Ankara'da test uçuşlarına devam eden Hürkuş'lar bir ilke daha imza attılar. Hürkuş'lar TAİ tesislerinden aynı pisti aynı anda kullanarak birlikte kol kalkışı ve uçuşu gerçekleştirdiler.
TC-VCH ve TC-VCI numaralı iki Hürkuş güzel bir uçuşa imza attılar. Bu uçuş fotoğraflara da yansıdı.
Yeni Nesil Temel Eğitim Uçağı (HÜRKUŞ) Geliştirme Programı kapsamında üretilen uçakların tasarım özellikleri şöyle:
- Üstün aerodinamik performans, TUSAŞ tasarımı özgün kanat profili
- 1,600 shp PT6A-68T Pratt & Whitney Kanada turboprop motor
- Beş palli alüminyum Hartzell HC-B5MA-3 pervane
- Martin-Baker Mk T16N 0/0 fırlatma sandalyesi
- Ters uçuş kabiliyeti
- Arka kokpitte yüksek görüş açısı,
- Farklı fiziksel boyutlardaki pilotlar için tasarlanmış ergonomik kokpit
- Kabin Basınçlandırma Sistemi (nominal 4.16 psid)
- Uçakta Oksijen Üretim Sistemi (On-Board Oxygen Generating System-OBOGS)
- Anti-g Sistemi
- Kokpit İklimlendirme Sistemi (Buhar Çevrimli Soğutma)
- Kuş çarpmalarına karşı güçlendirilmiş kanopi
- Askeri eğitim uçaklarına özgü yüksek şok dayanımlı iniş takımları
- “Hands On Throttle and Stick” (HOTAS)
Türk mühendislerin ürettiği özgün eğitim uçağı niteliklerine sahip Hürkuş'un gece ve gündüz görev yapabilme kabiliyeti bulunuyor. Genel kullanım, aletli uçuş, seyrüsefer ve formasyon eğitim aşamalarını gerçekleştirebilme amacıyla üretilen HÜRKUŞ'da, standart uçak sistemlerinin yanı sıra, kabin basınçlandırma, koltuk fırlatma sistemi, uçak üzeri oksijen üretimi sistemi (OBOGS) de yer alıyor.
Adını, Türk havacılık tarihinin en önemli pilotlarından Vecihi Hürkuş'tan alan uçağın performans özellikleri ise şöyle:
- Maksimum seyir hızı 574 km/saat
- Maksimum tırmanma hızı 4.370 ft/dakika (22 m/s)
- Azami servis irtifası 34.700 ft (10577 m)
- Havada kalma süresi 4 saat 15 dakika
- Maksimum menzil 1478 kilometre
- Kalkış mesafesi 489 metre
- İniş mesafesi 593 metre
- g limitleri +7/-3,5 gram
