER SANSÜRLENDİ
Yetkililer, pilotların dikey dalış sırasında hava trafik kontrolörleri ve yakınlarındaki uçaklardan gelen çağrılara yanıt veremediğini söyledi. Dedektifler, kazanın bilinçli bir hareket olup olmadığına bakıyor. Wall Street Journal'ın haberi, Çin'deki sosyal medya platformlarında sansürlendi.
Yetkililer, pilotların dikey dalış sırasında hava trafik kontrolörleri ve yakınlarındaki uçaklardan gelen çağrılara yanıt veremediğini söyledi. Dedektifler, kazanın bilinçli bir hareket olup olmadığına bakıyor. Wall Street Journal'ın haberi, Çin'deki sosyal medya platformlarında sansürlendi.
İNCELEME 2 YIL YA DA DAHA FAZLA SÜREBİLİR
Çin Sivil Havacılık İdaresi, internette yayılan ve kazanın kasıtlı olduğuna dair söylemlere yanıt olarak bu durumun "halkı ciddi şekilde yanlış yönlendirdiğini" ve "kaza soruşturma çalışmalarına müdahale ettiğini" açıkladı.
Çin Sivil Havacılık İdaresi, internette yayılan ve kazanın kasıtlı olduğuna dair söylemlere yanıt olarak bu durumun "halkı ciddi şekilde yanlış yönlendirdiğini" ve "kaza soruşturma çalışmalarına müdahale ettiğini" açıkladı.
Çin Sivil Havacılık İdaresi (CAAC) Nisan ayında yaptığı açıklamada, Boeing'den gelen bir rapora göre, dedektiflerin "anormal herhangi bir şey" olduğuna dair hiçbir kanıt bulamadığını söyledi. CAAC, personelin kalkıştan önce güvenlik gereksinimlerini karşıladığını, uçağın tehlikeli mal taşımadığını ve kötü hava koşullarına maruz kalmadığını söyledi. Ancak tam bir soruşturmanın iki veya daha fazla yıl sürebileceğini belirtti.
Uzmanlar, eylemin tek başına hareket eden bir pilottan mı kaynaklandığı ya da kokpite izinsiz girişin sonucu olup olmadığı konusundaki görüşlerini açık bıraktı. Ancak kaynaklar, henüz hiçbir şeyin doğrulanmadığını vurguladı.
