Dünya denizciliğinin dümenine bir Türk geçti

İDO Genel Müdürü Ahmet Paksoy, 25 ülkenin temsil edildiği, denizcilik işletmelerini çatısı altında toplayan tek örgüt olan Uluslararası Feribot İşletmecileri Birliği (INTERFERRY) başkanlığına seçildi. Böylece dünya denizciliğinin en prestijli örgütlerinden INTERFERRY'nin 30 yılı aşan tarihinde başkanlığa ilk kez bir Türk seçilmiş oldu. Paksoy'un başkanlığıyla Türkiye, dünyanın önde gelen denizyolu işletmecilerinin katılımıyla gerçekleşecek INTERFERRY 2009 Konferansı'na ev sahipliği yapma hakkı kazandı.

Elbette Paksoy'un bu göreve getirilmesinde İDO gibi dünyanın en büyük filosuna sahip kurumun başında olması etkili oldu. Paksoy'un göreve başladığı 4,5 yılda katamaran tipi gemi sayısı 26'dan 35'e, yükseltilirken, şehir hatlarında 102 gemiye ulaşıldı ve İstanbul'a yeni projeler kazandırıldı. Türkiye'nin dünya denizciliğinde söz sahibi olmasını sağlayan projeleri hakkında konuştuğumuz Paksoy şunları söyledi: “İDO, şehir hatlarını bünyesine kattı. Pendik-Yalova hızlı feribot hattı açıldı. 4 yeni feribot alındı. Bursa feribot hattı açıldı. Dünyanın sayılı 2 büyük feribot getirildi. 5 yeni deniz otobüsü filoya katıldı. Türk tersanelerinde Türk mühendislerince inşa edilen iskeleler yenilenerek alanlar düzenlendi. 'Harem-Sirkeci arasında çalışan 4 adet yeni arabalı vapur filoya katıldı. Halkın seçtiği yeni vapurların ilki suya indirildi ve yılsonunda hizmete giriyor. Kişiye özel 24 saat seyahat özgürlüğü sunan 6 deniz taksi hizmete girdi. Taksiler yılsonunda 12'ye 2009'da 25'e çıkacak. Haliç'te çalışacak turistik amaçlı, genelde Avrupa'da gördüğümüz nehir tipi yeni yolcu vapurları sipariş edildi. Bunlarda Türk tersanelerinde inşa edilecek. Birbirinden farklı 7 tipte gemi projesi İstanbul'a kazandırıldı.”

İstanbul'da 80 iskelenin çoğunun elden geçtiğini, 25 adet de yeni iskele yapıldığını kaydeden Paksoy, “Şehir Hatları'ndan aldığımız 50 vapurun 15'i ağır tadilatla yenilendi. 32 vapur ise hafif tadilatta elden geçti. Devrimsel işler yapıyoruz. Kent içi ulaşımda günlük 130 bin olan yolcu sayısı 250 bine çıktı. Deniz taşımacılığını yüzde 2'den 4'e çıkardık. Potansiyel deniz yolcusunu arttırma çabasındayız. Yılda 500 bin araç taşınırken bugün bu sayı 6 milyon. Denizi etkin kullanıyoruz ama yeterli değil. 4,5 yılda İDO olarak 500 milyon YTL yatırım yapıldı. Gemi alımına 350 milyon, iskele yapımına 150 milyon YTL harcandı. Artık dünyada bilinen bir marka olduk. Tek bilet uygulamasına geçtik. Özel sektör tur motorlarını bünyemize aldık. Dünyada yolcu ve araç taşımacılığı yapan en büyük işletme haline geldik” diyerek dünya denizciliğinde söz sahibi olmak için geçilen yolları anlattı.

