Prof. Dr. Necmettin Erbakan'ın temelini attığı Gümüş Motor Fabrikası, halen İstanbul Rami'de üretimine devam ediyor. Ağır sanayiye ilk adım olarak değerlendirilen fabrikanın 35 yıllık çalışanı Ali Aksöz, “Hocama fırsat verilse araba üretilebilirdi” diyor.
Prof. Dr. Necmettin Erbakan'ın vefatının üzerinden geçen iki hafta geride bıraktığı kıymetleri hatırlatmaya devam ediyor. Onlardan biri de şüphesiz ki Erbakan'ın meşhur 'ağır sanayi hamlesi'nin ilk adımını oluşturan Gümüş Motor fabrikasıydı. Bugün Pancar Motor adıyla aktif olarak çalışan, Necmettin Erbakan, Recai Kutan gibi isimlerin ortaklığının sürdüğü Pancar Motor'u ziyaret edip Erbakan'ın izlerinde gezindik. 1956'da iki yüz ortakla kurulan Gümüş Motor, adını Prof. Dr. Necmettin Erbakan'ın manevi dayanağı olan Nakşibendiliğin Gümüşhanevi kolundan alıyordu. Fabrikanın hisselerinin yüzde 60.8'lik bölümünü Türkiye Şeker Fabrikaları A.Ş., Pancar Ekicileri Birliği A.Ş., Şeker Sigorta A.Ş. ve Pancar Ekicileri İstihsal Kooperatifleri'nin almasıyla Gümüş Motor 1964'ten itibaren Pancar Motor adını kullanmaya başladı.
Gümüş Motor'u değerli kılan en önemli özelliği Türkiye'nin ilk motor üreten fabrikalarından biri olması... Gümüş Motor'un dizel motorunu Anadolu insanı o kadar sevmiş ki kısa sürede yılda 5000 motor satışına ulaşmış. Basitliği ve dayanıklılığı sayesinde bozulduğunda kullanıcısının tamir edebilmesi çok tutulmasının başlıca sebeplerinden biri. Bugünlerde yeni tarla çapalama makinasının üzerinde çalışan ve yakın zamanda seri üretime geçecek olan Pancar Motor'un Genel Müdür Yardımcısı Ali Aksöz ile Necmettin Erbakan'ın Gümüş Motor'daki çalışmalarını ve hedeflerini konuştuk…
Ali Aksöz, 1978'den bu yana fabrikada. Ondan daha eskisi yok. “1956'dan 1964'e kadar hocamız burada bilfiil çalıştı ben 1978'de başladım burada. Benden eskisi yok şuan hocamızla birebir çalışan kalmadı artık.” diyor. Aradan geçen yıllara rağmen fabrikada hala hocanın rüzgarının esmeye devam ettiğini söylüyor. Aksöz, Necmettin Erbakan ve ekibi ürettiği dizel motorun önemini şöyle anlatıyor: “Bu motor üretildiği dönemde önemli bir yer edinmişti çünkü o zamana kadar hep benzinli motorlar kullanılıyordu ve hepsi ithaldi. Üretilen yerli dizel motor çok iyi tepkiler aldı ve zamanla sektörde önemli bir yer edindi. Benzinli motor bir altı ayda bozuluyor, yedek parçası bulunmuyordu. Dizel motor ise daha fazla dayanıyor.. Hocamızın ürettiği motorlar şu an hala çalışıyor.
Prof. Dr. Erbakan'ın ürettiği motorların çalışan bir örneği fabrikada yok ancak Rahmi Koç Müzesi'nde sergileniyor. Ali Aksöz, o dönemde çok ileriki dönemlerin teknolojisine uygun araçlar yapıldığını, numune olarak piston ve enjeksiyon pompaları da yapıldığını söylüyor. Aksöz, o zamanki teknolojiyle yapılanların büyük başarı olduğunu kaydediyor. Necmettin Erbakan ve arkadaşlarının 1954'te temelini attığı 1956'da kurulan ve bugün 120 kişinin çalıştığı Pancar Motor Fabrikası, 15-20 beygir gücünde bir araba motoru ve küçük bir traktör de yapmış. Ali Aksöz'e göre Erbakan bu işin başında devam etseydi bir sonraki adımı araba motoru olacaktı…
