Menü

EDİSYON   :

TRTRENENARARFRFRRURUURUR
21

Bildirimler

'Tersanecilerin bu yılnefes alacak vakti yok'

Yeni Şafak00:00, 30/05/2005, PazartesiG: Güncelleme: 15:20, 03/07/2017, Pazartesi
Yeni Şafak
Arşiv

Türkiye'nin mega yat inşasında dünya 4'üncüsü olduğunu söyleyen Gemi İnşa Sanayicileri Birliği Başkanı Murat Bayrak, "Bizim sektörle birlikte yan sektörler de, bu yılı çalışarak geçirecekler. Nefes alacak vaktimiz yok " dedi.

---------------------------------- manset -------------------------------------------
'Tersanecilerin bu yıl
nefes alacak vakti yok'
---------------------- manset ---------------------

  • FAHRİ SARRAFOĞLU / İSTANBUL


    Türkiye gemi inşa sanayicileri gücünü keşfediyor. Son yıllarda hızla büyüyen ve önümüzdeki 5 yıllık dönemde tüm kapasitesini doldurmuş olan gemi inşa sanayi artık kabuğuna sığmıyor.Avrupa Birliği ülkelerinden gelen ve hala artış gösteren siparişler ile Türk gemi inşaa sanayindeki gelişmeler 2005 yılında da yoğun bir şekilde devam edeceğe benziyor.. Gemi İnşaa Sanayicileri Birliği (GİSBİR) Başkanı Murat Bayrak, üretimde Avrupa'da üst sıralarda yer almaya başlayan Türkiye'nin, mega yat inşasında ise dünya dördüncüsü olduğunu bildirdi. Bayrak'la gemicilik sektörünü görüştük:
    Sektörle ilgili rakamsal veriler nasıl?

    2003 yılında 19 adedi ihraç olmak üzere toplamda 135.000 DWT'u bulan 44 adet gemi teslim edilmiş olup, 2004 yılında 43 adedi ihraç olmak üzere toplamda 293.229 DWT'u bulan 81 adet gemi teslim edilmiştir. Teslim edilen gemilere ülkeler bazında baktığımızda spesifik olarak bir ülke söylemek pek kolay olmamaktadır. Gemiler 15'ten fazla sayıda değişik ülkelere için inşa edilmektedir. 2004 yılında 450 bin dolarlık ihracat rakamına ulaşılmış olup, döviz ikamesi ile birlikte bu rakam 1 milyar 100 milyon doları buldu.

    2005 yılı nasıl geçecek?

    Bizim sektörle birlikte yan sektörlerde bu yılı çalışarak geçirecekler. Nefes alacak vaktimiz yok diyebiliriz. Üretimin çoğunluğunu küçük tonajlı tankerler içermektedir. Halen tersanelerimizde 120'nin üzerinde gemi inşası sürmekte olup 650.000 DWT'a yakın bir üretim hacmi mevcuttur. İnşa edilen gemilerin yüzde 60'a yakın kısmı yabancı ülkelere ihraç edilecektir. 2005 senesi için ise tersanelerimizde 80'in üzerinde yeni gemi inşa sözleşmesi gerçekleşmiştir. 15 bin kişinin çalıştığı tersanelerimizde üretimde yüzde 52'lik oranda yerli katkı kullanılmaktadır.

    Devlet desteği olmadan mı ilerliyorsunuz?

    Devlet desteğine ihtiyaç var tabi. Haliç ve İstanbul Boğazı içerisinde yerleşik tersanelerin Tuzla'ya taşındığı 80'li yılların başında uygulanan teşvik politikaları ile o günlerde yüzde 100 doluluk oranını yakalamıştı. Daha sonra uygulamaya sokulan kararlar yüzünden, tersaneler kapasitede yüzde 20'nin üzerine çıkamamışlardır.

    Bayrak: Teminat sorunumuza çözüm istiyoruz
    Sektörün sıkıntıları neler?
    En önemlisi teminat sıkıntısı ki acilen çözülmesi gerekiyor. Üzerimize kayıtlı gemileri de teminat olarak kabul etmiyorlar. Bu konuda bankalar risk almak istemiyor. Devletten buraların tapusunu istiyoruz. 30 trilyonluk tesise teminat alamıyoruz. Yabancı ülkelerden sipariş alıyoruz. Ancak teminat mektubu olmadığı için bunlar başka ülkelere gidiyor. Ayrıca, KDV kanunu ile ilgili sorunumuz var. Tuzla Tersaneler Bölgesinin "İhtisas Serbest Bölgesi"olarak ilan edilmesini, harçlarda indirim yapılmasını ve yaşlı gemilerin hurdaya ayrılması için prim uygulamasını istiyoruz.

    ----------------- imza------------------

    ----------------- imza------------------


    http://www.yenisafak.com/images1/bos.gif
  • Yorumlar

    Sitemizde paylaştığınız yorumlar, diğer kullanıcılar için değerli bir kaynaktır. Lütfen farklı görüşlere ve diğer kullanıcılara saygılı olun. Kaba, saldırgan, aşağılayıcı veya ayrımcı ifadeler kullanmaktan kaçının.

    10 saniye sonra yönlendirileceksiniz...

    10 saniye sonra yönlendirileceksiniz...