İstanbul, yerleşim tarihi 300 bin, kentsel tarihi yaklaşık 3 bin, başkentlik tarihi ise 1600 yıla kadar uzanan Avrupa ile Asya kıtalarının kesiştiği noktada bulunan bir dünya kenti. Medeniyet ve insanlık tarihinin en önemli tanığı olan İstanbul'un eski hali ise hep merak edilir, fotoğraf ve görüntü teknlojisinin ilk yıllarında kaydedilmiş anları ise çok değerlidir. Osmanlı döneminin sonları ve Cumhuriyet döneminin ilk günlerine şahitlik eden İETT ulaşım hizmetinin yanı sıra İstanbul'un tarihini arşivleyen nadir bir kurum olarak karşımıza çıkıyor. Kurulduğu 1871 yılından beri tüm hizmet ve teknolojik gelişim süreçlerini fotoğraflayıp görüntüleyen kurum aynı zamanda İstanbul'u da kayıt altına aldı. İETT'nin arşivinden faydalanarak İstanbul'u 145 yıl öncesinden sokak sokak, meydan meydan gözler önüne seriyoruz.
1871'den günümüze İstanbul ve Osmanlı döneminde ve Cumhuriyet’in ilk yıllarında İstanbullular’ın vazgeçilmezi olan Tünel'in ilk fotoğrafları...
Medeniyet ve insanlık tarihinin en önemli tanığı olan İstanbul'un eski hali ise hep merak edilir, fotoğraf ve görüntü teknolojisinin ilk yıllarında kaydedilmiş anları ise çok değerlidir.
- Tünel’in açılış merasimi (17 Ocak 1875)
Osmanlı döneminin sonları ve Cumhuriyet döneminin ilk günlerine şahitlik eden İETT ulaşım hizmetinin yanı sıra İstanbul'un tarihini arşivleyen nadir bir kurum olarak karşımıza çıkıyor.
- Hanımlarla erkeklerin ayrı seyahat ettiği, ortadan perdeyle ikiye bölünmüş atlı tramvay, Dolmabahçe (1890)
Kurulduğu 1871 yılından beri tüm hizmet ve teknolojik gelişim süreçlerini fotoğraflayıp görüntüleyen kurum aynı zamanda İstanbul'u da kayıt altına aldı.
- Tünel Meydanı (1910).
İETT'nin arşivinden faydalanarak İstanbul'u 145 yıl öncesinden başlayarak yakın dönemlerine kadar sokak sokak, meydan meydan gözler önüne seriyoruz.
-Karaköy-Eminönü tramvay hattı açılış töreni (1914).
Eminönü Yeni Camii karşısı, kapalı durak (1920).
Nusretiye Camii, Tophane (1925)
Cadde-i Kebir, Pera (1925).
Galata köprüsü üzerinde kutlama takı (1926).
İkinci mevki tramvay yolcuları (1920’lerin sonu).
İstanbullularca coşkuyla karşılanan ve resmi törenlerle kutlanan İETT’nin millileşmesi, Taksim Meydanı (16 Haziran 1939)
Vatman Sadettin Topuz, sahanlıkta oturmuş dinleniyor (1944).
stanbul’da hayatı olumsuz etkileyen İkinci Dünya Savaşı, tramvaylara böyle yansır (1944).
Unkapanı, otobüs durağı (1944).
Eminönü’den Galata’ya bakış (1948).
Tünel’in başlangıçtan elektrifikasyona kadar 94 yıl süreyle hizmet veren ahşap vagonları (1950).
Tünel’in Karaköy girişi, üzerine çok katlı gar binası inşa edilmeden önce (1950)
Galata’dan gelen tramvay, Eminönü’ne kıvrılıyor (1950).
Türkiye’nin ilk psikoteknik laboratuarı İETT bünyesinde, dönemin Vali ve Belediye Reisi Ord. Prof. Dr. Fahrettin Kerim Gökay’ın eğitim için Fransa’ya gönderdiği ekip tarafından kuruldu (1951).
Renkli Skoda, Kadıköy meydanında (1957).
Beyazıt Camii önünde tramvaylar (1959).
99. Halk arasında ‘dev otobüs’ olarak adlandırılan ve Sarıyer sahil hattında çalışan İETT’nin ilk üç kapılı otobüsleri şoförlerin de ilgisini çekiyor (1959).
Bayan biletçiler, uygulamanın fikir babası Genel Müdür Sedat Erkoğlu’nun katıldığı törenle göreve başladı (1959).
Pazartekke, Topkapı (1959).
Meclis-i Mebusan Caddesi, Tophane (1950’li yıllar).
İETT otobüsü ve yolcular, Dolmabahçe (1950’li yıllar).
Üniformalı İETT şoförü, direksiyon başında (1961
Troleybüs, Unkapanı köprüsü üzerinde (1960’lı yıllar).
Şişli garajı karoser atölyesi kaporta bölümünde otobüsü karınca gibi saran İETT’li ustalar, maharetli elleriyle aracı baştan başa yeniliyor, (1960’lı yıllar).
İETT, hizmeti vatandaşın ayağına götürüyor, Büssing marka otobüs elektrik tahsilatı için kullanılıyor (1960’lı yıllar).
Rıhtım caddesi, Karaköy (1963
İETT durağı, Sirkeci tren garının önü (1970).
ETT otobüsünün ön camından hayata bakış, Taksim (1970).
Tünel meydanı, İETT’nin genel müdürlük binası Metrohan’ın önündeki reklamlı troleybüs durağı (1970’ler
İETT otobüsü, yoğun kar yağışına rağmen yol almaya çalışıyor (1970’li yıllar).