İDO'nun yeni feribot alımlarıyla uluslararası finansörlerin dikkatini çektiğini kaydeden Paksoy, 8 yıldır üye oldukları ve 4 yıldır da yönetiminde bulundukları Uluslararası Feribot İşletmecileri Birliği (INTERFERRY)'nin'de dikkatini çektiklerini söyledi. Ahmet Paksoy, “Dünya feribot işletmeciliğinin düzenleyici kurumu statüsündeki INTERFERRY'nin Hong Kong'ta düzenlenen 33. Konferansı'nda başkan seçildim. 25 ülkeden sektörün önde gelen 210 üye işletmecisinin katılımıyla gerçekleşecek büyük konferans yani INTERFERRY 2009, 14-16 Ekim 2009 tarihleri arasında, İDO'nun ev sahipliğinde İstanbul'da düzenlenecek. İDO'nun dünya yolcu taşımacılığı sektöründeki lider konumu ise asıl gurur kaynağımız oldu. Bir gemi inşa etmek, şehir inşa etmektir. Birliğin amacı dünyada yeni pazarlar oluşturmak pazar maliyetlerini düşürmektir. 2009 Ekim ayında İstanbul'da yapılacak birlik toplantısıyla, Dünya denizciliğini Türk denizciliğinin ayağına getiriyoruz. Ne tür işbirlikleri yapabiliriz diye düşünüyoruz. Sektörümüzün aktörleri uluslararası işbirliğine gidebilir. Gerek Deniz Ticaret Odası Yönetim Kurulu üyesi ve gerek de sektörün bir temsilcisi olarak bunun peşindeyiz.

BM gibi bu birliğin daimi üyesiyiz. Tekrar başkan seçilebilme olanağı da var. Bu toplantının İstanbul'da yapılacak olması da büyük başarıdır. İDO bunu hak ediyor“ diye konuştu.

INTERFERRY'nin, 100 milyar doların üzerinde büyük bir işletme yapısını içerdiğine ve sektörün tek örgütü olduğuna vurgu yapan Paksoy, “100 gemi ile 82 lokasyona yılda yaklaşık 100 milyon yolcu ve 6,5 milyona yakın araç taşıyan İDO'nun “Dünyanın En Büyük Yolcu Taşımacılık Şirketi” olarak uluslararası platformda kabul görülmesi, küresel bir marka olduğunu gösteriyor” dedi.

İDO'da geçtiğimiz yıl yaşanan deniz otobüsü kazasıylba ilgili olarak da Paksoy, “Sıfır hatayla çalışan şirketiz. O kazada kimsenin burnu kanamadı. Aliminyum tekneler vurduğu zaman ister istemez hasar fazla görülebilir. İşletme olarak kaza olmasını istemiyoruz. Ama en güvenilir taşımacılık deniz taşımacılığıdır. İDO'nun 20 yıllık tarihinde bir kişinin ölümlü kazası yoktur. Her kaza bir şey öğrenmektir, fırsattır. Her kazayı fırsata çevirmektir. Bunun bir daha oluşmaması için neler yapmak gerek? Bunun için eğitim programlarımıza ağırlık verdik. Günde bin 200, yılda 500 binin üzerinde sefer yapan işletmeyiz. O olaydan bu güne 750 bin sefer yaptık. Bizde az olur çok görünür misali. Hiç olmamasını arzulardık. Amacımız deniz ulaşımını insanımıza sevdirmek. En güvenli ulaşım deniz ulaşımıdır, keyfi de vardır. Yolcularımızın hepsi sigortalıdır. Kalite yönetimi mevcuttur. Gemilerimizin tamamında MOBESE kamera sistemi mevcut ve güvenlik elemanları, araç plaka okuma sistemiyle, çok daha sıkı denetliyoruz. İskele ve gemilerimiz güvenlik açısından yüzlerce kamerayla izleniyor. Biletimizin yüzde 40'nı internet üzerinden satıyoruz. Ulusal kalite ödülüne en büyük adayız” diye konuştu.

INTERFERRY 1976 yılında Uluslararası Deniz Taşımacıları Birliği adıyla yolcu taşımacılığı sektöründe ve bağlı sektörlerde araştırmalar yapmak, bilgi ve gelişmeleri takip etmek, üyeler arası bilgi ve teknolojik değişim ile uluslararası işbirliğini sağlamak amacıyla kuruldu. Birlik adını, 2001 yılında sektördeki küresel gelişmelere uygun olarak INTERFERRY olarak değiştirdi. Dünyanın 25 ülkesinden 210 denizyolu işletmesinin üye olduğu INTERFERRY, taşımacılık ve bağlı bulunduğu sektörlerde dünyanın önemli kuruluşları arasında yer alıyor. INTERFERRY üyeleri arasında feribot işletmecileri, uluslararası gemi inşa şirketleri ile yan sanayi firmaları yer alıyor. Dünya feribot işletmeciliği alanında düzenleyici kurum konumundaki INTERFERRY, Uluslararası Denizcilik Örgütü IMO ile AB nezdinde “Danışman” ve “Gözlemci” statüsünde bulunuyor.