Koenigsegg Regera Hibrit: En süper melez!

Cenevre Otomobil Fuarı'nın kapılarını açmasıyla, otomobil devleri de gövde gösterisine başladı.

,

derken şimdi de Koenigsegg son harikasını tanıttı:

.

Gerçi kendisi karşımıza ilk olarak geçtiğimiz yılki Cenevre Fuarı'nda çıkmış ve Kasım ayında da teknik detayları açıklanmıştı ama bu defa 'kanlı canlı' ziyaret etti fuarı:

Hatırladığımız üzere Bugatti Chiron'un teknik özellikleri deyim yerindeyse parmak ısırtacak nitelikteydi. Hatta Chiron için 'asfaltın en hızlısı' yorumlarının yapıldığını da unutmayalım. Fakat Regera Hibrit'in kaputunun altında yatanlar da hiç fena sayılmaz:

• - W8 5.0 LT çift turbo motor
• - 1,100 HP güç
• - 215 HP + 241 HP elektrikli motor gücü
• - 410 km/s maksimum hız (sınırlandırılmış)
• - 0-400 km/s performansı 20 sn
• - 1,590 kg ağırlık

Şimdi gelelim performans kıyaslamasına. Bugatti'nin yeni canavarı 0-100'ü 2,5 saniyenin altında yapıyor. Doğrusunu söylemek gerekirse Regera burada biraz geride kalıyor ve 100 km/s hıza 2,8 saniyede ulaşıyor.

http://image.piri.net/resim/imagecrop/2016/03/02/04/27/resized_d2fea-269cd56901koenigseggregerageneva20161.jpg

Fakat hız arttıkça Regera'da arayı kapatıyor. Chiron 200 km/s hıza 6,5 saniyede ulaşırken, Regera 6,6 saniyede erişiyor. Bu demek oluyor ki Regera 100-200 arasında Chiron'dan 0,2 daha hızlı. 0-300 km/s değerlerini baz aldığımızda ise Koenigsegg, Bugatti'ye fark atıyor. Bugatti Chiron'un 0-300 performansı 13,5 saniye iken, Regera bu hıza tam 10,9 saniyede ulaşıyor. Yani Regera, Chiron'a tam 2,6 saniye fark atıyor. İşin bir başka boyutu ise, günlük hayatta kullandığımız araçların 100 km/s hıza ulaştığı sürede, bu araçlar 300 km/s hıza erişiyor. :)

Regera Hibrit'in ne kadar seri olduğunu anlamamız için küçük bir kıyaslama daha yapalım; Lotus Renault'nun GP R30 Formula 1 aracı 0'dan 300 km/s hıza 12,1 saniyede ulaşabiliyor. Regera'nın bu hıza 10,9 saniyede ulaştığını söylemiştik. Yani İsveç harikası F1 aracından bile daha seri.

http://image.piri.net/resim/imagecrop/2016/03/02/04/27/resized_29fa8-55ad46f005koenigseggregerageneva20161.jpg

Koenigsegg Regera'nın şanzımanına baktığımızda ise bir şey göremiyoruz. İşin şakası bir yana, Regera'da tek vitesli bir sistem var. Koenigsegg Direct Drive (KDD) olarak adlandırılan bu sistem, sıradan şanzımanlara göre %50 daha az enerji kaybıyla çalışıyor. Bu da Regera'nın oldukça performanslı olmasına fayda sağlıyor.

Sadece 80 adet üretilecek olan modelin sevkiyatına bu yaz başlanacak. Taban fiyatı 2 milyon dolar ve yarısı daha şimdiden satılmış bile!

Yakın Bakış

http://image.piri.net/resim/imagecrop/2016/03/02/09/03/resized_b85df-4687e8bd3.png