AYDIN DEMİR / MERSİN
Mersin'de Cumhuriyet Başsavcılığı'nın talimatı ile jandarma ve polis tarafından kurulan özel birimler tarafından yürülen operasyonlarda, akıllara durgunluk verecek türden akaryakıt kaçakçılık yöntemleri tespit edildi. Özellikle serbest bölgede yoğunlaşan kaçakçılık faaliyetlerini ortaya çıkarmak için Ankara'dan gelen altı kişilik mali uzman ekip de çalışmalara katıldı. Uzman ekibin Mersin Valisi Atilla Osman Çelebioğlu, Mersin Cumhuriyet Başsavcısı Cemil Kuyu, Jandarma Komutanı Albay Nedim Özkan, Emniyet Müdürü Süleyman İkizer ve MİT Bölge Müdürü'ne verdiği brifing de yıllık 20 milyar dolar tutarında kaçakçılık yapıldığı belirtildi. Mersin'le ilgili iddialar üzerine kurulan TBMM Kaçak Akaryakıt Araştırma Komisyonu da Mersin'i mercek altına alarak incelemeler başlattı.
TBMM Kaçak Akaryakıt Komisyonu üyesi Ufuk Özkan tarafından yapılan bir açıklamada balıkçılık ve denizcilik sektörünü desteklemek için verilen ÖTV'siz ve KDV'siz akaryakıtın bir kısmının karada tüketilmesi yoluyla yeni bir kaçakçılık başlatıldığına dikkat çekerek, hiç olmayan hayali teknelere bile mazot satıldığının saptandığını belirtti. Özkan, kaçakçılıktan devletin yıllık 8 milyar dolar kaybı olduğunu kaydetti. Türkiye'nin değişik yerlerinde incelemelerini sürdüren TBMM Kaçak Akaryakıt Komisyonu'nun raporunu Haziran ayında TBMM Başkanlığı'na vermesi bekleniyor.
Mersin Serbest Bölgesi'nden 5 gemiye 87 bin ton akaryakıt satıldığının tespit edilmesinin ardından, İnterpol devreye sokularak gemilerin bağlı bulunduğu ülke makamlarından bilgi ve yardım istendi. İnterpol'den gelen bilgilerde 3 geminin hurdaya ayrıldığı, iki geminin ise hayali olduğu ortaya çıktı. Bu bilgiler ışığında savcılık hayali gemilere akaryakıt sattığını belirten 4 firma hakkında işlem başlattı. Kaçakçıların hayali gemileri Mersin limanına gelmiş gibi göstererek, hayali satış yaptıkları, satılmış gibi gösterdikleri akaryakıtı ise iç piyasaya sürerek milyarlarca lira haksız kazanç elde ettikleri tespit edildi. Soruşturmada, hiç tekstil fabrikasının bulunmadığı Van'a 20 bin ton boya katkı maddesi ithal edildiği de ortaya çıktı
Mersin Emniyet Müdürlüğü Kaçakçılık ve Organize Şuçlarlar Mücadele Şube Müdürlüğü tarafından hazırlanan analiz raporunda, akaryakıt kaçakçılığının son dönemlerde artış eğilimi gösteren bir suç türü olduğuna dikkat çekildi. Raporda, "Akaryakıt kaçakçılığının nedenleri arasında ekonomik nedenler, kişilerin kolay para kazanma arzuları, akaryakıt üzetinden alınan vergiler ve kaçak akaryakıtın normal piyasa fiyatının çok altında olması sayılabilir. Söz konusu nedenlerin yanısıra, özellikle deniz yolu ile yapılan kaçakçılıkta sahillerimizin uzunluğu da önemli bir unsurdur. Akaryakıt kaçakçılığından elde edilecek rantın çok büyük olması nedeniyle, çıkar amaçlı suç örgütlerinin bu işi organize bir şekilde, teknik donanımlı araçlar kullanarak yaptıkları da bilinmektedir. Akaryakıt kaçakçılığının ülkemiz hazinesine verdiği kaybın yıllık 2 milyar dolar olduğu tahmin edilmektedir" denildi. Raporda kaçakçılık yöntemleri hakkında bilgi verilirken, "Deniz araçları kullanılarak kaçakçılık, ihraç amaçlı petrolün iç piyasaya sürülmesi, Sınır ticaretinin suistimali, Redüktör ve dişli yağının akaryakıta katılması, solvent, baz yağı ve madeni yağların akaryakıta katılmasıyla kaçakçılık gerçekleşiyor" ibaresine yer verildi.
Mersin'de kaçakçılık yapan ve adının açıklanmasını istemeyen N.Ş, kaçakçılık yöntemleri hakkında inanılmaz detaylı bilgiler verdi. Serbest Bölge'den piyasaya kaçak akaryakıtı dini bayramlar ve resmi bayram günlerinde rahatlıkla soktuklarını anlatan N.Ş şöyle konuştu: "Bayram günlerinde personelin büyük kısmı izinli olur. Bu günlerde bizim adamlarımız nöbetçi kalırlar. Böylece istediğimiz her malı kolaylıkla gümrük duvarını aşarak içeriye sokabiliriz. Bunun yanında Karadeniz'den 200 bin ton akaryakıt yükleyen bir gemi bunun 100 bin tonunu Mersin'e,100 bin tonunu da İskenderun Limanı'na dökeceğini bildirir. Gemi gelir 200 bin ton akaryakıtı Mersin'deki depolara boşaltır. 12 mil olan uluslararası kara sularına çıkarak, orada bekleyen gemiden 100 bin ton yakıt yükleyerek, bunu da İskenderun Limanı'na boşaltır. Bir başka yöntem ise, Irak'a gönderilen akaryakıtta yapılan işlemdir. Irak'a giden bir tanker, malın yarısını yolda anlaşmalı bir istasyona boşaltır, onun yerine su veya sahte yakıt doldurur. Bu çark böylece işleyip gider..."
----------------- imza------------------


Bu yorumu Spam olarak bildirdiniz. Talebiniz değerlendiriliyor.