Endüstri mirasının değerli parçalarını barındıran Rahmi M. Koç Müzesi, 1873, Hollanda yapımı, dünyanın bilinen en eski buharlı römorkör özelliğini taşıyan Rosalie''yi koleksiyonuna dahil etti. Müze Müdürü Ertuğrul Duru, ziyaretçileri 141 yıllık tekne ile Haliç turuna davet ediyor.
Endüstri mirasının aynası Rahmi M. Koç Müzesi, koleksiyonuna yeni objeler eklemeye devam ediyor. Müzenin bünyesine dahil ettiği son obje ise Rosalie isimli buharlı bir römorkör. Ancak bu öyle sıradan römorkörlerden değil. 1873 yılında, ''Dan Briel'' adıyla Kinderdijk J & K Smit Tersanesi tarafından köprü yolları ve suyolları savunmasıyla görevli Torpedistan Kolordusu''nun istediği üzerine inşa edilen Rosalie, dünyada bilinen en eski römorkör özelliğini taşıyor. Tam 141 yaşında ve bacasından hala dumanlar tütüyor. Sorunsuz manevralar yapıyor. 95 HP gücündeki orijinal, bileşik buharlı makinesi ile türünün tek örneği olma özelliği taşıyan Rosalie, Müze''nin diğer buharlı deniz taşıtları; buharlı sandal Esra, buharlı gemi Gonca, buharlı yat Ysolt ve römorkör Liman 2 ile birlikte Rahmi M. Koç Müzesi''nde ziyaretçilerini bekliyor. 1924''ten 2013 yılına kadar, çeşitli isimler altında, farklı sahiplere römorkör olarak hizmet veren, bu sempatik römorkörü koleksiyonlarına katmanın mutluluğunu ve gururunu yaşayan Rahmi M. Koç Müzesi Müdürü Ertuğrul Duru, ziyaretçilerini hafta sonları Rosalie ile Haliç''te küçük bir gezintiye davet ediyor.
Rosalie, Hollanda''da yapılmış bir römorkör. 141 yaşına rağmen hala çalışıyor olması onu sıra dışı yapıyor. Hollanda''da yaşayan sahipleri 30 yıl Rosalie''ye itina ile baktıktan sonra artık daha fazla bakımının altından kalkamayacaklarını düşünüp satışa çıkarıyorlar. Hollanda''da tekneye bir alıcı çıkmıyor. Denizcilik camiası çok sonradan anlıyor değerli bir römorkörü kaçırdığını ama iş işten geçiyor tabii. Rahmi M. Koç Müzesi''nin danışmanlarından Floor Kersten, Rosalie''den haberdar oluyor ve bu haberi müzenin Birleşik Krallık Danışmanı Richard Foster ile paylaşıyor. Hollanda''ya, Rosalie''yi görmeye gelen Foster, teknenin iyi bir parça olduğunu o zaman anlıyor. Birtakım görüşmeler sonucunda da Rosalie''nin Türkiye yolculuğu başlıyor. Rahmi Koç''un eski deniz taşıtlarına meraklı olduğunu söyleyen Foster, Rosalie''nin müzeye büyük bir katkı olduğunun altını çiziyor.
Rosalie''nin Türkiye''ye gideceğini duyan Hollanda denizcilik dünyası ve meraklıları büyük tepki gösteriyorlar. Rosalie''nin sadece Rahmi M. Koç Müzesi için değil dünya denizcilik tarihi açısından da çok şey ifade ettiğini söyleyen Duru, ''Hollanda''da özellikle müzecilik ve denizcilik camiası böylesine değerli bir objeyi nasıl kaçırdıklarıyla ilgili ciddi üzüntü ve sıkıntıya girdiler. Zannettiler ki Türkiye bu güzel mirası yok edecek. Daha sonra müzemize gelen arkadaşlar, gazeteciler, televizyoncular burayı gördükten sonra aynen ''Biz Rosalie''nin emin ellere gittiğini gördük'' dediler ve bütün o negatif imaj bir anda müzemizin olumlu reklamına döndü. Rahmi Koç Müzesi bunu korumaya vakıftır. Bu güzel tekne olabilecek en doğru yere geldi dolayısı ile. Biz de çok mutlu ve gururluyuz. Sırf bunu görmeye gelen yabancı turistler olacaktır.'' diyor.
Rosalie''nin Türkiye''ye getirilmesi de ayrı bir serüven. Tuzla tersanesine kadar bir gemi üzerinde getirilen bu zarif tekne üç kez fırtınaya yakalanıyor. Duru, Richard Foster ve Floor Kersten''ın onlarca problemi tek tek çözdüklerini ve sonuçta profesyonel bir iş çıkardıklarını ifade ediyor. Rosalie Tuzla''ya getirildikten sonra ufak bir restore işleminden geçiriliyor. ''Zaten güzel bir durumdaydı, üzerinde hafif bir makyaj yaptık ve bugün müzemize katıldı. Bundan sonra ziyaretçilerimize 1873 yapımı buharlı bu tekne ile bir Haliç turu yaptırıyor olacağız.'' diyen Duru, meselenin en eskiye değil en eskiyi canlı bir şekilde muhafaza etmek olduğuna vurgu yapıyor. Bu anlamda Rahmi M. Koç Müzesi''nin dünyadaki saygın müzeler arasında önemli bir yere sahip olduğunun altını çizen Duru, ''Başarılı bir iş yaptık, iyi bir ekip çalışması oldu.'' diyor.
