Ormanda yaşayan canlıların güzergahının kesintiye uğramaması amacıyla Yavuz Sultan Selim köprüsü ile birlikte yapılacak 115 kilometrelik karayolu üzerinde ekolojik köprü ile normal yola göre 4 kat daha maliyetli olan 65 adet viyadük inşa edilecek. İki köprüden farklı olarak köprü ayaklarında halkın serbestçe gezebileceği sosyal tesisler ve seyir terasları kurulacak.
Yavuz Sultan Selim köprüsü ve beraberinde inşa edilecek Kuzey Marmara Otoyolu projesinde doğal hayatın kesintiye uğratılmaması ve su havzalarının korunması amacıyla önlemler maliyeti 4 kat artıran önlemler alındı. Yavuz köprüsüne giden yollarda hayvanların yol güzergahının bozulmaması amacıyla normal yola göre 4 kat daha fazla maliyeti olan 65 adet viyadük kurulması tercih edilirken viyadük yapılmasının mümkün olmadığı yerde de ekolojik köprü kurulması kararlaştırıldı.
Yavuz köprüsü ile yapılacak yolları toplamda 4.5 milyar TL''ye finanse edecek olan yerli 7 bankanın çevreye saygılı bir proje geliştirme şartını koyduğunu belirten köprünün müteahhiti IC Holding Yönetim Kurulu başkanı İbrahim Çeçen, ''Herkesin gönlüne yatan bir proje olacak. Buradaki ağaçların çoğu 15-20 yaşında olan sonradan dikilmiş ağaçlardı. Karından ziyade bu proje bizim için şeref meselesi. Gerekirse üzerinde üzerinde su satarız.'' dedi.
Yavuz köprüsünün gerçeğine göre ölçeklendirilerek yapılan maketinin hazır olduğunu dile getiren İbrahim Çeçen, gerçek maketin önümüzdeki ay İtalya''nın Milano kentindeki dünyanın en büyük rüzgar laboratuarında test edileceğini söyledi. 320 metre yüksekliğinde olacak Yavuz köprüsü, 320 kilometre hızında esecek rüzgara dayanıklı olacak şekilde tasarlandı.
Yeni köprünün gişeleri Avrupa yakasında köprüye 5 km uzaklıktaki Uskumruköy''de kurulacak. Tahsilat burada yapılacak. Karayollarının belirleyeceği köprü geçiş ücretinde üst limit 3 dolar olacak. Ayrıca 115 km uzunluğundaki yolun bir bölümü de km''si 8 dolar sent üst limiti paralı olacak. Köprüyü inşa edecek olan IC Holding ve İtalyan Astaldi firmaları devletten, köprüden günlük 135 bin otomobil eşdeğeri araç geçiş garantisi aldı. Bu sayıda araç geçmemesi halinde devletten ödeme alacaklar. 3 dolar olarak hesaplandığında 135 bin araçtan tahsil edilecek tutar 225 milyon TL''yi buluyor.
Dünyaca ünlü Fransız köprü tasarımcısı Dr. Michel Virlogeux tarafından tasarlanan 59 metre genişliği ile dünyanın en geniş köprüsü unvanını alan Yavuz köprüsünün güç hesaplamaları, üzerinde aynı anda tam dolu iki trenin bulunduğu, köprünün hiç boş yer kalmayacak şekilde en ağır araçlarla dolu olduğu, köprünün her yerinin insanlarla dolu olduğu bir senaryoda deplasman payı 4.5 metre olacak şekilde yapıldı. Deplasman payında dünya ortalaması ilse 10.
Doğal hayatı korumak amacıyla ayakları arasında 40 metre boşluk bulunan 65 adet viyadüğün kurulacağı yol güzergahında viyadük yapılmasının mümkün olamadığı yerde bir de ekolojik köprü kuruldu. Yol engeline takılan canlılar yolun üzerine kurulan tünelin üstüne yapılacak bitki örtüsü sayesinde karşıdan
karşıya geçebilecek.
Köprü projesini geliştirirken önce iki katlı seçenek üzerinde durduklarını belirten IC Holding Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Çeçen, ''İki katlı köprüden Boğaz''ın nefasetini ve zarafetini bozacağı için vazgeçtik. Köprünün A şeklinde olması ise tamamen statik hesaplarla alakalı'' diye konuştu. Köprü ve otoyol projesini 29 Mayıs 2015 tarihine yetiştirmek için ellerinden gelen çabayı harcayacaklarını kaydeden Çeçen yasal sürenin 36 ay olduğunu belirterek taksimetrenin geçtiğimiz hafta başladığını söyledi.
IC Holding Yönetim Kurulu üyesi Fırat Çeçen ise, ''Normalde böyle bir projede bu kadar viyadüğe gerek yok. Ancak biz projenin çevreye etkisini en aza indirmek amacıyla 4 kat daha maliyetli olmasına rağmen çok sayıda viyadük yapma kararı aldık.'' dedi.
Köprü ve otoyolların tamamlanmasından sorumlu olduklarını belirten Fırat Çeçen, birinci ve ikinci köprünün yapıldığı tarihlerdeki çevre bilinci ile bugünkü hassasiyetlerin aynı olmadığını dile getirerek köprü çevresinde yasa dışı yapılaşmaların mümkün olamayacağını söyledi.
IC Holding Finans Direktörü Biran Özer ise, projede 7 yerli bankadan kullanılan 4.5 milyar Tl''lik kredinin 9 yıllık vadede geri ödeneceğini söyledi.
Otoyol+bağlantı yolu uzunluğu : 115 km
Kavşak yolların uzunluğu: 48 km
Toplam yol uzunluğu: 164 km
Viyadük sayısı :65
Viyadüklerin toplam uzunluğu: 24 km
Viyadüklerin ortalama genişliği: 21 m
Tünel sayısı :4
Tünel toplam uzunluğu: 2.7 km
Ekolojik köprü sayısı:1
